Subaru Outback için en iyi lastikler

Norveçede, İskandinavya'da gerçek kış koşulları, buz ve kırsal yollarda ve otoyolda sert sıcaklıklarla harika çivili lastikler. Diğerlerini ezip geçiyor!

Bu lastikler, bulunduğum yerden büyük bir adım. 21 Outback'te kabin neredeyse sessiz. Bu lastiklerin kalitesi ve fiyatıyla süper etkilendim.

Çok iyi tutuş ve otoyol hızında bile darbeleri yumuşatıyor. Aldığıma çok memnunum!

Subaru Outback'ımda bu çivili lastikler kışın kar ve buzda manyetik raylarda olmak gibi. Geçen kış sabah 4'te tamamen karanlıkta bir köprüden geçtim - tamamen buzla kaplı olduğunu bilmiyordum - arkamda bir sürü kamyonet ve araba kaza yaptı. 4x4 modunda bir Ford F 150 ile bir dağ geçidini tırmandım, kaydı çıkamadı, ben de etrafından geçtim, hiç sorun olmadı - belki de dört mevsim lastikleri vardı, bilmiyorum. Onları çivilemek için sadece ekstra 1 dolar ödedim.

Bu lastikler olması gerektiği kadar dayandı. Eşim Subaru'su için aynı lastiklerden yeni bir set aldı. Kışın işe gitmem gerekiyor, bu yüzden kış için çivili lastikleri denemek istedim - bu yüzden 8 lastik almak zorunda olduğum için daha ekonomik lastikler arıyordum. Şu anda çivili Nordman North 9 ve yazın Sumitomo kullanıyorum - bu çivili kış lastikleri durdurulamaz. Gece ortasında buzla kaplı bir köprüden geçtim, kaygan olduğunu bilmiyordum ve arkamda insanlar kaza yaptı.

Eski lastiklerim aşındığı için yaz için yeni bir set almam gerekiyordu. Kış boyunca bu sitedeki forumları, testleri ve önerileri okuyarak geçirdim ve bu lastiklerin mükemmel olduğuna karar verdim. Ancak, onları taktıktan ve sadece 5 km sürdükten sonra, tamamen berbat olduklarını fark ettim. Yolda muazzam bir gürültü vardı-aracım tamamen ses yalıtımlı olmasına rağmen. Tamam, dedim, biraz sürelim, belki ısınır; belki düzelir-ama hiçbir şey değişmedi; gürültü aslında daha da kötüleşti. 80 yaşındaki annem bile kış lastiği kullandığımı sordu; araçta normal bir sohbet etmek veya müzik dinlemek imkansızdı. Üstüne, direksiyon hissi korkunç; yan duvarlar inanılmaz derecede yumuşak, bu yüzden sportif sürüşü unutun. Lastikler otoyolda çekiyor, aracı sabit tutmak zorlaşıyor-jöle gibi hissediliyor. Aracın içinde 130 km/s hızla giden beş yetişkinle, direksiyonu kontrol etmek büyük bir mücadele. 120-130 km/s hızlarda da belirgin titreşimler var. Tek olumlu tarafı makul fiyatı. Önceden, araçta iki yaz süren Pirelli PZero PZ4 vardı. Sonra üç yaz süren Falken FK520'ye geçtim. Falken'ler aslında Pirelli'lerden daha iyiydi-harika tutuş, sportif sürüş, sert yan duvarlar ve düşük yol gürültüsü (Pirelli'ler daha gürültülüydü). Eğer tekrar decent bir sürüş deneyimi istiyorsam, tek çözümüm Falken'leri geri almak ve bu eski lastikleri hurdaya göndermek. Bu lastikleri kimseye tavsiye etmem.

Önceliklerim sessiz lastiklerdi, bahar, yaz ve sonbaharda kuru ve ıslak koşullarda öngörülebilir ve tutarlı olan. Pirelli'lerin kuru ve ıslak zeminde stabil ve tutarlı olduğunu buldum ve otoyolda (110 km/s'ye kadar) hızlarda hiç aquaplaning yaşamadım. Yavaş sürüyorum, bu yüzden sınır davranışı hakkında yorum yapamam.

Fabrika çıkışlı Subaru Outback'teki stok Yokohama lastiklerle kıyaslandığında, Pirelli'ler daha sessizdi ve frenleme ve viraj alma sırasında araç için çok daha stabil bir zemin sağladı. Stabilite, köşelerde gazı daha pürüzsüz bir şekilde uygulayabilmemi sağladı, aracın önce yerleşmesini beklemek yerine. Stok lastikler yük altında "yumuşak" hissediliyordu, oysa Pirelli'ler sağlam hissediliyor.

Bu lastikler kar ve buzda kullanılmıyor. Deneyimledikleri en düşük ortam sıcaklığı otoyol hızlarında yaklaşık 3°C civarındaydı ve lastiklerin hızlanma, frenleme veya viraj alma tepkilerinde önemli bir değişiklik fark etmedim.

Bu lastiklere verebileceğim en iyi övgü, onları aracımda taktıktan beri nadiren düşündüm ve satın alma kararımı yeniden gözden geçirmedim.