Bu birkaç tartışmaya yol açabilir. Bir Alman dergisi (çok) derinlemesine arazi lastiği testini yeni yayınladı ve bu bir Alman dergisinin bir minibüste A/T lastiklerini test etmesi olsa da, bu lastikler ABD pazarında bulunanlarla aynı ve çok arazi 255/55 R18 boyutunda test ediliyorlar.

Test alanı beş adet uygun 3 tepe (3PMSF kış derecesi) tüm arazi lastiğinden oluşuyordu: BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, Bridgestone Dueler A/T 002, Falken Wildpeak AT3 W/A, General Grabber AT3 ve Loder AT1. Loder AT1, özellikle lastik başına 1320 kg'lık yüksek yük derecesine sahip karavanlar için özel olarak geliştirildiği için dikkat çekicidir ve bu da onu yaklaşık 4,5 tona kadar olan araçlar için uygun hale getirir.

İkinci grup lastikler ise kış lastiği sınıfına girmeyen iki lastiği kapsıyor: Yaz AT lastiği olarak yeni Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure ve karşılaştırma amacıyla daha çok yol odaklı bir SUV lastiği olarak Continental Cross-Contact H/T.

Bu test muhtemelen şimdiye kadar gördüğümüz en iyisi, çünkü 6 farklı arazi testi, kuru test, ıslak test VE kar testi var. Ayrıca yuvarlanma direnci, gürültü, konfor. Eksik olan tek şey aşınma.

Peki bu test neden tartışmalara yol açabilir? Eh, hayranların favorisi BFGoodrich All Terrain KO2, büyük ölçüde yoldaki zayıf performansı sayesinde, tüm arazi lastikleri arasında sonuncu oldu. Kuru ve ıslak zeminde zayıf tutuşa sahipti (daha önce yorumladığımız bir şey) ve gürültülü ve engebeliydi, ancak arazide ve karda iyi performans gösterdi. Başlıca rakipleri olan Falken Wildpeak AT3W ve General Grabber AT3, derginin Falken'in genel olarak en iyi tüm arazi lastiği olduğu sonucuna varmasıyla çok daha iyi performans gösterdi, arazi sürüşünüzün yüzde kaçını yaparsanız yapın ve ne kadar kar görürseniz görün (kar kısmında aynı fikirde olduğumuzdan emin değiliz, çünkü diğer testlerde Falken daha da gerideydi.)

Ne yazık ki iki 'ekstra' lastik karda test edilmedi, bu yüzden onları genel olarak karşılaştıramazsınız, ancak bireysel testlerde karşılaştırabilirsiniz. Continental CrossContact HT, dört mevsim lastiğinden beklendiği gibi arazide geride kaldı, ancak yolda açık ara en iyisiydi ve en iyi yuvarlanma direncine ve en iyi konfora sahipti. Kış dışı derecelendirilen Goodyear Wrangler All Terrain Adventure, hem yolda hem de arazide iyi performans gösterdi.

Son bir not, hem Falken hem de BFGoodrich'in zaten değiştirildiğini biliyor olabilirsiniz, aslında burada iki halefi karşılaştıran bir videomuz var . Ne yazık ki ikisi de henüz Avrupa'da mevcut değil, bu yüzden önceki modeller.

Her zaman olduğu gibi, sizin için en iyi lastiği bulmak için en önemli kısım verilerdir, bu nedenle lütfen aşağıdan kontrol edin.

Kuru

Bridgestone Dueler AT002, 42,3 m ile en kısa kuru fren mesafesine sahipken, Loder AT1'in durmak için 45,5 m'ye ihtiyacı vardı - önemli bir 3,2 m fark. Yol odaklı Continental CrossContact HT, 43,1 m ile iyi bir performans gösterdi, çoğu AT lastiğini geride bıraktı ve yol odaklı tasarımını gösterdi. Kış derecelendirmesi olmayan Goodyear, 44,6 m ile orta sıraya yerleşti. Kış derecelendirmesi AT lastikleri arasında belirgin bir ayrım vardı - Bridgestone ve Falken (43,9 m), BFGoodrich KO2 (44,7 m) ve Loder AT1'den belirgin şekilde daha iyi performans gösterdi.

Kuru yol tutuşunda Continental CrossContact HT, tur boyunca ortalama 90,2 km/s hızla liderliği ele geçirirken, BFGoodrich KO2 86,0 km/s ile en yavaştı - yol ve arazi performansı arasındaki uzlaşmayı vurgulayan 4,2 km/s fark. Kış dışı derecelendirilen Goodyear, 89,0 km/s ile etkileyiciydi ve neredeyse Continental ile aynıydı. Kış derecelendirilen AT lastikleri arasında, Falken Wildpeak AT3W (88,2 km/s) ve General Grabber AT3 (87,8 km/s), kuru yol tutuş performansının en iyi dengesini sundu.

Islak

Islak zemin frenlemesindeki farklar çarpıcıydı. Yol odaklı Continental CrossContact HT, 32,5 m'lik durma mesafesiyle ıslak zemin avantajını gösterdi, Loder AT1 ise 49,0 m'ye ihtiyaç duyuyordu - acil durumlarda kritik olabilecek 16,5 m'lik endişe verici bir fark. Kış derecelendirmesi olmayan Goodyear, 40,5 m ile orta sıralarda yer aldı. Kış derecelendirmesi AT lastikleri arasında, Falken Wildpeak AT3W 37,7 m ile en iyi performansı gösterirken, BFGoodrich KO2 45,9 m ile zorlandı ve ıslak zemin performansında önemli tavizler verdi.

Continental CrossContact HT, 80,4 km/s ortalama hızla ıslak yol tutuşunda yine baskın bir performans gösterdi, Loder AT1 ise 69,6 km/s ile en yavaştı - önemli bir 10,8 km/s fark. General Grabber AT3 (76,8 km/s) ve Falken Wildpeak AT3W (76,6 km/s), AT lastikleri için takdire şayan bir performans gösterdi ve ıslak yol tutuşunda beklenenden daha az ödün verdi. Kış dışı derecelendirilen Goodyear, kış sertifikası olmamasına rağmen rekabetçi ıslak yol tutuşu göstererek 75,3 km/s'ye ulaştı.

Continental CrossContact HT, 69,7 km/saate kadar suda kızaklamaya karşı direnç gösterirken, General Grabber AT3 59,4 km/saate kadar suda kızaklamaya başladı - önemli bir 10,3 km/saate kadar fark. Falken Wildpeak AT3W, 68,0 km/saate kadar AT lastiklerine liderlik ederek suda kızaklamaya karşı dikkate değer bir direnç gösterdi. Kışa uygun olmayan Goodyear, derin suda daha fazla zorlandı ve 60,7 km/saate kadar suda yüzdü.

Continental CrossContact HT ıslak virajda 10,32 m/s² yanal ivmelenmeyi korurken, Loder AT1 yalnızca 8,62 m/s² elde etti. Falken Wildpeak AT3W, 10,26 m/s² ile Continental'e neredeyse eşitken, kış derecesine sahip olmayan Goodyear ise 6,41 m/s² elde etti.

Kar

BFGoodrich KO2, 26,8 m'lik durma mesafesiyle gücünü gösterdi, Bridgestone Dueler AT002 ise 36,0 m'ye ihtiyaç duydu - kuru zemin performanslarının tamamen tersine çevrildiği önemli bir 9,2 m fark. Loder AT1 (27,1 m) ve General Grabber AT3 (27,3 m) de iyi performans gösterdi, Falken Wildpeak AT3W ise 30,1 m ile orta sıralardaydı.

Loder AT1, 3,75N çekme kuvvetiyle en iyi çekişi sağlarken, Bridgestone Dueler AT002 yalnızca 3,22N üretti - 0,53N fark. General Grabber AT3, 3,70N ile güçlü bir performans gösterdi, ardından 3,60N'de BFGoodrich KO2 geldi. Falken Wildpeak AT3W, 3,51N ile biraz gerideydi, ancak yine de Bridgestone'dan belirgin şekilde daha iyiydi.

Karda yol tutuşu sırasında, BFGoodrich KO2 66,5 km/s'de en yüksek ortalama hızı elde ederken, Bridgestone Dueler AT002 sadece 55,7 km/s'ye ulaştı - önemli bir 10,8 km/s fark. Loder AT1, 66,2 km/s'de BFGoodrich kadar iyi performans gösterdi ve General Grabber AT3 64,7 km/s'de güçlüydü. Falken Wildpeak AT3W burada 58,8 km/s'de daha fazla uzlaşma gösterdi.

Kar testlerinde belirgin bir desen ortaya çıktı - Bridgestone Dueler AT002, kış derecelendirmesine rağmen, diğer kış derecelendirmeli AT lastiklerine kıyasla sürekli olarak düşük performans gösterdi. BFGoodrich KO2 ve Loder AT1 kar koşullarında özellikle güçlüydü, General Grabber AT3 ise tüm kar testlerinde tutarlı bir performans gösterdi.

Yol dışı

Falken Wildpeak AT3W, 66,0 km/s ortalama hızla çakıl yol tutuş turunda lider olurken, Continental CrossContact HT 62,2 km/s ile en yavaştı - 3,8 km/s fark, özel sırt desenlerinin gevşek yüzey performansına nasıl fayda sağladığını gösteriyor. BFGoodrich KO2, 65,4 km/s'de güçlü bir performans gösterdi, onu 65,0 km/s'de Bridgestone Dueler AT002 izledi. Kış dışı derecelendirilen Goodyear, yaz odaklı olmasına rağmen rekabetçi arazi kabiliyeti göstererek Loder AT1 ile 64,2 km/s'de eşleşti.

İlginçtir ki, Falken Wildpeak AT3W 11,2 m ile en kısa durma mesafesine sahipken, Bridgestone Dueler AT002 12,1 m'ye ihtiyaç duyuyordu - 0,9 m'lik bir fark. Continental CrossContact HT, General Grabber AT3 ile eşleşerek 11,7 m'de şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi. BFGoodrich KO2 11,3 m'de güçlüydü, kışa uygun olmayan Goodyear'ın durması için 11,8 m'ye ihtiyacı vardı.

Çakıl çekişi, listelendiği gibi Newton cinsinden değil, m/s2 cinsinden ölçüldü. Bridgestone Dueler AT002, 4,23 m/s² ile en fazla çekişi üretirken, Continental CrossContact HT 4,09 m/s² üretti - nispeten küçük bir 0,14 m/s² fark. Falken Wildpeak AT3W (4,22 m/s²) ve BFGoodrich KO2 (4,20 m/s²) güçlü bir performans sergilerken, kış derecesine sahip olmayan Goodyear, General Grabber AT3 ile 4,15 m/s²'de eşleşti.

General Grabber AT3, 1.90N yokuş yukarı toprak yol çekişiyle liderliği ele geçirirken, Continental CrossContact HT 1.78N üretti - 0.12N fark. BFGoodrich KO2 ve Loder AT1, güçlü gevşek yüzey kabiliyeti göstererek 1.88N'de berabere kaldı. Kış dışı derecelendirilen Goodyear, en iyi AT lastikleriyle neredeyse aynı olan 1.87N'de etkileyiciydi. Falken Wildpeak AT3W ve Bridgestone Dueler AT002, 1.85N'de berabere kaldı.

Kış derecelendirmesi olmayan Goodyear Wrangler, 1.01N çekişle çamur çekiş testinde şaşırtıcı bir şekilde lider oldu, Continental CrossContact HT ise sadece 0.58N ile mücadele etti - zorlu arazi koşullarında yol odaklı lastiklerin sınırlamalarını açıkça gösteren önemli bir 0.43N fark. Kış derecelendirmesi AT lastikleri arasında, Falken Wildpeak AT3W 0.97N ile en iyi performansı gösterdi, onu 0.95N ile BFGoodrich KO2 izledi. General Grabber AT3 (0.94N), Loder AT1 (0.93N) ve Bridgestone Dueler AT002 (0.92N) hepsi benzer şekilde performans gösterdi.

Rahatlık

Continental CrossContact HT 70,5 dB ile en sessizdi, BFGoodrich KO2 ve Falken Wildpeak AT3W ise 73,4 dB ile en gürültülüydü - günlük sürüşte fark edilebilir 2,9 dB fark. Kışa uygun olmayan Goodyear, 70,7 dB ile etkileyiciydi ve yol odaklı Continental ile neredeyse aynıydı. Kışa uygun AT lastikleri arasında, General Grabber AT3 70,9 dB ile dikkat çekici derecede sessizdi, Bridgestone Dueler AT002 ise 72,9 dB üretti.

Değer

Continental CrossContact HT 8,0 kg/t'de en verimliyken, BFGoodrich KO2 10,7 kg/t'de önemli ölçüde daha fazla enerji gerektirdi - yakıt tüketimini önemli ölçüde etkileyecek 2,7 kg/t'lik bir fark. Loder AT1 8,9 kg/t'de şaşırtıcı bir verimlilik gösterdi, onu Falken Wildpeak AT3W ve Bridgestone Dueler AT002 izledi, ikisi de 9,0 kg/t'de. Kış dışı derecelendirilen Goodyear 9,8 kg/t'de nispeten verimsizdi, General Grabber AT3 ise 9,3 kg/t'de ortada yer aldı.

Sonuçlar

Tüm Testlerdeki Temel Desenler

• Continental CrossContact HT, yol testlerinde üstünlük sağlarken, özellikle çamurda olmak üzere arazide zorlandı ve yol ile arazi performansı arasındaki belirgin uzlaşmaları ortaya koydu.
• Falken Wildpeak AT3W, büyük zayıflıklar yaşamadan tüm koşullarda güçlü bir performans göstererek, özellikle ıslak zeminde etkileyici sonuçlar ortaya koyarak, en iyi AT lastiği olduğunu kanıtladı.
• BFGoodrich KO2'nin belirgin bir bölünmüş kişiliği vardı; ıslak ve kuru yol koşullarında zorlanırken, karlı ve arazi testlerinde mükemmel sonuçlar elde etti.
• Kış koşullarına uygun olmayan Goodyear Wrangler Adventure, güçlü arazi kabiliyeti ve iyi yol tutuşuyla şaşırtıyor, ancak kış koşullarına uygun olmaması dört mevsim kullanılabilirliğini sınırlıyor.
• General Grabber AT3, herhangi bir alanda baskın olmasa da, tüm testlerde herhangi bir büyük zayıflık göstermeden istikrarlı bir performans sergiledi.
• Bridgestone Dueler AT002, kış lastiği derecelendirmesine rağmen yol performansını öne çıkarsa da karlı zeminde beklenmedik zayıflıklar gösterdi.
• Loder AT1, karlı koşullarda özellikle güçlü ve makul bir verimlilik gösterdi, ancak ıslak zemindeki performansı endişe vericiydi.
• Islak zemin koşullarında, yol odaklı lastiklerle AT lastikleri arasındaki farklar, özellikle suda kızaklama direnci ve fren mesafelerinde çok belirgindi.
• Yuvarlanma direnci ve gürültü seviyeleri genellikle lastiklerin arazi kabiliyetiyle ilişkilidir; daha agresif sırt desenleri genellikle daha yüksek yuvarlanma direnci ve gürültüyle sonuçlanır.

1st: Falken Wildpeak AT3W
255/55 R18 109H EU Label: D/C/71 Weight: 17.08kgs Tread: 10.4mm 3PMSF: yes Price: 154.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 3rd 43.9 M 42.3 M +1.6 M 96.36% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 88.2 Km/H 90.2 Km/H -2 Km/H 97.78% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 37.7 M 32.5 M +5.2 M 86.21% Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 76.6 Km/H 80.4 Km/H -3.8 Km/H 95.27% Wet Circle 2nd 6.71 m/s 6.84 m/s -0.13 m/s 98.1% Suda Kızaklama 2nd 68 Km/H 69.7 Km/H -1.7 Km/H 97.56% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 10.26 m/sec2 10.32 m/sec2 -0.06 m/sec2 99.42% Karlı Zeminde Frenleme 4th 30.1 M 26.8 M +3.3 M 89.04% Karlı Zeminde Çekiş 4th 3.51 N 3.75 N -0.24 N 93.6% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 4th 58.8 Km/H 66.5 Km/H -7.7 Km/H 88.42% Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu 1st 66 Km/H 100% Çakıl Frenleme 1st 11.2 m 100% Çakıllı Zeminde Çekiş 2nd 4.22 N 4.23 N -0.01 N 99.76% Kumda Yol Tutuşu 5th 1.85 N 1.9 N -0.05 N 97.37% Arazide Çekiş 2nd 0.97 N 1.01 N -0.04 N 96.04% Gürültü 6th 73.4 dB 70.5 dB +2.9 dB 96.05% Yuvarlanma Direnci 3rd 9 kg / t 8 kg / t +1 kg / t 88.89% Yorumları Okuyun
1st: Continental CrossContact HT
255/55 R18 109V EU Label: D/C/73 Weight: 15.56kgs Tread: 9.5mm 3PMSF: no Price: 195.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 43.1 M 42.3 M +0.8 M 98.14% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 90.2 Km/H 100% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 32.5 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 80.4 Km/H 100% Wet Circle 1st 6.84 m/s 100% Suda Kızaklama 1st 69.7 Km/H 100% Su Birikintisinde Kızaklama 1st 10.32 m/sec2 100% Karlı Zeminde Çekiş 1st 0 N 0% Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu 7th 62.2 Km/H 66 Km/H -3.8 Km/H 94.24% Çakıl Frenleme 3rd 11.7 m 11.2 m +0.5 m 95.73% Çakıllı Zeminde Çekiş 7th 4.09 N 4.23 N -0.14 N 96.69% Kumda Yol Tutuşu 7th 1.78 N 1.9 N -0.12 N 93.68% Arazide Çekiş 7th 0.58 N 1.01 N -0.43 N 57.43% Gürültü 1st 70.5 dB 100% Yuvarlanma Direnci 1st 8 kg / t 100% Yorumları Okuyun
2nd: General Grabber AT3
255/55 R18 109H EU Label: D/D/73 Weight: 16.44kgs Tread: 10mm 3PMSF: yes Price: 187.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 4th 44.4 M 42.3 M +2.1 M 95.27% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 87.8 Km/H 90.2 Km/H -2.4 Km/H 97.34% Islak Zeminde Fren Yapma 3rd 39.7 M 32.5 M +7.2 M 81.86% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 76.8 Km/H 80.4 Km/H -3.6 Km/H 95.52% Wet Circle 4th 6.41 m/s 6.84 m/s -0.43 m/s 93.71% Suda Kızaklama 7th 59.4 Km/H 69.7 Km/H -10.3 Km/H 85.22% Su Birikintisinde Kızaklama 6th 7.77 m/sec2 10.32 m/sec2 -2.55 m/sec2 75.29% Karlı Zeminde Frenleme 3rd 27.3 M 26.8 M +0.5 M 98.17% Karlı Zeminde Çekiş 2nd 3.7 N 3.75 N -0.05 N 98.67% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 3rd 64.7 Km/H 66.5 Km/H -1.8 Km/H 97.29% Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu 6th 62.9 Km/H 66 Km/H -3.1 Km/H 95.3% Çakıl Frenleme 3rd 11.7 m 11.2 m +0.5 m 95.73% Çakıllı Zeminde Çekiş 5th 4.15 N 4.23 N -0.08 N 98.11% Kumda Yol Tutuşu 1st 1.9 N 100% Arazide Çekiş 4th 0.94 N 1.01 N -0.07 N 93.07% Gürültü 3rd 70.9 dB 70.5 dB +0.4 dB 99.44% Yuvarlanma Direnci 5th 9.3 kg / t 8 kg / t +1.3 kg / t 86.02% Yorumları Okuyun
2nd: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
255/55 R18 109H EU Label: D/D/73 Weight: 16.9kgs Tread: 9.8mm 3PMSF: no Price: 213.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 44.6 M 42.3 M +2.3 M 94.84% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 89 Km/H 90.2 Km/H -1.2 Km/H 98.67% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 40.5 M 32.5 M +8 M 80.25% Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 75.3 Km/H 80.4 Km/H -5.1 Km/H 93.66% Wet Circle 4th 6.41 m/s 6.84 m/s -0.43 m/s 93.71% Suda Kızaklama 6th 60.7 Km/H 69.7 Km/H -9 Km/H 87.09% Su Birikintisinde Kızaklama 7th 6.41 m/sec2 10.32 m/sec2 -3.91 m/sec2 62.11% Karlı Zeminde Çekiş 7th 0 N 3.75 N -3.75 N 0% Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu 4th 64.2 Km/H 66 Km/H -1.8 Km/H 97.27% Çakıl Frenleme 5th 11.8 m 11.2 m +0.6 m 94.92% Çakıllı Zeminde Çekiş 5th 4.15 N 4.23 N -0.08 N 98.11% Kumda Yol Tutuşu 4th 1.87 N 1.9 N -0.03 N 98.42% Arazide Çekiş 1st 1.01 N 100% Gürültü 2nd 70.7 dB 70.5 dB +0.2 dB 99.72% Yuvarlanma Direnci 6th 9.8 kg / t 8 kg / t +1.8 kg / t 81.63% Yorumları Okuyun
3rd: Bridgestone Dueler All Terrain AT002
255/55 R18 109H EU Label: C/C/72 Weight: 16.3kgs Tread: 10.2mm 3PMSF: yes Price: 187.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 42.3 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 89.2 Km/H 90.2 Km/H -1 Km/H 98.89% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 40.5 M 32.5 M +8 M 80.25% Islak Zeminde Yol Tutuşu 5th 75 Km/H 80.4 Km/H -5.4 Km/H 93.28% Wet Circle 3rd 6.53 m/s 6.84 m/s -0.31 m/s 95.47% Suda Kızaklama 3rd 66.1 Km/H 69.7 Km/H -3.6 Km/H 94.84% Su Birikintisinde Kızaklama 3rd 9.39 m/sec2 10.32 m/sec2 -0.93 m/sec2 90.99% Karlı Zeminde Frenleme 5th 36 M 26.8 M +9.2 M 74.44% Karlı Zeminde Çekiş 5th 3.22 N 3.75 N -0.53 N 85.87% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 5th 55.7 Km/H 66.5 Km/H -10.8 Km/H 83.76% Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu 3rd 65 Km/H 66 Km/H -1 Km/H 98.48% Çakıl Frenleme 7th 12.1 m 11.2 m +0.9 m 92.56% Çakıllı Zeminde Çekiş 1st 4.23 N 100% Kumda Yol Tutuşu 5th 1.85 N 1.9 N -0.05 N 97.37% Arazide Çekiş 6th 0.92 N 1.01 N -0.09 N 91.09% Gürültü 5th 72.9 dB 70.5 dB +2.4 dB 96.71% Yuvarlanma Direnci 3rd 9 kg / t 8 kg / t +1 kg / t 88.89% Yorumları Okuyun
4th: Loder Loder AT1
255/55 R18 118T EU Label: C/D/73 Weight: 18.6kgs Tread: 18.6mm 3PMSF: yes Price: 260.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 7th 45.5 M 42.3 M +3.2 M 92.97% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 87.1 Km/H 90.2 Km/H -3.1 Km/H 96.56% Islak Zeminde Fren Yapma 7th 49 M 32.5 M +16.5 M 66.33% Islak Zeminde Yol Tutuşu 7th 69.6 Km/H 80.4 Km/H -10.8 Km/H 86.57% Wet Circle 6th 6.24 m/s 6.84 m/s -0.6 m/s 91.23% Suda Kızaklama 3rd 66.1 Km/H 69.7 Km/H -3.6 Km/H 94.84% Su Birikintisinde Kızaklama 4th 8.62 m/sec2 10.32 m/sec2 -1.7 m/sec2 83.53% Karlı Zeminde Frenleme 2nd 27.1 M 26.8 M +0.3 M 98.89% Karlı Zeminde Çekiş 1st 3.75 N 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 2nd 66.2 Km/H 66.5 Km/H -0.3 Km/H 99.55% Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu 4th 64.2 Km/H 66 Km/H -1.8 Km/H 97.27% Çakıl Frenleme 6th 12 m 11.2 m +0.8 m 93.33% Çakıllı Zeminde Çekiş 3rd 4.2 N 4.23 N -0.03 N 99.29% Kumda Yol Tutuşu 2nd 1.88 N 1.9 N -0.02 N 98.95% Arazide Çekiş 5th 0.93 N 1.01 N -0.08 N 92.08% Gürültü 4th 71.9 dB 70.5 dB +1.4 dB 98.05% Yuvarlanma Direnci 2nd 8.9 kg / t 8 kg / t +0.9 kg / t 89.89% Yorumları Okuyun
5th: BFGoodrich All Terrain TA KO2
255/55 R18 109R EU Label: E/B/74 Weight: 19.98kgs Tread: 19.98mm 3PMSF: yes Price: 291.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 6th 44.7 M 42.3 M +2.4 M 94.63% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 7th 86 Km/H 90.2 Km/H -4.2 Km/H 95.34% Islak Zeminde Fren Yapma 6th 45.9 M 32.5 M +13.4 M 70.81% Islak Zeminde Yol Tutuşu 6th 72.1 Km/H 80.4 Km/H -8.3 Km/H 89.68% Wet Circle 7th 6.2 m/s 6.84 m/s -0.64 m/s 90.64% Suda Kızaklama 5th 60.9 Km/H 69.7 Km/H -8.8 Km/H 87.37% Su Birikintisinde Kızaklama 5th 7.9 m/sec2 10.32 m/sec2 -2.42 m/sec2 76.55% Karlı Zeminde Frenleme 1st 26.8 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 3rd 3.6 N 3.75 N -0.15 N 96% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 1st 66.5 Km/H 100% Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu 2nd 65.4 Km/H 66 Km/H -0.6 Km/H 99.09% Çakıl Frenleme 2nd 11.3 m 11.2 m +0.1 m 99.12% Çakıllı Zeminde Çekiş 3rd 4.2 N 4.23 N -0.03 N 99.29% Kumda Yol Tutuşu 2nd 1.88 N 1.9 N -0.02 N 98.95% Arazide Çekiş 3rd 0.95 N 1.01 N -0.06 N 94.06% Gürültü 6th 73.4 dB 70.5 dB +2.9 dB 96.05% Yuvarlanma Direnci 7th 10.7 kg / t 8 kg / t +2.7 kg / t 74.77% Yorumları Okuyun