Yolda, Arazide ve Karda Test Edilen En İyi Tüm Arazi Lastikleri [2024]

Bu birkaç tartışmaya yol açabilir. Bir Alman dergisi (çok) derinlemesine arazi lastiği testini yeni yayınladı ve bu bir Alman dergisinin bir minibüste A/T lastiklerini test etmesi olsa da, bu lastikler ABD pazarında bulunanlarla aynı ve çok arazi 255/55 R18 boyutunda test ediliyorlar.

Test alanı beş adet uygun 3 tepe (3PMSF kış derecesi) tüm arazi lastiğinden oluşuyordu: BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, Bridgestone Dueler A/T 002, Falken Wildpeak AT3 W/A, General Grabber AT3 ve Loder AT1. Loder AT1, özellikle lastik başına 1320 kg'lık yüksek yük derecesine sahip karavanlar için özel olarak geliştirildiği için dikkat çekicidir ve bu da onu yaklaşık 4,5 tona kadar olan araçlar için uygun hale getirir.

İkinci grup lastikler ise kış lastiği sınıfına girmeyen iki lastiği kapsıyor: Yaz AT lastiği olarak yeni Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure ve karşılaştırma amacıyla daha çok yol odaklı bir SUV lastiği olarak Continental Cross-Contact H/T.

AT lastik testi

Bu test muhtemelen şimdiye kadar gördüğümüz en iyisi, çünkü 6 farklı arazi testi, kuru test, ıslak test VE kar testi var. Ayrıca yuvarlanma direnci, gürültü, konfor. Eksik olan tek şey aşınma.

Peki bu test neden tartışmalara yol açabilir? Eh, hayranların favorisi BFGoodrich All Terrain KO2, büyük ölçüde yoldaki zayıf performansı sayesinde, tüm arazi lastikleri arasında sonuncu oldu. Kuru ve ıslak zeminde zayıf tutuşa sahipti (daha önce yorumladığımız bir şey) ve gürültülü ve engebeliydi, ancak arazide ve karda iyi performans gösterdi. Başlıca rakipleri olan Falken Wildpeak AT3W ve General Grabber AT3, derginin Falken'in genel olarak en iyi tüm arazi lastiği olduğu sonucuna varmasıyla çok daha iyi performans gösterdi, arazi sürüşünüzün yüzde kaçını yaparsanız yapın ve ne kadar kar görürseniz görün (kar kısmında aynı fikirde olduğumuzdan emin değiliz, çünkü diğer testlerde Falken daha da gerideydi.)

Ne yazık ki iki 'ekstra' lastik karda test edilmedi, bu yüzden onları genel olarak karşılaştıramazsınız, ancak bireysel testlerde karşılaştırabilirsiniz. Continental CrossContact HT, dört mevsim lastiğinden beklendiği gibi arazide geride kaldı, ancak yolda açık ara en iyisiydi ve en iyi yuvarlanma direncine ve en iyi konfora sahipti. Kış dışı derecelendirilen Goodyear Wrangler All Terrain Adventure, hem yolda hem de arazide iyi performans gösterdi.

Son bir not, hem Falken hem de BFGoodrich'in zaten değiştirildiğini biliyor olabilirsiniz, aslında burada iki halefi karşılaştıran bir videomuz var . Ne yazık ki ikisi de henüz Avrupa'da mevcut değil, bu yüzden önceki modeller.

Her zaman olduğu gibi, sizin için en iyi lastiği bulmak için en önemli kısım verilerdir, bu nedenle lütfen aşağıdan kontrol edin.

Kuru Zeminde Fren YapmaBridgestone Dueler All Terrain AT002: 42.3 MLoder Loder AT1: 45.5 M
Kuru Zeminde Yol TutuşuContinental CrossContact HT: 90.2 Km/HBFGoodrich All Terrain TA KO2: 86 Km/H
Islak Zeminde Fren YapmaContinental CrossContact HT: 32.5 MLoder Loder AT1: 49 M
Islak Zeminde Yol TutuşuContinental CrossContact HT: 80.4 Km/HLoder Loder AT1: 69.6 Km/H
Wet CircleContinental CrossContact HT: 6.84 m/sBFGoodrich All Terrain TA KO2: 6.2 m/s
Suda KızaklamaContinental CrossContact HT: 69.7 Km/HGeneral Grabber AT3: 59.4 Km/H
Su Birikintisinde KızaklamaContinental CrossContact HT: 10.32 m/sec2Goodyear Wrangler All Terrain Adventure: 6.41 m/sec2
Karlı Zeminde FrenlemeBFGoodrich All Terrain TA KO2: 26.8 MBridgestone Dueler All Terrain AT002: 36 M
Karlı Zeminde ÇekişLoder Loder AT1: 3.75 NBridgestone Dueler All Terrain AT002: 3.22 N
Karlı Zeminde Yol TutuşuBFGoodrich All Terrain TA KO2: 66.5 Km/HBridgestone Dueler All Terrain AT002: 55.7 Km/H
Çakıllı Zeminde Yol TutuşuFalken Wildpeak AT3W: 66 Km/HContinental CrossContact HT: 62.2 Km/H
Bridgestone Dueler All Terrain AT002: 12.1 mFalken Wildpeak AT3W: 11.2 m
Çakıllı Zeminde ÇekişBridgestone Dueler All Terrain AT002: 4.23 NContinental CrossContact HT: 4.09 N
Kumda Yol TutuşuGeneral Grabber AT3: 1.9 NContinental CrossContact HT: 1.78 N
Arazide ÇekişGoodyear Wrangler All Terrain Adventure: 1.01 NContinental CrossContact HT: 0.58 N
GürültüContinental CrossContact HT: 70.5 dBFalken Wildpeak AT3W: 73.4 dB
Yuvarlanma DirenciContinental CrossContact HT: 8 kg / tBFGoodrich All Terrain TA KO2: 10.7 kg / t

Kuru

Bridgestone Dueler AT002, 42,3 m ile en kısa kuru fren mesafesine sahipken, Loder AT1'in durmak için 45,5 m'ye ihtiyacı vardı - önemli bir 3,2 m fark. Yol odaklı Continental CrossContact HT, 43,1 m ile iyi bir performans gösterdi, çoğu AT lastiğini geride bıraktı ve yol odaklı tasarımını gösterdi. Kış derecelendirmesi olmayan Goodyear, 44,6 m ile orta sıraya yerleşti. Kış derecelendirmesi AT lastikleri arasında belirgin bir ayrım vardı - Bridgestone ve Falken (43,9 m), BFGoodrich KO2 (44,7 m) ve Loder AT1'den belirgin şekilde daha iyi performans gösterdi.

Kuru yol tutuşunda Continental CrossContact HT, tur boyunca ortalama 90,2 km/s hızla liderliği ele geçirirken, BFGoodrich KO2 86,0 km/s ile en yavaştı - yol ve arazi performansı arasındaki uzlaşmayı vurgulayan 4,2 km/s fark. Kış dışı derecelendirilen Goodyear, 89,0 km/s ile etkileyiciydi ve neredeyse Continental ile aynıydı. Kış derecelendirilen AT lastikleri arasında, Falken Wildpeak AT3W (88,2 km/s) ve General Grabber AT3 (87,8 km/s), kuru yol tutuş performansının en iyi dengesini sundu.

Islak

Islak zemin frenlemesindeki farklar çarpıcıydı. Yol odaklı Continental CrossContact HT, 32,5 m'lik durma mesafesiyle ıslak zemin avantajını gösterdi, Loder AT1 ise 49,0 m'ye ihtiyaç duyuyordu - acil durumlarda kritik olabilecek 16,5 m'lik endişe verici bir fark. Kış derecelendirmesi olmayan Goodyear, 40,5 m ile orta sıralarda yer aldı. Kış derecelendirmesi AT lastikleri arasında, Falken Wildpeak AT3W 37,7 m ile en iyi performansı gösterirken, BFGoodrich KO2 45,9 m ile zorlandı ve ıslak zemin performansında önemli tavizler verdi.

Continental CrossContact HT, 80,4 km/s ortalama hızla ıslak yol tutuşunda yine baskın bir performans gösterdi, Loder AT1 ise 69,6 km/s ile en yavaştı - önemli bir 10,8 km/s fark. General Grabber AT3 (76,8 km/s) ve Falken Wildpeak AT3W (76,6 km/s), AT lastikleri için takdire şayan bir performans gösterdi ve ıslak yol tutuşunda beklenenden daha az ödün verdi. Kış dışı derecelendirilen Goodyear, kış sertifikası olmamasına rağmen rekabetçi ıslak yol tutuşu göstererek 75,3 km/s'ye ulaştı.

Continental CrossContact HT, 69,7 km/saate kadar suda kızaklamaya karşı direnç gösterirken, General Grabber AT3 59,4 km/saate kadar suda kızaklamaya başladı - önemli bir 10,3 km/saate kadar fark. Falken Wildpeak AT3W, 68,0 km/saate kadar AT lastiklerine liderlik ederek suda kızaklamaya karşı dikkate değer bir direnç gösterdi. Kışa uygun olmayan Goodyear, derin suda daha fazla zorlandı ve 60,7 km/saate kadar suda yüzdü.

Continental CrossContact HT ıslak virajda 10,32 m/s² yanal ivmelenmeyi korurken, Loder AT1 yalnızca 8,62 m/s² elde etti. Falken Wildpeak AT3W, 10,26 m/s² ile Continental'e neredeyse eşitken, kış derecesine sahip olmayan Goodyear ise 6,41 m/s² elde etti.

Kar

BFGoodrich KO2, 26,8 m'lik durma mesafesiyle gücünü gösterdi, Bridgestone Dueler AT002 ise 36,0 m'ye ihtiyaç duydu - kuru zemin performanslarının tamamen tersine çevrildiği önemli bir 9,2 m fark. Loder AT1 (27,1 m) ve General Grabber AT3 (27,3 m) de iyi performans gösterdi, Falken Wildpeak AT3W ise 30,1 m ile orta sıralardaydı.

Loder AT1, 3,75N çekme kuvvetiyle en iyi çekişi sağlarken, Bridgestone Dueler AT002 yalnızca 3,22N üretti - 0,53N fark. General Grabber AT3, 3,70N ile güçlü bir performans gösterdi, ardından 3,60N'de BFGoodrich KO2 geldi. Falken Wildpeak AT3W, 3,51N ile biraz gerideydi, ancak yine de Bridgestone'dan belirgin şekilde daha iyiydi.

Karda yol tutuşu sırasında, BFGoodrich KO2 66,5 km/s'de en yüksek ortalama hızı elde ederken, Bridgestone Dueler AT002 sadece 55,7 km/s'ye ulaştı - önemli bir 10,8 km/s fark. Loder AT1, 66,2 km/s'de BFGoodrich kadar iyi performans gösterdi ve General Grabber AT3 64,7 km/s'de güçlüydü. Falken Wildpeak AT3W burada 58,8 km/s'de daha fazla uzlaşma gösterdi.

Kar testlerinde belirgin bir desen ortaya çıktı - Bridgestone Dueler AT002, kış derecelendirmesine rağmen, diğer kış derecelendirmeli AT lastiklerine kıyasla sürekli olarak düşük performans gösterdi. BFGoodrich KO2 ve Loder AT1 kar koşullarında özellikle güçlüydü, General Grabber AT3 ise tüm kar testlerinde tutarlı bir performans gösterdi.

Yol dışı

Falken Wildpeak AT3W, 66,0 km/s ortalama hızla çakıl yol tutuş turunda lider olurken, Continental CrossContact HT 62,2 km/s ile en yavaştı - 3,8 km/s fark, özel sırt desenlerinin gevşek yüzey performansına nasıl fayda sağladığını gösteriyor. BFGoodrich KO2, 65,4 km/s'de güçlü bir performans gösterdi, onu 65,0 km/s'de Bridgestone Dueler AT002 izledi. Kış dışı derecelendirilen Goodyear, yaz odaklı olmasına rağmen rekabetçi arazi kabiliyeti göstererek Loder AT1 ile 64,2 km/s'de eşleşti.

İlginçtir ki, Falken Wildpeak AT3W 11,2 m ile en kısa durma mesafesine sahipken, Bridgestone Dueler AT002 12,1 m'ye ihtiyaç duyuyordu - 0,9 m'lik bir fark. Continental CrossContact HT, General Grabber AT3 ile eşleşerek 11,7 m'de şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi. BFGoodrich KO2 11,3 m'de güçlüydü, kışa uygun olmayan Goodyear'ın durması için 11,8 m'ye ihtiyacı vardı.

Çakıl çekişi, listelendiği gibi Newton cinsinden değil, m/s2 cinsinden ölçüldü. Bridgestone Dueler AT002, 4,23 m/s² ile en fazla çekişi üretirken, Continental CrossContact HT 4,09 m/s² üretti - nispeten küçük bir 0,14 m/s² fark. Falken Wildpeak AT3W (4,22 m/s²) ve BFGoodrich KO2 (4,20 m/s²) güçlü bir performans sergilerken, kış derecesine sahip olmayan Goodyear, General Grabber AT3 ile 4,15 m/s²'de eşleşti.

General Grabber AT3, 1.90N yokuş yukarı toprak yol çekişiyle liderliği ele geçirirken, Continental CrossContact HT 1.78N üretti - 0.12N fark. BFGoodrich KO2 ve Loder AT1, güçlü gevşek yüzey kabiliyeti göstererek 1.88N'de berabere kaldı. Kış dışı derecelendirilen Goodyear, en iyi AT lastikleriyle neredeyse aynı olan 1.87N'de etkileyiciydi. Falken Wildpeak AT3W ve Bridgestone Dueler AT002, 1.85N'de berabere kaldı.

Kış derecelendirmesi olmayan Goodyear Wrangler, 1.01N çekişle çamur çekiş testinde şaşırtıcı bir şekilde lider oldu, Continental CrossContact HT ise sadece 0.58N ile mücadele etti - zorlu arazi koşullarında yol odaklı lastiklerin sınırlamalarını açıkça gösteren önemli bir 0.43N fark. Kış derecelendirmesi AT lastikleri arasında, Falken Wildpeak AT3W 0.97N ile en iyi performansı gösterdi, onu 0.95N ile BFGoodrich KO2 izledi. General Grabber AT3 (0.94N), Loder AT1 (0.93N) ve Bridgestone Dueler AT002 (0.92N) hepsi benzer şekilde performans gösterdi.

Rahatlık

Continental CrossContact HT 70,5 dB ile en sessizdi, BFGoodrich KO2 ve Falken Wildpeak AT3W ise 73,4 dB ile en gürültülüydü - günlük sürüşte fark edilebilir 2,9 dB fark. Kışa uygun olmayan Goodyear, 70,7 dB ile etkileyiciydi ve yol odaklı Continental ile neredeyse aynıydı. Kışa uygun AT lastikleri arasında, General Grabber AT3 70,9 dB ile dikkat çekici derecede sessizdi, Bridgestone Dueler AT002 ise 72,9 dB üretti.

Değer

Continental CrossContact HT 8,0 kg/t'de en verimliyken, BFGoodrich KO2 10,7 kg/t'de önemli ölçüde daha fazla enerji gerektirdi - yakıt tüketimini önemli ölçüde etkileyecek 2,7 kg/t'lik bir fark. Loder AT1 8,9 kg/t'de şaşırtıcı bir verimlilik gösterdi, onu Falken Wildpeak AT3W ve Bridgestone Dueler AT002 izledi, ikisi de 9,0 kg/t'de. Kış dışı derecelendirilen Goodyear 9,8 kg/t'de nispeten verimsizdi, General Grabber AT3 ise 9,3 kg/t'de ortada yer aldı.

Sonuçlar

Tüm Testlerdeki Temel Desenler

  • Continental CrossContact HT, yol testlerinde üstünlük sağlarken, özellikle çamurda olmak üzere arazide zorlandı ve yol ile arazi performansı arasındaki belirgin uzlaşmaları ortaya koydu.
  • Falken Wildpeak AT3W, büyük zayıflıklar yaşamadan tüm koşullarda güçlü bir performans göstererek, özellikle ıslak zeminde etkileyici sonuçlar ortaya koyarak, en iyi AT lastiği olduğunu kanıtladı.
  • BFGoodrich KO2'nin belirgin bir bölünmüş kişiliği vardı; ıslak ve kuru yol koşullarında zorlanırken, karlı ve arazi testlerinde mükemmel sonuçlar elde etti.
  • Kış koşullarına uygun olmayan Goodyear Wrangler Adventure, güçlü arazi kabiliyeti ve iyi yol tutuşuyla şaşırtıyor, ancak kış koşullarına uygun olmaması dört mevsim kullanılabilirliğini sınırlıyor.
  • General Grabber AT3, herhangi bir alanda baskın olmasa da, tüm testlerde herhangi bir büyük zayıflık göstermeden istikrarlı bir performans sergiledi.
  • Bridgestone Dueler AT002, kış lastiği derecelendirmesine rağmen yol performansını öne çıkarsa da karlı zeminde beklenmedik zayıflıklar gösterdi.
  • Loder AT1, karlı koşullarda özellikle güçlü ve makul bir verimlilik gösterdi, ancak ıslak zemindeki performansı endişe vericiydi.
  • Islak zemin koşullarında, yol odaklı lastiklerle AT lastikleri arasındaki farklar, özellikle suda kızaklama direnci ve fren mesafelerinde çok belirgindi.
  • Yuvarlanma direnci ve gürültü seviyeleri genellikle lastiklerin arazi kabiliyetiyle ilişkilidir; daha agresif sırt desenleri genellikle daha yüksek yuvarlanma direnci ve gürültüyle sonuçlanır.

1st: Falken Wildpeak AT3W

Falken Wildpeak AT3W
  • 255/55 R18 109H
  • EU Label: D/C/71
  • Weight: 17.08kgs
  • Tread: 10.4mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 154.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma3rd43.9 M42.3 M+1.6 M96.36%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu4th88.2 Km/H90.2 Km/H-2 Km/H97.78%
Islak Zeminde Fren Yapma2nd37.7 M32.5 M+5.2 M86.21%
Islak Zeminde Yol Tutuşu3rd76.6 Km/H80.4 Km/H-3.8 Km/H95.27%
Wet Circle2nd6.71 m/s6.84 m/s-0.13 m/s98.1%
Suda Kızaklama2nd68 Km/H69.7 Km/H-1.7 Km/H97.56%
Su Birikintisinde Kızaklama2nd10.26 m/sec210.32 m/sec2-0.06 m/sec299.42%
Karlı Zeminde Frenleme4th30.1 M26.8 M+3.3 M89.04%
Karlı Zeminde Çekiş4th3.51 N3.75 N-0.24 N93.6%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu4th58.8 Km/H66.5 Km/H-7.7 Km/H88.42%
Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu1st66 Km/H100%
1st11.2 m100%
Çakıllı Zeminde Çekiş2nd4.22 N4.23 N-0.01 N99.76%
Kumda Yol Tutuşu5th1.85 N1.9 N-0.05 N97.37%
Arazide Çekiş2nd0.97 N1.01 N-0.04 N96.04%
Gürültü6th73.4 dB70.5 dB+2.9 dB96.05%
Yuvarlanma Direnci3rd9 kg / t8 kg / t+1 kg / t88.89%
Yorumları Okuyun

1st: Continental CrossContact HT

Continental CrossContact HT
  • 255/55 R18 109V
  • EU Label: D/C/73
  • Weight: 15.56kgs
  • Tread: 9.5mm
  • 3PMSF: no
  • Price: 195.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma2nd43.1 M42.3 M+0.8 M98.14%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu1st90.2 Km/H100%
Islak Zeminde Fren Yapma1st32.5 M100%
Islak Zeminde Yol Tutuşu1st80.4 Km/H100%
Wet Circle1st6.84 m/s100%
Suda Kızaklama1st69.7 Km/H100%
Su Birikintisinde Kızaklama1st10.32 m/sec2100%
Karlı Zeminde Çekiş1st0 N0%
Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu7th62.2 Km/H66 Km/H-3.8 Km/H94.24%
3rd11.7 m11.2 m+0.5 m95.73%
Çakıllı Zeminde Çekiş7th4.09 N4.23 N-0.14 N96.69%
Kumda Yol Tutuşu7th1.78 N1.9 N-0.12 N93.68%
Arazide Çekiş7th0.58 N1.01 N-0.43 N57.43%
Gürültü1st70.5 dB100%
Yuvarlanma Direnci1st8 kg / t100%
Yorumları Okuyun

2nd: General Grabber AT3

General Grabber AT3
  • 255/55 R18 109H
  • EU Label: D/D/73
  • Weight: 16.44kgs
  • Tread: 10mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 187.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma4th44.4 M42.3 M+2.1 M95.27%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu5th87.8 Km/H90.2 Km/H-2.4 Km/H97.34%
Islak Zeminde Fren Yapma3rd39.7 M32.5 M+7.2 M81.86%
Islak Zeminde Yol Tutuşu2nd76.8 Km/H80.4 Km/H-3.6 Km/H95.52%
Wet Circle4th6.41 m/s6.84 m/s-0.43 m/s93.71%
Suda Kızaklama7th59.4 Km/H69.7 Km/H-10.3 Km/H85.22%
Su Birikintisinde Kızaklama6th7.77 m/sec210.32 m/sec2-2.55 m/sec275.29%
Karlı Zeminde Frenleme3rd27.3 M26.8 M+0.5 M98.17%
Karlı Zeminde Çekiş2nd3.7 N3.75 N-0.05 N98.67%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu3rd64.7 Km/H66.5 Km/H-1.8 Km/H97.29%
Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu6th62.9 Km/H66 Km/H-3.1 Km/H95.3%
3rd11.7 m11.2 m+0.5 m95.73%
Çakıllı Zeminde Çekiş5th4.15 N4.23 N-0.08 N98.11%
Kumda Yol Tutuşu1st1.9 N100%
Arazide Çekiş4th0.94 N1.01 N-0.07 N93.07%
Gürültü3rd70.9 dB70.5 dB+0.4 dB99.44%
Yuvarlanma Direnci5th9.3 kg / t8 kg / t+1.3 kg / t86.02%
Yorumları Okuyun

2nd: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
  • 255/55 R18 109H
  • EU Label: D/D/73
  • Weight: 16.9kgs
  • Tread: 9.8mm
  • 3PMSF: no
  • Price: 213.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma5th44.6 M42.3 M+2.3 M94.84%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu3rd89 Km/H90.2 Km/H-1.2 Km/H98.67%
Islak Zeminde Fren Yapma4th40.5 M32.5 M+8 M80.25%
Islak Zeminde Yol Tutuşu4th75.3 Km/H80.4 Km/H-5.1 Km/H93.66%
Wet Circle4th6.41 m/s6.84 m/s-0.43 m/s93.71%
Suda Kızaklama6th60.7 Km/H69.7 Km/H-9 Km/H87.09%
Su Birikintisinde Kızaklama7th6.41 m/sec210.32 m/sec2-3.91 m/sec262.11%
Karlı Zeminde Çekiş7th0 N3.75 N-3.75 N0%
Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu4th64.2 Km/H66 Km/H-1.8 Km/H97.27%
5th11.8 m11.2 m+0.6 m94.92%
Çakıllı Zeminde Çekiş5th4.15 N4.23 N-0.08 N98.11%
Kumda Yol Tutuşu4th1.87 N1.9 N-0.03 N98.42%
Arazide Çekiş1st1.01 N100%
Gürültü2nd70.7 dB70.5 dB+0.2 dB99.72%
Yuvarlanma Direnci6th9.8 kg / t8 kg / t+1.8 kg / t81.63%
Yorumları Okuyun

3rd: Bridgestone Dueler All Terrain AT002

Bridgestone Dueler All Terrain AT002
  • 255/55 R18 109H
  • EU Label: C/C/72
  • Weight: 16.3kgs
  • Tread: 10.2mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 187.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma1st42.3 M100%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu2nd89.2 Km/H90.2 Km/H-1 Km/H98.89%
Islak Zeminde Fren Yapma4th40.5 M32.5 M+8 M80.25%
Islak Zeminde Yol Tutuşu5th75 Km/H80.4 Km/H-5.4 Km/H93.28%
Wet Circle3rd6.53 m/s6.84 m/s-0.31 m/s95.47%
Suda Kızaklama3rd66.1 Km/H69.7 Km/H-3.6 Km/H94.84%
Su Birikintisinde Kızaklama3rd9.39 m/sec210.32 m/sec2-0.93 m/sec290.99%
Karlı Zeminde Frenleme5th36 M26.8 M+9.2 M74.44%
Karlı Zeminde Çekiş5th3.22 N3.75 N-0.53 N85.87%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu5th55.7 Km/H66.5 Km/H-10.8 Km/H83.76%
Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu3rd65 Km/H66 Km/H-1 Km/H98.48%
7th12.1 m11.2 m+0.9 m92.56%
Çakıllı Zeminde Çekiş1st4.23 N100%
Kumda Yol Tutuşu5th1.85 N1.9 N-0.05 N97.37%
Arazide Çekiş6th0.92 N1.01 N-0.09 N91.09%
Gürültü5th72.9 dB70.5 dB+2.4 dB96.71%
Yuvarlanma Direnci3rd9 kg / t8 kg / t+1 kg / t88.89%
Yorumları Okuyun

4th: Loder Loder AT1

Loder Loder AT1
  • 255/55 R18 118T
  • EU Label: C/D/73
  • Weight: 18.6kgs
  • Tread: 18.6mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 260.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma7th45.5 M42.3 M+3.2 M92.97%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu6th87.1 Km/H90.2 Km/H-3.1 Km/H96.56%
Islak Zeminde Fren Yapma7th49 M32.5 M+16.5 M66.33%
Islak Zeminde Yol Tutuşu7th69.6 Km/H80.4 Km/H-10.8 Km/H86.57%
Wet Circle6th6.24 m/s6.84 m/s-0.6 m/s91.23%
Suda Kızaklama3rd66.1 Km/H69.7 Km/H-3.6 Km/H94.84%
Su Birikintisinde Kızaklama4th8.62 m/sec210.32 m/sec2-1.7 m/sec283.53%
Karlı Zeminde Frenleme2nd27.1 M26.8 M+0.3 M98.89%
Karlı Zeminde Çekiş1st3.75 N100%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu2nd66.2 Km/H66.5 Km/H-0.3 Km/H99.55%
Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu4th64.2 Km/H66 Km/H-1.8 Km/H97.27%
6th12 m11.2 m+0.8 m93.33%
Çakıllı Zeminde Çekiş3rd4.2 N4.23 N-0.03 N99.29%
Kumda Yol Tutuşu2nd1.88 N1.9 N-0.02 N98.95%
Arazide Çekiş5th0.93 N1.01 N-0.08 N92.08%
Gürültü4th71.9 dB70.5 dB+1.4 dB98.05%
Yuvarlanma Direnci2nd8.9 kg / t8 kg / t+0.9 kg / t89.89%
Yorumları Okuyun

5th: BFGoodrich All Terrain TA KO2

BFGoodrich All Terrain TA KO2
  • 255/55 R18 109R
  • EU Label: E/B/74
  • Weight: 19.98kgs
  • Tread: 19.98mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 291.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma6th44.7 M42.3 M+2.4 M94.63%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu7th86 Km/H90.2 Km/H-4.2 Km/H95.34%
Islak Zeminde Fren Yapma6th45.9 M32.5 M+13.4 M70.81%
Islak Zeminde Yol Tutuşu6th72.1 Km/H80.4 Km/H-8.3 Km/H89.68%
Wet Circle7th6.2 m/s6.84 m/s-0.64 m/s90.64%
Suda Kızaklama5th60.9 Km/H69.7 Km/H-8.8 Km/H87.37%
Su Birikintisinde Kızaklama5th7.9 m/sec210.32 m/sec2-2.42 m/sec276.55%
Karlı Zeminde Frenleme1st26.8 M100%
Karlı Zeminde Çekiş3rd3.6 N3.75 N-0.15 N96%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu1st66.5 Km/H100%
Çakıllı Zeminde Yol Tutuşu2nd65.4 Km/H66 Km/H-0.6 Km/H99.09%
2nd11.3 m11.2 m+0.1 m99.12%
Çakıllı Zeminde Çekiş3rd4.2 N4.23 N-0.03 N99.29%
Kumda Yol Tutuşu2nd1.88 N1.9 N-0.02 N98.95%
Arazide Çekiş3rd0.95 N1.01 N-0.06 N94.06%
Gürültü6th73.4 dB70.5 dB+2.9 dB96.05%
Yuvarlanma Direnci7th10.7 kg / t8 kg / t+2.7 kg / t74.77%
Yorumları Okuyun


Discussion:

comments powered by Disqus