Korkunç ıslak kaldırım çekişi. Deniz uçakları kötü

Bu lastikler hava soğuduğunda "standart" lastiklerden çok daha iyidir.

Eşimin arabasında Cross Climate var. Daha önce Nokian Weatherproof ve Goodyear Vector 4 Seasons'ı kullanmıştım. Hepsi Toyo'nunkinden çok daha iyiydi. Bir dünya uzakta değil ama koşullar kötüleştiğinde daha iyi. Okuduğunuza göre kötü, tehlikeli ya da saçma değiller ama benim bahsettiklerim kadar da iyi değiller. Bunlara rağmen, bir hatchback'te yanlış lastik üzerinde dönen birçok 4x4'ün yanından geçtim. Fiyatına göre satın aldım ve ödediğimin karşılığını aldım, yeterince iyi ama en iyisi değil.

Aşınıncaya kadar onları açık bırakacağım, ancak daha iyileriyle değiştireceğim.

Arabamda kullandığım en iyi dört mevsim lastikleri. Gürültü yok, herhangi bir sorun yok. Normal tüketici kullanımı için kötü söylenecek bir şey yok. Toyo Celsius ile hiçbir koşulda arabamın kontrolünü kaybetmedim. Aynı şey, 18. yaş günlerinden sonra arabayı kullanan aile üyelerim için de geçerli. İlk set 60000 km sürdü. Toyo Celsius'un ikinci seti şu anda başlıyor. Daha önce daha pahalı ve ucuz lastikler vardı. Toyo benim için fark yarattı. Her 3 arabamda da Toyo dört mevsim lastiklerini kullanıyorum.

SİZİN Toyo Celsius hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Toyo Celsius'nizi değerlendirin >

Onlarla çok iyi yaptım, 21.000 bin kilometre, genel olarak memnunum ve tabii ki fiyattan da, bir dahaki değişimde yeni modeli de deneyeceğim

Yakın zamanda Toyota CHR Hybrid'im için satın aldım ve şu ana kadar çok iyi. İyi kavrama, his, yol gürültüsü. Karda biraz yapıldı ve iyi görünüyor.

Lastikler iyice aşınıyor. Üzerinde 10.000 km'den fazla şehir sürüşü var ve arkada hala 8 mm, ön tarafta ise 6 mm lastik sırtı var. Buzda ve karda bile harika hissettim. Buzda ve karda Blizzak'lar veya Ice Guard'lar kadar kavramacı değil ama iyi çalışıyor.

2019 Forester için Celsius CUV lastiklerini satın aldı. İlk başta lastikler daha esnek yanak hissi dışında iyi görünüyordu. Zamanla lastiklerin, lastik dönüşüne bağlı olarak ön veya arkadaki yükseltilmiş tümseklere tepki verdiği fark edildi. İki denemeden sonra Toyo'dan yanıt gelmedi. Bayi şikayeti tekrarlayamadı. Dengeli bir his sağlamadıkları için lastikleri değiştirmeye karar verdim. Daha önce Corolla'da Celsius vardı ve gayet iyiydi. Harika kar performansı çok iyi değil ıslak panik durdurma. Aksi takdirde şikayet yok. V dereceli lastik yanakları sürüş kalitesi beklentilerine uymuyor gibi görünüyor.

Derin kar da dahil olmak üzere her mevsimde 4x4 araçlar için idealdir.

Her ikisi de bu lastiklerle birlikte 2 adet Suzuki Swift'imiz var. Suzuki, çok az üreticinin dört mevsim lastik sırtına hitap ettiği bir lastik boyutuna sahiptir. Dört mevsim lastik istiyorsanız kesinlikle tavsiye ederim. Yağmur, kar, güneş yağlı yollarda iyi performans gösterirler. Yanal yol tutuşu iyi ve doğudan gelen canavara rağmen mahsur kalmadık. Evet, daha iyi performans gösteren lastikler olabilir ama bu boyutta daha iyi bir seçenek düşünemiyorum. Islak kavşaklarda dönebilirler ancak biraz beklentiyle iyi olurlar. Çok yönlü harika bir ürün ve 3 yıl boyunca sorunsuz bir şekilde dayandı. Kesinlikle bu Japon lastiklerini Japon arabam için tekrar satın alacağım.

Araçlarımda birçok lastik vardı, bu genel olarak en iyi lastik. 100.000Km'nin üzerinde Bu lastikleri en kötü kar fırtınalarında ve en sıcak günlerde, yağmurda, karla karışık yağmurda ve buzda kullandım. Bunları başka bir Toyo Celsius CUV seti ile değiştireceğim. Yapacağını söylediği şeyi yapar.

Bunlar şimdiye kadar karşılaştığım en kötü lastikler. Hatta tehlikeli olduklarını bile söyleyebilirim.

Çok aşınmış 4 adet Uniroyal RainExpert lastiğini değiştirdiler. Daha gürültülü olmalarının yanı sıra,
aşınmış Uniroyal lastikleri yepyeni Toyos'tan çok daha iyiydi.

Olumlu: -sessizler
-oldukça rahat, ancak bu kadar yumuşak bir yan duvardan beklediğiniz kadar rahat olmasa da

Olumsuz yönleri: -yavaş direksiyon tepkisi ve kuru, ıslak ve karda zayıf kavrama
-her koşulda çok uzun fren mesafeleri
- çok yumuşak yan duvar, bu da kötü yol tutuş özellikleri sağlar
-çok az direksiyon hissi ile hassas olmayan direksiyon
- tüm hızlarda dengesizlik hissi, neredeyse tehlikeli. Köşelerde, arka uç her yerdedir
-araba diğer lastiklerle karşılaştırıldığında virajlara çok daha fazla eğiliyor

Kulağa sert gelebilir ama bu benim dürüst deneyimim.
~ 15.000 mil daha sola basmış gibi görünseler bile, 10.000 mil sonra onları değiştiriyorum.

Arabada hiçbir sorun yok, arabanın bu şekilde davranmasını sağlayan ilk lastikler bunlar.
Sonuçlar herhangi bir lastik basıncıyla aynıdır.

Farklı ülkelerde üretilen Toyo Celsius lastiklerini satın alabileceğinizi biliyorum.
Bu 4 tanesinin yan duvarlarında şöyle yazıyor: Made in Japan.

bu, dağın zirvesindeki kar ve buzlu sabah gibi kötü yazlara yönelik bir lastik. şiddetli yaz yağmuru, çamur ve kırsal yol. Yaz lastiğini erken ve geç takmayı sevenler için kış lastiğini otomatik olarak takmayı sevenler için çok iyi.

Seçimimden çok memnunum. Lastikler her türlü hava koşulunda doğrudur. Çok hızlı ısınırlar ve hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi kavrama özelliğine sahiptirler. Karda yol tutuşu gerçekten harika. Basit bir 2WD hatchback ile, diğer araçların kar zincirleriyle bile zorluklarla karşılaştığı yoğun kar yağışlı birçok yolu kilometrelerce geçmeyi başardım. Ve tüm bunlar sorunsuz ve kolay bir şekilde yapıldı. Buzlu yüzeyde bile beni hayal kırıklığına uğratmadı.
Fiyatı da yüklü en düşük 200 euro idi. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

Bunları aldığımızda bulmak zordu ama minideki arkayı kıran runflat lastiklerin yerine standart dört mevsim lastiği olarak özel olarak seçilmişlerdi. Ne büyük bir keşif, arabanın yol tutuşunu, konforunu ve dengesini tamamen daha iyiye doğru değiştirdiler.
Sadece hafif karla karşılaştılar ancak buz, çamur, ıslak ve kuru gibi bu durumla da iyi başa çıktılar. Arabayı EĞLENCELİ hale getirdiler ve koşullar ne olursa olsun eşime tam bir güven verdi.
Üç farklı arabada her mevsim üç farklı denedim; bunlar MINI'de Toyo Celcius, Altea XL'de Pirelli Cinturato (kendinden contalı) ve Toyota hibritte Goodyear Vector A/S gen 2 (4 ayda 30.000'e yaklaşıyor) sol). Hepsi belirli araç kullanımı için seçildi ve hepsi iyi performans gösterdi; Goodyear en geniş yol koşullarını gördü ve neredeyse kusursuz olduğunu kanıtladı. Bireysel arabaların kullanımına uygun oldukları için bunlardan herhangi birini, bulundukları araba için tekrar satın alırdım (harika bir sürüş lastiği için MINI (TOYO), patlamaya karşı kendini koruma için Altea (PIrelli) ve herhangi bir zamanda herhangi bir yere seyahat eden Hibrit). koşullar (Goodyear).
Umarım bu birine yardımcı olur.