Mazda 3 Sport 2.2 Diesel 185 BHP için en iyi lastikler

Avustralya otoyollarında sık sık 1200 km+ uzun sürüşler yaptığım için, Primacy'ler özellikle ıslak zeminde çok konforlu ve güvenli oldu. Ayarlanmış manuel turbo dizel ve virajlı yollarda kuru yol tutuşundan çok memnunum. Yaban hayatı (kangurular) için birkaç kez acil fren yapmak zorunda kaldım, frenleme kuru/ıslakta harika. Aşınma makul görünüyor, hala yeni görünüyorlar ve arabada harika görünüyorlar. Bunları kesinlikle tekrar alırdım.

Fiyatına göre harika. Kuru yollarda muhteşem kavrama. Yolda geçirdiğim bir trafik kazası nedeniyle test etmek zorunda kaldığım için arabanın bu kadar hızlı durabileceğini düşünmemiştim. Islak zeminde iyi bir kavrama sağlıyor ancak ıslak zeminde oldukça güvenli sürmeye çalışıyorum bu yüzden şimdilik daha fazlasını söyleyemem. Mazda 3 dışarıdan gelen tüm sesleri duyabileceğiniz bir araba olmasına rağmen çok az ses çıkarıyor, kesinlikle tavsiye edebilirim, özellikle aldığım fiyata göre iyi bir seçim - lastik başına 80 euro.

Bu lastikler satın aldığım bir arabaya yepyeni takıldı ve her yönüyle uyumluydu.

Bu lastiklerin hem kuru hem de ıslak yol tutuşunu çok iyi buldum ve hatta bunlar çok fazla zahmete girmeden karda çok dikkatli sürüşün üstesinden gelmeyi bile başardılar. Bu lastiklerin en iyi performanslarını göstermeleri için "ısınmaları" gerektiğine inanmıyorum.

Bunlar aracımın dört köşesinde de neredeyse aynı şekilde aşınmış olsa da, erkenden yaptığım hizalama kontrolü ve basınçların doğru seviyelerde tutulmasının sağlanması buna yardımcı olabilir. Kullanım ömrünün sonuna yaklaşan ön lastikler, arka lastiklere göre biraz daha hızlı aşınmaya başladı ancak çoğunlukla otoyol tarzında 32.000 mil yol kat etmeyi başardılar.

Bu lastikler Birleşik Krallık yollarının korkunç durumundan bir miktar darbe almış ve bugüne kadar bir sorun yaşamamıştı, bir miktar döküntü sağ ön lastiğimi kesti ve otoyolda 50 mil hızla giderken hızla havası indi (yol çalışmalarındaki ortalama hız kameraları). Hemen fark etmememe rağmen araba hala yolda iyi tutundu ve direksiyonum sola ve sağa çekildiğinde bile sürüşü dengeliydi. Aniden söndüklerinde stabilite açısından en iyi notlar!

Bunların son iki yıldaki performansından memnunum ve şimdi her iki ön lastiğimi değiştirmek için yepyeni bir set satın aldım.

Fazla bir şey söyleyemem. Temelde çok pahalı olmayan bir lastik arıyordum ve hepsi bu. Kuruyken harika. Islak yol tutuşu o kadar iyi değil ama kar ve buz üzerinde son derece iyi yol tutuşu sağlıyor. Şu ana kadar 2000 km yol yaptım. Aşınma hakkında yorum yapabileceğim bir şey değil ama yol olduğunu söylersem çoğu insanın beni düzelteceği bir şey üzerinde sürdüğüm gerçeği göz önüne alındığında lastiklerin hala iyi durumda olmasına şaşırdım :D. Muhtemelen bunu tekrar satın alırdım. Bundan daha iyi pek fazla lastik yoktur ve fiyat açısından pazarlıklıdır.

Mazda 3 sport 2.2 185BHP modelimde The Rain sport 2'yi kullanıyorum ve onlarla yaklaşık 10K yaptım, oldukça gürültülü bir lastik ama şimdi arkadakiler sanki tekerlek rulmanları gitmiş gibi aşırı yol gürültüsü üretiyor, bu yüzden servise verdiğimde Arka teker rulmanlarının kontrol edilmesini istedi. Sonuç olarak blok dişlerin iç kenarları kama şeklinde aşınarak lastiklerin zıplamasına neden oldu. Lastik tedarikçisine geri döndüm ve bunun bir süspansiyon sorunu (Arka amortisörler) olduğunu söylediler, serviste hiçbir şey görünmediğinden buna inanmakta zorlanıyorum, araba 2010 model ve sert sürülmemiş. Eğer başkası da aynı şeyi yaşadıysa ve bunun neden olduğunu biliyorsa, bilmek isterim. Artık yedek lastik satın almak zorunda kalıyorum ve aşınmış lastikler test edilmek üzere üreticiye gönderilecek. Şu ana kadar bu lastiklerden çok hayal kırıklığına uğradım, daha önce lastiklerde böyle bir sorun yaşamamıştım. Ayrıca bana bu lastiklerin Mazda 3'e uymayabileceği de söylendi!

Her zaman avon zz3'leri satın alırdım, bunların yerini zv5 aldı. En yeni lastik setimi ararken uniroyal rainsport 2 almaya karar verdim, ancak hemen doğru görünmediler, arabayı çok az kişi sürdü ve kabul etti, şans eseri satıcı uniroyalleri geri aldı ve zv5'leri taktı (ki bunu daha önce satın almalıydım) Birincilik.) Araçtaki değişim anında gerçekleşti, yol tutuşu çok daha iyiydi ve geri bildirim çok daha iyiydi. Eğer zz3 ile aynısını giyerlerse, dengesiz bir şekilde aşınırlar ve muhtemelen diğer lastikler kadar uzun süre dayanamazlar, ancak kesinlikle parasına göre harika bir lastiktir.

bu lastikler bu paraya çok iyi. Onları seviyorum, onların yerini de aynı derecede iyi olan ZV5 aldı. Önceki arabama Seat Ibiza TDI Sport ZZ3 taktırdım ve 50.000 milden fazla yol kat ettim (tabii ki tek bir ZZ3 seti değil) bu beni yeni arabam için tekrar satın almaya teşvik etti.

Bunları bu sitedeki inceleme sırasında satın aldım, Takıldıktan sonra (arka tarafa) arabanın pek kendine benzemediğini hemen fark ettim. Delirdiğimi düşünerek babamdan arabayı sürmesini istedim ve o da arabanın "yerleşik hissetmediğini" ve "kayık gibi geldiğini" kabul etti. Balans takibi tamamdı, bu yüzden lastikleri öne yerleştirin, çoğunlukla kayıklığı önledi, bu yüzden nedenini araştırdım............... lastiğin yanağının yanak olduğunu fark ettim. yalnızca 1 kat, standart lastiklerim ve değiştirdiğim lastiklerin tümü iki katlı olduğundan daha sert/daha az yuvarlanma oldu. Bu lastiklerin bu kadar "canlı" bir sürücü olmayan biri için mükemmel olacağına eminim.

I had Toyo Proxes R32's originally fitted on my MAZDA 3 Sport 185 BHP Diesel. Initially I was unsure how well they would perform as I drive my car hard. However I was happily surprised with the eceptional performance in terms of handling and durability. I am only now changing my two front tyres after 25,000 miles. Rear tyres still have some considerable life left in them. I will be replacing with same tyres again.