Lastik İncelemeleri, 2023'ün ikinci kış testi için popüler 235/60 R18 ebadındaki en iyi SUV performansına sahip dokuz kış lastiğini inceledi. Her zaman olduğu gibi tüm lastikler kuru, ıslak ve karda test edildi ve gürültü, konfor ve yuvarlanma direnci analiz edildi.

Daha ağır bir AWD aracının genel sonuçlar üzerinde herhangi bir etkisi olacak mı? Öğrenmek için okumaya devam edin veya aşağıdaki videoyu izleyin!

Kar

Karda yol tutuşta en kötü lastik aynı zamanda en ucuzu oldu. Daha çok bir dört mevsim lastiğine benziyordu, üstelik kötü bir lastikti ve yol tutuşunun çok düşük olduğunu kanıtlıyordu.

Sırada Maxxis vardı, en iyisinden %8,4 indirimle, yani zaten bütçeden çok daha fazla yol tutuşu görebiliyorsunuz ama ne yazık ki testteki en iyiden çok daha az yol tutuşu. Bu lastik aynı zamanda yüksek düzeyde önden savrulma ve sınır etrafında sınırlı iletişim içeriyordu; bu da kavrama sınırına yaklaşıp yaklaşmadığınız konusunda sürekli endişe duyduğunuz anlamına geliyordu.

Sırada Bridgestone vardı, çekiş altında Maxxis'e göre daha iyi bir his veriyordu ve daha az önden savrulmaya sahipti, ama yine de oldukça önden savrulmalı bir lastikti.

Bir sonraki lastik grubunun tamamı birbirine yüzde yüz yakınlıktaydı ve bunlar Nokian, Hankook ve Pirelli'ydi. Bunların üçünde de virajlarda daha iyi ön aks tutuşu vardı, bu da tur zamanına yardımcı oldu ve hepsi gerçekten iyi dengelenmiş ve sürüşü iyi hissettiren lastiklerdi. Üçünden birini seçmek zorunda kalsaydım, Nokian bunu öznel olarak değerlendirirdi ama hepsinin kar performansı mükemmeldi.

Bu grubun biraz ilerisinde Goodyear ve Continental vardı. Şu anda çok iyi durumdayız ve onlar da önceki gruba çok benziyorlardı ama biraz daha hakimiyetleri vardı. Goodyear biraz daha önden kaymayı yakaladı ama bunu destekleyecek çok fazla yol tutuşu vardı.

Karda yol tutuşta en iyi lastik aynı zamanda Tire Reviews araba kış testinde de en iyisiydi, yani en azından karda farklı bir araç ve AWD bir fark yaratmıyor gibi görünüyor. Pilot Alpin 5 SUV'dan kaçış yok, kendi sınıfındadır ve eğer bana kullandığım lastiğin aslında gruba gizlice girmiş yumuşak bileşimli bir kış lastiği olduğunu söyleseydiniz, muhtemelen size inanırdım, sadece Başka hiçbir lastiğin ulaşamayacağı bir yol tutuşu buldu ve tamamen dengeliydi ve sürüşü de keyifliydi. Bir gün size Michelin kış lastiğinin karda en iyi lastik olmadığını söyleyebilirim ama bugün o gün değil.

Hankook Winter I*Cept Evo3, Nokian'ın hemen arkasında en iyi kar frenleme performansına sahipti. Grubun %20 gerisinde bitiren Leoa dışında sahanın geri kalanı birbirine yakındı.

Karda çekiş gücü Michelin Pilot Alpin 5'i yeniden öne geçirirken, yeni Pirelli Scorpion Winter 2 ikinci sıraya yükseldi. Leao bir kez daha diğerlerinin %20 gerisinde kalarak kar performansını kabul edilebilir bir standardın çok altında sağlamlaştırdı.

Islak

Islak yol tutuşu paketin sıkıştığını gördü, şüphesiz test ettiğim AWD platformunun da yardımı oldu.

Yalnızca tek bir kötü lastik vardı ve o da o kadar da kötü değildi. Leao kış defans oyuncusu, zamanının en iyisinden %4 daha gerideydi ve kesinlikle yol için en iyi dengeli lastik değildi çünkü oldukça hızlı arkadan savrulması onu oldukça zorlu hale getiriyordu. Pistte bir testçi olarak benim için eğlenceli, ancak babamı bu duruma sokmak istemem.

Sırada Maxxis vardı, en iyilerden sadece %2 indirimle, yani zaten çok yakın bir grup. Maxxis, gerçekten öngörülebilir kavrama, iyi direksiyon tepkisi ve dengede hafif bir önden savrulma hissi sunan, sürüşü en güzel lastiklerden biriydi.

Nokian şimdi en iyilerden yalnızca %1,5 daha düşüktü ve yine önden savrulma dengesiyle sürüşü güzel bir lastikti.

Bridgestone ve Hankook, en hızlı turda sadece %1'lik bir farkla berabere kaldı. Bridgestone'un etrafındaki diğer lastiklerle karşılaştırıldığında sinir bozucu derecede yüksek bir önden savrulması ve belli belirsiz bir ön aks hissi vardı. Understeer güvenlidir, ancak bu çok fazlaydı. Hankook bu konuda daha iyiydi, araç daha dengeliydi ama ekstra yol tutuşu yoktu.

İlk dört lastik yalnızca %0,4'lük bir farkla ayrılırken Michelin, Continental, Goodyear ve Pirelli en hızlıları oldu.

Michelin'in yol tutuşu iyiydi ama Bridgestone gibi önden savrulma oranı en iyi lastiklerden biriydi, Continental daha eğlenceliydi ama limitlerde biraz seğiriyordu, iyi yıl öznel olarak en iyilerden biriydi ve daha çok Michelin'e benziyordu. Maxxis ve Pirelli en hızlısıydı.

Farklılıklar çok küçüktü ve bu lastiklerin tümü kendi açılarından etkileyiciydi. Belki Leao dışında.

Michelin Pilot Alpin 5 ıslak zeminde frenlemede en iyisiydi ve mükemmel performanslı Bridgestone'u az farkla geride bıraktı.

Yeni Nokian Snowproof 2 SUV hem düz hem de kavisli suda kızaklamada açık ara en iyisiydi! Bridgestone ayrıca her iki derin su testinde de iyi bir performans sergiledi ve ikinci sırada yer aldı.

Kuru

SUV'unuzu pist gününe çıkarmak istiyorsanız ve bunu kış lastikleriyle yapmakta ısrar ediyorsanız Pirelli, Hankook veya Maxxis'i takın!

Bunun dışında kuru yol tutuşundan öğrenilecek çok fazla şey yok. Şerit değişiklikleri sırasında tüm lastikler stabildi ve sınır civarında hepsi benzer bir his uyandırdı.

Kuru frenleme Laeo'nun sonunda iyi bir performans sergilemesini sağladı ve aracı en kısa mesafede durdurarak Pirelli'yi az farkla geride bıraktı!

Konfor

Bir SUV için gürültü ve konfor, bir spor araba gibi bir şeyden daha önemli olduğundan, öznel gürültü ve konfor için oldukça fazla zaman harcadım, ancak her zaman olduğu gibi işler çok yakındı, bu yüzden dış gürültüyü de ölçtüm.

Sürüş sırasındaki genel öznel gürültü ve konfor seviyeleri açısından Michelin'in ÇOK iyi bir iş çıkardığını ve Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook ve Nokain'in de iyi olduğunu düşündüm. Pirelli'nin içi çok güzel ses veren bir lastikti, kulağa hoş gelen düşük gürültülü, alçak perdeli bir sesi vardı, ancak testteki en iyi lastikten biraz daha sertti ve çarpışmalarda patlayan bir lastikten kaçınmak istiyorsanız, bu ödül Maxxis'e gidiyor.

Değer

Enerji kullanımı giderek daha önemli hale geliyor ve sizin için ne kadar önemli olduğuna bağlı olarak testin genel sonuçlarını değiştirebilir. Continental şimdiye kadar gördüğüm yuvarlanma direncinde en büyük liderliğe sahipti. Bridgestone bir sonraki en iyi isimdi ve Hankook'un geri kalan lastiklerle arasında oldukça büyük bir fark vardı. Eğer bir EV'niz varsa, alacağınız kişi Continental'dir.

Sonuçlar

1st: Continental WinterContact TS 870 P
235/60 R18 107H EU Label: B/B/71 Weight: 11.87kgs Tread: 8.6mm 3PMSF: yes Price: 162.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 6th 43.02 M 41.45 M +1.57 M 96.35% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 66.28 s 66.11 s +0.17 s 99.74% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 3rd 33.06 M 32.86 M +0.2 M 99.4% Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 73.45 s 73.11 s +0.34 s 99.54% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Suda Kızaklama 9th 84.9 Km/H 90.7 Km/H -5.8 Km/H 93.61% Su Birikintisinde Kızaklama 4th 3.73 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.57 m/sec2 86.74% Karlı Zeminde Frenleme 5th 16.21 M 15.92 M +0.29 M 98.21% Karlı Zeminde Çekiş 7th 3.68 s 3.53 s +0.15 s 95.92% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 2nd 90.85 s 88.65 s +2.2 s 97.58% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Konfor Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 6th 71.1 dB 68.9 dB +2.2 dB 96.91% Fiyat 8th 162.29 98.99 +63.3 61% Yuvarlanma Direnci 1st 6.493 kg / t 100% Çok iyi dengelenmiş bir lastik, kuru zeminde iyi, ıslak zeminde çok iyi, karda iyi, testte en düşük yuvarlanma direncine sahip. Gürültü ve suda kızaklama direnci için orta paket. Bu kış SUV testinin galibi Continental WinterContact TS 870 P oldu. Bu lastik, yuvarlanma direncinde BÜYÜK liderliği kuru, ıslak ve karda mükemmel kavrama ile harmanlayarak imkansızı başarmış gibi görünüyor. Karda çekiş gücü veya kuru zeminde frenlemede Michelin'le tam olarak boy ölçüşemezdi ve gürültü açısından orta sınıftaydı ancak diğer tüm kategorilerin en iyileriyle rekabet halindeydi. Yuvarlanma direncinde bu kadar avantaja sahipken sahip olduğu kavrama miktarı, bu lastiği bu testteki en iyi lastik haline getiriyor ve eğer elektrikli bir araç kullanıyorsanız veya artan yakıt maliyetlerine duyarlıysanız, bu konuda başka bir seçeneği düşünmemelisiniz bile. boyut. Continental'in dikkat çekici çalışması. . Yorumları Okuyun
2nd: Michelin Pilot Alpin 5 SUV
235/60 R18 107H EU Label: C/B/68 Weight: 12.96kgs Tread: 8.3mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 3rd 42.15 M 41.45 M +0.7 M 98.34% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 66.61 s 66.11 s +0.5 s 99.25% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 32.86 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 73.55 s 73.11 s +0.44 s 99.4% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Suda Kızaklama 5th 86.1 Km/H 90.7 Km/H -4.6 Km/H 94.93% Su Birikintisinde Kızaklama 6th 3.63 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.67 m/sec2 84.42% Karlı Zeminde Frenleme 3rd 16.06 M 15.92 M +0.14 M 99.13% Karlı Zeminde Çekiş 1st 3.53 s 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 1st 88.65 s 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Konfor Konusu 1st 100 Points 100% Gürültü Konusu 1st 100 Points 100% Gürültü 1st 68.9 dB 100% Fiyat 9th 171.49 98.99 +72.5 57.72% Yuvarlanma Direnci 5th 8.186 kg / t 6.493 kg / t +1.69 kg / t 79.32% Kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde iyi yol tutuşu ile testte en iyi frenleme, genel olarak karda en iyisi, en düşük gürültü ve en yüksek konfor seviyeleri. Ortalama yuvarlanma direnci, ortalama kavisli suda kızaklama direnci. Michelin Pilot Alpin 5 zirvedeki yerini az farkla kaçırdı ama tartışmasız grubun en iyi kış lastiği. Bunun nasıl çalıştığını açıklayayım. Michelin karda en iyisiydi, ıslak zeminde en iyilerden biriydi ve kuru zeminde de en iyilerden biriydi; aynı zamanda en sessiz ve en rahatıydı, öyleyse neden ilk olmasın? Yalnızca en iyi 5. yuvarlanma direnci puanını toplayabildi ve yuvarlanma direnci ağırlığını azaltmama rağmen, birincilikle arasındaki %26'lık farkın üstesinden gelinemeyecek kadar fazlaydı. Michelin Pilot Alpin 5 inanılmaz bir lastik ve bu SUV boyutunda onu bir kez daha şiddetle tavsiye ediyorum. . Yorumları Okuyun
3rd: Hankook Winter i cept evo 3 X
235/60 R18 107H EU Label: C/B/72 Weight: 12.82kgs Tread: 8.3mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 42.93 M 41.45 M +1.48 M 96.55% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 66.27 s 66.11 s +0.16 s 99.76% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 33.32 M 32.86 M +0.46 M 98.62% Islak Zeminde Yol Tutuşu 6th 73.9 s 73.11 s +0.79 s 98.93% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Suda Kızaklama 4th 86.6 Km/H 90.7 Km/H -4.1 Km/H 95.48% Su Birikintisinde Kızaklama 3rd 4 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.3 m/sec2 93.02% Karlı Zeminde Frenleme 1st 15.92 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 4th 3.62 s 3.53 s +0.09 s 97.51% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 5th 92.35 s 88.65 s +3.7 s 95.99% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Konfor Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü Konusu 8th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Gürültü 9th 74.6 dB 68.9 dB +5.7 dB 92.36% Fiyat 3rd 128.79 98.99 +29.8 76.86% Yuvarlanma Direnci 3rd 7.459 kg / t 6.493 kg / t +0.97 kg / t 87.05% Kuru zeminde çok iyi, suda kızaklama direnci ile ıslak zeminde iyi, karda en iyi frenleme özelliği ile karda çok iyi, düşük yuvarlanma direnci. Ortalama konfor. Hankook Winter i cept evo 3 X son derece dengeli bir lastiktir, kuru yol tutuş turundaki en iyi lastiklerden biridir, ıslak zeminde mükemmel frenleme, en iyi karda frenleme ve genel olarak sürüşü güzel bir lastiktir. Ayrıca testte üçüncü en düşük yuvarlanma direncine sahip oldu. Nerede kayboldu? Grubun en konforlu ya da en sessiz lastiği olmasa da muhteşem bir lastikti. Şiddetle tavsiye edilir. . Yorumları Okuyun
3rd: Bridgestone Blizzak LM005
235/60 R18 107H EU Label: C/A/72 Weight: 12.89kgs Tread: 8.3mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 7th 43.46 M 41.45 M +2.01 M 95.38% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 66.63 s 66.11 s +0.52 s 99.22% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 33.03 M 32.86 M +0.17 M 99.49% Islak Zeminde Yol Tutuşu 5th 73.85 s 73.11 s +0.74 s 99% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 8th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Suda Kızaklama 2nd 88.7 Km/H 90.7 Km/H -2 Km/H 97.79% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 4.08 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.22 m/sec2 94.88% Karlı Zeminde Frenleme 7th 16.24 M 15.92 M +0.32 M 98.03% Karlı Zeminde Çekiş 3rd 3.56 s 3.53 s +0.03 s 99.16% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 8th 94.9 s 88.65 s +6.25 s 93.41% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Konfor Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Gürültü Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 4th 70.8 dB 68.9 dB +1.9 dB 97.32% Fiyat 4th 138.29 98.99 +39.3 71.58% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.248 kg / t 6.493 kg / t +0.76 kg / t 89.58% Islak zeminde çok iyi, suda kızaklama direnci mükemmel, karda çok iyi, yuvarlanma direnci çok düşük. Kuru zeminde ortalama. Bridgestone, Hankook'un genel sonucuyla eşleşti, ancak ıslak zeminde biraz daha iyi, kuru ve karlı zeminde biraz daha kötüydü, ancak daha rahattı ve yuvarlanma direnci daha da düşüktü. LM005 bir kez daha piyasadaki en iyi kış lastiklerinden biri olduğunu kanıtlıyor. . Yorumları Okuyun
5th: Nokian Snowproof 2 SUV
235/60 R18 107H EU Label: C/B/70 Weight: 13.63kgs Tread: 8.3mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 9th 44.18 M 41.45 M +2.73 M 93.82% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 7th 66.88 s 66.11 s +0.77 s 98.85% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Islak Zeminde Fren Yapma 6th 34.11 M 32.86 M +1.25 M 96.34% Islak Zeminde Yol Tutuşu 7th 74.13 s 73.11 s +1.02 s 98.62% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Suda Kızaklama 1st 90.7 Km/H 100% Su Birikintisinde Kızaklama 1st 4.3 m/sec2 100% Karlı Zeminde Frenleme 2nd 15.97 M 15.92 M +0.05 M 99.69% Karlı Zeminde Çekiş 6th 3.67 s 3.53 s +0.14 s 96.19% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 6th 93.25 s 88.65 s +4.6 s 95.07% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Konfor Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Gürültü Konusu 3rd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Gürültü 8th 72.2 dB 68.9 dB +3.3 dB 95.43% Fiyat 5th 157.69 98.99 +58.7 62.78% Yuvarlanma Direnci 6th 8.221 kg / t 6.493 kg / t +1.73 kg / t 78.98% En iyi suda kızaklama direnciyle ıslak zeminde iyi, karda çok iyi ve rahat. Kuru zeminde performansta azalma, ortalama yuvarlanma direnci. Yeni Nokian Snowproof 2 SUV, puan açısından neredeyse Pirelli'yle eşleşiyordu ancak bunu tamamen farklı bir şekilde başardı. Nokian kardaki en iyi lastiklerden biriydi, sulu karda iyi olması gereken derin su suda kızaklama testlerinde en iyisiydi ve çok sessiz ve rahattı. Kuru zeminde çok iyi değildi, kuru zeminde en uzun frenlemeye sahipti ancak marjlar küçüktü ve ıslak yol tutuşu ve frenlemede sadece orta gruptaydı ancak kuru zeminde olduğu gibi marjlar çok büyük değildi. Tavsiye edilen. . Yorumları Okuyun
6th: Pirelli Scorpion Winter 2
235/60 R18 107H EU Label: C/A/71 Weight: 12.79kgs Tread: 8.3mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 41.52 M 41.45 M +0.07 M 99.83% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 66.11 s 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 7th 34.64 M 32.86 M +1.78 M 94.86% Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 73.11 s 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Suda Kızaklama 6th 85.8 Km/H 90.7 Km/H -4.9 Km/H 94.6% Su Birikintisinde Kızaklama 8th 3.42 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.88 m/sec2 79.53% Karlı Zeminde Frenleme 6th 16.23 M 15.92 M +0.31 M 98.09% Karlı Zeminde Çekiş 2nd 3.54 s 3.53 s +0.01 s 99.72% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 4th 92.05 s 88.65 s +3.4 s 96.31% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Konfor Konusu 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Gürültü Konusu 1st 100 Points 100% Gürültü 2nd 70 dB 68.9 dB +1.1 dB 98.43% Fiyat 6th 160.39 98.99 +61.4 61.72% Yuvarlanma Direnci 7th 8.43 kg / t 6.493 kg / t +1.94 kg / t 77.02% En hızlı tur ve kısa frenleme, ıslak zeminde en hızlı yol tutuşu, karda iyi, düşük gürültü ile kuru zeminde en iyisi. Ortalama ıslak frenleme, ortalama suda kızaklama direnci. Yeni Pirelli Scorpion Winter 2 kuru zeminde en iyisiydi, ıslak yol tutuşunda en hızlısıydı, ancak ıslak frenlemede buna pek yaklaşamadı, karda iyiydi ve testteki en sessiz lastiklerden biriydi. Suda kızaklamanın derin sularında biraz daha zorlandı ve Goodyear gibi çok iyi bir yuvarlanma direncine sahip değildi ancak genel olarak iyi bir lastikti. Tavsiye edilen. . Yorumları Okuyun
7th: Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
235/60 R18 107H EU Label: C/B/72 Weight: 13.95kgs Tread: 8.5mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 8th 43.75 M 41.45 M +2.3 M 94.74% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 9th 67.36 s 66.11 s +1.25 s 98.14% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Islak Zeminde Fren Yapma 5th 33.64 M 32.86 M +0.78 M 97.68% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 73.33 s 73.11 s +0.22 s 99.7% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Suda Kızaklama 7th 85.3 Km/H 90.7 Km/H -5.4 Km/H 94.05% Su Birikintisinde Kızaklama 9th 3.4 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.9 m/sec2 79.07% Karlı Zeminde Frenleme 4th 16.13 M 15.92 M +0.21 M 98.7% Karlı Zeminde Çekiş 5th 3.65 s 3.53 s +0.12 s 96.71% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 3rd 91.9 s 88.65 s +3.25 s 96.46% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Konfor Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 3rd 70.5 dB 68.9 dB +1.6 dB 97.73% Fiyat 7th 161.19 98.99 +62.2 61.41% Yuvarlanma Direnci 9th 8.476 kg / t 6.493 kg / t +1.98 kg / t 76.6% Islak zeminde çok iyi, karda iyi, konfor seviyesi iyi. Sınırlı kuru performans, testte en yüksek yuvarlanma direnci. Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV, ıslak zeminde ve karda çok daha iyi performans gösterdi, her iki kategoride de mükemmel yol tutuşuna sahipti ve sürüşü konforlu bir lastikti. Bu lastik her zaman olduğu gibi kuru zemindeki en kötü lastiklerden biriydi ancak alışılmadık bir şekilde grubun en yüksek yuvarlanma direncine sahipti ve suda kızaklama testlerinde zorluk yaşadı. Hala iyi bir lastik ama grubun en eski lastiklerinden biri olarak yaşını göstermeye başlıyor. Yorumları Okuyun
8th: Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
235/60 R18 107H EU Label: C/B/69 Weight: 13.12kgs Tread: 8.4mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 4th 42.63 M 41.45 M +1.18 M 97.23% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 66.37 s 66.11 s +0.26 s 99.61% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 9th 35.11 M 32.86 M +2.25 M 93.59% Islak Zeminde Yol Tutuşu 8th 74.56 s 73.11 s +1.45 s 98.06% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Suda Kızaklama 3rd 88.3 Km/H 90.7 Km/H -2.4 Km/H 97.35% Su Birikintisinde Kızaklama 7th 3.6 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.7 m/sec2 83.72% Karlı Zeminde Frenleme 8th 16.31 M 15.92 M +0.39 M 97.61% Karlı Zeminde Çekiş 8th 3.76 s 3.53 s +0.23 s 93.88% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 9th 96.3 s 88.65 s +7.65 s 92.06% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 8th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Konfor Konusu 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Gürültü Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 5th 70.9 dB 68.9 dB +2 dB 97.18% Fiyat 2nd 106.39 98.99 +7.4 93.04% Yuvarlanma Direnci 8th 8.467 kg / t 6.493 kg / t +1.97 kg / t 76.69% Kuru zeminde iyi kavrama, kuru ve ıslak zeminde öngörülebilir yol tutuşu, düşük gürültü, iyi suda kızaklama direnci. Islak ve karda sınırlı kavrama, yüksek yuvarlanma direnci. Genel olarak sekizinci sırada Maxxis Premitra Snow WP6 SUV yer aldı. Bu güzel bir yol tutuşu lastiğiydi, öngörülebilir ve stabildi ve kuru zeminde iyi bir yol tutuşu vardı, ancak ne yazık ki ıslak zeminde ve karda yol tutuşu istenilen seviyede değildi ve %30 daha yüksek ikinci en kötü yuvarlanma direncine sahipti. testteki en iyilerden. Yorumları Okuyun
9th: Leao Winter Defender UHP
235/60 R18 107H EU Label: C/C/72 Weight: 13.88kgs Tread: 8.8mm 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 41.45 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 8th 67.11 s 66.11 s +1 s 98.51% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 9th 88 Points 100 Points -12 Points 88% Islak Zeminde Fren Yapma 8th 34.75 M 32.86 M +1.89 M 94.56% Islak Zeminde Yol Tutuşu 9th 76.14 s 73.11 s +3.03 s 96.02% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 9th 80 Points 100 Points -20 Points 80% Suda Kızaklama 7th 85.3 Km/H 90.7 Km/H -5.4 Km/H 94.05% Su Birikintisinde Kızaklama 5th 3.64 m/sec2 4.3 m/sec2 -0.66 m/sec2 84.65% Karlı Zeminde Frenleme 9th 19.46 M 15.92 M +3.54 M 81.81% Karlı Zeminde Çekiş 9th 4.51 s 3.53 s +0.98 s 78.27% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 7th 94.6 s 88.65 s +5.95 s 93.71% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 9th 80 Points 100 Points -20 Points 80% Konfor Konusu 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Gürültü Konusu 8th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Gürültü 7th 72 dB 68.9 dB +3.1 dB 95.69% Fiyat 1st 98.99 100% Yuvarlanma Direnci 4th 7.772 kg / t 6.493 kg / t +1.28 kg / t 83.54% Kuru zeminde en iyi frenleme, düşük yuvarlanma direnci. Kuru, ıslak ve karda düşük kavrama, rahatsız edici. Leao Winter Defender UHP, kuru frenlemede en iyisiydi, ancak tüm ıslak zemin tutuş testlerinde en kötüsüydü, kar testlerinin çoğunda en kötüydü ve oldukça gürültülü/rahatsız ediciydi. Yine de en iyi 4. yuvarlanma direncine sahipti. Yorumları Okuyun

{örümcek}