Falken ZIEX ZE914 EcoRun Değerlendirmeler - Page 2

Performans hedefleri olan bir lastik için sessiz. İyi bir "turing lastiği" ile karşılaştırıldığında ıslak ve kuru zemin performansında ve yol tutuşunda faydalı bir yükseltme. Direksiyon tepkisi touring lastiklerinden pek farklı değil. Kuru zeminde sertçe itildiğinde oldukça fazla gıcırtı çıkıyor ve giderek kopuyor. Eşit ve makul bir şekilde giymek. Bunlardan en az 20 bin mil almayı bekliyorum (yakında bir kez önden arkaya değiştirilecek). Çarpma sesi (sürüş), bu arabada kullandığım touring lastiklerinden önemli ölçüde daha kötü. Bu açıdan "yumuşak" bir performans lastiğinden çok, yüksek performanslı bir lastiğe benzer. Kaliteden ödün vermeden mükemmel fiyat. Önceki Bridgestone eco touring lastik setimle karşılaştırıldığında yuvarlanma direncinde önemli bir değişiklik fark edilmedi, dolayısıyla bu açıdan muhtemelen sorun yok.

Falkens'imi Yeni Zelanda'da ikinci el olarak 450NZD (yaklaşık 300 ABD Doları) karşılığında satın aldım. Neredeyse yeni durumdaydılar ve önceki sahibi, beğenisine göre çok ağır olduğu için onları satıyordu. Bunları araca taktıktan sonra diğer lastiklerimden (Bridgestone Potenza Re003, 225 50 r17 ve 245 40 r18'deki Pirelli Dragon sports ve Firestones - iki takım tekerleğim var) hemen bir fark görmedim. Yaklaşık 10.000 km veya 6000 mil yaptım. Genel olarak, özellikle fiyat göz önüne alındığında, her alanda oldukça iyi görünüyorlar. Genelde oldukça yavaş sürüyorum ama arabayı güzel, virajlı bir yolda kullanmaktan biraz keyif alıyorum ve 2 tondan fazla bir arabada lastikler uygun şekilde darbe alıyor. Lastiklerin ısındıkça seslerinin de arttığını fark ettim ve bir virajı normalden biraz daha hızlı geçerseniz (ama çok fazla çarpmadan), seslerin daha da arttığını duyacaksınız. En sonunda çekiş gücünü kaybetmeden çok önce ciyaklamaya başlayacaklar. Lastikler için tamamen güvenli olduğunu bildiğiniz bir hızda arabayı bir virajdan biraz itebildiğiniz, gerçekten pürüzsüz sessiz asfaltta biraz sinir bozucu, ancak yine de oldukça gürültülü olmaya başlıyorlar. Neyse ki arabam A6 olduğundan oldukça fazla ses yalıtımına sahip. Islak zeminde viraj alma konusunda yine hiçbir korkum yok. Onları gerçekten itip nerede hata yaptıklarını görme şansım olmadı (Quattro'm var, bu yüzden bunu yapmanın kolay ve güvenli olduğu köşeleri bulmak kolay değil), ama kendilerini nispeten iyi tutuyor gibi görünüyorlar - ben diğer lastiklerimde bu konuda büyük bir düşüş fark etmedim). Frenleme konusunda gerçekten yorum yapamam çünkü sert frenlemem gereken durumlara nadiren giriyorum, ancak bu noktada eğer doğru basınçtalarsa (arabam için, yaklaşık 40 psi) herhangi bir endişem yok. Tekrar giyin, sadece 10.000km yaptığım için pek yorum yapamam ama bu süre içinde lastik sırtının kesinlikle azaldığını düşünüyorum. Yaşadığım yerde, yollarımızın doğası gereği (engebeli, rüzgarlı (yöne-y), engebeli, talaşlı çatlak vb.) lastikleri çok çabuk geçiyoruz. Tekrar satın alır mıyım? Evet, kesinlikle bu fiyat noktasında olurdum. Yepyeni, ne kadar geri öderler bilmiyorum ama ikinci el, neredeyse yeni, sanırım oldukça iyi bir anlaşma yaptım.

Şililiyim, ülkemde pek çok düzensiz yol var (büyük otoyollar, şehirdeki ortalama yollar, diğerleri tümsekler ve çakıllı ve topraklı yollar) bu lastikler, peugeot'uma takıldığında tüm pistlerde harikadır lastikler HİÇBİR ZAMAN basınç kaybetmez. Bu lastiklerden önce Michellin EcoSaver takıyordum, gerçekten iyi, ama Şili'deki düzensiz yollarda Michelin lastikleri çok çabuk hasar görüyor. Bu Falken Ziex 914 EcoRun'u Tavsiye Ediyorum Üzgünüm ingilizcem, ama bu benim ana dilim değil.

Bu Falken'lar başlangıçta harikaydı, düşük gürültü seviyesi, konfor, yani 18" inç jantlar kullanıyorum ve güçlendirilmiş yan duvarları var, ama yine de o kadar da kötü değildi, kuru yol tutuşu harikaydı ama ıslak yol tutuşu harikaydı. aşınma da iyi, ama 15.000 mile ulaştığımda, o zaman sanki "kusura bakmayın, bu bizim premium desteğimizdi, şimdi ücretsiz desteğe geçiyoruz, kullanımınız için teşekkür ederim" gibiydi. Çünkü o zaman her şey yokuş aşağı gitti, sadece kuru yol tutuşu hala oradaydı , yani Falken'in bunu nasıl yapabildiğini anlamıyorum, ancak 15.000 mil eşiğinden sonra bu lastiklerle araç kullanmak özellikle ıslak zeminde çok tehlikelidir, neredeyse hiç kavrama yoktur. Ayrıca şunu da belirtmek isterim ki, özellikle Lancer için bu Falkens biraz ağırdır. , lastik başına 10,3 kg. Fiyat karşılaştırması yapmak gerekirse Falken'e de karşı çünkü 215/45 R18 ebatı marka ne olursa olsun çok pahalı. Neyse benim için harika bir deneyimdi. Bir yerden başlamalıyız ama sanırım taşınmanın zamanı geldi. başka markaya geçtim, o yüzden özür dilerim ama bir daha Falken almayacağım en azından şimdilik.

Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hibrit ile 8400 km.
Kuru zeminde yol tutuşu, motorun 180 bg'sini sıkıştırdığımda bile sorun değil, ancak kesinlikle istediğimizden önce limitlerini bulabiliriz, bu da lastiklerin şasinin daha sıkı ve/veya daha hızlı virajları alma yeteneğini takip etmediği anlamına gelir.
Islak zeminde limit çok erken bulunuyor, Çekiş Kontrolünü devreye sokmak kolay ve düşük hızda kaza yaptım, frenler tekerlekleri kilitledi ancak yeterli yol tutuşu yoktu ve araç kayarak kayıyordu...
Gürültülü lastiklerdir.
Jant koruması güzel.
Kısıtlı bir bütçem olsaydı bu lastikleri satın alabilirdim ama genellikle lastikler konusunda ucuz değilim bu yüzden daha iyi Continental, Goodyear veya Michelin arayacağım.

AVANTAJLAR: kuru yol tutuşu, ıslak yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci, eko lastikler için iyi yol geri bildirimi, değer

Eksileri: 5000 km'den sonra çok gürültülü, ortalama lastik aşınması, hem kuru hem ıslak ortalama frenleme performansı, sert sürüş

Ziex 914 Ecorun'a geçmeden önce zaten Kumho PS31, Michelin PS3, Bridgestone Turanza t001 ve Yokohama C Drive 2 kullanıyordum. Bu lastiğin hala beklentilerimin üzerinde performans gösterdiğini söyleyebilirim. Çok iyi değer ve kalitede bir lastik arayanlar için çok tavsiye edilir. Tek dezavantajı fren performansı ve konforudur.

2017 yılında 4 adet Falken PL15 195/60R15 88H ZIEX ZE 914 ECORUN satın aldı (her biri 50â‚€). 30.000 km boyunca Astra G 1.4 90 HP'deydiler ve özellikle yağmurda önceki Dunlop SP'ye göre çok daha iyi hissediyorlardı. Lastik aşınması minimum düzeydedir (yılda 1 mm veya 9000 km). Lastik dişinde 4,5 ila 5,5 mm kalmıştır.

2013 yılında sportif sürüş için ZIEX914 225/50/16 W XL (ekstra yük) 4 lastikten oluşan bir seti denemeye karar verdim. O zamanlar çok az inceleme vardı ancak fiyatı premium markalardan çok daha düşüktü. Bu lastikleri 6 yıl sonra 60.000 km ile değiştirdim ve bu lastiklerin sert yanak ve yapışkan kauçuk kombinasyonu nedeniyle sportif sürüş için mükemmel olduğunu kesinlikle söyleyebilirim. Bu lastikler sayesinde yüksek hızda viraj alırken direksiyon hakimiyetini hiç kaybetmeden civic aracımın sınırlarını kolayca bulabildim. Bu lastiklerin tek dezavantajı, rahat tarzdaki sürücüler için anlaşmayı bozabilecek mutlak konfor eksikliğidir.

Şimdi indirimli fiyatı ve güzel sportif performansı nedeniyle Federal Evoluzion ST-1'i seçtim.
Kısa vadede çok memnunum ama uzun vadedeki performanslarını henüz keşfedemedim.
Keşke Falkens'e ayak uydurabilseler...

Hem kuru hem de ıslak koşullarda mükemmel kavrama. Şiddetli yağmurda araç kullandım ve lastikler hassas yol tutuşu ve suda kızaklamaya karşı mükemmel direnciyle son derece güvenli hissettiriyor. Atlama ve kayma yok. Ben daha çok rahat bir sürücüyüm, bu yüzden yol pistinde lastiklere baskı yapmadım, ancak lastikler iyi hissettiriyor ve araç yola yapışık hissediyor. Direksiyon keskinleştirildi ve otomobil, Michelin Energy ile karşılaştırıldığında sürücü komutlarına daha duyarlı hale geldi. Gürültü seviyeleri düşük, ancak lastikler sert tarafta olduğundan kötü yollarda/kötü tamrac veya çakılda pek rahat değil. Bu lastikler sportif touring lastikleridir ve belki de bir MPV için fazla sportiftir. Giyim konusunda yorum yapamam, henüz çok erken.

Bu lastikler Octavia'mı satın aldığımda zaten takılıydı. Falken lastiklerini duymuştum ama daha önce hiç kullanmamıştım. Ben kolay giden bir sürücüyüm ama bu lastikler çok iyi dayandı. Arabamla 3 yılda yaklaşık 60.000 km yol kat ettim ve yılda bir kez lastikleri önden arkaya değiştiriyorum. Lastiklerde yaklaşık 2,5 mm diş kalmıştır, bu nedenle yakın zamanda değiştirilmesi planlanıyor. Lastikler çok iyi dayandı. Yan duvarlar oldukça sert. Lastik sırtı düşük olduğunda biraz gürültü yapın. Yeni bir setin fiyatını aldım ve paraya değer.

Güzel konforlu lastik, 45000 km'de bile aşınır. Hiçbir şekilde iyi ya da kötü değil, sadece tamam. Almanya'da yüksek hızlarda iyi ama keskin değil. Gürültü ve konfor güzel.

Vasat orta sınıf lastikler çoğunlukla Tayland'da üretilir, ancak onlara güvenebilirsiniz.
Yol geri bildirimi ve konforu en iyi ihtimalle vasattır, sadece modern sert eko lastikler gibi hissettirir ve ses verir. Eski arabam Volvo V70 2010'da Michelin Primacy 3'ler vardı ve şunu söylemeliyim ki, Primacies biraz daha iyi geri dönüş sağladı ve daha iyi konfora sahipti. Ancak Falken ZE914 kötü lastik değil. İyi ya da kötü yönde neredeyse hiçbir geri bildirim vermiyorlar ve sert ve uyuşmuş hissediyorlar, ancak çok iyi bir kuru tutuşa sahipler, asla kaymıyorlar ve yağmurda araç kullanırken de herhangi bir sorun yaşamadım ve suda kızaklama hiç yaşanmadı. Çukurlara çarptığınızda (normal lastik basıncıyla) çok sert bir his veriyorlar, ancak kötü bakımlı otoyollarda sürerken araç asla yoldan çıkmıyor.
Uzun süreli kullanım konusunu henüz bilmiyorum. Onları 3000 milden fazla sürmedim, ama yine de yeni gibi görünüyorlar, 4 lastiğin hepsinde 7 mm kaldı (8 mm yeni), bu yüzden kolayca 15000-20000 mil dayanacaklarını düşünüyorum.
Benim düşünceme göre paranızın karşılığını alıyorsunuz, ama aynı zamanda ödediğinizin karşılığını da alıyorsunuz. Bunları arabam için Michelin Primacy 4 veya Conti PremiumContacts 6'lardan %30 daha ucuz olduğu için aldım ve bu fiyat farkıyla kesinlikle tekrar satın alırdım.