Kuru ve ıslak zeminde önden savrulmaya çok yatkın, muhtemelen şimdiye kadar satın aldığım en kötü lastik. Suda kaymayı o kadar iyi idare etmeyin, ancak küçük ve hafif bir arabada birçok lastik burada zorlanıyor. Bırakın ayakta başlamayı, hareket ederken bile dönmelerini sağlamak kolaydır. ABS, sert frenlemelerde sürekli olarak tetiklenir. Önceki Bridgestones Potenza RE040'ımla karşılaştırıldığında Sportrac 5'ler titrek bir karmaşa. Aşınma iyi görünüyor, bir süre dayanmalarını bekliyorum, ancak onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyorum.

Bunları Ford Focus'un aşınmış Michelin Birincil HP lastiklerini değiştirmek için aldım.
Öncelikle şunu anlamalısınız ki, birkaç yıl önce standart süspansiyonu, A & B yollarının süspansiyon hasarına neden olması nedeniyle eşleşen Eibach yaylarıyla Bilstien B12 Gazlı amortisörlerle değiştirerek yükseltmiştim. Süspansiyonu takan ayar şirketi tarafından lazer hizalaması yapıldı.

Neyse, bunu takiben, bu değişimin daha iyi yol tutuşu bir dezavantaja yol açtı. Tüm yol yüzeylerinde Michelin'lerden gövdeye iletilen lastik gürültüsü önemli ölçüde arttı. Değişim zamanı geldiğinde, 4 x Sportrac 5'ten oluşan bir set aldım. yuvarlak. Öncelikle yol gürültüsü gözle görülür şekilde azaldı. Hala oradaydı ama o kadar da kötü değildi.
İdare: - İlk başta çok büyük bir hata yaptığımı düşündüm. Yol tutuşu özensiz görünüyordu ve araba da ters görünüyordu. Ancak azimle devam ettim ve önümüzdeki birkaç bin kilometrede lastikler aşındırdıkça yol tutuş seviyesi artmaya devam etti.

12.000 mil sonra artık hem ıslak hem de kuru zeminde, neredeyse birinci sınıf bir spor lastiği gibi, çok iyi yol tutuşu sağlıyorlar. Aşınma oranı da çok iyi görünüyor.

Artık bildiklerimi biliyorum. Değiştirme zamanı geldiğinde kesinlikle tekrar takacağım ve bir sonraki seti de fırçalamaya katlanacağım.

İlk sportif lastiğim harikaydı ve arabanın yol tutuşunu tamamen değiştirdi. Her koşulda kontrolün çok daha fazla elimde olduğunu hissettim. Islak zeminde frenleme şaşırtıcı, yağlı koşullarda bu kadar hızlı durabileceğimi asla düşünmezdim. Direksiyon başında kendimi çok daha güvende hissediyorum ve sürüşten çok daha fazla keyif alıyorum, gerçekten tavsiye ediyorum.

SİZİN Vredestein Sportrac 5 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Sportrac 5'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri bir takım Hankook'tan sonra aldım, onları 3 yıl boyunca 90.000 km (56.000 mil) süren Wich'te sürdüm. Kuru yol, rüya gibi inanılmaz yol tutuşu sağlar, arabayı her köşeye sokabilir ve bırakmaz. Öte yandan ıslak zemin o kadar stabil değil, frenleme biraz zaman alıyor ve bazen sert basıldığında kayma oluyor. Yağmurlu günlerde sürüşümü bu nedenle ayarlıyorum ama genel olarak çok Rainey sarayında yaşamıyorum, eğer yapabilseydim onları tekrar satın alırdım!

Bu lastikleri neredeyse 4 yıldan beri BMW 116i aracıma takıyorum. 52.000 km'den sonra ömrünün sonuna gelmiş olması gerekiyor ama diğer 10.000 km'de iyi performans gösterecek gibi görünüyor. Kullanımın yarısını şehir içinde, yarısını otoyolda geçiriyorum. Her ne kadar dikkatli bir sürücü olsam da bu, zaman zaman aracın sınırlarını zorlamadığım anlamına gelmiyor. Ve lastikler henüz aşınmadı. Bunları çoğunlukla kuru koşullarda kullandım (İspanya'da yaşıyorum), ancak kar sporları aşığı olduğum için bazen ıslak ve hatta karda kullandım. Kuru zemindeki performansı gerçekten çok iyi, ancak aşırı ıslak zeminde o kadar iyi çalışmıyorlar. Genel olarak onları tekrar satın alacağım.

DİKKAT! Benim bedenimde pek iyi değil! Pek çok kişiyi test ettim, bu en kötü "sportif" lastikti... bunlar aracınızın sportifliğini mahvedecek. Bunları satıp yerine Toyo TR1 (ön) ve Laufenn s-fit eq+ (arka) aldım. Her ikisi de arabayı kelimenin tam anlamıyla dönüştürüyor.

Etkileyici. Ayrıntılara girecek bir uzman değilim ama Michelin Pilot Sport 3'ü Sportrac 5 ile değiştirirken de aynı iyi geri bildirimleri aldığımı söyleyebilirim. Çok duyarlı

Sportrac 5 kuru zeminde gerçekten iyi performans sergiliyor. Tam olarak bir spor lastiği olmasa da davranışı ve tepkisi sıradan bir sürücüye göre oldukça iyi. Aşınma beklenenden daha yavaş (35.000 km yapıldı ve en az 20.000 km daha kalacak gibi görünüyor). Ana zayıflık yağışlı havadır. Orta derecede yağmur altında hala iyi gidiyorlar, ancak su birikintileri varsa davranışlar azalmaya başlıyor. Ayrıca karda araba kullanma şansım da oldu ve... sürpriz! çok yakıştılar!! Bunları normal ve muhafazakar sürücülere (spor dışı tarz), özellikle kuru ve/veya yağmurlu havalarda tavsiye ederim. Sahip olduğunuz fiyat-dayanıklılık hissine değer.

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastikler.. Yeni bir takım almayı planlıyordum ama pandemiden dolayı stoklarında yok.. Kesinlikle tavsiye ederim..

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastikler.. Yeni bir takım almayı planlıyordum ama pandemiden dolayı stoklarında yok.. Kesinlikle tavsiye ederim..

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastikler.. Yeni bir takım almayı planlıyordum ama pandemiden dolayı stoklarında yok.. Kesinlikle tavsiye ederim..

Kullandığım en iyi lastikler. Hem kuru hem de ıslak yollarda iyi kavrama. Neredeyse hiç gürültü olmadan düzgün çalışma. Dönüşlerde ve frenlemede mükemmel tepki.

Günlük sürücüler için referans niteliğinde bir lastik. Rahat, güçlü kavrama, sorunsuz sürüş.

Kullandığım en iyi lastikler... Hem kuru hem de ıslak yollarda çok iyi kavrama... Neredeyse hiç gürültü olmadan akıcı çalışma.. Dönüşlerde ve frenlemede mükemmel tepki..

Çok değerli bir lastik. Gerçekten iyi hissettiriyor ve fabrikada monte edilen Toyo R38'den daha iyi.