18" M alaşımları P Zero ve Eagle F1 giydiğinde 5er'imin konforu ve direksiyonu konusunda çok hayal kırıklığına uğradım. Araba aşırı yüklü bir kamyon gibi tekerlek izlerinde ve patlak lastiklerde gidiyordu. 18"den vazgeçmek üzereydim. standart 16" ama bu sefer makul fiyatlı lastiklerle onlara son bir şans vermeye karar verdim. Falken ZIEX 912'yi (şimdi 914) tercih ettim ve - aman tanrım - ne değişiklik! Hayatım boyunca neredeydin? Sonunda araba olması gerektiği gibi gidiyor! Yol çatlakları güzel sönümleniyor, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu (yağmurda otobanda 160km/saat güvenli sürüş), oldukça uzun ömürlü. Daha ne isteyebilirsiniz? Bugün sipariş ettiğim 3. 912/914 çifti. Çünkü 1,5t sedan, her kuruşuna değecek bir lastik.

Falken nispeten ucuz bir lastiğe göre oldukça iyi sürüş performansı sergiliyor. Bunları fabrikadan 2020 Corolla Hybrid'ime taktırdım. ancak performansı Premium lastiklerle karşılaştırılamaz. Lastikler kuru ve yağışlı havalarda iyi bir kavrama sağladı. Fren yaparken arabanın kaymadan iyi bir şekilde durmasını sağlar. en soğuk günlerde bile. Yol geri bildirimi de iyi, daha çok iyi geri bildirime sahip, direksiyonu biraz daha ağır olan sportif bir lastik gibi hissettiriyor. Ancak bu, en iyi konforu sağlamadığı anlamına gelir. Ayrıca "Ecorun" etiketinin sizi yanıltmasına izin vermeyin, bu lastiğin direnci oldukça yüksektir ve yakıt açısından pek ekonomik değildir. Benim için en büyük dezavantajları kabinin oldukça gürültülü olması ve yol kötüleştiğinde zorlu bir sürüş sağlayabilmesiydi. Aşınmaya karşı oldukça iyi dayandıkları görülüyor. Genel olarak fiyatına göre oldukça iyi bir lastik! Ancak Goodyear, Pirelli gibi Premium lastiklere tercih etmenizi tavsiye etmem...

Genel olarak iyi lastik ancak bir yıl kullanımdan sonra (yaklaşık 20.000 KM) yol gürültüsü kötü oluyor
Kavrama tamam

SİZİN Falken ZIEX ZE914 EcoRun hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Falken ZIEX ZE914 EcoRun'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri yaklaşık 3 yıldır kullanıyorum. Tahminimce 50.000+ km yol kat ettim.
Şimdi 4'ünü de değiştirmem gerekiyor
İyi kaliteli otoyollarda epeyce 2.000 km'lik yolculuk yaptık. Lastikler ıslak ve kuru zeminde ve sert frenlemede mükemmeldi.
Bu lastiklerle sürüş esnasında kendimizi her zaman güvende hissettik.
Benim için, şahsen, direksiyon her zaman en önemli şeydir. Yaşadığım tek sorun, ön sürücü tarafındaki lastikte bir vidaydı. Yine de lastik sağlam durdu. Bu yüzden şimdi aşınma izi de yaklaştığı için 4'ünü de değiştiriyorum. Bu benim 2. setim ve bunları kesinlikle tekrar düşünüyorum
Bazen, kalitenin asla ödün verilmediğini bilerek 'biraz daha fazla' ödemeye değer
Lastikler her zaman 'gürültüsüz' olmuştur ve sürüş çok konforlu olmuştur. Vito'lar her halükarda iyi bir sürüş sağlar
Bu Vito'yu 199.000'e aldım ve bazı Çin lastikleri taktım, çok gürültülüydüler ve kavşaklarda ve 90'lık virajlarda biraz gevşektiler.
Falken'ler her zaman iyi idare edildi.
Bu markadan ve lastik tasarımından çok memnunum.
Kesinlikle tavsiye ederim ve Hayır, maaş bordrosunda değilim Ha ha. Ortalama bir yol kullanıcısıyım ve bu Vito'yu 2016'da satın aldım
Şu anda 291.000 km'deyim
Lastik aşınması tüm sırt deseni boyunca eşitti. Umarım bu diğer sürücülere yardımcı olur.
Arkamda motosiklet de taşıdım ve yine sürüş kolaydı.

Uygun fiyatlı bir lastiktir, konforludur ve uzun ömürlüdür, aşınması da iyidir. kuru zeminde savrulmaya oldukça yatkın bir lastik ve Michelin ps5 veya Pirelli P-zero kadar iyi kavrama sağlamıyor ama yine de kabul edilebilir bir nedenden dolayı onları ısıtırsanız daha da kötüleşmeleri bunları önermiyorum sportif sürücüler için ama normal bir banliyö arabası için bunlar iyi, özellikle de fiyatına göre

Bunları yakın zamanda aldım ve Kenya'da farklı derecelerdeki asfaltla yapılan bir yolculukta teste tabi tuttum. Harika yol tutuşu, ıslak zeminde frenleme biraz titrek ancak lastikler genel olarak yola yapışıyor, özellikle de fiyatı etkiliyor. Bakalım nasıl gidiyorlar.

tipik İngiliz koşullarında lastik performansının herhangi bir yönünden şikayet edemem, ancak aşınmaya gelince, Ağustos 2021'de 4 tane satın aldım ve çoğunlukla şehir içi sürüş yapıyorum ve ara sıra otoyol sürüşü yapıyorum (ayda bir) ve ön lastikler sadece 8000'de neredeyse aşınmış Miles, hem Şubat 2022'de hem de Mart 2022'de Almanya'daki Falken Genel Merkezi ile temasa geçtim ancak bir cevap bile vermedim. Daha önce önceki otomobiller için bütçe/ekonomi radyal lastikleri satın almıştım ve ön lastik setinden en az 18 ay boyunca yaklaşık 20.000 mil yol kat ettim, bu nedenle bu lastikleri yalnızca mali nedenlerden dolayı tavsiye edemiyorum.

Continental UC6'mı bu Falken ile değiştirmeniz yeterli; şaşırtıcı bir şekilde, tümseklerle baş etme konusunda çok rahat. Gürültü hala var ama UC6 gibi daha kötü değil. Diğer performans kavrama ve yol tutuşu çok fazla şey söyleyemem çünkü bayilerden sadece 50 km uzakta sürüyorum.

Performans hedefleri olan bir lastik için sessiz. İyi bir "turing lastiği" ile karşılaştırıldığında ıslak ve kuru zemin performansında ve yol tutuşunda faydalı bir yükseltme. Direksiyon tepkisi touring lastiklerinden pek farklı değil. Kuru zeminde sertçe itildiğinde oldukça fazla gıcırtı çıkıyor ve giderek kopuyor. Eşit ve makul bir şekilde giymek. Bunlardan en az 20 bin mil almayı bekliyorum (yakında bir kez önden arkaya değiştirilecek). Çarpma sesi (sürüş), bu arabada kullandığım touring lastiklerinden önemli ölçüde daha kötü. Bu açıdan "yumuşak" bir performans lastiğinden çok, yüksek performanslı bir lastiğe benzer. Kaliteden ödün vermeden mükemmel fiyat. Önceki Bridgestone eco touring lastik setimle karşılaştırıldığında yuvarlanma direncinde önemli bir değişiklik fark edilmedi, dolayısıyla bu açıdan muhtemelen sorun yok.

Falkens'imi Yeni Zelanda'da ikinci el olarak 450NZD (yaklaşık 300 ABD Doları) karşılığında satın aldım. Neredeyse yeni durumdaydılar ve önceki sahibi, beğenisine göre çok ağır olduğu için onları satıyordu. Bunları araca taktıktan sonra diğer lastiklerimden (Bridgestone Potenza Re003, 225 50 r17 ve 245 40 r18'deki Pirelli Dragon sports ve Firestones - iki takım tekerleğim var) hemen bir fark görmedim. Yaklaşık 10.000 km veya 6000 mil yaptım. Genel olarak, özellikle fiyat göz önüne alındığında, her alanda oldukça iyi görünüyorlar. Genelde oldukça yavaş sürüyorum ama arabayı güzel, virajlı bir yolda kullanmaktan biraz keyif alıyorum ve 2 tondan fazla bir arabada lastikler uygun şekilde darbe alıyor. Lastiklerin ısındıkça seslerinin de arttığını fark ettim ve bir virajı normalden biraz daha hızlı geçerseniz (ama çok fazla çarpmadan), seslerin daha da arttığını duyacaksınız. En sonunda çekiş gücünü kaybetmeden çok önce ciyaklamaya başlayacaklar. Lastikler için tamamen güvenli olduğunu bildiğiniz bir hızda arabayı bir virajdan biraz itebildiğiniz, gerçekten pürüzsüz sessiz asfaltta biraz sinir bozucu, ancak yine de oldukça gürültülü olmaya başlıyorlar. Neyse ki arabam A6 olduğundan oldukça fazla ses yalıtımına sahip. Islak zeminde viraj alma konusunda yine hiçbir korkum yok. Onları gerçekten itip nerede hata yaptıklarını görme şansım olmadı (Quattro'm var, bu yüzden bunu yapmanın kolay ve güvenli olduğu köşeleri bulmak kolay değil), ama kendilerini nispeten iyi tutuyor gibi görünüyorlar - ben diğer lastiklerimde bu konuda büyük bir düşüş fark etmedim). Frenleme konusunda gerçekten yorum yapamam çünkü sert frenlemem gereken durumlara nadiren giriyorum, ancak bu noktada eğer doğru basınçtalarsa (arabam için, yaklaşık 40 psi) herhangi bir endişem yok. Tekrar giyin, sadece 10.000km yaptığım için pek yorum yapamam ama bu süre içinde lastik sırtının kesinlikle azaldığını düşünüyorum. Yaşadığım yerde, yollarımızın doğası gereği (engebeli, rüzgarlı (yöne-y), engebeli, talaşlı çatlak vb.) lastikleri çok çabuk geçiyoruz. Tekrar satın alır mıyım? Evet, kesinlikle bu fiyat noktasında olurdum. Yepyeni, ne kadar geri öderler bilmiyorum ama ikinci el, neredeyse yeni, sanırım oldukça iyi bir anlaşma yaptım.

Şililiyim, ülkemde pek çok düzensiz yol var (büyük otoyollar, şehirdeki ortalama yollar, diğerleri tümsekler ve çakıllı ve topraklı yollar) bu lastikler, peugeot'uma takıldığında tüm pistlerde harikadır lastikler HİÇBİR ZAMAN basınç kaybetmez. Bu lastiklerden önce Michellin EcoSaver takıyordum, gerçekten iyi, ama Şili'deki düzensiz yollarda Michelin lastikleri çok çabuk hasar görüyor. Bu Falken Ziex 914 EcoRun'u Tavsiye Ediyorum Üzgünüm ingilizcem, ama bu benim ana dilim değil.

Bu Falken'lar başlangıçta harikaydı, düşük gürültü seviyesi, konfor, yani 18" inç jantlar kullanıyorum ve güçlendirilmiş yan duvarları var, ama yine de o kadar da kötü değildi, kuru yol tutuşu harikaydı ama ıslak yol tutuşu harikaydı. aşınma da iyi, ama 15.000 mile ulaştığımda, o zaman sanki "kusura bakmayın, bu bizim premium desteğimizdi, şimdi ücretsiz desteğe geçiyoruz, kullanımınız için teşekkür ederim" gibiydi. Çünkü o zaman her şey yokuş aşağı gitti, sadece kuru yol tutuşu hala oradaydı , yani Falken'in bunu nasıl yapabildiğini anlamıyorum, ancak 15.000 mil eşiğinden sonra bu lastiklerle araç kullanmak özellikle ıslak zeminde çok tehlikelidir, neredeyse hiç kavrama yoktur. Ayrıca şunu da belirtmek isterim ki, özellikle Lancer için bu Falkens biraz ağırdır. , lastik başına 10,3 kg. Fiyat karşılaştırması yapmak gerekirse Falken'e de karşı çünkü 215/45 R18 ebatı marka ne olursa olsun çok pahalı. Neyse benim için harika bir deneyimdi. Bir yerden başlamalıyız ama sanırım taşınmanın zamanı geldi. başka markaya geçtim, o yüzden özür dilerim ama bir daha Falken almayacağım en azından şimdilik.

Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hibrit ile 8400 km.
Kuru zeminde yol tutuşu, motorun 180 bg'sini sıkıştırdığımda bile sorun değil, ancak kesinlikle istediğimizden önce limitlerini bulabiliriz, bu da lastiklerin şasinin daha sıkı ve/veya daha hızlı virajları alma yeteneğini takip etmediği anlamına gelir.
Islak zeminde limit çok erken bulunuyor, Çekiş Kontrolünü devreye sokmak kolay ve düşük hızda kaza yaptım, frenler tekerlekleri kilitledi ancak yeterli yol tutuşu yoktu ve araç kayarak kayıyordu...
Gürültülü lastiklerdir.
Jant koruması güzel.
Kısıtlı bir bütçem olsaydı bu lastikleri satın alabilirdim ama genellikle lastikler konusunda ucuz değilim bu yüzden daha iyi Continental, Goodyear veya Michelin arayacağım.

AVANTAJLAR: kuru yol tutuşu, ıslak yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci, eko lastikler için iyi yol geri bildirimi, değer

Eksileri: 5000 km'den sonra çok gürültülü, ortalama lastik aşınması, hem kuru hem ıslak ortalama frenleme performansı, sert sürüş

Ziex 914 Ecorun'a geçmeden önce zaten Kumho PS31, Michelin PS3, Bridgestone Turanza t001 ve Yokohama C Drive 2 kullanıyordum. Bu lastiğin hala beklentilerimin üzerinde performans gösterdiğini söyleyebilirim. Çok iyi değer ve kalitede bir lastik arayanlar için çok tavsiye edilir. Tek dezavantajı fren performansı ve konforudur.

2017 yılında 4 adet Falken PL15 195/60R15 88H ZIEX ZE 914 ECORUN satın aldı (her biri 50â‚€). 30.000 km boyunca Astra G 1.4 90 HP'deydiler ve özellikle yağmurda önceki Dunlop SP'ye göre çok daha iyi hissediyorlardı. Lastik aşınması minimum düzeydedir (yılda 1 mm veya 9000 km). Lastik dişinde 4,5 ila 5,5 mm kalmıştır.