Kullandığım en iyi lastikler... Hem kuru hem de ıslak yollarda çok iyi kavrama... Neredeyse hiç gürültü olmadan akıcı çalışma.. Dönüşlerde ve frenlemede mükemmel tepki..

Çok değerli bir lastik. Gerçekten iyi hissettiriyor ve fabrikada monte edilen Toyo R38'den daha iyi.

Kullandığım en iyi lastikler... Hem kuru hem de ıslak yollarda çok iyi kavrama... Neredeyse hiç gürültü olmadan akıcı çalışma.. Dönüşlerde ve frenlemede mükemmel tepki..

Bu lastiklerden önce barum bravurous, hankook xl, Bringeston turanza takıyordum. Bunların hiçbiri o kadar iyi değildi. Sportrac 5 zahmetsizce 50000 mm'ye güvenli bir şekilde ulaştı. Kuru ve ıslak zeminde çok iyi. Hafif karda yürüyor. Ekonomiktir ve sert tabanı vardır. Tekrar üzerinden geçerdim. Kilometreyi iki yılda kat ettim.

Çok iyi bir performansa ve jant korumasına sahip, tüm bölümlerde çok güvenilir bir lastik. Mükemmel geri bildirim, konfor için çok yumuşak/orta kauçuk değil.

Tahrik kalitesi mükemmeldir ancak aşınma gerçek bir sorundur. Çoğunlukla otoyolda, saatte 100 km'yi aşmayan bir hızla çok dikkatli bir sürüş tarzıyla 2000 km'de 2 mm aşağı. Hindistan'da üretilen 185/70 r14 lastikler.

Bu değerlendirmeleri gerçekten anlamıyorum. Burada belirtilenler %100 doğrudur: https://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/88489/vredestein-sportrac-5-tyre-review 125 BHP Fiesta için kuru yol tutuşu neredeyse yoktur. Kuru asfaltta 1. vitesi kullanarak neredeyse 7000 devire kadar bir arabayı hareketsiz halden hareket ettiremeyebilirsiniz. Geyik manevrası 45 profil ve 2,2 genel basınç için çok belirsiz. Bu (küçük bile olsa) spor lastiği değil. İlk izlenimim (350 km), ancak muhtemelen yakında değiştireceğim.

Bunları, 3-4 mm dişe sahip ve neredeyse 70000km (4 yıllık) olan Active Tourer'ımdaki stok GY Efficient Grip Performance RUNFLAT'ın yerini almak için satın aldım. Eskilerde kavrama sorunluydu.

Sportrac 5'i taktığım Mart 2019'dan bu yana yaklaşık 10.000 km sürdüm. İlk izlenimler tabii ki olumluydu: eski ve yıpranmış GY'ye göre çok daha iyi yol tutuşu sağlayan lastik. Ancak kuru zeminde çok tutunmalarına rağmen ıslak zeminde en belirgin şekilde sert ve gürültülü bir lastik olduklarını söyleyebilirim. Bunlar runflat lastikler değil ve aynı ön ve arka basınçla konfor açısından pek bir gelişme görmedim, belki de daha güçlü yanaklara sahip XL versiyonu oldukları için. İkincisi: Eski ve yıpranmış GY'ye göre çok gürültülüler.

Vardığım sonuç: Tutuşlu, sportif lastik, özellikle ıslak zeminde... ama sert ve gürültülü.

Şu ana kadar sadece 600 km yol yaptım. Şu ana kadar tüm alanlarda yol tutuşu hala çok etkileyici bir şekilde gelişiyor.
Sessiz ve iyi kavrama özelliğine sahip bu Sportrac'lar yağmurda adeta bir aydınlanma yaratır.

Bana bu lastiklerin alıştıkça daha iyi olduğu söylendi. Şimdi mutluyum, eğer daha fazla gelişirlerse şaşıracağım.

Arabam oldukça torklu ve bu yüzden
Daha önce ıslak zeminde lastiklerini patlatıyordu. Bunlar henüz bir kez bile spam göndermedi.

Lastikleri 6 yaz sezonu kullandım. Onları 45.000 km'den fazla sürdüm. Hala yıpranmamıştı ama sanırım güneşten dolayı sertleşen lastikten dolayı yanları çatlamaya başlamıştı. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

Açık yolda lastikler mükemmel ancak şehir asfaltında o kadar iyi değil. Islak zeminde iyi dolaşırlar. Her öneri için.

Taksi/mini takside kullanılan lastikler
İyi aşınma, ancak döner kavşaklarda sert frenleme nedeniyle önce kenarlar aşınmış. Ama önde 20 bin, arkada 45 bin kilometre bu kullanımda çok iyi.
Islak yol tutuşu iyidir ve pes etmeden çok önce ileri düzeyde çekiş kaybı sağlar. Ancak hızlı yön değişikliklerine takılıp kalabilirsiniz.
Kuru yol tutuşu çok iyi, yüksek sıcaklıklarda çok iyi çalışıyorlar. Soğuk havalar da değil.
Yeterli miktarda fırçalama gereklidir, muhtemelen 1000 mil kadar.
Gürültü seviyeleri Değiştirdikleri hankooklardan herhangi bir fark görmedim.
4 yedek parçadan oluşan bir set sipariş etmek üzereyim