Goodyear Eagle F1 SuperSport R

Eagle F1 SuperSport R, SuperSport ile karşılaştırıldığında pistte ve pist dışında kavrama seviyelerini ve direksiyon hassasiyetini daha da artırır. Olağanüstü kuru kavrama seviyeleri sağlayan yüksek sürtünmeli bir bileşiğin kullanımı yoluyla kavrama seviyeleri artırılırken, lastik sırtı deseninin iç oluğundaki köprüler sayesinde mükemmel viraj stabilitesi sağlanarak aşırı viraj alma kuvvetleri altında lastik sırtı bloklarının deformasyonu azaltılır. Daha tutarlı basınç dağılımı için lastiğin kapladığı alan optimize edilerek direksiyon hassasiyeti ve geri bildirimi daha da geliştirildi.

Lastik incelemesi verileri 4 lastik değerlendirme ortalaması 78% üzerinde 11,600 mil sürüldü, ve 3 ortalama sonuçlu testler 3rd.

Kuru Zeminde Tutunma 87%
Islak Zeminde Tutunma 67%
Lastik Geri Bildirimi 93%
Frenleme 90%
Aşınma 63%
Lastik konforu 63%
Tekrar Satın Alınabilirlik 83%

İlk Piyasaya Sürüldüğü TarihMay 2021
Jant Boyutu18 - 21"
Genişlik205 - 335mm
Profil25 - 40
Yuvarlanma DirenciC - D
Islak Yol TutuşuB - D
Gürültü (dB)70 - 74
Kış Lastiği DeğerlendirmesiKış Lastiği Değil

The Eagle F1 SuperSport R is sıralanmış 16th ile ilgili 37 Summer Trackday and Competition lastikler.

Dahil Edilen Testler

3

En İyi Sonuç

1st

En Kötü Sonuç

4th

Ortalama Sonuç

3rd

En Son Lastik Testi Sonuçları

2024 Yılının EN İYİ Pist Günü Lastikleri
3rd of 6 lastikler
  • Goodyear Eagle F1 Supersport R (N0), altı lastiğin hepsinden en iyi ıslak frenleme performansına sahiptir. Direksiyon tepkisi biraz daha az duyarlıdır ve diğer ikisi kadar hassas değildir.
  • Islak zeminde frenlemesi iyi olmasına rağmen ıslak zeminde yol tutuşu konusunda başarısız kalıyor ve bu da gerçekten tehlikeli olabiliyor.
  • Goodyear Eagle F1 Supersport R (N0), sürücülere karma bir deneyim paketi sundu. Bir yandan, lastik olağanüstü ıslak frenleme performansı sağladı ve test edilen tüm lastikler arasında en kısa durma mesafesini sundu. Ancak, bunun ıslak yol tutuşu pahasına olduğu anlaşılıyor ve burada Supersport R, rakiplerinin güvenini ve dengesini yakalamakta zorlandı. Kuru koşullarda, sürücüler lastiğin tepkisel ve tutuşlu olduğunu buldu, ancak Michelin ve Pirelli tekliflerine kıyasla biraz daha az doğrudan bir direksiyon hissi kaydetti. Genel olarak, Supersport R frenleme performansı nedeniyle övüldü, ancak bazı sürücüler genel denge ve yol tutuş inceliği açısından daha fazlasını istedi.
Tüm Testi Gör >>

2024 Lastik Testleri

Sorular ve Cevaplar Goodyear Eagle F1 SuperSport R

2021-11-02 - Hey, nordschleife veya zandvoort gibi bir pistte bir e90 m3 için hangi lastik basıncını önerirsiniz? Şimdiye kadar sadece ps cup 2 ile deneyimim oldu. Bunları 2,1 warm squared ile kullandım. Belki 245/265 35 19 için herhangi bir öneride bulunabilirsiniz?! Şimdiden teşekkürler..

SuperSport R ile çok fazla çalışma yapmadım, bu yüzden ne yazık ki size Cup 2 ile nasıl karşılaştırıldığını söyleyemem. Muhtemelen aynı seviyeden başlayıp, masada hala tutuş olduğunu hissederseniz yukarı yerine aşağı doğru çalışırdım!

Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


YouTube Değerlendirme

Top 3 Goodyear Eagle F1 SuperSport R Değerlendirmeler

Mitsubishi (225/45 R17) da mostly country roads için 900 average mil
Kuru zeminde mükemmel lastik. sert yan duvarla!
Faydalı 61 - Lastik değerlendirildi May 19, 2021
verdi 69% sürerken BMW E92 M3 (265/35 R19) da mostly country roads için 1,000 spirited mil
His ve ilerleme açısından çok iyi bir lastik. Kaydırılması kolay ve çok öngörülebilir. Düşük sıcaklık nedeniyle düşük çekiş (15° Celsius'un altında), kavrama için uygun ısınma gerekir. Yağmur altında yol hız limitlerinden daha hızlı değil ama korkutucu da değil. Lastiğin sizi zorladığı limitlerde sık sık kullanırsanız çabuk aşınır!
Faydalı 54 - Lastik değerlendirildi October 12, 2021
verdi 81% sürerken Renault Megane III RS Trophy (275cv) (225/45 R17) da track için 1,000 spirited mil
Daha ilk andan itibaren yapının sertliğini hissediyorsunuz. Bunları sadece jantın üzerine yerleştirmek zordur (unutmayın, iyi aletler gereklidir). Sürüş sırasında gerçekten her şeyi aşağıdan hissediyorsunuz. Tutuş oldukça iyi ama limitte oldukça hızlı düşüyor, o kadar da iyi bir geçiş yok. Hala tahmin edilebilirler ancak iyi bir tur süresinde tutarlı olmak biraz daha zor. Kuru havada oldukça çabuk ısınırlar ve çok yüksek hava basıncından kaçınmak için pistte bazı basınç ayarlamaları gerekebilir. Bu durumlarda lastik çok fazla kaymaya başlar. Öte yandan yağmur yağdığında fazla ısıya ihtiyaç duyulmaz ve fazla su olmadığında oldukça iyi bir kavrama özelliğine sahiptir. Dıştaki uzunlamasına kanallar lastik aşınmasıyla kapanmalı, bu nedenle suda kızaklama performansında biraz daha azalma bekliyorum. Onların amacı rahatlık değildi. Şaşırtıcı bir şekilde, birkaç pist günü sonrasında olduğundan daha yeniymiş gibi daha gürültülü oluyorlar. Aşınma: Bunlar daha yumuşak değildir ve gerçekten tutkal gibi yapışmazlar, bu nedenle ilk izlenim makul bir milaj sağladıkları yönündedir. Özetle, soğuk havalarda iyi kavramanın bir artısı, direksiyonu limitler dahilinde hissetmeyi seviyorum. Kavrama koptuğunda hissettiğim duygudan tam olarak emin değilim (91Y yük-hız kodları)
Faydalı 52 - Lastik değerlendirildi October 12, 2021
Goodyear Eagle F1 SuperSport R lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Goodyear Eagle F1 SuperSport R hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear Eagle F1 SuperSport R'nizi değerlendirin >

Latest Goodyear Eagle F1 SuperSport R Değerlendirmeler