Konfor, çok dayanıklı ve iyi yakıt ekonomisi. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bir Renault hot hatch satın aldım ve bu lastiklerden oluşan yeni bir setle birlikte geldi. Kuru zeminde genel sürüş iyi, biraz sıçratıyorlar. Yağmurlu havada viraj almak berbattır, yağmurlu havada frenleme şok edicidir ve aşınma kötüdür. Bu lastikler çöp ve tehlikelidir. Otoyoldan geniş bir sağ köşede çıkarken arabam dönmedi ve sadece düz bir şekilde kaydı. Bu artık sıklıkla yaşanıyor. Bunlar yasal olmamalı, tehlikeliler

Bu Lastikleri Avustralya çevresindeki destansı yolculuğum için Batı Avustralya'dan yepyeni satın aldım.
Bu Lastikler batı kıyısı kıyısından Broome'a kadar, sonra Kimberly'nin üzerinden, şurada burada yolun biraz dışında, Darwin'e, Alice Springs'e ve Uluru'ya vs. kadar gittiler.
sonra Nullabour'un karşısında .....
yani bu Lastiklerle yaklaşık 30.000 km yol yaptım ve hala çok güçlü gidiyorlar.
Nasıl başa çıktıklarından ve aldıkları cezalardan çok etkilendim.
3 gün içinde, günde 13 saat boyunca 120 km/saat hızla gitmek, sadece yakıt ve tuvalet molası için durmak, onları Kuzey Bölgesi üzerinden Batı Avustralya'ya geri dönme sınırlarına kadar zorladı...
Bu Lastikler beni yarı yolda bırakmadığı için kendimi çok şanslı hissediyorum
Kelime Oyunu Yok haha

SİZİN Sailun Atrezzo SH402 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Sailun Atrezzo SH402'nizi değerlendirin >

Karışık yorumları okuduktan sonra 2018 baharına ait bu lastikleri aldım. Bazıları iyi bazıları öyle değil. Bazı üst düzey lastiklerin bile berbat değerlendirmeleri var, bu yüzden Sailun'la şansımı denedim. Subaru'larımız için 2 takım satın aldım. Şu anda her iki araçla da 10.000 mil yol kat ettim ve lastikler eşit aşınma gösteriyor ve iyi dengelenmiş durumda. Onları Forester XT turbo ile agresif bir şekilde sürüyorum ve köy yollarındaki virajlı yollarda kuru patlamada mükemmeller, frenleme de iyi, ıslak yollarda bile sorun yaratmıyor. Çok etkilendim ve bir kez bile kaymadım. Onları Outback'te offroad'a götürdüm ve her an bir patlama beklediğiniz için utanacağınız kayalık patikalardan aşağı indim, ama harikalardı, belki de çok şanslıydım. Şu ana kadar bu lastiklerle kat ettiğim 10.000 mil son derece yumuşak, konforlu ve sessizdi. Bununla birlikte, şu anda bu iki Subaru'da lastiklerle kat ettiğim kilometre çok yakın olduğu için, her iki lastik seti de o uğultu ve uğultu sesini saatte yaklaşık 25 mil hızla çıkarmaya başladı, bazı yol yüzeyleri gürültüyü azaltıyor, aslında bazıları son zamanlarda yeni asfalt yollar en gürültülü olanlardır! O kadar gürültülü ki her iki araçta da arka tekerlek rulmanlarının bozulduğunu düşündüm! Aynı zamanda "gürültülü egzoz sesine" benzer bir sese de benziyor. Bu yüzden 10.000 kilometreden sonra çıkardıkları gürültüden dolayı lastik konforuna 5 puan verdim, ancak çok yumuşak bir sürüş lastiği ve ilkinde süper sessizdiler. 10 bin mil, artık sadece gürültü sorunu var. Onları tekrar satın alır mıyım? belki o zamanlar kesinlikle mükemmel bir fiyattı. Bunların Berbat olduğunu söyleyen ve okuduğum "bu lastikleri almayın" yorumlarına gelince, bazı lastik sahiplerinin tanımladığı gibi lastik patlaması, ıslak zeminde kayma vb. gibi kötü deneyimler yaşamadım. Başlangıçta bu lastikleri satın almama yardımcı olan incelemelerden biri, Kuzey Amerika'daki Subaru sahipleri kulübündeki mükemmel incelemelerdi. Wrx sahipleri, bunların mükemmel kavrama ve aşınma özellikleri hakkında yorumda bulundu. Artık bu nitelikleri kendim kanıtlayabilirim.

225/60/15'li bir Commodore Wagon'um var. Daha önce yol tutuşu olmayan ve virajlarda ve virajlarda gıcırdayan Maxxis lastikleri kullanıyordum. Yerel Lastik Gücüme gittim ve Sailun'ları tanesi 100 dolara taktılar. Ucuz lastik, sessiz, iyi yol tutuşu, rahat ve harika yol tutuşu açısından çok etkilendim. Eşim de Bridgestone, Khumo gibi pahalı markalardan çok daha fazla etkilendi. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

Kuru yol tutuşu iyidir ancak sürüş becerisine bağlı olarak ıslak yol tutuşu zayıf olabilir.
Ancak diş aşınması mükemmeldir. 30.000 mil hâlâ 6 mm kaldı.

Çok değerli lastikler. Kuru ve ıslak koşullarda harika çalışırlar. İnsanlar ya hızlı ve öfkeli gibi araba sürmeye çalışmadıklarını ya da bu lastiklerle araç kullanmadıklarını söylüyorlar. Elbette yağışlı havalarda dikkatli olmalısınız, kuru havalarda olduğu gibi araç kullanamazsınız. Bu her lastikte böyledir. Bu lastikler harikaydı ama keşke daha uzun süre dayansalardı. Sadece 30.000 km yol yaptım.

Islak zeminde kesinlikle öldürücüdür. YAŞAMAK İSTİYORSANIZ BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN.

Sadece 4000 Km sonra 6/36 oldu ve firma ön 2 lastiği ücretsiz değiştirip benden sadece 50$ ücret talep etti, bu da beni yine mutlu etti ama bu markayı bir daha asla satın almam çünkü inanılmaz hızlı aşınıyoruz ve hayatımda hiç almamıştım. o kadar düşük kaliteli lastikleri vardı ki

Kesinlikle saçmalık. Bunları satın almakla korkunç bir hata yaptım.. bu hatalı bir ekonomi. Lastikler kuru zeminde ortalama, ıslak zeminde TEHLİKELİ. Avrupa'da satışı yasaklanmalı. Çinliler o zaman kendi halkını tutabilir ve öldürebilir.. Korkunç seçim, aynısını yapmayın.

Kesinlikle saçmalık. BMW 5 serimin arkasına takmak için bir çift aldım ve harika bir arabayı mahvetti. Kuru zeminde eski kel lastiklerin ıslak zemine göre daha az yol tutuşu vardı. Sadece normal sürüş, denge kontrol ışığının yanıp sönmesine neden olur. Islak zeminde çok dikkatli olmak gerekiyor. Tehlikelidir ve satılmasına izin verilmemelidir. Artık bir yıldan kısa bir sürede yıprandıkları ve yüksek kilometre yapmadığım için hiç para biriktirmedim. Araba kullanmaktan keyif alıyorsanız BU LASTİKLERDEN KAÇININ!

%60 aşınmış lastiklerimden birinin yoğun bir otoyolda aniden patlak vermesi nedeniyle acil bir değişime ihtiyacım vardı. Şans eseri orada bir lastik yeri bulmak için yan sokağa yuvarlandım! Onlara acelem olduğunu ve hızlı bir tamire ihtiyaç duyduklarını, düz yolda sürdüğüm için tamir edilemeyecek kadar hasarlı olduğumu söylediler ve 'ucuz' Marka seçeneğini önerdiler. Tanesi 179 Avustralya Doları. Onlara onları fırlatmalarını söyledim.
Ayrıldığımda yollar kuruydu - virajları biraz ittim (sadece her gün sürüşte normalden biraz daha sert dönüyordum) - gözle görülür bir endişeyle karşılaşmadım.
ISLAK YÜZEY: Eve dönerken yağmur yağıyordu - ve endişe de burada yatıyor - bu lastikler sığ ama durgun su kuyusundan hiç geçmiyor. Avustralya otoyolunun saatte 100 kilometrelik hız sınırında bu cepheler güvenli değildi. Araba aniden o küçük su birikintilerine çarparak saatte 5 ila 10 km hızla düşüyordu! İleride bu su birikintilerini fark edersem hızımı 70/80 km/saat'e düşürmek zorunda kaldım...
Bu ucuz seçenek, dünkü küçük bir dükkandaki acil durum için uygundu, ancak ıslak güvenlik nedenleriyle, o markayı bir daha tercih etmem.
Yine de şunu söylemeliyim ki, HİÇBİR SU birikintisi olmadığında, dik açılı sokak köşelerini keskin bir şekilde dönerek biraz zorladığınızda bile ıslak viraj alma oldukça stabildi... ancak ıslak zeminde 100 km/s hızla geniş bir virajı test etmek istemezdim.