Barum Polaris 3 vs Kleber Krisalp HP3
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Kleber Krisalp HP3 4 kez, Polaris 3 ise hiç önde bitirdi. Değer alanlarında Polaris 3, Islak, Kar ve Konfor alanlarında Krisalp HP3 öndeydi.
Performans profili
4 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Polaris 3
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Polaris 3
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Polaris 3
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Polaris 3 modeline 18 yorumdan %86, Krisalp HP3 modeline 36 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Polaris 3 | Fark | Krisalp HP3 | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Eşit | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 46,4 | 2,3% | 45,3 | 0-2 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 107,9 | 1,1% | 106,7 | 2-0 |
| Islak Krisalp HP3 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 36,25 | 1,2% | 35,8 | 0-2 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 70,35 | 2,5% | 72,1 | 0-2 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 80,5 | 6,5% | 85,75 | 0-2 |
| Kar Krisalp HP3 önde | ||||
| Karda Frenleme m | 27,7 | 2,9% | 26,9 | 0-2 |
| Kar Yol Tutuşu km/h | 52,3 | 0,6% | 52 | 1-1 |
| Konfor Krisalp HP3 önde | ||||
| Gürültü dB | 70,65 | 2,3 dB | 68,35 | 0-2 |
| Değer Polaris 3 önde | ||||
| Aşınma km | 38.325 | 1,3% | 38.888 | 1-1 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 7,82 | 6,8% | 8,39 | 2-0 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2017 - 2018 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Polaris 3 | Test alanı | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| 2018 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 16. | 20 lastikten 3. | |
| 2018 51 Kış Lastiği Karşılaştırması | 52 lastikten 12. | 52 lastikten 6. | |
| 2017 50 Kış Lastiği Karşılaştırması | 50 lastikten 13. | 50 lastikten 10. | |
| 2017 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 16. | 20 lastikten 9. |
Polaris 3 - Krisalp HP3: sorularınız
Barum Polaris 3 mi Kleber Krisalp HP3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Kleber Krisalp HP3 4 kez, Polaris 3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Polaris 3 10 üzerinden 7,2, Krisalp HP3 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Polaris 3 mi Krisalp HP3 mi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 6 Islak ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %6,5 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Polaris 3 ile Krisalp HP3 arasında 2-2 bölünüyor.
Karda hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 4 Kar ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %2,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Polaris 3 %6,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Polaris 3 için 8,7/10, Krisalp HP3 için 8,4/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Krisalp HP3 2,3 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Polaris 3 için 8,6/10, Krisalp HP3 için 8,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Polaris 3 modeline 18 yorumdan %86, Krisalp HP3 modeline 36 yorumdan %84 veriyor. Polaris 3 sürücülerinin %94'i lastiği yeniden alırdı; Krisalp HP3 için bu oran %71.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Polaris 3 6 ebatta (13 - 16 inç), Krisalp HP3 ise 75 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 1 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Polaris 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta C, yuvarlanma direncinde E sınıfında; Krisalp HP3 ise B ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Krisalp HP3 daha yeni tasarım: 2016 yılında piyasaya çıktı, Polaris 3 ise 2011 yılında. Polaris 3, Barum Polaris 2 modelinin yerini aldı. Krisalp HP3, Kleber Krisalp HP2 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.

