Bu lastiklerle 20 bin yol kat ettikten sonra artık bu lastikleri ne kadar harika bulduğumu söyleyebilirim. Kavrama hem ıslak hem de kuru koşullarda iyidir. Yuvarlanma direnci ve yol sesi de iyi. Şimdiye kadar satın aldığım önceki markalardan bunları değiştirmeyi bekliyordum ancak bunların 15 bin daha fazla masrafı karşılayacağından eminim. Değiştirilmeleri gerektiğinde bu Michelin'ler ilk tercihim olacak.

Bu lastikler çok çok uzun süre dayanır. Mevcut lastiklerimi 50000 km'dir orada kullanıyorum ve hala 5 mm'leri kaldı. Ayrıca önceki enerji tasarrufları 80.000 ile 100.000 km arasında dayanıyordu. Islak zeminde yol tutuşu çok iyi değil ancak tipik bir lastikten beklediğimden de kötü değil.

Bu lastiklerle iki seans (~20 bin km) araç kullandım. Kuru havada lastiğin yol tutuşu o kadar da kötü değil ancak ıslak havada ve daha yüksek hızlarda (120 - 130) lastikler yol tutuşunu kaybediyor. Bu lastikleri vw passat ve vw Touran ile kullandım ancak ıslak zeminde lastikler pek güvenli hissetmiyor. Bir sonraki oturumda başka bir lastik satın alacağım.

Focus Ecoboost'un ön tarafında 21 bin mil yol katedildi ve 3 mm lastik sırtı kaldı.

Sert bileşiğin düşük yuvarlanma direnci, kötü yollarda arabada çok sayıda tıkırtıya ve titreşime neden oldu.

Prius II (2006) aracımda Goodyear EfficientGrip Performance lastiklerine geçmeden önce bunları kullanmıştım ve daha sonra önde neredeyse 80.000 km, arkada ise daha da uzun yol kat etmişti. 1,5 yıl ve 40.000 km'den sonra Goodyear'lar tam anlamıyla gittiği için tekrar Michelin Energy Saver'a geçtim. Şimdiye kadar verilmiş en iyi karar. Bakımı yaklaşık 50.000 km sonra sattım ve lastiklerin diş profili ve yol tutuşu/yol tutuşu hala iyiydi.

Ocak ayında, ön kısmında neredeyse yeni Michelin enerji tasarrufu sağlayan bir Vauxhall Astra satın aldım. Haziran ayında, Lastiğin diş çevresinden ayrılmasından kaynaklanan direksiyonda bir yalpalama fark ettim. Lastik sırtı boyunca lastik boyunca uzanan bir boşluk vardı. Bu değiştirildi ve bunu bir defaya indirdim. Ancak bugün aynı şey saatte yaklaşık 60 mil hızla gerçekleşti ve bunu değiştirmek için götürdüğümde tesisatçı bana birkaç lastiğin aynı arızaya sahip olduğunu söyledi. Takıldığında arabanın sahibi olmadığım için nereden satın alındığını bilmiyorum ama önceki sahibine bilip bilmediğini öğrenmek için yazdım.

Bu, Hollanda'da kullandığım Peugeot 208 aracıma takılan OEM Michelin Energy Saver lastikleri hakkındaki hayat incelememdir.

Energy Savers, hayal kırıklığı yaratmayan mükemmel bir lastiktir. Hiçbir zaman kendimi güvensiz hissetmedim ve hem kuru hem de ıslak yollarda her durumda bol miktarda yol tutuşu elde ettim. Lastikler engebeli yollarda biraz sertti ve yol tutuşu iyiydi ancak açıkça bir performans lastiği değildi. Lastik ömrü inanılmazdı, 5 yıl ve 84500km (52500 mil) sonra hala 3,5 mm (ön) ve 5,5 mm (arka) diş derinliğine sahipti. Ancak yan duvar çevresinde çatlaklar vardı ve bu, değiştirmenin önemli bir nedeniydi.

Tekrar satın almak için 6 verdim, memnun olmadığım için değil ama 2017'de daha iyi seçenekler mevcut. Michelin CrossClimate Plus olarak değiştirdim (ilk incelememe bakın). Michelin Energy Savers ve CrossClimates'i karşılaştırdığımızda, kuru ve ıslak zeminde kavrama seviyelerinin hemen hemen eşit olduğunu, CrossClimates'in ise hoş geldin bonusu olarak kış performansının yanı sıra üstün konfor, yol tutuşu ve yol geri bildirimine sahip olduğunu söyleyebilirim.

merhaba, vw golf tdi aracımda yeni gelen eski michelin enerji lastiklerimi ön 100.000 km'de, arka lastikleri ise 103.000 km'de değiştirdim. Tekrar aynı lastikleri aldım ve dört tekerleği hizaladım, yeni lastiklerden birinde bir lastiğin yanağı hasar gördü, bu yüzden bagajdaki yedek parçayı dördüncü tekerlek için kullanıyorum ve kullanılmış bir lastik aldım. yedek için. Lastikleri yeterince beğendim ve her türlü sürüş stilini, yolu ve hızlanmayı yaptım. lastik ebadı 195/55R15 91H idi, lastikleri geçen hafta 60.000km yol kat ettikten sonra değiştirdim ve ön lastikler 2.5mm, diğeri 3mm, arka lastikler 4mm idi. Lastikleri şu ana kadar beğendiğim goodyear etkili kavrama performansıyla değiştirdim ancak henüz çok az sürüş yaptım bu nedenle tüm hava koşullarında ve sürüş tarzlarında ne kadar iyi olduklarını kesin olarak bilemeyeceğim ama şu ana kadar çok mutluyum. Tek lastikte yanak sorunu yaşadığım için michelin'den değiştirdim. ve artık lastikleri kendi dükkanımda kendim satıp montajını yapıyorum, artık tüm markaları inceleyebiliyorum. okuduğunuz için teşekkürler

bu lastikler orijinal Bridgestone b 391'in yerini aldı
orijinal köprü taşı b 391'e göre bir yükseltme hissettiler çünkü köprü taşı kullanım ömrünün sonuna gelmişti
Michelin daha rahattı ve daha iyi kavramaya sahipti, daha iyi geri bildirim sağlıyordu, ancak aşınma daha kötüydü

Enerji Tasarrufu fabrikada 136CV BMW aracıma monte edildi. 62.000 km sonra, yarısı şehir içinde, yarısı otoyolda (110 140 km/saat) sürüldü. Kuru zeminde çok iyi bir kavramaya sahipler ve ıslak zeminde, özellikle şiddetli yağmur altında, o kadar iyi değiller.
Oldukça öngörülebilir bir lastik olduğunu söyleyebilirim, sakin sürücüler için özel olarak tasarlanmış, spor değil, her ne kadar size biraz eğlence sunsa da. Üstelik bu lastikler davranışlarını çok fazla değiştirmeden sonsuza kadar (az ya da çok) dayanır. 3,5 yılda 62.000 km yol yaptım ve hala 4-5 mm derinlikte, yani sanırım... 80.000 km'ye kadar dayanabilirler? Kesinlikle delilik.

Yılda 20-25.000 km'den fazla hız yapan, sportif bir şey beklemeyen, güvenli ve güvenilir (ve biraz daha pahalı) bir lastik olan sakin stil için tasarlanmıştır.

Bu lastikleri tekrar satın almak hiç de akıllıca değil, bir taksi şoförünün güvenliği ve dayanıklılığı benim için en önemli şey olduğundan, bu lastikler ıslak ve kuru koşullarda bana güven veriyor (kış aylarında Michelin'in iklimleri geçmesi gibi). Yıllar boyunca dunlop, Continental vb. denedim ama HİÇBİRİ yukarıda belirtilen rakiplerin aşınma, kavrama ve sürüş özelliklerine yakın bile değil. Ön enerji tasarruflu lastiklerle 40.000 mil yol yaptım, bu nedenle performans konusunda daha mutlu olamazdım, Michelinler piyasadaki en iyi lastiklerdir ve fiyat açısından kesinlikle pazarlıklıdırlar,

Yaklaşık 4 yaşında, saatte 5300 mil yol kat etmiş eski bir Motability (engelli kişinin kullanımı için kiralık araba) araba satın aldım. Enerji Tasarrufu özelliğiyle donatılmış ve bu kadar düşük kilometreye rağmen lastiklerin sırtı ile yanakları arasında çatlaklar oluşuyor. Arka lastikler tam dişlidir, 7 mm ve ön lastikler 6,5 mm'dir ancak kötü çatlama vardır.

Diğerlerinin söylediği gibi, 4 yıl sonra kauçuk çok sertleşiyor, bu nedenle soğukta veya ıslakta kavrama çok kötü. Daha sıcak ve kuru koşullarda iyi çalışıyorlar, ancak sıcaklık 10C'nin altına düştüğünde veya yağmur yağdığında bunlar bir komedi şovu oluyor. Direksiyon biraz yumuşak ve biraz da iz bırakıyor.

Yaşlanmadan dolayı lastikleri değiştirmeyi düşünmeniz gereken sürenin 4 yıl olduğunu biliyorum, ancak bu Michelin'ler, Michelin lastiklerinin her zaman yaşadığı aynı eski sorunu yaşıyor gibi görünüyor - mükemmel sırt aşınması, ancak yanaklar uyukluyor ve parçalanıyor. Aynı şey 20 yıl önce düşük kilometreli ve Michelin lastiklerle (Michelin'in ürettiği ilk nesil yakıt tasarruflu lastikler) satın aldığım eski Motability Astra'da da oldu. 7 mm'lik lastik sırtına sahip olanları değiştirmek zorunda kaldım, ancak düz yan duvarları ve inanılmaz derecede kötü ıslak zemin tutuşu vardı. O arabaya ucuz Tigar lastikleri takarak yol tutuşunu arttırdım, Michelin'ler O KADAR kötüydü!

Görünen o ki, kurumuş gibi göründükleri için üzerlerindeki kalıp izlerini hâlâ değiştirecek kadar aşınmamış lastikler almam gerekecek ve bir gün otoyolda parçalanacaklarından korkuyorum.

Muhtemelen önceki arabalarda iyi sonuçlar aldığım Dunlops BluResponse ile değiştireceğim.