BMW 330d SE için en iyi lastikler

Bu lastiklerden gerçekten çok memnunum, her koşulda yol tutuşu ve güven verme şekli muhteşem. Ayrıca sadece seyir yapmak istediğinizde rahat ve sessizdirler. Arabamda ıslak zeminde düşük viteslerde çekişi kırabiliyorum ama onlar bunu çok öngörülebilir ve kontrol edilebilir bir şekilde yapıyorlar. Benim tek hafif yakınmam, kauçuğa kolayca yapışmış gibi görünen küçük keskin taşları alma eğiliminde olmaları, dolayısıyla bileşiğin oldukça yumuşak görünmesi. Ancak 6000 mil içeride aşınmayla ilgili hiçbir sorun yaşamadım ve biraz sağ ayak kullanımına rağmen arkadan neredeyse yeni gibi görünüyorlar.

330D karşılığında bu lastiklerin tam setini satın alacak kadar talihsizlik. Değiştirme sırasında bulunan orijinal BMW jantları arkadan 2 çatlak. Haftalar içinde tüm seti 19 inç Rivas olarak değiştirdik, bir arka lastik yırtıldı ve bir başka tekerlek de çatladı. 6 ay sonra MOT başarısız oldu, 2 arka tekerlek çatlaktı. 1) 19 inç jantlardan kaçının 2) Bridgestone Run Flats'ten kaçının 3) Çok zayıf Riva markasından kaçının.
Yol sesi inanılmaz ve yoldaki lastik miktarına rağmen, özellikle ıslak zeminde yol tutuş konusunda kendime pek güvenemedim.

Bu lastiklerden gerçekten çok memnun kaldım. Daha önce her zaman birinci sınıf lastikler (Michellins; Continentals vb.) satın alırdım. Bu lastikler işini yapıyor. Kıta Avrupası 'tramvay hattını' kullanıyordu. Bunlar öyle değil. Otomobil (BMW33d) çok daha iyi yön veriyor ve çok daha uzun süre dayanıyor. Birinci sınıf lastiklerden uzaklaşma konusunda çok gergindim ama bundan gerçekten çok memnunum. Yol gürültüsü muhtemelen daha yüksektir, ancak bunlar fiyatın yaklaşık %30'luk bir kısmıdır!), daha iyi yön verir ve çok daha uzun süre dayanır.

Tam seti bir BMW 330d'ye taktım ve hayrete düştüm, hem kuru hem de ıslak yol tutuşu mükemmeldi, açıkçası pahalı markalarla aynı değiller ama fiyatına göre her şeyi iyi yaptılar. 17000 mil yol kat ettim ve arabayı satmadan önce pek yıpranmış görünmüyorlardı, keşke onları bir sonraki aracıma saklasaydım.

bunlar ağır bir BMW 330dizel ile 38.000 mil dayandı,
(tamamen dişleri bitmiş değil ama kıştan önce yenilerini istiyorum)
Kullandığım diğer lastiklere benzemiyorlar, bu nedenle bir daha almayacağım, aynı zamanda gürültülü taraftalar.

Sık sık 230 km/saat hızla sürüyorum ve 14.000 mil sürüşten sonra çok fazla aşınmıyorlar (Alman teknik kontrol kontrolü). Fiyatına bakıldığında eski Bridgestone Turanza ER300'üme göre son derece iyi buluyorum. Tıpkı Bridgestone'da olduğu gibi ıslakken keskin virajlarda/döner kavşaklarda yavaş sürün. Otoyolda herhangi bir hızda herhangi bir sorun yaşamadım, ancak ıslak zeminde 230 km/saat hızla virajları test etmedim (130 km/saat ıslak zeminde sorun olmadı). Lastikler yüksek hızlarda Bridgestone'dan biraz daha gürültülü (çoğu ülkede yasal hız değil) ve sürpriz bir kar yağışı olduğunda karda ve hatta siyah buzda çok daha iyiler (ancak diğerlerinin kazalarını da gördüm) o gün). Bridgestone'da yavaş giderken (80 km/s) suda kızaklama (Fransa'da güneşli bir gün ve ıslak yol) yaşadım, ancak bunun nedeni aşınma olabilir. Şu ana kadar Sunny'de böyle bir sorun yok (döner kavşaklardaki kayganlık dışında). Islak zeminde yarışan biri değilseniz bu lastikler muhtemelen çoğu sürücü için yeterince iyidir. BMW 330D kullanıyorum.

İlk olarak bu sitedeki yorumları okuduktan sonra Uniroyal's'i satın aldım ve hayal kırıklığına uğramadım. Soğuk kış havalarında kötü bir şekilde direksiyon altı olan Pirelli P6000'lerin yerine eski Mondeo'mun önüne Yağmur Uzmanları takıldığında büyük bir gelişme oldu. Oğlumun Polo'su artık tam bir Rain Experts setine sahip ve ıslak yollarda çok emin adım atıyor. Önceki Çin bütçe lastikleri (arabayı satın aldığımızda) berbattı.
MY BMW 330d touring (emlak), tedarik edilen Pirelli P 6000'lerde oldukça iyi bir şekilde yola yapıştı ancak direksiyon gezintisi/sürük izi nedeniyle oldukça kötü bir şekilde acı çekti. Ön tarafa takılan bir çift Rain Sport 2 lastik, direksiyonda çarpıcı bir iyileşme sağladı ve aynı zamanda sürüş konforunda da gözle görülür bir iyileşme sağladı.
Böyle bir arabayı, lastik sınırına yakın bir yolda, halka açık bir yolda güvenli bir şekilde sürmek mümkün olmadığından, üst düzey performans hakkında yorum yapamam ancak Uniroyal ile olan önceki deneyimim sayesinde kendimi daha güvende hissediyorum ve beklentilerimi karşılıyorum. oldukça iyi dayanmalarını sağlar. Önemli bir sorun olursa geri bildirimde bulunacağım.
Pek çok lastik mağazasında Uniroyal lastikleri stokta bulunmuyor ancak istendiğinde çoğu lastik satın alabiliyor.

BMW 330d aracımda Bridgestone potenza RE050A (runflats) ile geçirdiğim birkaç aydan sonra, arka runflatlarımdan birinin delinmesi üzerine Rainsport 2'ye geçtim. AVIVA sigortamı kontrol ettim ve boyutları stok arabadakiyle aynı olduğu sürece herhangi bir sorun yoktu. Yağmur sporlarının konforunda hemen büyük bir gelişme oldu ve neredeyse 8 ay sonra, daha az yol gürültüsüyle hala çok rahatlar. Yol geri bildirimi, yeniyken potenzalara göre muhtemelen %20 daha düşüktü, ancak birkaç hafta sonra geri bildirim bir dereceye kadar iyileşti, potenzalara kıyasla hala yaklaşık %10 daha düşük. Kuru zeminde yol tutuşu potenzalar kadar iyi ve ıslak zeminde açıkça daha iyi, ıslak zeminde virajlı yollarda daha yüksek hızlara ulaşabiliyor. İyi giyiniyor gibi görünüyorlar ama bunu zaman gösterecek. Genel olarak, satın alma işleminden çok memnun kaldım, lastikleri evde takan çevrimiçi şirketlerden birini kullandım, genel olarak iyi bir deneyim. Nette tekrar iyi bir anlaşma yapabilirsem ortağımın ford focus'una 4 yenisini almayı düşünüyorum.

ZV5'in tamamını satın aldım ve özellikle aşınmasından çok etkilendim. Bunlardan önce arka tarafta 12 bin mil süren Bridgestone'larım vardı, ZV5'ler ise 20 bin kilometre yapmıştı ve hatta yasal sınırın altında bile iyi yol tutuşu sağlıyordu. Fiyatı da iyi (yerel satıcının tam donanımlı fiyatı her biri yaklaşık 80 £) Kesinlikle tekrar satın alırdım.

Bana göre sorun yok ama onları kullanarak zaten bir janta zarar verdim, bunun benim hatam olduğunu biliyorum vs. ama en son üzerinde bulunan Bridgestone RE050'lerin koruması onları kurtarabilirdi.

Hareketsiz haldeyken yol tutuşu pek iyi değil; hafif yokuşlarda bile kalkış sırasında TC ışığını düzenli olarak yakıyorlar. benzer şekilde 2. (40-ish) mph'ye doğru sert bir şekilde hızlanırken ışık hala yanıp sönüyor olabilir.

yol biraz nemli olsa bile oldukça özgürce bırakıyorlar

Yine de sessizler ki bu da güzel ve onlarla sert frenleme konusunda kendime güveniyorum, aynı zamanda yan duvarların en son kullandığım köprü taşları kadar hareket ettiğini hissetmiyorlar ama hızlanırken ne kadar kaygan olduklarını bildiğim için bu konuda kendime güvenmiyorum. bazı virajları eski köprü taşlarında yaptığım kadar hızlı alın