Menu
Michelin Energy Saver Galeriye Göz Atın (1)
195-205/55 R16 2 boyutlar 2007

Michelin Energy Saver

Öncesi Michelin Lastikler Premium Tur Yaz Sonraki

The Michelin Energy Saver is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

8.2
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
83%
Islak Zeminde Tutunma
71%
Lastik Geri Bildirimi
74%
Frenleme
71%
Aşınma
85%
Lastik konforu
80%
Tekrar Satın Alınabilirlik
69%
137 Değerlendirmeler
76% Ortalama
3,210,708 kilometrelerce yol kat edildi
Michelin Energy Saver

Michelin Energy Saver

Summer Premium
BETA
8.2 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Comfort
87.7
0.32x / 1 test
Value
80
0.42x / 4 testler
Dry
66
1.8x / 2 testler
Wet
54.5
2x / 3 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Handling
59.5
2 testler
Braking
55.6
2 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 137
Ortalama Puan: 76.2%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.2
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Michelin Energy Saver

Size Fuel Wet Noise
16 inç
205/55R16 91 H D B 70
195/55R16 87 H C A 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Michelin Energy Saver >>

Sorular ve Cevaplar Michelin Energy Saver

Soru sor
March 29, 2019

Merhaba Lastik İncelemeleri! Acaba bana yardım edebilir misiniz? Mini Cooper 1.5'imin yeniyken beraberinde gelen iki ön Michelin Energy Saver lastiğini değiştirmem gerekiyor (195 55 R16 W). Sizce bu en iyi lastik mi? Islak zeminde çok iyi olmadıklarını söyleyen bazı incelemeler gördüm. Michelin için yüksek fiyat ödemekten çekinmiyorum. Ancak lütfen düşünmem gereken başka değerli alternatifler var mı? Zamanınız ve yardımınız için çok teşekkür ederim! Ian

<a href="https://www.youtube.com/watch?v=3rQoBeUH9hY">Lastik tavsiyesi videomuzun ikinci yarısını buradan izleyebilirsiniz.</a>
August 25, 2020

Bu lastikler normal hava koşullarında kaç yıl saklanabilir (Ben Sri Lanka&#39;lıyım, bu yüzden yılın her yerinde yaz mevsimidir) ve kullanılmadan önce. (Lastiklerdeki kauçuk birkaç yıl sonra sertleşmeye başladı, bu yüzden bu soruyu sordum)

Lastik üreticileri, lastikleri satmadan önce 2 yıl, lastiklerin eskimesi ve değiştirilmesi gerekene kadar ise toplamda ~5 yıl geçmesini öneriyor.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 109 kullanıcı yorumları

109 incelemede, Michelin Energy Saver olağanüstü diş ömrü, düşük yuvarlanma direnci/yakıt ekonomisi ve genel olarak düşük gürültü/konfor özellikleriyle övülerek sakin ve yüksek kilometreli sürüşler için güçlü bir tercih haline geliyor. Ancak birçok kullanıcı, özellikle lastik eskidiğinde veya 3 mm'ye yaklaştığında zayıf ıslak/soğuk yol tutuşu ve sık sık yaşa bağlı çatlama/sertleşme bildiriyor; bazıları ise yumuşak/kırılgan yanaklar olduğunu belirtiyor. Kuru yol tutuşu ve öngörülebilirlik genellikle yeterli, ancak sportif değil. Genel görüş olumlu; dayanıklılık ve verimlilik öne çıkan güçlü yönler, ıslak hava/eskime performansı ise temel dezavantajlar.

Güçlü yönleri
  • Uzun lastik ömrü/dayanıklılık
  • Düşük yuvarlanma direnci/yakıt ekonomisi
  • Düşük gürültü/konfor
  • Kuru zeminde öngörülebilir yol tutuşu
  • Kullanım ömrü/kilometre üzerinden değer
İyileştirilecek Alanlar
  • Zayıf ıslak/soğuk tutuş (aşındıkça/yaşlandıkça kötüleşir)
  • Yaşa bağlı çatlama/sertleşme
  • Yumuşak/kırılgan yan duvarlar
  • Azalan geri bildirim/sportiflik

Top 3 Michelin Energy Saver Değerlendirmeler

verdi 76% sürerken Toyota Prius III (195/65 R15) da a combination of roads için 90,000 easy going mil
İyi lastikler. Prius 3 eklentimin (2012) arka lastikleri hala orijinal lastiklerdir. Henüz aşınma göstergesi işaretine kadar aşınmamışlar ancak yüzeysel çatlamalar görülüyor. Bu yüzden onları 145 bin (90 bin İngiltere mili) kilometre ve 11 yıl sonra değiştirmeye karar verdim. Bir lastik seti için gülünç bir kilometre performansı. Ön lastikler 7 yıl sonra değiştirildi ve (benim için) km bilinmiyor. Ön lastikler 2019'da tekrar enerji tasarruflu lastiklerle değiştirildi. Artık aşınma göstergesi işaretine yaklaştılar, bu yüzden onları tamamen yeni bir set için arka lastiklerle birlikte değiştiriyorum.

Artık satışta olmadıkları için tekrar satın almayacağım. Bu tür lastiklerin performansı yıllar içinde çok arttığından bunun yerine dört mevsim lastikleri satın alıyorum.

Yakıt verimliliğine büyük önem vererek araç kullandığımı bilmek önemlidir. Diğer trafiği rahatsız etmediğim sürece mümkün olduğunca rejeneratif frenleme kullandığım için sert fren yapmaktan kaçınmaya çalışıyorum. Çok iyi performans göstermeleri dışında 2. adımdaki puanların çoğunu dolduracak yeterli bilgiye (veya diğer lastiklerle ilgili deneyime) sahip değilim. Bana göre aşırı aşınma direnci ve düşük yuvarlanma direnci dışında kayda değer bir şey yok.
Faydalı 924
November 1, 2023
verdi 80% sürerken Fiat Qubo (185/65 R15) da a combination of roads için 26,000 average mil
Bu lastik stokla birlikte geldi. 4 yıl 45000km kullandım. İplikler çok fazla aşınmaz ancak 3 yıl sonra yanlardan çatlamalar başlar. Ve 3 yıl sonra dişler yırtılmaya başladı. Son yolculuğumda, 2000km'nin üzerinde, dişlerde çatlaklar var. Babamın arabasında da aynı şeyler oldu. Yani güzel lastik ama uzun ömürlü değil. Değiştirmek için Crossclimate 2 sipariş ediyorum. Artık Blizzak'ımı kış için kullanmamayı düşünüyorum.
Faydalı 947
May 26, 2022
Volkswagen (205/55 R16) da için 21,000 mil
Energy Saver lastiğinin önemli bir zayıf halkası var: ıslak zeminde zayıf kavrama. Islak döner kavşaklara veya T kavşaklarına çıktığımda, bazen oldukça endişe verici olan çok zayıf bir yol tutuşu yaşıyorum. Kuru koşullarda lastik harikadır ve çok uzun ömürlüdür. 21 bin mil yaptık ve lastik şu anda 3 mm'de. Artık onlara dayanamıyorum o yüzden değiştiriyorum.
Faydalı 941
November 25, 2021

Sizce Michelin Energy Saver nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Bu ay 226 inceleme gönderildi. Contributor rozetinizi kazanın Hesap gerekmiyor.

Latest Michelin Energy Saver Değerlendirmeler

verdi 84% sürerken Hyundai i20 (185/65 R15) da mostly motorways için 43,200 easy going mil
Lastikler arabayla birlikte geldi, 7 yıllık kullanımın ve 69.500 Km'nin (43.200 mil) ardından aşınmadan dolayı kuru lastik belirtileri göstermeye başladılar. Peynir altı suyu muhtemelen 100.000 Km'den (62.000 mil) fazla dayanacaktı, araba park edilmemişti. garaj, ancak nispeten korunaklı ve kapalı bir yerde, benim sürüş tarzım için bunlar mükemmel.

Kuru zeminde gayet iyiler, ıslak zeminde ise beni hiçbir zaman korkutmadılar veya şaşırtmadılar. İtildiklerinde aniden tutuşu kaybetmezler ve bu da onları oldukça tahmin edilebilir hale getirir.

185/65R15 olduğundan konfor oldukça iyidir, ancak yol geri bildirimi oldukça uysaldır, iyi tutunup kavramadıklarını hissedebilirsiniz, ancak oldukça yastıklıdırlar.

Sık sık otoyolda araç kullanıyorum ve bir karşılaştırmam olmasa da, yakıt tüketiminde oldukça yardımcı olduklarına inanıyorum, yedek parçaların bu tüketimi sağlayıp sağlamayacağını zaman gösterecek.

Bunları makul fiyata mevcut olanlarla değiştirdim, ne yazık ki bunlar artık mevcut değil ve onların yerine geçen Energy Saver Plus da kolayca bulunamıyor ve gerçekten pahalı, Primacy 4 de biraz pahalı, sonunda ben de onu tercih ettim. Continental UltraContact UC6 oldukça ucuz olduğundan (önceki alternatiflerle karşılaştırıldığında) ve saygın olduğundan, bunların en az 50.000 km dayanacağını umuyoruz.
Faydalı 776
October 4, 2022
verdi 63% sürerken Skoda (205/55 R16) da a combination of roads için 65,000 average mil
Skoda Superb Combi 2015 1.6 TDi GreenLine'daki OE lastikleri. Lastiklerin uzun bir ömrü vardı ve iyi performans gösterdi ancak bunların çoğu, Michelinlerin sahip olduğu kuru çürümenin gölgesinde kaldı. Daha da kötüsü, sol ön lastiğin kayışının ortasından kopmuş bir kayış var! Çok tehlikeli şeyler! Bu arada nokta kodu 2014'e aitti ve bu 2020'de gerçekleşti. Her ne kadar bu, Energy Saver + ile değiştirilen eski bir lastik olsa da, bu lastik de bir nevi e.Primacy ile değiştirilmiş olsa da, bunları tavsiye etmekten hoşlanmıyorum. ES+ hala daha küçük boyutlarda üretiliyor ancak bunları satın almanızı önermiyorum.
Faydalı 858
March 20, 2022
verdi 53% sürerken Citroën berlingo (205/60 R16) da a combination of roads için 12,000 easy going mil
Arabayı bir yaşında aldım. Bu lastik fabrika varsayılanıydı. 10.000 milin biraz üzerinde yol kat ettiler. Ön lastikler neredeyse işaretlenmişti. 4 lastikten 3'ü, dişlerin etrafındaki tabanda çok kötü bir şekilde çatlamış ve MOT'u geçemeyebilirlerdi. Bunu araştırdım ve birçoğunun yumuşak bileşimden dolayı benzer sorunlar yaşadığını gördüm. Hafif yağmurda sürdüğümde sanki kayıyormuşum gibi hissettim, kelimenin tam anlamıyla çok kötüydü. Bu araba için bir Facebook grubuna katıldım ve araba sahiplerinin yarısı da aynı durumdan şikayetçi oldu. Yepyeni olduğunu ancak aşındıkça berbat hale geldiğini söylediler. Temel olarak hepsi, değiştirmeye karar verdiklerinde/değiştirmeye karar verdiklerinde farklı lastikleri tercih ettiler. Beni yanlış anlamayın, markaya karşı değilim, birkaç yıl önce kış lastiklerim vardı ve harikaydılar, ancak premium fiyatlı premium bir lastik olarak bu lastiğin buna değmediğini söyleyebilirim. Ayrıca onları "kullandığımı", dolayısıyla deneyimimin ve derecelendirmemin bunun için olduğunu, onları yepyeni sürmediğimi unutmayın. Ayrıca araba 7 koltuklu, neredeyse aile arabasına benzeyen bir minibüs olduğundan sportif bir şekilde sürülmüyor. Diğer arabamda genel olarak çok daha iyi performans gösteren orta sınıf lastikler var.
Faydalı 910
November 18, 2021
verdi 76% sürerken Peugeot 208 1.6 vti (195/55 R16) da mostly motorways için 36,500 easy going mil
Dört yaşında, sadece 10.000 km'de, orijinal lastikli bir araba satın aldım. O zamandan bu yana 50.000 km yol kat ettim ve lastik dişlerinde hala birkaç milimetre var. Kauçuğun eskidiğini ve sertleştiğini düşünüyorum (8 yaş), aslında ıslak zeminde tutunma ve çekiş gücü artık çok zayıf. Sürüş tarzım, dağ yollarındaki çok çok az zaman dışında çoğunlukla sessizdir. Gürültü açısından konforu ve yol pürüzlerini absorbe etme yeteneğini takdir ediyorum. Yakıt tüketimi de çok düşüktü ama aynı zamanda sürüş tarzımdan da kaynaklanıyordu.
Faydalı 861
September 24, 2021
verdi 76% sürerken Toyota Yaris (195/60 R15) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Bu lastikleri 2 ay ve 10.000 km'dir kullanıyorum. hava tüm yıl boyunca çok sıcak ve güneşli, kötü yollar ve asfalt var (tüm lastikler için büyük bir zorluk). Yol tutuşu Başlangıçta çok iyiydi ancak kuru ve ıslak yol tutuşu yalnızca 10.000 KM'den sonra kötüleşti. Şu ana kadar olağanüstü derecede sessiz olan lastikler neredeyse hiç ses çıkarmıyor. yumuşak yan duvar, asfaltsız ve zorlu yollara uygundur. 70.000 km'yi daha tamamlamadan değiştirmeyeceğim için nasıl hayatta kalacaklarını göreceğim
Faydalı 861
July 23, 2021
verdi 95% sürerken BMW 320d efficient dynamics (205/60 R16 W) da a combination of roads için 24,000 average mil
Bunlar arabamı satın aldığımda takılıydı, yaklaşık 6 mm dişleri vardı (2019'un başında yapılmışlardı). 24000 milden sonra etkilendiğimi söylemeliyim, artık 3 mm'deler. Her türlü hava koşuluyla gerçekten iyi başa çıktılar ve gözle görülür bir performans kaybı olmadı. Tek eleştiri, yan duvarda yeni ortaya çıkan küçük çatlakların bulunmasıdır. Çok fazla kilometrem olduğu için onları tekrar satın alırdım.
Faydalı 885
January 30, 2021
verdi 29% sürerken Vauxhall Astra H 1.8 Estate (205/55 R16) da mostly town için 12,000 easy going mil
Lastikler 2013'ten 2015'in 27. haftasına kadar uzanıyor. Hepsi gerçekten çok kötü çatlamış. Islak yol tutuşu berbat. Çok başarısız oldu. Yarın 4'ü de değiştirilecek. Annem, Michelin lastikleri çatladığından asla satın almamamı tavsiye etti. Son satın alınan lastiğin maliyeti 83,50 £ idi. Para israfı. Tamamen mahvolmuş. Kıtalarda bir paralı asker çalıştırıyorum. Hiçbir sorun yok. Astram yarın iyi puan alan uygun fiyatlı lastikler alacak. 4'ü birlikte montaj dahil 210 £ karşılığında. Şişirilmiş maliyetle Michelin'den kaçının!
Faydalı 835
November 8, 2020
verdi 69% sürerken Fiat Grande Punto 1.3Multijet 75bhp (185/65 R15 T) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Bu lastikleri 3 yıldır aracımda kullanıyorum ve genel olarak iyiler ama belirtmem gereken bir kusur var: ilk 2 yıl hiçbir koşulda herhangi bir sorun fark etmedim ama kullanım sonunda Islak zemin performansı çok azaldı ve son kez yağmurlu koşullarda sürdüğümde yol tutuşu yoktu, tehlikeli durumları önlemek için çok daha yavaş gitmem gerekti. Islak zeminde yol tutuşu "A" olarak derecelendirilen bir lastikten bunu beklemiyordum. Yeni modeli (Energy Saver +) babamın arabasında kullanabildim ve ömrünün sonunda ıslak zeminde bunun çok daha iyi olduğunu söylemeliyim.
Faydalı 808
November 7, 2020
verdi 69% sürerken Renault Clio 1.5 dCi 86 (185/55 R16 H) da mostly town için 35,000 average mil
Bu lastikleri çok olumlu ADAC test incelemesini okuduktan sonra satın aldım. Bu lastiklerin her koşulda gerçekten iyi olduğunu ve aynı zamanda çok uzun süre dayanacağını yazdılar. Hiç hem iyi hem de uzun ömürlü lastiklerim olmadı; genellikle biri ya da diğeri oluyor ve eğer sadece bir üreticinin promosyon iddiası olsaydı buna inanmazdım. ADAC da bunu kendi test sahasında doğruladığından dolayı inandım. Deneyimlerime göre bunlar gerçekten son derece uzun ömürlü, konforlu ve düşük gürültülü lastiklerdir. Ama aynı zamanda ıslak zeminde benim için çok kötü, ıslak otoyolda onlara güvenim sıfır. Virajlarda araba o kadar hafif geliyor ki, hafifçe dışarıya doğru sürükleniyor ve onu kaybetmemek için daha fazla dönmeye korkuyorum. Aşınma işaretlerinin üzerinde oldukça fazla "et" var ama bunları değiştirmem gerekiyor.
Faydalı 968
September 27, 2020
verdi 54% sürerken Hyundai Ioniq (195/65 R15) da mostly town için 25,000 average mil
Yakıt tasarrufu açısından harika iş çıkardı. Ancak eğlenceli değil, kavrama ve geri bildirim iyi değil. 10 km'den sonra gürültülü.
Faydalı 993
August 20, 2020
verdi 77% sürerken BMW F30 320D (205/60 R16 H) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Bu lastikleri 3 yıldır yazlık lastiklerimde kullanıyorum. Çoğu sürücü için sorun teşkil etmezler ancak sıcaklık 15 santigratın altında olduğunda ıslak zeminlerde oldukça kötüdürler. Ayrıca yüksek hızlarda (160 km/saat - 100 mil/saat üzeri) kendilerini biraz güvensiz hissederler. Goodyear Eagle F1 gsd3'lü Skoda Octavia'm, Michelin Energy Saver'lı 3 serisine kıyasla yüksek hızlarda çok daha iyi bir his veriyor. Yakıt ekonomisi kullandığım kış lastikleriyle (Goodyear ultragrip 8) karşılaştırıldığında çok da farklı değil. Enerji Tasarrufunda muhtemelen 0,2 l/100km daha az. Soğuk sabahlarda, eğer biraz daha fazla hızlanırsam arabamın arkası oldukça hızlı bir şekilde yanlara doğru gidiyor. Sonuç: Gelecek sezon başka lastiklere yöneleceğim.
Faydalı 817
August 9, 2020
verdi 45% sürerken Volkswagen Polo 6N (215/65 R16) da için 100 mil
Şu ana kadar kullandığım en kötü lastik. VW Polo stokuyla geldi ve onları Continental All Season ile değiştirdim. Michelin Enerji tasarrufu özellikle ıslak yollarda hem yol tutuşu hem de frenleme açısından kötüdür. Bu lastiği tavsiye etmiyorum
Faydalı 1071
April 26, 2020
Michelin Energy Saver'i değerlendirin