Fiat Panda 4 x4 için en iyi lastikler

Fiat Panda 4x4 aracımda fabrika çıkışlı olarak Continental EcoContact 6 lastikleri takılıydı. Lastiklerin şu anda yaklaşık 19.000 mil (30.000 km) yol kat etmiş durumda olduğunu ve bunun yaklaşık 5.000 milini (8.000 km) bir sezonda benim tarafımdan kullanıldığını belirtmek isterim. Kullanımım günlük sürüşün yanı sıra şehir dışındaki dar kırsal yollarda hızlı sürüşleri de içeriyordu.

Kuru yollarda, çevre dostu bir lastik için yol tutuşu kabul edilebilir düzeyde. Direksiyon tepkisi tahmin edilebilir ve normal ve orta derecede hızlı sürüşlerde denge genellikle iyi. Bir virajda arka tarafın hafifçe kaydığı bir durum yaşadım, ancak bu kademeliydi ve düzeltilmesi kolaydı - tehlikeli bir durum yoktu. Bununla birlikte, lastik zorlandığında geri bildirim sınırlı.

Islak yollarda yol tutuşu fena değildi, ancak üst düzey bir lastik için ortalamanın altındaydı. Frenleme ve genel çekiş güvenli ve tahmin edilebilir olsa da, kullandığım diğer üst düzey seçeneklere kıyasla güven duygusu açıkça daha düşüktü. Performans hiçbir zaman endişe verici olmasa da, öne çıkan bir özelliği de yoktu.

Lastiğin en güçlü yönlerinden biri yuvarlanma direncidir. Gerçekten düşük yuvarlanma direnci, yakıt verimliliğine katkıda bulunur ve lastikler yüksek hızlarda bile çok sessizdir.

En büyük dezavantajı, bileşimi ve yapısı. Lastik çok yumuşak, özellikle de belirgin şekilde ince olan yan duvarları. 19.000 mil boyunca her lastikte ikişer delinme oldu ve her seferinde bu delinmeler yan darbelerden değil, zayıf sırt tabakasından kaynaklandı. Bu durum, uzun vadeli dayanıklılığa olan güvenimi önemli ölçüde etkiledi.

Lastiklerin diş derinliği şu anda yaklaşık 4 mm'ye kadar düştü. Teknik olarak hala kullanılabilir olsalar da, özellikle ıslak zemin performansı ve delinmeye karşı direnç göz önüne alındığında, bu derinliğin altında kullanmalarını şahsen tavsiye etmem. Açıkçası, tekrarlanan delinmelerden sonra artık yeter dedim.

Bunlar bu arabada denediğim ilk lastik seti, ancak ıslak zeminde güven verici ve buzlu zeminde iyi olduklarını düşünüyorum. Tam karda henüz denemedim ama az miktarda karda sürüş harika oldu. Kuru zeminde yol tutuşu iyi ve lastiğin rahat ve oldukça yeterli olduğunu düşünüyorum. Kesinlikle tavsiye ederim ve tekrar alırım. Conti ürünlerini seviyorum ama Continental'in bu iyi performansından çok etkilendim.

Yolda sürüşü bozmadan arazi kullanımını iyileştirmek için bunları Panda Cross 4x4'üme taktım. Bu iyi bir uzlaşma. Fabrikada takılan tam yol lastiklerinden biraz daha az kavrama (değiştirdikleri 175 yerine 185 olmasına rağmen). Kuru zeminde hala iyi yol tutuşu sağlıyor ve asfaltta biraz daha az geri bildirim olmasına rağmen yol tutuşu öngörülebilir ve dengeli. Islak zeminde mükemmel, tam yol lastiklerine göre gözle görülür bir fark yok. Arazide mükemmel, kilometrelerce orman yolunda büyük bir gelişme, yumuşak yol ve ara sıra tam arazide araç kullanmam gerekiyor. Bu koşullarda araç çok daha sağlam ve güvenli hissediyor. Henüz karla karşılaşmadım ve 3MPSF dereceli değil ancak bir sayının varlığı bana güven verirse karşılaştığımız karda çalışacağı konusunda bana güven veriyor. Sürüş kalitesi, muhtemelen biraz daha uzun yanakların da yardımıyla bir gelişmedir (185'in %65'i, 175'in %65'iyle oynar) ve konfor mükemmeldir. Orijinal yol lastiklerine göre kayda değer bir gürültü farkı yoktur. Giyin - görmemiz gerekecek.

Benim sürüş karışımıma uygun, gerçekten iyi bir anahtar.

Bu lastiklerin muhtemelen son yirmi yılda satın aldığım herhangi bir arabada karşılaştığım en kötü lastikler arasında olduğunu söyleyerek başlayacağım. Belki de lastiğe aşırı derecede sert davranıyorum ve aslında hayal kırıklığımı, Kuzey Avrupa pazarı için EcoContact 6 lastiğini 'yıl boyunca' uygun bir orijinal ekipman donanımı olarak seçen otomobil üreticilerine yöneltmeliyim. Saf bir 'yalnızca yaz kullanımı' lastiği olarak, yeninin potansiyel ömrünü sınırlayan 6 mm'lik yetersiz diş derinliğine rağmen şüphesiz yeterince iyi çalışacaktır. Continental lastikleriyle ilk deneyimim, üç yıl önce yeni Fiat Panda Cross aracıma takılan EcoContact 4 ile oldu. Yaz aylarında arabayı teslim aldığımdan, bu lastiklerin Kuzey Avrupa kışlarına ne kadar uygun olmadığını keşfetmek için kışa kadar beklemek zorunda kaldım. Düşük hava sıcaklıklarında lastikler çok gürültülü hale geliyor, 'ahşap' ve 'gergin' bir his veriyordu ve buzlu ve karla kaplı asfaltta kavramaları çok kötüydü. O ilk kıştan sonra Nokian Hava Koşullarına Dayanıklı Dört Mevsim lastiklere geçtim… ve ne büyük bir dönüşüm. Sadece birkaç hafta önce yeni bir Fiat Panda Wild 4x4'ü teslim aldım. En yeni EcoContact 6 lastiklerle donatıldığını keşfettiğimde kalbim sıkıştı. Yine söylüyorum bunlar saf 'yaz' lastikleridir. Neyse ki en kötü kış havasını kaçırdım, yine de soğuk, nemli asfaltta EcoContact 6 lastikler yol tutuşu ve dengeden yoksun ve güven vermiyor. Ama en azından önümüzdeki kıştan önce uygun değişiklikleri düşünmek için daha birçok ayım olacak. Ve EcoContact lastikleriyle ilgili son bir gözlem… Lastik yanaklarının (yeni bile olsa) neden topaklı ve pürüzlü olması, hasarlı olduğu izlenimini veriyor. Neden?

Yani 48 bin mil ve 6 İskoç kışı (9 ay süren!). Fiat Panda Cross 4x4 aracımıza takılmıştır. 1.3tdi 95hp. Lastikler fabrika ayarındadır. Artık her yıl önden arkaya değiştirilen TWI (Yaramaz Çocuk) Lastikleri biraz geçti. Esas olarak karısı tarafından yönlendiriliyor. Sadece, özellikle Otoyolun beton kısımlarında işlerin biraz gürültülü olduğunu eleştirebilirim. Kuru yol tutuşu, viraj alma ve frenleme güven vericidir. Bu, fantastik küçük Fiat'ın kullanımıyla ilgili olabilir. Yakın zamanda kesinlikle yeni Gen 3 üniteleriyle değiştirilecektir. Bu lastiklerden paranızın tam karşılığını aldık. Chris

Derin kar da dahil olmak üzere her mevsimde 4x4 araçlar için idealdir.

Daha önce bir volkswagen tiguan üzerinde Michelin Alpin 4a'ya sahiptim. Harika lastikler, Fiat Panda cross aracım için yeni versiyonu seçmeye karar verdim. X Ice Snow harika bir lastik. Son bir aydır yağmur ve kar yağıyor, her sabah -10c'de işe gidiyorum, akşam -3c'de eve geliyorum. Taze kar, çamur, yağmur ve buz. Lastik muhteşem. Her koşulda araç kullanırken kendime güveniyorum. Son zamanlarda birkaç dağ yolunda offroad'a çıktım. Arabayı yukarı park edip yol buzlandı, çocuklarla birlikte dışarı atladık, düşmeden yürüyemedik, tamamen buzlandık. Buz olduğunu fark etmedim bile, lastikler bir kez olsun çekişi frenlemedi.. Buzda muhteşem lastikler, muhteşem. Bütün arabalarımda michelin kullandım. hava durumu yaz veya kış. Beni asla hayal kırıklığına uğratma.

İlk günler 1000 mil, başlangıçta çok iyi, bu haftanın yağmuru=kuru/nemli kavşaklar, eski Maxxis ASP2 ve Conti Winter temasıyla karşılaştırıldığında biraz kıllı. Eski lastiklerle kuru hızlardan asla yavaşlamak zorunda kalmadım! GT Radial, düz frenlemede ıslak/nemli durumda, sadece dönel kavşaklarda sorun yaratıyor.
Belki yollar yağlıdır ama sağanak yağışlardan sonra yıkanarak temizlendiğini düşünürdüm. Zaman ve hava koşulları değiştikçe göreceğiz.

Continental'in sitesinde şikayet bölümü bile yok, sadece Teknik Sorular bölümü var, dolayısıyla şikayete yer yok.

11 kilometrelik çakıl yollu, kışın genellikle kar yağan dağlık bir bölgede yaşadığım için ikinci araba olarak Fiat Panda 4x4'ü seçtim. Fabrikadan Continental WinterContact ile donatılmış olarak geldi ve kışı ve baharın çoğunu onlarla mutlu bir şekilde geçirdi.

Yaz geldi ve 4'lü EcoContact 6 lastik seti aldım ve kabus başladı.

Bugün 4 aydan kısa bir sürede 7.000 km'nin altında altıncı lastiğimi patlattım. Yan duvar 4-5 cm uzunluğunda kesildiğinden iki kez lastiklerin değiştirilmesi bile gerekti. Artık tamamen sinirlendim!

Oldukça pahalı olan 6 adet EcoContact lastiğinin tamamının tamamen işe yaramaz olduğu ortaya çıktı - halbuki web sitelerindeki pazarlama falan ince yan duvarlardan veya bu lastiklerin yalnızca en pürüzsüz asfalt için uygun olacağından hiç bahsetmiyor.

Aynı rotada farklı lastikler ve/veya otomobillerle uzun yıllar ve kilometreler sorunsuz geçti. Aynı araçtaki diğer lastik seti: Continental ContiCrossContact Winter; diğer arabalarda: Vredestein Quatrac AllSeason'da 30 yaşında bir Fiat Panda 4x4; Bazı ucuz lastiklerde Dacia Logan; BFG AllTerrain KO1, Michelin Latitude'da Land River Defender.