Hankook Ventus Evo vs Toyo Proxes Sport 2
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 92% · 9
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 3 kez, Proxes Sport 2 ise hiç önde bitirdi. Ventus Evo ıslak zeminde %8,8 daha kısa mesafede durdu; Proxes Sport 2 düz hatta su tutunmasına %3,2 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Çoğu sürücü için Hankook Ventus Evo'yu tercih edin: Islak zeminde daha güçlü güvenlik (frenleme ve yol tutuşu), mükemmel kuru zemin performansı ve çok daha iyi aşınma/değer oranıyla açık ara en iyi seçenektir. Toyo Proxes Sport 2'yi ise öncelikle yüksek hızlı, su birikintili otoyollarda suda kayma direncine öncelik veriyorsanız ve bunun için daha kısa ıslak frenleme mesafelerini ve önemli ölçüde daha kısa beklenen diş ömrünü göze alıyorsanız düşünün.
Ventus Evo nerede daha güçlü
- Sürekli olarak sınıfının en iyisi frenleme performansı: Testler genelinde kuru zeminde yaklaşık %5 daha kısa frenleme (32,8 m'ye karşı 34,6 m) ve ıslak zeminde yaklaşık %8-9 daha kısa frenleme (örneğin, 42,1 m'ye karşı 46,1 m; 27,0 m'ye karşı 29,5 m).
- Islak zeminde en iyi performans: hem çok disiplinli testlerde daha hızlı ıslak zeminde yol tutuşu hem de daha hızlı dönüş süreleri (örneğin, 83,6 km/sa'e karşı 81,8 km/sa; 14,51 s'ye karşı 15,29 s).
- Güçlü verimlilik ve sahiplik avantajı: daha düşük yuvarlanma direnci (Autobild'de 8,61 kg/t'ye karşılık 7,69 kg/t) artı açıkça daha iyi değer ölçütleri (1000 km başına 16,4'e karşılık 11,01 fiyat) ve çok daha yüksek öngörülen aşınma ömrü (38.420 km'ye karşılık 56.310 km).
Proxes Sport 2 nerede daha güçlü
- Bu sonuçlarda su üzerinde kayma konusunda uzmanlaşmıştır: en iyi/en iyiye yakın düz su üzerinde kayma performansı ve güçlü yanal su üzerinde kayma tutuşu (örneğin, 94,9'a karşı 90,4 km/sa; 3,51'e karşı 3,4 m/s²).
- En az bir testte rekabetçi kuru yol tutuş hızı (104,9'a karşı 104,4 km/sa), test edenler konforun iyi olduğunu belirtti.
- Genel olarak segmenti için kabul edilebilir kuru zemin frenleme performansı (ancak sürekli olarak Hankook'un gerisinde kalıyor), bu da kuru zeminde dinamik sürüş için kullanılabilir hale getiriyor.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ventus Evo vs Proxes Sport 2
| Kategori | Ventus Evo | Fark | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 3 | 0 | |
| Kuru6 ölçüm | 5 | Ventus Evo kuru zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 1 |
| Islak12 ölçüm | 8 | Ventus Evo ıslak zeminde %8,8 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 4 |
| Arazi4 ölçüm | 4 | 0 | |
| Konfor3 ölçüm | 2 | 1 | |
| Değer4 ölçüm | 4 | Ventus Evo %5,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Ventus Evo önde (+0,3) | 9,1/10 |
| Sürücü puanı24 ve 9 değerlendirme | 86% | Proxes Sport 2 önde (+6 puan) | 92% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 78% | Proxes Sport 2 önde (+22 puan) | 100% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%2,1 | Ventus Evo, 2 testin 1 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 106 | 67 ebat ikisinde de üretiliyor | 113 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ventus Evo | Test alanı | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz SUV Lastik Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 6. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 17. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 16. |
Performans profili
3 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ventus Evo
Proxes Sport 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ventus Evo
Proxes Sport 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ventus Evo
Hiçbir kategoride önde değil
Proxes Sport 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ventus Evo | Fark | Proxes Sport 2 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,8 | 5,2% | 34,6 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 103 | 0,2% | 102,8 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 14,9% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,77 | 8,8% | 43,67 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,35 | 2,6% | 84,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 45% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,31 | 4% | 18 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,55 | 3,2% | 92,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 2% | 3,04 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,3 | 0,8% | 62,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11.442 | 10,2% | 10.387 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8.501 | 0,2% | 8.487 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3.729 | 48,3% | 2.514 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,2 | 0 dB | 71,15 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 56.310 | 46,6% | 38.420 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,92 | 5,9% | 8,43 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.470 | 15,2% | 1.734 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Proxes Sport 2 ise 9,1 alıyor.
| Ventus Evo | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Kuru | 92 | ||
| 99 | Islak | 81 | ||
| 50 | Konfor | 48 | ||
| 47 | Değer | 14 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ventus Evo | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
| 9,2 | Islak Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 9 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 9,4 | ||
| 7,8 | Aşınma | 8,8 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 8,5 | ||
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Ventus Evo
- 86%24 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 171.099 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus Evo'yu genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor; çoğu, güven veren güçlü kuru ve ıslak tutuşu övüyor. Ayrıca, günlük performans lastiği için düşük yol gürültüsünü ve konforlu, uyumlu bir sürüşü vurgulayan net bir çoğunluk var. Ana dezavantaj, direksiyon hissi: yaklaşık her üç sahibinden biri, başlangıç geri bildirimi veya keskinlik açısından premium rakiplerle karşılaştırıldığında eksik olduğunu söylüyor, yine de doğrudan tutuş güçlü kalıyor.
- Çok güçlü kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş
- Genel olarak hızda sessiz
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Direksiyon hissi bazı sürücüler için geri bildirim/ilk ısırık eksik
- Belirli yüzeylerde veya belirli hızlarda biraz gürültülü olabilir
- Düşük profilli montajlarda sürüş biraz sert hissedilebilir
21 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Ventus Evo yorumuOEM aşınmış Bridgestone Dueller lastiklerini değiştirmek için SUV versiyonunda bu lastiklerden bir set aldım. Hankook'lar, Lexus RX için mevcut olan birkaç seçenekten biriydi ve fiyatı çok iyiydi. Açıkça, spor odaklılar, rahat bir SUV için tasarlanmamışlar. Hem kuru hem de ıslak zeminlerdeki tutuşları mükemmel, direksiyon hassas. Ancak, maksimum konfor ve sessizlik için bir seçim değiller. Aynı boyuttaki kış seti (Conti 870P) önemli ölçüde daha sessiz ve daha konforlu. Ancak, bu lastikler akıllıca bir seçim - iyi fiyat, zirve güvenliği ve ayrıca iyi aşınma - 20000 km'den sonra hala yaklaşık 4-5 mm var. Onları tekrar alırım, ama RX için değil.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%9 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 141.783 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Toyo Proxes Sport 2'nin fiyatına göre öne çıkan bir performans sunduğunu, sürekli güçlü kuru ve ıslak tutuş, yüksek hızda güven ve keskin, öngörülebilir bir yönlendirme/direksiyon tepkisi sağladığını bildiriyor. Birçok premium rakip (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) ile yapılan karşılaştırmalar, Toyo'nun gerçek dünyadaki çekiş ve stabilitede onlarla eşit veya daha iyi olduğunu tanımlarken mükemmel bir değer sunduğunu belirtiyor. Aşınma/dayanıklılık geri bildirimleri genellikle bildirildiği yerlerde çok olumlu, birçok kullanıcı dayanıklı diş ömrüne dikkat çekiyor. Daha az sayıda sürücü, sınırlı jant koruması ve araç ayarına bağlı olarak spor lastik sertliği (ve ara sıra gürültü) gibi ödünlerden bahsediyor.
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Mükemmel ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Keskin yönlendirme, direksiyon tepkisi ve hızda stabilite
- Ağır frenleme/viraj alma sırasında öngörülebilir davranış
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 Proxes Sport 2 yorumuAudi TT 2.0 TFSI Quattro'mda bu lastıkları bir buçuk yıldır kullanıyorum ve PS4S kullanıcısı olarak, bu lastiklerin fiyatına göre ne kadar iyi olduğuna şaşırdım! TT için 255/35/19 boyutunda PS4S'lerden köşe başına yaklaşık 70 £ daha ucuzdular, bu yüzden başlangıçta şüpheciydim ama sağladıkları yol tutuşu, hem kuru hem de ıslak zemin tutuşu ve lastiklerin dayanıklılığı beni etkiledi! Bir buçuk yıl içinde kırsal yollar, otoyollar ve Avrupa'da uzun yolculuklar yaptım ve hiç sorun yaşamadım! Islak zeminde, çok "canlı" sürüş yapsam bile kendime o kadar güveniyorum! Elbette, örneğin bir BluEarth GT AE51 kadar konforlu değiller ama araba yaylı süspansiyonla alçaltıldığı için bu tamamen lastiklerin suçu değil. 10/10, kesinlikle tekrar satın alır ve başkalarına tavsiye ederim.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ventus Evo modelinin 106 ebadı ve Proxes Sport 2 modelinin 113 ebadı, bunların 67 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ventus Evo | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 106 ebat, 17 - 22 inç | 113 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 67 ebat 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18ve 55 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A97%B3% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C83%A10%B7%D1% | C72%D28% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB B76%A24% | 71-72 dB B80%A20% |
| Yerini aldığı model | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | - |
| Ödüller | Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 1 tanesinde Ventus Evo daha pahalı lastikti, ortalama %2,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Hankook'un Ventus Evo ve Toyo'nun Proxes Sport 2 lastikleri, modern, yol odaklı yaz performans lastikleri kategorisinde yer alıyor ancak paylaşılan test verileri, performans arayışlarında belirgin farklılıklar olduğunu gösteriyor. Üç bağımsız 2026 testinde (büyük bir 20 lastiklik Autobild grup testi ve 50 lastiklik frenleme karşılaştırması dahil), Ventus Evo sürekli olarak en üst sıralarda yer alırken, Proxes Sport 2, birkaç öne çıkan özelliği göstermesine rağmen genel olarak orta veya alt sıralarda yer alıyor. En önemli nokta, Hankook'un yeni Ventus Evo'sunun gerçek bir "komple paket" lastik gibi davranması: üstün ıslak zemin tutuşunu ve sürekli olarak daha kısa frenlemeyi, güçlü kuru zemin performansı ve SUV odaklı testte alışılmadık derecede güçlü çok yüzeyli çekiş sonuçlarıyla birleştiriyor. Toyo, güçlü su üzerinde kayma rezervleri (hem düz hat hem de yanal) ve saygın kuru yol tutuş hızıyla karşılık veriyor, ancak ıslak zeminde frenlemede önemli ölçüde mesafe kaybediyor ve -birçok alıcı için kritik olan- Autobild verilerinde öngörülen aşınma/değer metrikleri önemli ölçüde daha zayıf.
Sonuç
Yolda, Ventus Evo bu ortak sonuçlarda daha güvenli, daha hızlı ve daha dengeli bir lastik olarak öne çıkıyor. Üç genel karşılaştırmanın hepsinde birinci geliyor ve en kritik güvenlik ölçütü olan frenlemede üstünlük sağlıyor. Teste bağlı olarak, Hankook kuru zeminde yaklaşık %5 daha kısa mesafede (32,8 m'ye karşı 34,6 m) ve ıslak zeminde yaklaşık %8-9 daha kısa mesafede (örneğin, 42,1 m'ye karşı 46,1 m; 27,0 m'ye karşı 29,5 m) duruyor. Ayrıca, ıslak zeminde viraj alma/yol tutuşunda da güçlü avantajlar sunuyor (örneğin, ıslak zeminde yol tutuşu 83,6'ya karşı 81,8 km/sa; ıslak zeminde tur atma süresi 14,51 s'ye karşı 15,29 s), bu da yol kaygan olduğunda daha fazla güven ve denge sağlıyor. Proxes Sport 2'nin en büyük avantajı suda kayma direncidir: düz suda kaymada sürekli olarak daha iyi performans gösterir (örneğin, 94,9 km/sa'e karşı 90,4 km/sa) ve yanal/kavisli suda kaymada da biraz daha iyidir. Önceliğiniz yüksek hızlı otoyolda durgun suda stabilite ise, bu önemlidir. Ancak Toyo'nun daha zayıf ıslak zemin frenlemesi ve özellikle Autobild'deki çok daha kısa tahmini aşınma ömrü (38.420 km'ye karşı 56.310 km), genel değerini ve günlük kullanımını baltalıyor. Pratik sonuç: sürüşünüz büyük ölçüde derin suda kayma direncine yönelik değilse, Hankook daha güçlü güvenlik marjları ve belirgin şekilde daha iyi kilometre başına maliyet ile daha eksiksiz bir performans lastiği sunar.
Ventus Evo - Proxes Sport 2: sorularınız
Hankook Ventus Evo mi Toyo Proxes Sport 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 3 kez, Proxes Sport 2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Proxes Sport 2 ise 9,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ventus Evo mi Proxes Sport 2 mi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 12 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %8,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ventus Evo %5,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Ventus Evo için 7,8/10, Proxes Sport 2 için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Ventus Evo için 7,9/10, Proxes Sport 2 için 8,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Ventus Evo sürücülerinin %78'i lastiği yeniden alırdı; Proxes Sport 2 için bu oran %100.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 1 tanesinde Ventus Evo daha pahalı lastikti, ortalama %2,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ventus Evo 106 ebatta (17 - 22 inç), Proxes Sport 2 ise 113 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 67 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ventus Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Proxes Sport 2 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
10 ortak testte 10-0
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 2-3
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2
5 ortak testte 4-1
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Primacy 5
2 ortak testte 2-0
vs 
Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5 ortak testte 5-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma