Falken ZIEX ZE914 EcoRun

Bu lastiklerden etkilenmedim, sadece 10.000 kilometreden sonra çok fazla aşınma gösteriyorlar. Otoyollarda biraz gürültülüler, korkunç değil ama fark edilir. Kuru zeminde iyi performans gösteriyorlar, ıslak yolda o kadar da sabit durmuyorlar. W hız derecesine sahip olanları düşündüğümde - 160 km/s'nin üzerinde sürdüğünü hayal edemiyorum, ortalama bir tur lastiği gibi hissettiriyorlar, kesinlikle sportif sürüş için uygun değiller.

Ne muhteşem bir lastik.

Yol tutuşu gerçekten inanılmaz ve 160 km/s'nin üzerindeki hızlarda lastikler yola yapışıyormuş gibi yol tutuşu sağlıyor.

18 yıllık Toyota Premio'mu SÜPER GÜÇLÜ hale getiriyor.

Bu lastikleri yaklaşık 3 yıldır kullanıyorum. Tahminimce 50.000+ km yol kat ettim.
Şimdi 4'ünü de değiştirmem gerekiyor
İyi kaliteli otoyollarda epeyce 2.000 km'lik yolculuk yaptık. Lastikler ıslak ve kuru zeminde ve sert frenlemede mükemmeldi.
Bu lastiklerle sürüş esnasında kendimizi her zaman güvende hissettik.
Benim için, şahsen, direksiyon her zaman en önemli şeydir. Yaşadığım tek sorun, ön sürücü tarafındaki lastikte bir vidaydı. Yine de lastik sağlam durdu. Bu yüzden şimdi aşınma izi de yaklaştığı için 4'ünü de değiştiriyorum. Bu benim 2. setim ve bunları kesinlikle tekrar düşünüyorum
Bazen, kalitenin asla ödün verilmediğini bilerek 'biraz daha fazla' ödemeye değer
Lastikler her zaman 'gürültüsüz' olmuştur ve sürüş çok konforlu olmuştur. Vito'lar her halükarda iyi bir sürüş sağlar
Bu Vito'yu 199.000'e aldım ve bazı Çin lastikleri taktım, çok gürültülüydüler ve kavşaklarda ve 90'lık virajlarda biraz gevşektiler.
Falken'ler her zaman iyi idare edildi.
Bu markadan ve lastik tasarımından çok memnunum.
Kesinlikle tavsiye ederim ve Hayır, maaş bordrosunda değilim Ha ha. Ortalama bir yol kullanıcısıyım ve bu Vito'yu 2016'da satın aldım
Şu anda 291.000 km'deyim
Lastik aşınması tüm sırt deseni boyunca eşitti. Umarım bu diğer sürücülere yardımcı olur.
Arkamda motosiklet de taşıdım ve yine sürüş kolaydı.

I have had these tyres on 3 different Toyota Corolla TS, this is their stock tyre, first time I left them on for about 6 months, which was about 6500 miles, as I was loathe to swap them for something nicer until I had put some wear on them, the second and third time (I swapped my 2022 Corolla TS for a 2025 Corolla TS 3 weeks ago) I changed them within the month, less than 1000 miles, as I cannot stand the constant cabin noise from these tyres.

Short version, horrible tyre, the cabin noise is honestly just outrageous, harsh ride, and doesn't really cope well with the pock marked roads, and if you give it a bit of spirited drive, they 'scrub' on the edge, noticeably, and quite honestly these tyres just do not suit the car at all.

Do not be fooled with the 68db rating, this is the drive by noise, which is probably quite close, as most of the noise apparently ends up in the cabin, and make sure you check the pressures too, because Toyota and tyre places always over inflate them, which makes these tyres even more harsh sounding and gives a rough ride on and lots of surfaces. Also, do not be fooled by the EcoRun name, these tyres are not actually that great for fuel economy, C rated, there are lots of tyres with a better fuel rating, and they are also not the greatest tyres for wet conditions, B rated, and they behave mostly ok in the wet, nothing special, but to be honest, for a car that comes in just short of £40k these tyres are a joke when there are so many other better tyres for similar money that do a far better job in every aspect than these tyres.
I have mixed driving so lots of city/town driving, where they are mostly quietish when just pootling about under 30MPH, which is probably why so many cabbies keep them on, country driving, which is a bit more spirited, and motorway driving, and they are invasive and noisy on all but the smoothest of roads, as long as you are going in a straight line, and even then they are noticeable, and on any other road surface, bring on the rumble at various levels.

I have swapped them on my latest Corolla, as I did on my previous Corolla, for Michelin CC3 Sports, quieter, nicer drive and ride, use slightly less fuel, cope better with the rubbish roads we have here in the UK and they cope so so much better in the cold, aka < 7C, not just when it is snowing, the difference is instantly noticeable.

I would not recommend the Falken ZIEX ZE914 EcoRun to anyone, there is no getting away from the fact these are mid grade tyres at best, yet with an almost premium grade price, which is crazy really, so just leave them on the car as long as you can live with them and then swap them for a tyre that suits your needs and wants, you wont be disappointed, as long as you pick the pick the right tyre for your car and driving requirements, you will be amazed at how much quieter your car cabin sounds, there are a ton of great tyres that will out perform these tyres in pretty much all areas, and will do it quieter job of it too, some are even cheaper than the Falkens or if you can afford it, just pay the extra and get a real premium grade tyre.

2023 Toyota Corolla'm fabrikadan Falken ZIEX ZE914 EcoRun lastiklerle donatılmıştı ve 12.000 kilometreden sonra, birkaç ödünle sağlam günlük performans gösterdiklerini kanıtladılar.

Sürüş ve Gürültü: Konforu iyi, lastikler tümsekleri iyi emiyor. Ancak, özellikle bozuk asfaltta veya otoyol hızlarında biraz gürültülüler.

Yol Tutuşu ve Çekiş: Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu, normal sürüş için öngörülebilir ve güvenlidir. Dururken ani hızlanmalarda çekiş kontrolü iki kez devreye girerek, bu lastiklerin güçlü yol tutuşundan ziyade verimliliğe öncelik verdiğini gösterir.

Yol Tutuşu ve Frenleme: Yol tutuşu nötrdür ve direksiyon hissiyatı biraz daha yumuşaktır. Frenleme performansı tutarlı ve güven vericidir.

Ekonomi ve Aşınma: 7.500 milden sonra, lastiğin düşük yuvarlanma direnci sayesinde lastik sırtı aşınması eşitlenir ve yakıt ekonomisi biraz iyileşir.

Başlangıçta, değiştirilmek üzere seçilen üç lastikten biriydi. Başlangıçta YOKOHAMA lastikler takıldı. Fena değillerdi, iyi yol tutuşu ve güvenlik sağlıyorlardı, ancak hız için uygun değillerdi. 103V'dular ve araç orijinal olarak 107V kullanıyordu. Bayide uzun uzun düşündükten sonra, Tayland yapımı FALKEN lastikleri takmaya karar verdim. İlk yol tutuşu biraz tuhaftı; güvensiz hissettiriyorlardı. Suda da kaygan hissettiriyorlardı, ancak...

...sonra otoyolda 140 km/s hızla giderken, iyi yol tutuşu ve sessizlikle akıcı ve keyifli bir his veriyordu. Sonra, virajlarda nasıl davrandıklarını görmek için hızı artırdıklarında, 160 km/s ve 200 km/s hızları, akıcı ve mükemmel yol tutuşuyla harikaydı. Virajlara girmeden önce fren yapmaya gerek kalmıyor ve viraj alırken yavaşlamadan şerit değiştirilebiliyordu. Mükemmel yol tutuşu.

Mükemmel Su Planlaması. Büyük su birikintilerinde veya havuzlarda bile ani sıçramalar veya hareketler hissetmedim; sanki su yokmuş gibiydi. Yine harika.

HANKOOK'u kullandım (çok iyi ama çok gürültülü), TRACMAX'ı kullandım (darbelerle deforme oluyorlar ve hizalama sorunları yaratıyorlar), CONTINENTAL'ı kullandım (iyi ama uzun ömürlü değiller).

FALKEN'ler arazide iyi hissettiriyor. Düşük ses ve normal hızlarda normal yol tutuşu.

Genel olarak iyi lastik ancak bir yıl kullanımdan sonra (yaklaşık 20.000 KM) yol gürültüsü kötü oluyor
Kavrama tamam

Uygun fiyatlı bir lastiktir, konforludur ve uzun ömürlüdür, aşınması da iyidir. kuru zeminde savrulmaya oldukça yatkın bir lastik ve Michelin ps5 veya Pirelli P-zero kadar iyi kavrama sağlamıyor ama yine de kabul edilebilir bir nedenden dolayı onları ısıtırsanız daha da kötüleşmeleri bunları önermiyorum sportif sürücüler için ama normal bir banliyö arabası için bunlar iyi, özellikle de fiyatına göre

Bunları yakın zamanda aldım ve Kenya'da farklı derecelerdeki asfaltla yapılan bir yolculukta teste tabi tuttum. Harika yol tutuşu, ıslak zeminde frenleme biraz titrek ancak lastikler genel olarak yola yapışıyor, özellikle de fiyatı etkiliyor. Bakalım nasıl gidiyorlar.

Falken nispeten ucuz bir lastiğe göre oldukça iyi sürüş performansı sergiliyor. Bunları fabrikadan 2020 Corolla Hybrid'ime taktırdım. ancak performansı Premium lastiklerle karşılaştırılamaz. Lastikler kuru ve yağışlı havalarda iyi bir kavrama sağladı. Fren yaparken arabanın kaymadan iyi bir şekilde durmasını sağlar. en soğuk günlerde bile. Yol geri bildirimi de iyi, daha çok iyi geri bildirime sahip, direksiyonu biraz daha ağır olan sportif bir lastik gibi hissettiriyor. Ancak bu, en iyi konforu sağlamadığı anlamına gelir. Ayrıca "Ecorun" etiketinin sizi yanıltmasına izin vermeyin, bu lastiğin direnci oldukça yüksektir ve yakıt açısından pek ekonomik değildir. Benim için en büyük dezavantajları kabinin oldukça gürültülü olması ve yol kötüleştiğinde zorlu bir sürüş sağlayabilmesiydi. Aşınmaya karşı oldukça iyi dayandıkları görülüyor. Genel olarak fiyatına göre oldukça iyi bir lastik! Ancak Goodyear, Pirelli gibi Premium lastiklere tercih etmenizi tavsiye etmem...

tipik İngiliz koşullarında lastik performansının herhangi bir yönünden şikayet edemem, ancak aşınmaya gelince, Ağustos 2021'de 4 tane satın aldım ve çoğunlukla şehir içi sürüş yapıyorum ve ara sıra otoyol sürüşü yapıyorum (ayda bir) ve ön lastikler sadece 8000'de neredeyse aşınmış Miles, hem Şubat 2022'de hem de Mart 2022'de Almanya'daki Falken Genel Merkezi ile temasa geçtim ancak bir cevap bile vermedim. Daha önce önceki otomobiller için bütçe/ekonomi radyal lastikleri satın almıştım ve ön lastik setinden en az 18 ay boyunca yaklaşık 20.000 mil yol kat ettim, bu nedenle bu lastikleri yalnızca mali nedenlerden dolayı tavsiye edemiyorum.

Continental UC6'mı bu Falken ile değiştirmeniz yeterli; şaşırtıcı bir şekilde, tümseklerle baş etme konusunda çok rahat. Gürültü hala var ama UC6 gibi daha kötü değil. Diğer performans kavrama ve yol tutuşu çok fazla şey söyleyemem çünkü bayilerden sadece 50 km uzakta sürüyorum.

Performans hedefleri olan bir lastik için sessiz. İyi bir "turing lastiği" ile karşılaştırıldığında ıslak ve kuru zemin performansında ve yol tutuşunda faydalı bir yükseltme. Direksiyon tepkisi touring lastiklerinden pek farklı değil. Kuru zeminde sertçe itildiğinde oldukça fazla gıcırtı çıkıyor ve giderek kopuyor. Eşit ve makul bir şekilde giymek. Bunlardan en az 20 bin mil almayı bekliyorum (yakında bir kez önden arkaya değiştirilecek). Çarpma sesi (sürüş), bu arabada kullandığım touring lastiklerinden önemli ölçüde daha kötü. Bu açıdan "yumuşak" bir performans lastiğinden çok, yüksek performanslı bir lastiğe benzer. Kaliteden ödün vermeden mükemmel fiyat. Önceki Bridgestone eco touring lastik setimle karşılaştırıldığında yuvarlanma direncinde önemli bir değişiklik fark edilmedi, dolayısıyla bu açıdan muhtemelen sorun yok.

Falkens'imi Yeni Zelanda'da ikinci el olarak 450NZD (yaklaşık 300 ABD Doları) karşılığında satın aldım. Neredeyse yeni durumdaydılar ve önceki sahibi, beğenisine göre çok ağır olduğu için onları satıyordu. Bunları araca taktıktan sonra diğer lastiklerimden (Bridgestone Potenza Re003, 225 50 r17 ve 245 40 r18'deki Pirelli Dragon sports ve Firestones - iki takım tekerleğim var) hemen bir fark görmedim. Yaklaşık 10.000 km veya 6000 mil yaptım. Genel olarak, özellikle fiyat göz önüne alındığında, her alanda oldukça iyi görünüyorlar. Genelde oldukça yavaş sürüyorum ama arabayı güzel, virajlı bir yolda kullanmaktan biraz keyif alıyorum ve 2 tondan fazla bir arabada lastikler uygun şekilde darbe alıyor. Lastiklerin ısındıkça seslerinin de arttığını fark ettim ve bir virajı normalden biraz daha hızlı geçerseniz (ama çok fazla çarpmadan), seslerin daha da arttığını duyacaksınız. En sonunda çekiş gücünü kaybetmeden çok önce ciyaklamaya başlayacaklar. Lastikler için tamamen güvenli olduğunu bildiğiniz bir hızda arabayı bir virajdan biraz itebildiğiniz, gerçekten pürüzsüz sessiz asfaltta biraz sinir bozucu, ancak yine de oldukça gürültülü olmaya başlıyorlar. Neyse ki arabam A6 olduğundan oldukça fazla ses yalıtımına sahip. Islak zeminde viraj alma konusunda yine hiçbir korkum yok. Onları gerçekten itip nerede hata yaptıklarını görme şansım olmadı (Quattro'm var, bu yüzden bunu yapmanın kolay ve güvenli olduğu köşeleri bulmak kolay değil), ama kendilerini nispeten iyi tutuyor gibi görünüyorlar - ben diğer lastiklerimde bu konuda büyük bir düşüş fark etmedim). Frenleme konusunda gerçekten yorum yapamam çünkü sert frenlemem gereken durumlara nadiren giriyorum, ancak bu noktada eğer doğru basınçtalarsa (arabam için, yaklaşık 40 psi) herhangi bir endişem yok. Tekrar giyin, sadece 10.000km yaptığım için pek yorum yapamam ama bu süre içinde lastik sırtının kesinlikle azaldığını düşünüyorum. Yaşadığım yerde, yollarımızın doğası gereği (engebeli, rüzgarlı (yöne-y), engebeli, talaşlı çatlak vb.) lastikleri çok çabuk geçiyoruz. Tekrar satın alır mıyım? Evet, kesinlikle bu fiyat noktasında olurdum. Yepyeni, ne kadar geri öderler bilmiyorum ama ikinci el, neredeyse yeni, sanırım oldukça iyi bir anlaşma yaptım.

Şililiyim, ülkemde pek çok düzensiz yol var (büyük otoyollar, şehirdeki ortalama yollar, diğerleri tümsekler ve çakıllı ve topraklı yollar) bu lastikler, peugeot'uma takıldığında tüm pistlerde harikadır lastikler HİÇBİR ZAMAN basınç kaybetmez. Bu lastiklerden önce Michellin EcoSaver takıyordum, gerçekten iyi, ama Şili'deki düzensiz yollarda Michelin lastikleri çok çabuk hasar görüyor. Bu Falken Ziex 914 EcoRun'u Tavsiye Ediyorum Üzgünüm ingilizcem, ama bu benim ana dilim değil.