Menu
Nokian iLine Galeriye Göz Atın (1)
155-215/60-80 R13-15 14 boyutlar 2015

Nokian iLine

The Nokian iLine is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.4
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
94%
Islak Zeminde Tutunma
90%
Lastik Geri Bildirimi
86%
Frenleme
77%
Aşınma
86%
Lastik konforu
94%
Tekrar Satın Alınabilirlik
88%
16 Değerlendirmeler
88% Ortalama
94,005 kilometrelerce yol kat edildi
Nokian iLine

Nokian iLine

Summer Mid-Range
BETA
7.4 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 16
Ortalama Puan: 87.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.21
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Nokian iLine

Size Fuel Wet Noise
13 inç
165/70R13 79 T D C 68
175/70R13 82 T C C 68
155/80R13 79 T D C 68
155/70R13 75 T D C 68
14 inç
165/70R14 81 T C C 68
155/65R14 75 T D C 68
185/60R14 82 T D C 68
175/70R14 84 T D C 68
185/70R14 88 T C C 68
165/65R14 79 T C C 68
185/65R14 86 T C C 68
185/60R14 82 H C C 68
15 inç
205/65R15 94 H C C 69
195/60R15 88 H C C 69
185/65R15 88 T C C 68
215/65R15 96 H C C 69
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Nokian iLine >>

Sorular ve Cevaplar Nokian iLine

Soru sor
September 19, 2018

Yeni bir yaz lastiği seti arıyorum, 175/70/R14 ebadında ve seçimim Nokian iLine veya Conti All Season Contact arasında kalıyor. Kuru tutuş, ıslak tutuş, aşınma vb. puanlarınızın, saf yaz lastiği olan bir lastik ve diğer tüm mevsim lastiği olan bir lastik için doğrudan karşılaştırılabilir olduğunu varsaymak doğru mudur?

Kullanıcı bazlı puanlar gerçekten karşılaştırılabilir değil; lastik seçimi, Continental'den tüm yıl boyunca hareket kabiliyeti sağlayan bir lastik mi, yoksa daha çok yaz sürüşüne yönelik bir lastik mi istediğinize bağlı olacak.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Nokian iLine Değerlendirmeler

verdi 67% sürerken Fiat Punto 2001 1,2i (185/65 R14) da mostly country roads için 12,500 spirited mil
Günlük ulaşımınız açısından bu lastikler güzeldir ancak yol koşullarının kötü olduğu bir bölgede yaşıyorsanız (çukurlar, hafif kum/çakıl veya herhangi bir tür kötü asfalt gerçekten) bu lastikler en kötüsüdür. 2020'nin ortasında bu sıfırları aldığımdan bu yana 20.000 kilometre geçti ve şu anda 2022'nin ortası. Aşınma göstergesi 8. seviyeden 4. seviyeye indi. O noktaya kadar lastikler kesinlikle yere yapışıyordu, 90 km/s hızla sert virajlarda neredeyse hiç kayma olmuyordu, frenleme sırasında 0 kayıyordu, kesinlikle harika. Ancak lastik aşındıkça (OLDUKÇA HIZLI bir şekilde şunu da ekleyebilirim, lastik sırtının birden fazla yerde gözle görülür ve derinden tıraşlanmış gerçek kısımları vardır ve bu lastikler her türlü zorlu yola karşı çok zayıftır.) ancak sert bir şekilde yukarı çıkabiliyorum yaklaşık 80km/saatte, bazen lastikler rastgele bir şekilde önden savrulur ve ne olacağı oldukça belirsizdir. Bu lastikle ilgili sevdiğim şeylerden biri de, bir kez bile, bir kez bile aşırı savrulmamış olmasıdır. Şiddetli yağmurda ıslak sürüş, kuru, mükemmel yağmurlu hava performansında (frenleme dahil) hemen hemen aynı hissi veriyor, ancak daha önce de belirttiğim gibi, yaşadığınız bölgede kötü yüzey koşulları varsa VE sert sürüş yapmayı seviyorsanız, çok zayıf yaşam beklentisini göz önünde bulundurun. bu lastiklerden. Bunları arkaya geçirmeyi planlıyordum ama korkarım lastiğin öngörülemeyen davranışı, onu arabamı kullanma şeklim açısından güvensiz hale getiriyor. Ancak çok sessiz ve hafif lastikler! Sert araç kullanmıyorsanız ve yol yüzeyi kabul edilebilirse, bu lastikler fiyatlarına göre kelimenin tam anlamıyla en iyisidir.
Soru sor | Faydalı 804
May 21, 2022
verdi 90% sürerken Renault 12 (165/70 R13) da mostly motorways için 5 mil
Virajlı yollarda mükemmel kavrama.
November 2, 2021
verdi 74% sürerken Volkswagen up! (165/70 R14) da mostly country roads için 12,000 easy going mil
VW Up aracıma taktığım ve daha önce birkaç Nokian lastiği deneyimi yaşadığım için hala iyi bir satın alma olduğunu düşünüyorum.

Bu boyutta daha düşük yuvarlanma direncine ve dolayısıyla daha iyi yakıt ekonomisine sahip bazı lastikler görmeme rağmen, Nokian'lar aşınma konusunda yenilmez görünüyor. Şu anda yakl. 20.000 km (12.000 m).

Önceki Fiesta'mda 195 kesitli Vredestein vardı ve daha dar bir lastiğe geri adım atıldığında dönüş ve kavramadaki fark ortaya çıkıyor. Ancak bu Nokian'lara karşı yapılamaz! Tutuş ve kontrol her zaman korunsa da lastiğinizin daha çabuk bittiğini fark edersiniz.

Sportif değil, güvenli bir lastik. Gürültü çok bastırılmış olsa da bu ses yalıtımına da bağlı olabilir.
April 16, 2019
Nokian iLine lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Nokian iLine hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nokian iLine'nizi değerlendirin >

Latest Nokian iLine Değerlendirmeler

verdi 47% sürerken Alfa Romeo 1.9 JTD M (225/45 R17) da mostly motorways için 15,000 spirited mil
Islak asfaltta berbat, kuru zeminde yatak. Çip plastik lastikler gibi. En kötüsü. Onları atmak için sabırsızlanıyorum.
March 7, 2019
verdi 100% sürerken (175/80 R14) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Uzun zamandır kullanmadım ama kesinlikle harikalar. Islak ve kuru koşullarda denedim ve çok iyi yol tutuşu sağlıyorlar. Yakıt verimliliği konusunda kayda değer bir fark fark etmediğimi söyleyemem. Gürültü açısından oldukça güzeller, son lastiklerime göre çok daha sessizler ama ne kadar iyi oldukları konusunda uzman değilim. Yük altında nasıl ses çıkardıklarını gerçekten seviyorum, çığlık atmaya başlamadan önce bu gürültüyü köşeye doğru yaymaya başlıyorlar, böylece ne kadar daha fazlasını kaldırabilecekleri konusunda gerçekten iyi bir fikir ediniyorsunuz.
August 18, 2018
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 100% sürerken Opel Corsa (165/70 R13) da a combination of roads için 15,000 average mil
Beat lastikleri!
April 22, 2018
verdi 97% sürerken Opel Corsa (165/70 R13) da a combination of roads için 14,000 average mil
Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler. Onları 2 yıldan beri / 20 bin kilometre / alıyorum. Mükemmel kavrama ve suda kızaklama direnci. Koruyucu üzerinde 6,5 milimetre kalmıştır.

Şimdi kış için WR D3 alacağım. D4'ü istiyorum ama 13 inç için yapmıyorlar.
November 15, 2017
verdi 81% sürerken Ford Puma 1.7 (195/50 R15 V) da a combination of roads için 0 spirited mil
Bu yeni lastikten çok memnunuz. Ekonomik lastikler bu kadarını sunmuyor... karışık yüzeylerde ve sıcaklıklarda uzun kilometrelik sürüşlerde yol tutuşu çok iyi, hatta bazen mükemmel. İki eksisi var: jant koruması yok ve eğilen yumuşak yanaklar (her ne kadar fark edilmese de), ancak ucuz bir lastik olduğundan bunun için onu suçlamıyorum. Zaman içinde dayanıklı olmalarını ve minimum aşınmaya sahip olmalarını bekliyordum, ancak bunun için yol tutuşu veya kavrama konusunda bir uzlaşma bekliyordum. Heyecanlı sürüşlerde bile durum böyle değildi. Bu nedenle bu lastiği günlük kullanım için şiddetle tavsiye ediyorum; aynı markanın daha pahalı bir lastiğinin gerçekten de bu ekonomik seviyeden daha iyi performans göstereceğinden şüpheleniyorum. Nokian'dan sadece iyi kış lastikleri değil, aynı zamanda iyi yaz lastikleri de üretme konusunda başarılı bir iş!
August 30, 2017
verdi 91% sürerken Hyundai I10 (155/70 R13) da a combination of roads için 11,000 average mil
Bu lastikleri yaklaşık 11.000 km'dir kullanıyorum. Harikalar, özellikle de başlangıçtaki Kumho KH17 ile karşılaştırıldığında.
Hem kuru hem de yağmurlu havalarda mükemmel kavrama. Çok kısa virajlarda biraz geç tepki veriyorlar ama genel olarak agresif olmayan bir sürüş stilim var.
Oldukça rahat, Kumho ve hatta Sava Perfecta ile kıyaslandığında çok fazla gürültü yok. Bu arada Sava her açıdan oldukça kötüydü.
11.000 km'de aşınma iyidir, ancak Kumho yaklaşık 45.000 km dayanmıştır. Lastiğin üzerindeki işaretler şu anda 5 mm'dir. Yani 25.000 - 30.000 km'ye kadar dayanacağını düşünüyorum.
Nokian Iline'ın Hyundai I10 için hem kalite hem de fiyat (yaklaşık 30 euro) açısından çok iyi lastikler olduğunu düşünüyorum.
May 27, 2017
verdi 96% sürerken Fiat Punto 1.2 8v (175/65 R14 T) da mostly motorways için 1,000 spirited mil
Yeni aldım! 1000 milden fazla yol kat edildi ve hala yepyeni görünüyorlar.
Kuru ve ıslak yollarda kavrama mükemmeldir, harika bir his verir ve aynı zamanda yakıt tasarrufu sağlar.

Gerçekten harika lastikler, bunlardan önce Continental Ecocontact 2 lastiklerim vardı.
Continental ecocontact 2'de çok fazla çatlak vardı, bu yüzden onları değiştirmem gerekiyordu.

Nokian iLine gerçekten harika lastikler! Bu da paranın karşılığı! Onları tekrar satın almaktan çekinmeyeceğim!
November 11, 2016
verdi 97% sürerken Citroën C4 (205/55 R16 H) da mostly town için 5,000 spirited mil
Parasız mükemmel lastikler!
Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel kavrama!
Dağlarda 1000 millik bir yolculuktan yeni döndüm. Onları gerçekten çok zorladım. Kavramayı hissedebiliyorsunuz, kavramayı duyabiliyorsunuz! Mükemmel frenleme!
Fulda EcoControl, BF Goodrich G-force, Michelin Energy Saver ile çok fazla deneyimim var ve inanın bana bu Nokian'lar en iyisi!
September 22, 2016
verdi 100% sürerken Opel Corsa (165/70 R13) da a combination of roads için 1,000 average mil
Lastikleri iki ay önce aldım. Onlar inanılmaz. Mükemmel kavrama. Islak zeminde onları sertçe itmeye çalıştım ve muhteşem oldular. Hiç sorun yok. Onlarla sadece 1000 kilometre yol yaptım, dolayısıyla aşınma hakkında size hiçbir şey söyleyemem. İnanılmaz yakıt tasarrufu teknolojisine sahipler. Aynısını tekrar satın alacağım.
May 8, 2016
verdi 98% sürerken Skoda Octavia (195/65 R16) da mostly town için 200 average mil
Bu hafta yeni taktım, yani bu sadece benim ilk izlenimim ama bu lastikler gerçekten sürprizdi. Fiyatına göre gerçekten çok fazla konfor sunuyorlar. Kuru ve ıslak tutuşun yanı sıra geri bildirimler de çok iyi. Virajlarda çok fazla zorlamıyorum, ancak araba, yerini aldıkları kış Michelin'lerine kıyasla çok daha dengeli bir his veriyor - kesinlikle paranın karşılığını çok iyi veriyor.
April 14, 2016