Bunları satın aldığımda alaşımların üzerinde bulunan ekonomik lastikleri değiştirmek için satın aldım. Kesinlikle gece ve gündüz! Bunları aynı arabaya sahip başkalarının tavsiyesi üzerine aldım ve neden onları tavsiye ettiklerini anlayabiliyorum.

Araç çok daha fazla bitkin görünüyor ve hem ıslak hem de kuru zeminde ona çok daha fazla güveniyorum. Onlara boşuna Rainsports denmiyor! Henüz arabayı sınırlarını bulacak kadar zorlamadım. Bunlar eski lastiklerime göre daha düşük profilli (daha ucuz) ama yine de yeterince iyi sürüş sağlıyorlar.
Direksiyonda iyi derecede bir his var (ama bir meganenin verebileceği his ancak bu kadardır!)

Onları birkaç aydır kullanıyorum (yaklaşık 5000 mil) ve iyi aşınmış gibi görünüyorlar, ancak uzun süreli aşınma hakkında henüz yorum yapamam.
Param olunca arkası için de bir şeyler almayı planlıyorum.

Bunları orijinal Conti Sport Contact 2'lerin yerine koymak için taktım. Contis bana 40.000 mil verdi ve bunlar sadece 20.000 mil kaldı ve gittiler.

Her ne kadar sürüşü Continental lastiklerinden kesinlikle daha yumuşak olsa da, bu lastiklerin yol tutuşunu büyük bir hayal kırıklığı olarak görüyorum.

Octavia vRS cihazıma 2. set takıldı. Michelin, Goodyear ve Avon'u denedim. Benim için hala en iyi performansı gösteren lastik bu. Islak ve hatta sadece yağlı yollarda korkuya yer yok. Kuru zeminde, özellikle virajlarda performans, diğerlerini beyaz çizginin üzerinde yuvarlanmaya bırakıyor! Tek eksi nokta, şevkli bir şekilde sürerseniz aşınmanın orantısız bir şekilde artmasıdır, ancak bu elbette sadece beklenebilir.

Bunları arkadan çekişli bir araba olan Mazda MX5'imin arkasına taktırdım. Daha önce Yokohama S306 lastikleri taktırmıştım. Rain Sport lastikleri Yokohama'nın şimdiye kadar sahip olduğundan çok daha fazla yol tutuşuna sahiptir. Bununla birlikte MX5, sıkı yol tutuşu olan oldukça sportif bir otomobildir; bu lastikler, çok kavramaya rağmen biraz yumuşaktır (başkaları bunu "tekne kullanıyormuş gibi hissetmek" olarak tanımlamıştır). Bu tekne hissine katılıyorum, lastiklerin yan duvarları çok yumuşak. Bu lastikler Ford Mondeo vb. gibi bir Aile Otomobili için mükemmel olabilir, ancak spor otomobiller için bunların gerçekten keskin ve hızlı tepki verecek şekilde tasarlandığını düşünmüyorum. İyi lastikler ama sadece Normal Aile arabaları için. Daha sportif olacak şekilde tasarlandıkları için Toyo TR-1 lastiklerine geçeceğimi düşünüyorum.

Çok iyi, daha önce sahip olduğum Toyos'tan çok daha iyi

Arabayı satın aldığımda 98 Megane Coupe'mde (2.0 16v) bunlar vardı, oldukça yeniydiler, bu yüzden yaklaşık olarak 15000 yaptılar ve iv onları yeni değiştirdiler. Bütçem ve kısıtlı zaman ölçeğim olduğundan, bunları takmak için bir hafta bekleyemedim, bu yüzden bazı avonları tercih ettim.

Bununla birlikte, ön tarafta hala 2 adet uniroyal rainsport 2'm var (onları arkadan değiştirdim), diş yığınları kalmış olduğundan Avon'larım artık arkada.
FWD bir arabada, kısa / orta yolculuklarda şevkle sürerken daha hızlı aşınırlar, burada burada biraz patinaj yapar, ancak esas olarak çok kötü yüzeylerde. Yolumdaki çoğu yol bu şekilde yeniden ortaya çıktığı için, korkunç taşların yeniden yüzeye çıkmasından şüpheleniyorum.
Dorset'e yapılan uzun bir yolculukta mükemmeldiler, Galler'e gideceklerdi, kesinlikle tavsiye ederim, ıslak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, Buz üzerinde hiç kullanmadım

Yağmurda ve çamurda etkileyici. Direksiyon simidi geri bildirimi süngerimsidir. Diş aşınması düzgün ve pürüzsüz görünse de dış ve iç diş kenarlarındaki testere dişleri bazı yüzeylerde yüksek düzeyde gürültüye neden olur. Garajda tekerlek hizalaması kontrol edildi. Gürültü sorunu, yağmur performansı avantajından daha ağır basar. Kaçınmak.

Vauxhall Astra'mda kullandığım en iyi lastikler. Uniroyal'ler geçmişte sahip olduğum Continental ve Dunlop'lardan daha iyi. Kuru zeminde muhteşem ve ıslak zeminde de oldukça iyi.

Bu lastikler hakkında neden kötü değerlendirmeler yapıldığını bilmiyorum, bence mükemmeller. Yıllardır Uniroyal lastikleri satın alıyorum ancak Kuzey İrlanda'da yaşarken Birleşik Krallık'ın çoğundan çok daha fazla yağışlı hava yaşıyoruz.

Uniroyal lastikler Continental tarafından Almanya'da üretildiğinden kalitesi mükemmeldir. Islak yol tutuşu olağanüstü, kuru tutuş ise Toyo Proxy'ler kadar iyidir. Şans eseri benim açımdan celica, bu modern arabaların çoğundan farklı olarak sürücülere mükemmel geri bildirim sağlıyor.

Önceki lastiklerim Pirelli Pzero'ydu ve ondan önce de Falken takmıştım ama Uniroyal ıslak ve kuru yol tutuşu çok daha üstün!

Bu lastiklerle ilgili tek problemimin yol gürültüsü olduğunu söyleyebilirim ama bu lastiklerden çok arabamla ilgili.

Birkaç yıl önce arabayı satın aldığımda takılan lastiklerde korkunç bir yol tutuşu yaşadıktan sonra bunları MK2 MR2'me takın.
Islak zeminde hiçbir aksaklık olmadan inanılmaz yol tutuşu ve kuru zeminde de iyi, her türlü kopuş ilerici ve kontrol edilebilir. (Galler yolları ıslak zeminde inanılmaz hızlardaydı, arka tarafta yaklaşık 3 mm'ye kadar inmiş olmalarına rağmen) Herhangi bir yan duvar fark edilmedi 40 profil sayesinde esneme. Onları bir gece taze 3 inç karda denedim ve beklenenden daha iyi. Onları tekrar satın alır mıyım?... sadece bunu yapmamı engellemeye çalışın.

Bu lastikleri bu sitedeki iyi yazılar nedeniyle satın aldım AMA yan duvarlar çok yumuşak ve evet arabam artık bir tekne gibi geliyor.... ne kadar yazık

500 mil sonra kayıplarımı azaltmak ve bunları değiştirmek zorunda kaldım. Cesur bir sürücü olarak bunlar arabama uymadı. Çekiş kontrol ışığımın kuru zeminde bu kadar yandığını hiç görmemiştim.

Arabanızın bir tekne gibi hissetmesini istiyorsanız bu lastikler tam size göre. Bir daha asla!