Toyota Prius III için en iyi lastikler

En iyi markalarla yarışabilecek mükemmel lastikler.
Birçok diğer lastiğe göre kesinlikle daha sessizler, inanılmaz derecede dayanıklılar, dondurucu soğuklarda en iyi performansı gösteriyorlar ve agresif otoyol sürüşünde bile şaşırtıcı derecede uzun ömürlüler. Taksi şoförleri ve özellikle Mercedes sürücüleri arasında favori olmaları hiç de şaşırtıcı değil. Onlarda o özel bir şey var – konfor.

Öncelikle tüm bu yıllar boyunca yaptığınız harika iş için hepinize teşekkür ederim! Detaylı incelemeler de dahil olmak üzere çok faydalı bir site.
Söz konusu lastikler (Continental Ultra Contact) 2010 trafiğe çıkışlı Toyota Prius 1.8 marka araca takılmıştır. Ölçüler: 225/45R17 91V.
Önceki lastikler: Michelin Primacy 4, 215/45R17 87W (70.000 km dayandı).
Konfor ve düşük gürültü istiyordum. Sürüş tarzım hızlı, ancak akıcı ve hiçbir risk içermeyen bir sürüş tarzıdır. Arabamı nadiren sınırlarına kadar zorlarım.
500 km sonra ilk inceleme:
Çok konforlu bir lastik! Michelein'a göre büyük fark.
Oldukça sessiz. Çoğu durumda lastik tamamen sessizdir. Bazı durumlarda (yol yüzeyine ve araç hızına bağlı olarak) hafif bir uğultu üretebilir.
Harika kuru tutuş! (Şimdiye kadar.) Michelein'den daha iyi. Virajlarda zorladığımda kendimi çok güvende ve emin hissediyorum. Bu performansını ömrü boyunca korumasını dilerim.
Islak zeminde çok iyi tutuş (şimdiye kadar). Kuru zemine kıyasla kayda değer bir fark hissetmiyorum.
Lastik genişliğinin artmasına rağmen yakıt tüketiminde bir fark yok.
Genel olarak, seçimimden çok memnunum! Tam olarak istediğim şey! (Sürüş tarzım için, bu özel araba için.)
Açıklamalar. Benim hissiyatım bu lastiğin spor sürüş stili için uygun olmadığı yönünde. O kadar yumuşak hissettiriyor ki, ardışık virajlarda bir süre sürekli zorlarsanız aşırı ısınacağını varsayıyorum. Belki de sadece benim hissiyatımdır. Bilmiyorum. Denemek istemiyorum!
Yorum. Bu özel arabadaki artan boyut herhangi bir sorun olmadan çalışıyor. Hala bolca açıklığı var. Daha iyi tutuş, daha fazla konfor, aynı yakıt tüketimi, daha az maliyet (bunları satın almak için)!

İyi lastikler. Prius 3 eklentimin (2012) arka lastikleri hala orijinal lastiklerdir. Henüz aşınma göstergesi işaretine kadar aşınmamışlar ancak yüzeysel çatlamalar görülüyor. Bu yüzden onları 145 bin (90 bin İngiltere mili) kilometre ve 11 yıl sonra değiştirmeye karar verdim. Bir lastik seti için gülünç bir kilometre performansı. Ön lastikler 7 yıl sonra değiştirildi ve (benim için) km bilinmiyor. Ön lastikler 2019'da tekrar enerji tasarruflu lastiklerle değiştirildi. Artık aşınma göstergesi işaretine yaklaştılar, bu yüzden onları tamamen yeni bir set için arka lastiklerle birlikte değiştiriyorum.

Artık satışta olmadıkları için tekrar satın almayacağım. Bu tür lastiklerin performansı yıllar içinde çok arttığından bunun yerine dört mevsim lastikleri satın alıyorum.

Yakıt verimliliğine büyük önem vererek araç kullandığımı bilmek önemlidir. Diğer trafiği rahatsız etmediğim sürece mümkün olduğunca rejeneratif frenleme kullandığım için sert fren yapmaktan kaçınmaya çalışıyorum. Çok iyi performans göstermeleri dışında 2. adımdaki puanların çoğunu dolduracak yeterli bilgiye (veya diğer lastiklerle ilgili deneyime) sahip değilim. Bana göre aşırı aşınma direnci ve düşük yuvarlanma direnci dışında kayda değer bir şey yok.

Lastiğin yan yapısı çok zayıf son 2 yılda 6 lastik değiştirdim.

Bunu Prius'ta vardı, aldığımda 2 yaşındaydım. Sürekli baskı kaybediyordum, defalarca servise gittim, nedenini çözemedim. Onun dışında o kadar da kötü değildi

Bu lastikleri Çin'de Honda'mda kullandım, kesinlikle sahip olabileceğiniz en iyi lastikler. Sessiz sürüş deneyimlerini ve mükemmel kavramayı seviyorum. Şimdi İngiltere'deyim ve bu lastikleri nereden satın alabileceğimi merak ediyorum.

Burada İtalya'da 1 Kasım'dan 31 Mart'a kadar kış lastiklerine sahip olmak kanundur, dolayısıyla daha önce her zaman zincir taşıdığım için bu benim ilk kazanan lastik satın alımımdı.
Prova istasyonumun şiddetle tavsiye ettiği gibi ilk olarak 16 Kasım'da satın alındı.
Patron benim onları beğeneceğimden o kadar emindi ki, eğer memnun kalmazsam 500 km içinde ne olursa olsun değiştireceğini söyledi.
İş gereği İtalya, İsviçre, Almanya, Avusturya ve Fransa'da yoğun seyahatler yapıyorum ve yılda ortalama 100.000 km yol kat ediyorum, bunun yarısı kış lastikleriyle oluyor.
Conti yaz lastiklerine göre en göze çarpan ilk fark, 80KPH'nin (50mph) altındaki hızlarda önemli ölçüde daha sessiz olmaları ve tuhaf çukur olayının daha yumuşak bir çarpışma olma eğiliminde olmasıydı.
İlk kar 17 Ocak'ta İtalya/Avusturya'da yağdı ve 60/70 km/s hızlarda kavrama ve kontrol kusursuzdu.
Daha sonra aynı kar, sulu kar haline gelip donduğunda, araba koroların arasında zıplarken yolculuk bir nevi tutunmaya benziyordu.
Bugüne kadar bu lastiklerle yaklaşık 120.000 km yol yaptım ve artık 3 ila 4 mm derinlik kaldığı için önümüzdeki günlerde başka bir setle değiştirmeyi düşünüyorum.

Bu lastikler 2016 Toyota Prius Three Touring aracımda OEM olarak geldi. Kuru tutuş yeterli görünüyor. Islak yol tutuşu o kadar iyi değil çünkü araç, çekiş kontrolü ve araç stabilite kontrolü ile bile dönerken ıslak yüzeylerde kayıyor gibi görünüyor. Sanırım yuvarlanma direnci çok düşük bir lastik olduğundan daha sertler ve bu da kaymaya neden oluyor. 2010 Prius'umda Yokohama Avid Ascend'i kullandım ve olağanüstü aşınma ve sürüş ile her açıdan mükemmel bir sürüş elde ettim. Bu lastiklerle yalnızca 15.000 milim var ve muhtemelen bir sonraki sette Michelin MXM4'e geçeceğim.

Orta Avrupa kışlarında bundan daha yetenekli bir kış lastiği hayal etmek zordur. Yağmurlu, soğuk, dondurucu ve karlı anlamına gelir. Değişken koşullar, bir lastiğin tüm kış alanlarında iyi olmasını gerektirir. Bu Dunlop 4D şimdiye kadar kullandığım en iyi kış lastiği. Dört mevsim veya yaz lastiğine karşı bile oldukça rahattır. Bu kolay bir iş değil. Eminim yağmurda daha iyi lastikler veya daha iyi saf kar lastikleri vardır. Ama bu deneyimlediğim en iyi çok yönlü oyun. Hatta önden dümenleme makinesi Prius'u bile güven veren bir şeye dönüştürdü.