Audi TTS Quattro'm için toyo proxe t1 sport'un 4 lastiğinin tamamını değiştirdim. Başlangıçta yol duygusunun daha az olduğunu hissettiler ve yol tutuşu toyo proxe t1 sport kadar iyi değildi. Ancak kuru ve ıslak yol tutuşu toyo lastiklerine göre çok daha iyidir. Rahatlık, gürültü seviyesi ve aşınma açısından, anlatıldığı gibi Toyo Tire'den çok daha iyidir. Yaklaşık 1.200 mil yol kat ettikten sonra, son zamanlarda aşırı sürüşlerde, Michelin Pilot Sport 4S'in performansı ve potansiyeli ortaya çıkmaya başlıyor ve artık yol geri bildirimi ve yol tutuşu açısından önceki toyo lastiklerim kadar iyiler. Potansiyellerini ortaya koyabilmeleri için doğru hava basıncına sahip olduğunuzdan emin olun. Günlük şehir içi ve otoyol sürüş deneyimi kombinasyonunda size maksimum güvenli, optimum yol geri bildirimi ve kusursuz yol tutuşu sağlayabileceklerinden eminim. Her ne kadar yanağı bazı rakipler veya Michelin Pilot Sport Cup 2 gibi Yarı Kaygan Pist Lastiği kadar sert olmasa da, normal günlük kullanımlarda hem maksimum konfor hem de maksimum yol tutuşu gereksinimlerini karşılayabilecek %100 mükemmel lastiklere sahip olamıyoruz. Yeterli bütçeniz varsa bu lastikleri tercih edin ve bunlar kesinlikle son pazardaki Ultra Performans Yaz Lastikleri arasında en iyi birkaç seçenektir.

Kesinlikle Harika. RWD 530d E61 ile 245/40R18 boyutunda kullandığım PS4'ten bir adım daha iyiler. Kuru tutuş olağanüstü. Çok rahat ve sessiz. M550d touring, Dunlop runflat'larla stok halinde geliyor ve bu PS4'ler tamamen farklı bir oyun alanında. Arkadaki Dunlop'ların her ikisinin de çelik boncuklardan ayrılarak ve 240 km/s hızla patlayarak feci bir şekilde başarısız olduğunu ve lastiklerin henüz bir yaşında olduğunu ve lastik sırtında hala 4 mm kaldığını belirtmeye bile gerek yok. Bu lastikten çok memnunum.

Standart olarak gelen Hankook Evo'larla (hiç de kötü değildi) karşılaştırıldığında, PS4S'ler ıslak zeminde çok daha iyi, biraz daha sessiz ve ilk dönüşte daha iyi.
Benim hızımda biraz daha sessizler.
Bununla birlikte, en iyi özellik çok belirgin jant korumasıdır - arabamda (aksi takdirde işaretlenmemiş) elmas kesim alaşımları iki kez kurtardı.

OEM contis'imi bunlarla değiştirdim ve fark gece ve gündüz oldu, daha iyi yol tutuşu, daha iyi tepki veriyor, iz bırakma yok, daha sessiz ve çok daha yumuşak bir sürüş.
Satın almadan önce tek tereddütüm fiyatıydı çünkü oldukça pahalıydılar ama şimdi elimde olduğuna göre muhtemelen buna değer.
Genelde ıslak zeminde o kadar fazla zorlamam ama ıslak ve kuru yol tutuşu çok benzer görünüyor; sanırım Quattro olmanın bununla bir ilgisi var.
Sadece yaklaşık 5 bin araç kullandığım için aşınma konusunda gerçekten yorum yapamam ama eminim ki contis'ten çok daha uzun süre dayanırlar.

M2 aracımda kullandığım en iyi lastik

Mükemmel kuru kavrama. İyi ama ıslak zemin tutuşu muhteşem değil. Mükemmel yol geribildirimi. Keskin kullanım. Ama kesinlikle berbat bir aşınma. İnsanların fpr aşınmasına verdiği derecelendirmelere inanamıyorum. Sadece lastikleri yakın zamanda aldıklarını varsayabilirim. Benimki 7000 milin altında aşınmıştı ve arabayı sert kullanmıyordum. Genel olarak eğer sınırsız para harcıyorsanız ve en iyi spor lastiği istiyorsanız o zaman evet bunlar mükemmel. Bunları işe gidip gelmek için günlük bir arabaya koyuyorsanız, bunların abartıldığını bir kez daha düşünün.

Ah oğlum... gerçekten çok büyük bir değişiklik yapıyorlar ve bu sadece pazarlama heyecanı değil. Satın aldıktan hemen sonra aşırı derecede (istemsiz olarak) test ettim - kuru zeminde acil frenleme. Arabanın 140 km/s hızdan tamamen durduğu mesafe beni hayrete düşürdü. Bu, bu lastiklerin diğer durumlarda başarılı olmadığı anlamına gelmez. Islak zeminde mükemmel frenleme ve çekiş, tarif edilmesi çok zor bir şeydir. Durgun suda çok sert fren yaptım ve ABS devreye girmedi... Bu gerçekten harika. Sadece hissetmelisin. Önceki lastiklerim Continental ContiSportContact 5P idi. Michelin'lerin 5P'lerden her bakımdan üstün olduğunu düşünüyorum. Michelin'lerde sadece kuru yol tutuşu benzer ancak frenleme ve yanal parametreler daha iyi diyebilirim. Ben gerçekten lastikleri kötüye kullanan türden bir sürücüyüm. Her ne kadar lastik sırtı oldukça iyi tutuyor gibi görünse de. Aynı zamanda çok dayanıklı görünüyorlar, B sınıfı yollarla iyi başa çıkıyorlar ki bu benim için büyük bir artı. Her çukurda fren yapan kış primlerimin (Pirellis) aksine bunlar gerçekten güçlü.

Arabayı bir yıl önce Accelera PHI lastikleriyle satın aldım. Kuru zeminde iyiydiler ama ıslak zeminde korkutucuydular. Şimdi Michelin pilot sport 4'lerde. Sadece satın alın.....gece gündüz.

M3'ümün ön kısmında Falken FK452'lerle ilginç vakit geçirdikten sonra çok fazla bir fark görmeyi beklemeden bunları taktım. Ne kadar yanılmışım.

Bu lastiklerin farkı şaşırtıcıydı! Çok sıkı tutuyorlar! İlk kavşağa girer girmez lastiklerin çok daha iletişimsel olduğunu anladım. Kuru zeminde kavrama, UHP lastikler söz konusu olduğunda mükemmeldir ve bu mükemmellik ıslak zeminde de durmaz. Bir şekilde ıslak zemine tutunup giriyorlar!

Bunlar şimdi M3'ümün ön kısmında 13.000 yol kat etti, ben de burada birkaç pist günü yaptım. Lastiklerde hala bol miktarda et kalmış. Yaklaşık 5 mm diyebilirim.

Conti 5p'den bunlara geçtim ve eski lastiklerin aşınmış olduğu göz önüne alındığında araba tutamaçlarının nasıl aşındığı konusunda büyük bir fark yarattılar ama onları yenilerden aldım ve bunlar kilometrelerce performans sergiliyor tamam bunlar biraz daha pahalı ama aman tanrım öyle hissettiriyor Bir pist arabası kuruda ve ıslak zeminde bile çok iyi yol tutuşu çok iyi lastikler düşük yol gürültüsü ve rahat. Tüm kaldırımları temizledim, biliyorum 😠ama bu lastikler çok güçlü yan duvarlardan çıktı ve çok şaşırdım.

Bir UHP lastiğin alabileceği kadar iyi. Mükemmel kuru kavrama ve ıslak kavrama.

Fabrikada takılan Conti SSR MOE'yi yeni değiştirdik. İlk izlenim iyi ve neden herkesin bu lastikleri tercih ettiğini anlayabiliyorum. Oldukça güven verici yol tutuşu, Conti'nin aksine, bir virajın etrafında bir köprü bağlantısından hızla (> 60 km/saat) geçerken arka kısım zıplamıyor.

Umarız Conti'den daha uzun süre dayanırlar.