Yılda yaklaşık 10.000 mil yapan Volvo XC60 için 4 tane aldım. Hepsi sınıra ulaşmadan çok önce deforme oldu. Taşların yerleşmesinden kaynaklanan yavaş delinmeler nedeniyle ikisine yama yapmak zorunda kaldım. Fiyatına göre tavsiye etmem.

Bu lastikler şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastiklerdi. Islak bir yolda çok tehlikeliydi. m+s işareti sadece tipiktir. 24000 km (15000 mil) yaptım ve sonra onları değiştirdim.

Mustang'ime bu Pirelli Scorpion Verde All Season lastiklerini taktım ve şimdilik hoş bir sürprizle karşı karşıyayım.
Kuru tutuş harika, gaza bastığımda lastik dönüşü 4k rpm'nin üzerinde minimum düzeyde ve viraj alma çok fazla etkilenmiyor, Kumho PS71'den (UHP yaz) geldiğim için hafif bir önden kayma var ama Mustang'in burnu ağır, bu yüzden şaşırtıcı değil, daha kötüsünü bekliyordum ve hızlı zorlamadığınız sürece günlük sürüşte fark edilmiyor. Ortada hissiyat harika ve aynı zamanda Mustang'lerin muzdarip olduğu tramlining neredeyse ortadan kalktı, bu mucizevi.
Islak yol tutuşu artık çok daha iyi, arka taraf daha önce hep yüzer gibi hissettiriyordu ama şimdi yoğun yağmurlarda bile (şu an bahar) yere sağlam basıyor, frenleme iyi hissettiriyor (ayrıca Brembo frenlerimi de geliştirdim) ve sadece metal bağlantı yerleri veya rögar kapakları üzerinde hızlanırken/fren yaparken biraz dikkat etmeniz gerekiyor ama bu özellikle Mustang'deki her lastik için geçerli.
Kış geldiğinde kar/kış çekişiyle ilgili ayrıntıları gelecekte ekleyeceğim.
Beni gerçekten şaşırtan şey gürültü oldu, Mustang sert sürüşe sahip, bu yüzden konfor açısından hiçbir şey değişmedi, diğer yandan bu lastikler süper sessiz, düşük/şehir içi hızlarda duymuyorsunuz ve yüksek hızlarda (200 km/saate kadar) daha önce kullandığım yaz lastiklerinden daha sessizler. Çok sayıda yivli SUV için yapılmış olmasına rağmen gürültülü bir lastik bekliyordum ama tam tersi oldu, süper sessiz sürüşe sahip, Pirelli benim için her zaman en sessiz sürüş lastikleri olmuştur ve Scorpion Verde AS de farklı değil.
Diğer tüm Pirelli lastiklerimden farklı olmasını umduğum şey aşınma, Michelin CC2, Bridgestone Turanza AS6 ile yaklaşık 30 bin mil yol yapmayı başardım, Vredestein Quatrac Pro ise bana saçma bir şekilde 45 bin mil dayandı... Hiçbir Pirelli ile 15 bin mile ulaşamadım, özellikle Cinturato P7, 10 bin mile ulaşmadan aşınma çubuklarıyla aynı hizada aşındı (onlar OEM'di, sonradan üretilmiş değildi). Scorpion Verde AS'nin 600 aşınma derecesi göz önüne alındığında en azından 20 bin mil yapmasını umalım, göreceğiz.

SİZİN Pirelli Scorpion Verde All Season hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Scorpion Verde All Season'nizi değerlendirin >

Pirelli Scorpion Verde All Season'ları Volvo XC90'ıma taktım çünkü Michelin CrossClimate'ler bu boyutta mevcut değildi. Kasım - Mart ayları arasında sıklıkla kar yağan Kuzeydoğu İskoçya'da kırsal bir alanda yaşıyorum.
Son Volvo XC90'ımda 17" jantlar vardı ve üzerine CrossClimates takabildim, ancak garaj yolum açılı ve geri giderken dönmem de gerekiyor. Hiçbir araç 2+ inç kar varken bunu başaramadı (CC'li önceki Skoda Superb 4x4 dahil). Pirelli Scorpion Verde All Season'lı mevcut Volvo'm her seferinde garaj yolunda geri gitmeyi başardı.
Bu sabah araba ve lastikler karda 40 mil hızla kolayca gidebiliyordu, tek şeritli bir yolda karşı yönden gelen başka bir araçla karşılaştım, herhangi bir kayma/kayma olmadan kolayca durabildim, geçme yerine geri geri gidebildim ve araç sorunsuz bir şekilde geçtikten sonra tekrar çıkabildim. Diğer gün, eve dönüş yolunda karla kaplı tek şeritli bir tepe yolunda tutuş kaybı olmadan kolayca 50 mil hıza çıktı, ayrıca iyi durdu (ne kadar iyi olduklarını test ediyordum!).
Pirelli Scorpion Verde All Season, yağışlı havalarda ve virajlarda iyi tutunmuyor, ama adil olmak gerekirse XC90, yağmurda, B yolu virajlarında hızlı sürüş için tasarlanmamıştır!

Önceki bir S4 Audi'de Pirelli'ye sahip olduğumdan etkilenmedim. Daha sonra 2017 5.0 v8 süperşarjlı Range Rover spor arabamı satın alırken, yenileriyle donatılmış olarak geldi. Araba şu anda 6 yaşında, 42.000 mil yol kat etti ve yan lastiğin iç yan duvarındaki çatlama ve yarık nedeniyle şimdi her iki ön lastiği de değiştirmek zorunda kalıyorum. Bunlar, tarihi 1617 olarak işaretlenmiş orijinal lastiklerdir, yani uzun ömürlülükleri iyi sürdüler, ancak ağır frenleme ve hızlı direksiyon altında şunu fark ettim ki, araba muazzam derecede önden savruluyor, bu da 2,2 ton olmanın yardımcı olmadığı anlamına geliyor. Ancak kış boyunca hiçbir zaman ramak kala yaşamadım ve sulu buzlu yollarda bir kez bile kontrolün elimde olmadığını hissettim.

Yeni 2023 Dodge Durango R/T AWD'miz Pirellis ile donatılmış olarak geldi ve çok etkilendim. Bir cip sahibinin yazdığının aksine, bana sağladıkları sürüşün muhteşem olduğunu düşünüyorum. P265/50R20 Goodyears ile gelen 2016 Durango'muz vardı, sanırım öyleydi - eskidiklerinde İndirimli Lastik'ten Falken Pro G5 aldım ve fiyatına göre oldukça memnun kaldım. Benim referans çerçevem bu, ancak Pirelli'li 2023 Durango'nun 2016'ya kıyasla bir rüya gibi sürüş ve yol tutuşu sağladığını söylemeliyim. Güzeldi, yenisi muhteşemdi. Bu farkın ne kadarının model yılı, teknik gelişmeler ve ne kadarının lastik olduğunu söyleyemem ama şu ana kadar yeni arabayı ve lastikleri seviyoruz. Bir Escalade'i test sürüşü yapmıştık ve yemin ederim ki Durango da aynı şekilde sürüyor ve hemi Escalade'i suyun dışına fırlatıyor. Yeni lastik zamanı geldiğinde lastik markasını değiştirmem için şu aşamada herhangi bir neden göremiyorum.

Discovery 5 aracımdaki Pirelli Scorpion Verde lastikleri 24.000 milden daha az dayandı. Bana göre çok zayıf.

Bu lastikler (runflat versiyon) 10.000 milde aşınmıştı. Her sezon bayide rotasyon yaptırdım. 10.000 milde 4 lastikten 2'si tamamen aşınmış, diğer 2'si ise bayinin takmayı reddedeceği kadar aşınmış. Kesinlikle kabul edilemez. Kötü kalite benim en iyi tahminim

İyi bir lastik ve bana yaklaşık 60.000 mil dayandı. 60 km civarında dişler dengesizleştiğinde lastikler çok gürültülü ve neredeyse dayanılmaz hale geliyordu. Lastik dişlerinin biraz kaldığını hissettim ama gürültüden dolayı değiştirmek zorunda kaldım, çok sinir bozucu. Genel olarak, bence oldukça iyi bir lastikti ve hayatlarının çoğunda sessiz kaldı. Engebeli yollarda daha yumuşak olabilir, düzgün olmayan yollarda ise daha sert sürüş yapılabilir. Doğru fiyata tekrar satın alırdım.

13.000 milin biraz üzerinde değiştirmek zorunda kalıyorum. Araç ve lastiklerin bakımı önerilen aralıklarla yapılır ve önerilen basınçta tutulur. Arazi kullanımı yok. Daha önce hiç bu kadar düşük kilometrede ve kısa sürede değiştirilmesini gerektiren yeni bir Mercedes (2019) gevşek lastik sırtına sahip bir lastik satılmamıştı.

Islak yol tutuşu özellikle kavşaklarda çok zayıf. Tekrar satın almayacağım.

Scorpion lastiklerini uzun yıllardır kullanıyorum ve dört mevsim lastiklerini mükemmel buldum. Islak yol yüzeyinde tam gaz verirken bile çekişi asla kırmayı başaramadık. Taze karda ve buzlu yollarda hiçbir sorun yaşamadan sürdük, pek çok arabayı geçtik ve hiçbir yere varamadık. Genel olarak biraz gürültülü olabilirler, ancak mevcut ön lastik setim 60.000 mil dayandı ve arka lastikler hala 100.000 mil sonra gidiyor!

Bunlar yakın zamanda arkadan Discovery Sport satın almamda geldi. Oldukça yenidirler ve bu nedenle bol miktarda lastik sırtı vardır. Onları sert bir bileşik, oldukça sert ve gürültülü buldum. Geçtiğimiz hafta boyunca yaşadığımız kuru hava göz önüne alındığında, kuru zeminde yol tutuşu iyi görünüyor. Ancak dürüst olmak gerekirse ıslak havadaki yol tutuşu oldukça şok edici! Arka tarafın kaymasını önlemek için ıslak zeminde köşelerde ve kavşaklarda oyalanmak zorunda kaldığımı ve bunun gerçekten olmaması gerektiğini düşünüyorum. Bunu en son, ucuz bir tekerlekle ve yağmurda bile yönlendiremediğiniz bir lastik paketiyle birlikte gelen önceki bir arabayı satın aldığımda yaşadım! 2 haftadan az bir süre kaldı ve arkaları yolu tutacak ve daha güvenli olacak bir şeyle değiştirmeyi düşünüyorum. Bunları hiç tavsiye etmem.

Karadan yeni bir Jeep Grand Cherokee sipariş ettik ve seçeneklerden biri de Pirelli scorpion Verde dört mevsim performans lastiklerine geçmekti. Harika lastikler olduğu söylendi. Öncelikle bu bizim 5. jeepimiz, yani bu aracın getirdiği konforu biliyoruz. Şu ana kadar 11.000 km yol kat ettik ve düz otoyolda harika gidiyorlar, ancak küçük tümseklerin olduğu bir yolda sürdüğünüz anda (küçük kasabamızda olduğu gibi) eski bir damperli kamyon kullanıyormuş gibi hissediyorsunuz. Otoyolda değilseniz araçta birinin olması utanç verici. Yani bu karadan satın aldıktan 9 ay sonra yeni lastiklere 2000$ harcamak zorundayız. boyutu 265/50 R20 107 V. Bu sorunu yaşayan başka biri var mı?

Subaru Forester'da 37.000 km'de Bridgestone Duellers'ın yerini aldı. Scorpian'ların ıslak ve kuru zeminde çok iyi bir tutuşu vardır, daha sessizdirler ve daha iyi yakıt ekonomisi sağlarlar. Subaru ayrıca virajları daha hızlı dönerken daha istikrarlı hissederek yol tutuşunu daha iyi sağladı. Şimdiye kadar tekrar satın alırdım