Bir veri fantezisinde Autobild, popüler 235/55 R19 boyutunda on bir SUV yaz lastiğini aldı; her ne kadar bu boyut son derece yüksek performanslı bir donanım olsa ve Audi Q5, BMW X3, Honda gibi yumuşak yol araçlarına takılıyor olsa da CR-V ve diğerleri, bunları olağan kuru ve ıslak testlerin yanı sıra arazi testlerinde de kapsamlı bir şekilde test etti!

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h
Islak Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h

Kuru

Bridgestone Potenza Sport kuru frenlemede en iyisi olurken, onu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 takip etti.

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Bridgestone Potenza Sport	33.4 m	En iyi	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	33.5 m	+0,10 m	7 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	34.2 m	+0,80 m	20 km/h
4Pirelli Scorpion	34.3 m	+0,90 m	21 km/h
5Toyo Proxes Sport 2	34.4 m	+1,00 m	22 km/h
6Kumho Ecsta PS71 SUV	34.9 m	+1,50 m	27 km/h
7Giti GitiSport S2 SUV	35.3 m	+1,90 m	30 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti+	35.4 m	+2,00 m	31 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	35.6 m	+2,20 m	32 km/h
10Maxxis Victra Sport VS5 SUV	36.2 m	+2,80 m	36 km/h
11Ceat Sport Drive SUV	36.3 m	+2,90 m	37 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,7% fark var (2,9 m ≈ 0,6 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Potenza Sport durduğunda Ceat Sport Drive SUV hâlâ 37 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Goodyear aynı zamanda kuru zeminde yol tutuş testinde de en hızlı tur süresine sahip olarak Toyo Proxes Sport 2'nin az farkla önünde birinci oldu.

Kuru Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	108.6 km/h	En iyi
2Toyo Proxes Sport 2	108 km/h	-0,60 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	107.5 km/h	-1,10 km/h
4Kumho Ecsta PS71 SUV	107.4 km/h	-1,20 km/h
5Michelin Pilot Sport 4 SUV	107.3 km/h	-1,30 km/h
6Maxxis Victra Sport VS5 SUV	106.6 km/h	-2,00 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	106.6 km/h	-2,00 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti+	106.4 km/h	-2,20 km/h
8Giti GitiSport S2 SUV	106.4 km/h	-2,20 km/h
10Pirelli Scorpion	106.3 km/h	-2,30 km/h
10Ceat Sport Drive SUV	106.3 km/h	-2,30 km/h

Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.

Islak

Michelin Pilot Sport 4 SUV ıslak zeminde frenlemede en iyisi olurken, Bridgestone ve Goodyear da hemen arkasından geldi.

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	49.3 m	En iyi	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	49.9 m	+0,60 m	14 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	50.4 m	+1,10 m	19 km/h
4Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	50.7 m	+1,40 m	22 km/h
5Kumho Ecsta PS71 SUV	50.9 m	+1,60 m	23 km/h
6Pirelli Scorpion	51.7 m	+2,40 m	28 km/h
7Giti GitiSport S2 SUV	53.7 m	+4,40 m	37 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti+	53.8 m	+4,50 m	38 km/h
9Toyo Proxes Sport 2	54.2 m	+4,90 m	39 km/h
10Ceat Sport Drive SUV	56.5 m	+7,20 m	46 km/h
11Maxxis Victra Sport VS5 SUV	59.3 m	+10,00 m	53 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 20,3% fark var (10 m ≈ 2,2 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin Pilot Sport 4 SUV durduğunda Maxxis Victra Sport VS5 SUV hâlâ 53 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Bridgestone ıslak yol tutuşunda tekrar ön sıralarda yer alırken, Goodyear yine iyi bir performans sergileyerek ikinci sırada yer aldı.

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Potenza Sport	83.7 km/h	En iyi
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	82.8 km/h	-0,90 km/h
3Kumho Ecsta PS71 SUV	82.2 km/h	-1,50 km/h
4Michelin Pilot Sport 4 SUV	82.1 km/h	-1,60 km/h
5Pirelli Scorpion	81.1 km/h	-2,60 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	80.6 km/h	-3,10 km/h
6Toyo Proxes Sport 2	80.6 km/h	-3,10 km/h
6Giti GitiSport S2 SUV	80.6 km/h	-3,10 km/h
9Vredestein Ultrac Vorti+	79.6 km/h	-4,10 km/h
10Ceat Sport Drive SUV	78.4 km/h	-5,30 km/h
11Maxxis Victra Sport VS5 SUV	78.1 km/h	-5,60 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,7% fark var (5,6 Km/H).

Bridgestone ve Goodyear da ıslak daire testine öncülük etti.

Islak Daire
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Potenza Sport	20.36 s	En iyi
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	20.58 s	+0,22 s
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	20.81 s	+0,45 s
4Toyo Proxes Sport 2	20.91 s	+0,55 s
5Pirelli Scorpion	20.92 s	+0,56 s
6Kumho Ecsta PS71 SUV	20.99 s	+0,63 s
7Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	21.23 s	+0,87 s
8Vredestein Ultrac Vorti+	21.37 s	+1,01 s
9Giti GitiSport S2 SUV	21.38 s	+1,02 s
10Maxxis Victra Sport VS5 SUV	21.59 s	+1,23 s
11Ceat Sport Drive SUV	21.75 s	+1,39 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,8% fark var (1,39 s).

Michelin, düz ve kavisli suda kızaklama testlerinde genel olarak en iyi sonucu verdi.

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	93.3 km/h	En iyi
2Vredestein Ultrac Vorti+	89.8 km/h	-3,50 km/h
3Kumho Ecsta PS71 SUV	89 km/h	-4,30 km/h
4Giti GitiSport S2 SUV	88.8 km/h	-4,50 km/h
5Pirelli Scorpion	88.7 km/h	-4,60 km/h
6Toyo Proxes Sport 2	87.3 km/h	-6,00 km/h
7Maxxis Victra Sport VS5 SUV	86.9 km/h	-6,40 km/h
7Bridgestone Potenza Sport	86.9 km/h	-6,40 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	86.7 km/h	-6,60 km/h
10Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	86.5 km/h	-6,80 km/h
11Ceat Sport Drive SUV	84.2 km/h	-9,10 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9,8% fark var (9,1 Km/H).

Kavisli Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	2.74 m/sec2	En iyi
2Kumho Ecsta PS71 SUV	2.72 m/sec2	-0,02 m/sec2
3Toyo Proxes Sport 2	2.7 m/sec2	-0,04 m/sec2
4Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2.67 m/sec2	-0,07 m/sec2
5Vredestein Ultrac Vorti+	2.66 m/sec2	-0,08 m/sec2
6Giti GitiSport S2 SUV	2.65 m/sec2	-0,09 m/sec2
7Pirelli Scorpion	2.55 m/sec2	-0,19 m/sec2
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	2.52 m/sec2	-0,22 m/sec2
9Bridgestone Potenza Sport	2.51 m/sec2	-0,23 m/sec2
10Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	2.39 m/sec2	-0,35 m/sec2
11Ceat Sport Drive SUV	2.3 m/sec2	-0,44 m/sec2

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 16,1% fark var (0,44 m/sec2).

Yol dışı

Bu sonuçlara girmeden önce iki şeye dikkat çekmekte fayda var. Öncelikle, bu lastiklerin hiçbiri herhangi bir arazi sürüşü düşünülerek geliştirilmemiştir ve ikinci olarak arazi testleri çok zordur, bu nedenle sonuçların zıpladığını görebilirsiniz.

Örneğin, Ceat çakıl yol tutuşunda en iyisiydi, çakıl yol tutuşunda ortalamaydı ve çamur çekişinde ise en kötüydü; Michelin ise çim üzerinde en iyi çekişe, çakıl üzerinde ortalama bir performansa sahipti ve kum üzerinde en kötülerden biriydi. Bunlar, offroad test sonuçlarındaki birçok ilginç varyasyonun sadece iki örneğidir.

Çakıl yol tutuş turunda en hızlı lastik Bridgestone Potenza Sport'du; yarış pistinde yolculuk kaybetmekten daha rahat bir lastikti.

Çakıl Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Potenza Sport	88.7 km/h	En iyi
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	87.4 km/h	-1,30 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	87.3 km/h	-1,40 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	87.3 km/h	-1,40 km/h
5Pirelli Scorpion	87.1 km/h	-1,60 km/h
6Kumho Ecsta PS71 SUV	87 km/h	-1,70 km/h
7Ceat Sport Drive SUV	86.6 km/h	-2,10 km/h
8Toyo Proxes Sport 2	86.4 km/h	-2,30 km/h
9Maxxis Victra Sport VS5 SUV	86.1 km/h	-2,60 km/h
10Vredestein Ultrac Vorti+	85.7 km/h	-3,00 km/h
11Giti GitiSport S2 SUV	85.6 km/h	-3,10 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,5% fark var (3,1 Km/H).

Bridgestone çakıl çekişinde "ortalamanın altına" düştü ve Ceat ve Maxxis hemen hemen ikinci sırada yer aldı.

Çakılda Çekiş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Ceat Sport Drive SUV	8184 N	En iyi
2Maxxis Victra Sport VS5 SUV	8045 N	-139,00 N
3Pirelli Scorpion	7909 N	-275,00 N
4Michelin Pilot Sport 4 SUV	7820 N	-364,00 N
5Kumho Ecsta PS71 SUV	7757 N	-427,00 N
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	7734 N	-450,00 N
7Bridgestone Potenza Sport	7685 N	-499,00 N
8Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	7563 N	-621,00 N
9Giti GitiSport S2 SUV	7527 N	-657,00 N
10Toyo Proxes Sport 2	7379 N	-805,00 N
11Vredestein Ultrac Vorti+	7153 N	-1.031,00 N

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,6% fark var (1.031 N).

Maxxis kumda yine iyiydi ve Kumho ve Giti hemen arkalarındaydı.

Kumda Çekiş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Maxxis Victra Sport VS5 SUV	11025 N	En iyi
2Kumho Ecsta PS71 SUV	10525 N	-500,00 N
3Giti GitiSport S2 SUV	10437 N	-588,00 N
4Toyo Proxes Sport 2	9586 N	-1.439,00 N
5Bridgestone Potenza Sport	9495 N	-1.530,00 N
6Vredestein Ultrac Vorti+	9292 N	-1.733,00 N
7Ceat Sport Drive SUV	9203 N	-1.822,00 N
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	9051 N	-1.974,00 N
9Michelin Pilot Sport 4 SUV	8700 N	-2.325,00 N
10Pirelli Scorpion	8660 N	-2.365,00 N
11Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	8608 N	-2.417,00 N

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 21,9% fark var (2.417 N).

Çim çekişine Michelin ve Pirelli öncülük etti.

Çimde Çekiş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	2438 N	En iyi
2Pirelli Scorpion	2216 N	-222,00 N
3Bridgestone Potenza Sport	2197 N	-241,00 N
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	2017 N	-421,00 N
5Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	1965 N	-473,00 N
6Maxxis Victra Sport VS5 SUV	1926 N	-512,00 N
7Kumho Ecsta PS71 SUV	1916 N	-522,00 N
8Vredestein Ultrac Vorti+	1831 N	-607,00 N
9Ceat Sport Drive SUV	1751 N	-687,00 N
10Toyo Proxes Sport 2	1711 N	-727,00 N
11Giti GitiSport S2 SUV	1485 N	-953,00 N

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 39,1% fark var (953 N).

Bridgestone çamur çekişi için en öndeydi.

Çamurda Çekiş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Potenza Sport	2477 N	En iyi
2Vredestein Ultrac Vorti+	2438 N	-39,00 N
3Pirelli Scorpion	2414 N	-63,00 N
4Toyo Proxes Sport 2	2348 N	-129,00 N
5Kumho Ecsta PS71 SUV	2335 N	-142,00 N
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	2250 N	-227,00 N
7Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	2242 N	-235,00 N
8Michelin Pilot Sport 4 SUV	2238 N	-239,00 N
9Giti GitiSport S2 SUV	2191 N	-286,00 N
10Ceat Sport Drive SUV	2189 N	-288,00 N
11Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2099 N	-378,00 N

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 15,3% fark var (378 N).

Konfor

Pirelli Scorpion, testteki en sessiz lastik olurken, Goodyear ve Maxxis de onu yakından takip etti.

Gürültü
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Pirelli Scorpion	68.6 dB	En iyi
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	69.2 dB	+0,60 dB
3Toyo Proxes Sport 2	69.9 dB	+1,30 dB
4Maxxis Victra Sport VS5 SUV	70 dB	+1,40 dB
4Ceat Sport Drive SUV	70 dB	+1,40 dB
6Vredestein Ultrac Vorti+	70.3 dB	+1,70 dB
7Michelin Pilot Sport 4 SUV	70.4 dB	+1,80 dB
8Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	70.8 dB	+2,20 dB
9Bridgestone Potenza Sport	71 dB	+2,40 dB
10Giti GitiSport S2 SUV	71.9 dB	+3,30 dB
11Kumho Ecsta PS71 SUV	72.8 dB	+4,20 dB

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,1% fark var (4,2 dB).

Değer

Pirelli Scorpion ayrıca iyi bir farkla en düşük yuvarlanma direncine sahipti.

Yuvarlanma Direnci
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek yakıt / yıl
1Pirelli Scorpion	7.2 kg/t	En iyi	£0
2Maxxis Victra Sport VS5 SUV	7.63 kg/t	+0,43 kg/t	£26
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	7.73 kg/t	+0,53 kg/t	£32
3Ceat Sport Drive SUV	7.73 kg/t	+0,53 kg/t	£32
5Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	7.83 kg/t	+0,63 kg/t	£39
6Giti GitiSport S2 SUV	8.15 kg/t	+0,95 kg/t	£58
7Michelin Pilot Sport 4 SUV	8.25 kg/t	+1,05 kg/t	£64
8Toyo Proxes Sport 2	8.44 kg/t	+1,24 kg/t	£76
9Kumho Ecsta PS71 SUV	8.55 kg/t	+1,35 kg/t	£83
10Vredestein Ultrac Vorti+	8.85 kg/t	+1,65 kg/t	£101
11Bridgestone Potenza Sport	9.23 kg/t	+2,03 kg/t	£124

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 28,2% fark var (2,03 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Bridgestone Potenza Sport, Pirelli Scorpion lastiğine göre yaklaşık 86 L (£124) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Sonuçlar

Kuru99,9%

Islak97,2%

Yol dışı89,7%

Rahatlık99,1%

Yuvarlanma Direnci93,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 11	33.5 m	+0,10 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	108.6 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 11	50.4 m	+1,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	82.8 km/h	-0,90 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 11	20.58 s	+0,22 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	86.5 km/h	-6,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	2.52 m/sec2	-0,22 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	87.4 km/h	-1,30 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	7734 N	-450,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	9051 N	-1.974,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	2017 N	-421,00 N
Çamurda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	2250 N	-227,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 11	69.2 dB	+0,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 11	7.73 kg/t	+0,53 kg/t

Kuru98,2%

Islak98,9%

Yol dışı92,6%

Rahatlık97,4%

Yuvarlanma Direnci87,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 11	34.2 m	+0,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	107.3 km/h	-1,30 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 11	49.3 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	82.1 km/h	-1,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 11	20.81 s	+0,45 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	93.3 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	2.74 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	87.3 km/h	-1,40 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	7820 N	-364,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	8700 N	-2.325,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	2438 N	Bu test dalında en iyi sonuç
Çamurda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	2238 N	-239,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 11	70.4 dB	+1,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 11	8.25 kg/t	+1,05 kg/t

Kuru99,5%

Islak98%

Yol dışı94%

Rahatlık96,6%

Yuvarlanma Direnci78%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 11	33.4 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	107.5 km/h	-1,10 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 11	49.9 m	+0,60 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	83.7 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 11	20.36 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	86.9 km/h	-6,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	2.51 m/sec2	-0,23 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	88.7 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	7685 N	-499,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	9495 N	-1.530,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	2197 N	-241,00 N
Çamurda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	2477 N	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	9. / 11	71 dB	+2,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	11. / 11	9.23 kg/t	+2,03 kg/t

Kuru97,3%

Islak97,4%

Yol dışı92,2%

Rahatlık94,2%

Yuvarlanma Direnci84,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 11	34.9 m	+1,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	107.4 km/h	-1,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 11	50.9 m	+1,60 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	82.2 km/h	-1,50 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 11	20.99 s	+0,63 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	89 km/h	-4,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	2.72 m/sec2	-0,02 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	87 km/h	-1,70 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	7757 N	-427,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	10525 N	-500,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	1916 N	-522,00 N
Çamurda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	2335 N	-142,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	11. / 11	72.8 dB	+4,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 11	8.55 kg/t	+1,35 kg/t

Kuru97,6%

Islak96%

Yol dışı92,3%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 11	34.3 m	+0,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	106.3 km/h	-2,30 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 11	51.7 m	+2,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	81.1 km/h	-2,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 11	20.92 s	+0,56 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	88.7 km/h	-4,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	2.55 m/sec2	-0,19 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	87.1 km/h	-1,60 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	7909 N	-275,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	8660 N	-2.365,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	2216 N	-222,00 N
Çamurda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	2414 N	-63,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 11	68.6 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 11	7.2 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

Kuru96%

Islak95,1%

Yol dışı88%

Rahatlık96,9%

Yuvarlanma Direnci92%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 11	35.6 m	+2,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	106.6 km/h	-2,00 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 11	50.7 m	+1,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	80.6 km/h	-3,10 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 11	21.23 s	+0,87 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	86.7 km/h	-6,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	2.39 m/sec2	-0,35 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	87.3 km/h	-1,40 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	7563 N	-621,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	8608 N	-2.417,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	1965 N	-473,00 N
Çamurda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	2242 N	-235,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 11	70.8 dB	+2,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 11	7.83 kg/t	+0,63 kg/t

Kuru98,3%

Islak95,1%

Yol dışı87,9%

Rahatlık98,1%

Yuvarlanma Direnci85,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 11	34.4 m	+1,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	108 km/h	-0,60 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 11	54.2 m	+4,90 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	80.6 km/h	-3,10 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 11	20.91 s	+0,55 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	87.3 km/h	-6,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	2.7 m/sec2	-0,04 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	86.4 km/h	-2,30 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	7379 N	-805,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	9586 N	-1.439,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	1711 N	-727,00 N
Çamurda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	2348 N	-129,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 11	69.9 dB	+1,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 11	8.44 kg/t	+1,24 kg/t

Kuru96,3%

Islak94,8%

Yol dışı86,5%

Rahatlık95,4%

Yuvarlanma Direnci88,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	35.3 m	+1,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	106.4 km/h	-2,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	53.7 m	+4,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	80.6 km/h	-3,10 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	9. / 11	21.38 s	+1,02 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	88.8 km/h	-4,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	2.65 m/sec2	-0,09 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	85.6 km/h	-3,10 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	7527 N	-657,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	10437 N	-588,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	1485 N	-953,00 N
Çamurda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	2191 N	-286,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	10. / 11	71.9 dB	+3,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 11	8.15 kg/t	+0,95 kg/t

Kuru96,2%

Islak94,6%

Yol dışı88,4%

Rahatlık97,6%

Yuvarlanma Direnci81,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 11	35.4 m	+2,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	106.4 km/h	-2,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 11	53.8 m	+4,50 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	79.6 km/h	-4,10 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	8. / 11	21.37 s	+1,01 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	89.8 km/h	-3,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	2.66 m/sec2	-0,08 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	85.7 km/h	-3,00 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	7153 N	-1.031,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	9292 N	-1.733,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	1831 N	-607,00 N
Çamurda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	2438 N	-39,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 11	70.3 dB	+1,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	10. / 11	8.85 kg/t	+1,65 kg/t

Kuru95,2%

Islak91,4%

Yol dışı91,8%

Rahatlık98%

Yuvarlanma Direnci94,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 11	36.2 m	+2,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	106.6 km/h	-2,00 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 11	59.3 m	+10,00 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	78.1 km/h	-5,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	10. / 11	21.59 s	+1,23 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	86.9 km/h	-6,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	2.67 m/sec2	-0,07 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	86.1 km/h	-2,60 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	8045 N	-139,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	11025 N	Bu test dalında en iyi sonuç
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	1926 N	-512,00 N
Çamurda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	2099 N	-378,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 11	70 dB	+1,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 11	7.63 kg/t	+0,43 kg/t

Kuru94,9%

Islak90,5%

Yol dışı88,3%

Rahatlık98%

Yuvarlanma Direnci93,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (14)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 11	36.3 m	+2,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	106.3 km/h	-2,30 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 11	56.5 m	+7,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	78.4 km/h	-5,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11. / 11	21.75 s	+1,39 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	84.2 km/h	-9,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	2.3 m/sec2	-0,44 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	86.6 km/h	-2,10 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	8184 N	Bu test dalında en iyi sonuç
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	9203 N	-1.822,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	1751 N	-687,00 N
Çamurda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	2189 N	-288,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 11	70 dB	+1,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 11	7.73 kg/t	+0,53 kg/t

Menü

Lastik seçimi

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Test koşulları ve metodoloji

Kaydedilen test koşulları

Kuru

Islak

Yol dışı

Konfor

Değer

Sonuçlar

Bu testi çapraz kontrol et