Bu lastikler ıslak zeminde iyi olabilir ancak fabrikada takılanlarla karşılaştırıldığında otomobilin sürüşünü daha iyi bir şekilde değiştirmediler.

Bu lastikler harika.
Sınırdaki kuru zeminde yan duvarlarda biraz yumuşaklık hissetmeye başlıyorlar ve kavrama seviyeleri sınırın ötesinde bile oldukça ilerici oluyor.
Islak zeminde durdurulamaz olduklarını düşünüyorum. Arabanın önünde büyük, güçlü bir dizel yığını var ve bu lastikler ıslak yollarda ağırlığı çok fazla sallanma olmadan idare ediyor.

Aralık 2010'da Bristol'den Buxton'a doğru yola çıktım, burada yollarda 4 inç kar vardı ve bunlar beni bir kez olsun yarı yolda bırakmadı. Daha önce sahip olduğum Pirelli P Zero Nero'dan çok daha üstünler, contisport kontakları 2'li ve 3'lülerden çok daha sessiz ve çok daha ucuzlar.

Onları tekrar satın alır mıyım? - Kesinlikle. Önde üçüncü ve arkada ikinci setteyim ve araba dengeli, sağlam ve duyarlı hissettiği için bunları satın almaya devam edeceğim.

Yuvarlanma direnci oldukça iyi ve yol gürültüsü yukarıda listelenenlerden daha kötü değil. Onlar da iyi fiyatlandırılıyor

Bu lastikler oldukça kötü. Aslında onları sadece kuru zeminde kullandım çünkü arabamdan çok çabuk çıkardım ve ıslak zeminde hiç deneyimlemedim. Bana göre kuru zeminde berbatlarsa ıslak zeminde iyi olmanın bir anlamı yok. Bunları ağır bir araba olan Audi A4'e taktırdım ve süper yol tutuşu torkumu önemli ölçüde azalttı ve bana bir tekneyi yönetiyormuşum gibi hissettirdi. Islak zeminde bir pistte gidiyorsanız bu lastiklerin etkileyici olacağını düşünüyorum, ancak asla öyle değilsiniz, bu yüzden gerçekten biraz anlamsız görünüyorlar. Yağmurdan korkuyorsanız ve araba kullanmaktan hoşlanmıyorsanız oldukça hoşunuza gidebilir!

Bunları bu sitedeki inceleme sırasında satın aldım, Takıldıktan sonra (arka tarafa) arabanın pek kendine benzemediğini hemen fark ettim. Delirdiğimi düşünerek babamdan arabayı sürmesini istedim ve o da arabanın "yerleşik hissetmediğini" ve "kayık gibi geldiğini" kabul etti. Balans takibi tamamdı, bu yüzden lastikleri öne yerleştirin, çoğunlukla kayıklığı önledi, bu yüzden nedenini araştırdım............... lastiğin yanağının yanak olduğunu fark ettim. yalnızca 1 kat, standart lastiklerim ve değiştirdiğim lastiklerin tümü iki katlı olduğundan daha sert/daha az yuvarlanma oldu. Bu lastiklerin bu kadar "canlı" bir sürücü olmayan biri için mükemmel olacağına eminim.

Islak zeminde mükemmel lastikler, kuru zeminde fena değil ve otoyolda oldukça lastikler.

205/55/16 Rainsport 2 ile Mazda6 2.0A


Kuru tutuş muhteşem! Özellikle enine kavrama! Köşelerde kavrar, kavrar ve kavrar.

Frenleme mükemmel, bu konuda daha fazla söylenecek bir şey yok.

Ses gürültüsü iyi, ortalamadan biraz daha düşük olduğunu söyleyebilirim.

Çok derin dişlere sahip yeni lastikler.

Ah! Kuru koşullarda Michelin Energy/Toyo Proxes CF/Pirelly'ye (modeli hatırlamıyorum) karşı herhangi bir *önemli* gelişme fark etmedim. Tüm bu "ıslak yol lastiği" duyurularım sadece başka bir reklam =) Yağmurda kötü olduklarından değil ama alışılagelmiş dört mevsim lastikleriyle arasındaki farkı görmek için çok uğraşmanız gerekiyor.

Lütfen bu lastiklerin karlı koşullarda çok kötü olduğunu unutmayın! =) Geçen kış bu kadar kar yağmamıştı ama birkaç kez küçük bir eğimi olan yuvama park edemedim... Yine de güvenli mesafeyi korursanız yolda her şey kontrol altında olmalı. Sadece mesafeyi koruyun =)!

ps Büyük olasılıkla onları başka bir zaman satın alacağım çünkü bunlar iyi fiyatlı, kaliteli ve iyi görünümlü lastikler =)

Bu lastikler bir hafta kullansaydım ve R32'mi dönüştürdüler, yeniden sürmek eğlenceli ve neredeyse konforlu, üzerine taktığım yokohamalar yerine onları yıllar önce satın alsaydım, keşke bunun böyle olduğunu fark etseydim. arabamın sürüşünü çok bozan ve takip etmeyen/süspansiyonları vs. bozan lastikler.

Bu Rainsport 2'yi yaklaşık bir haftadır taktırdım.


Söyleyebileceğim tek şey, yerini aldıkları P Zero Neros'la karşılaştırıldığında inanılmaz olduklarını söyleyebilirim! Şu ana kadar sadece 100 mil kadar yol kat ettim ama bence verdikleri paraya fazlasıyla değer (Avon ZZ3'lerden daha fazla ama Pirelli PZN'lerden daha az) ve aldıkları harika değerlendirmeleri hak ediyorlar!

Onlardan gerçekten çok memnun kaldım, kuru yollarda yol tutuşu mükemmel ve kısa bir sürüş sırasında yazın biraz sağanak yağış yaşadık, ıslak zeminde inanılmaz yol tutuşu sağladılar. Virajlara girip çıkmayı biraz daha zorlaştıracak kadar (belki de biraz fazla) güven aşılıyorlar. Direksiyondan gelen geri bildirimler keskin ve yol gürültüsü de Pirelli'ye göre daha sessiz. Aşınma oranının ve yanak dayanıklılığının iyi olup olmadığını henüz bilmiyorum, ancak bu cephelerde yalnızca zaman ve kilometre bunu gösterecek. Şimdilik onları diğer Fez ST sahiplerine haftanın her günü yağmurlu veya güneşli olsun tavsiye ederim!

Hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi tutunan, iyi görünümlü bir lastik. Lastikler neredeyse 2 yıldır arabanın ön tarafında olduğundan ve içlerinde hala yeterince ömür kaldığından şu ana kadarki aşınma iyiydi. 12000 milden daha az süren bir Conti setinin yerini aldılar. Ancak daha uzun ömürlü lastiklere sahip olmanın olumsuz yanı, daha sert bir bileşimden yapılmış olmaları ve bu da gürültünün artmasını beraberinde getiriyor.
İyi bir lastik, ancak yol gürültüsündeki büyük artış nedeniyle başka bir set almayacağım.

Muhtemelen şimdi bu lastiklerle yaklaşık 4k yaptım. Onları çok seviyorum, nemli yollarda inanılmaz performans gösteriyorlar.

Yan duvarlar yumuşaktır ve bu nedenle daha sağlam/sportif 'sivri' bir his istiyorsanız hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz.

Genel olarak, şimdiye kadar daha iyi bir "çok amaçlı" lastiğe sahip olduğumu düşünmüyorum; geçmişte genellikle daha sportif lastikler tercih ettim, GSD3, T1R, vb. ve sanırım yağmur sporlarını tercih ediyorum.
Bazı sportif tarzdaki lastikler kadar 'tamamen' kuru kavramaya sahip değiller veya çok sportif bir his veriyorlar ama şimdiye kadar gördüğüm en iyi genel performansı sunuyorlar.

Bu, bu sitenin tavsiyesi üzerine satın aldığım 2. lastik setim. Run Flat lastiklerden bunlara geçtim ve yol gürültüsünü büyük ölçüde azaltıp konforu artırdım. İlk Rain Sport 2 setim, aşınmayı eşitlemek için önden arkaya yalnızca tek bir değişiklikle 22.000 mil dayandı. BMW sürücüleri size 3 serisinin lastikler aşındıkça 'sürük izi bırakmaya' eğilimli olduğunu söyleyecektir, ancak ben bu lastiklerde bunu yaşamıyorum. Kuru ve ıslak yol tutuşu çok iyi ve bunu çekiş kontrolünün çalıştırılması için çağrılan durumların sayısının azalmasına dayandırıyorum. Beş adet 3 serisi BMW'ye sahibim ve bu, konfor, kontrol, kavrama ve aşınma açısından şimdiye kadar kullandığım en iyi 'çok yönlü' lastik.