Yeni olduğundan beri BMW 530d'imde Michelin Primacy HP'ler vardı. Araba şu anda 3 yaşında ve aynı sette 31.500 mil yol kat etti. Önümüzdeki 2-3000 mil içinde dördünü de değiştirmem gerekecek... Geçen ay Nürburgring'de gösterdiğim tüm çabalara rağmen kesinlikle harika lastikler, eşit aşınır ve çok uzun ömürlüdür! Başka (daha ucuz) patlak lastikleri dikkate almayacağım çünkü bunu yapmak yanlış bir ekonomidir. Şimdi bunları değiştirmek için 1000 £ bulmam gerekiyor...

Bu inceleme Michelin Primacy 3 ZP (Runflat) için olduğundan umarım doğru bölümdedir. Bunlar bugün BMW 520 M Sport'umun arkasında 18.000 mil yol kat etti ve sol, orta ve sağ sırt bloklarının üzerinde 4 mm, 3,5 mm ve 3 mm'ye kadar düştü. Kuru ve ıslak yol tutuşu mükemmel, run düz zeminlerde bile çok rahatlar ve 275 genişliğinde devasa bir profil olmalarına rağmen büyük bir jant koruması sunuyorlar, alaşımın üzerinde 1,5 cm genişliğinde bir jant koruması sunuyorlar ki bu da en iyi seçenektir. Standart olarak takılan bir lastikten şunu gördüm ve bu, kaldırıma yakın park ederken birkaç kez kullanışlı oldu. Bunlardan yaklaşık 20.000 mil uzakta olmayı umuyorum ve bunlar 240 lastik aşınma derecesine sahip AA lastiklerdir. Sanırım bundan sonra 300 Treadwear AA dereceli ve arabama uygun Michelin PS4 lastiklerini tercih edeceğim. Michelin'den mükemmel lastikler olmasına rağmen köşe başına 250 £ takılıyor ki bu da ucuz değil.

BMW F10 530D SE aracım için bu Michelin Primacy ZP run düz lastikleri standart tekerleklerde bulduğuma çok sevindim. Araba Pirelli P7'lerle geldi ve rahat olmasına rağmen istediğimden çok daha gürültülüydü (bu benim runflat'lı ilk arabamdı ve lastik gürültüsü biraz şok ediciydi). Burada ZP'ler için iki inceleme daha gördüm ve köşe başına 40 £ daha fazla fiyat olmasına rağmen onları tercih ettim (sonunda bunları Black Circles'tan köşe başına yalnızca 20 £ daha fazla fiyata aldım). Daha sessiz olduğu söylenen bir lastiği tercih edersem direksiyon hakimiyetini kaybedip çok yumuşak bir sürüş elde etmekten korkuyordum. Daha fazla yanılmış olamazdım. Lastikler Pirelli'ye göre belirgin şekilde daha sessizdir, daha iyi bir sürüş sağlar ve direksiyonu daha keskin hale getirir. Gerçekten onlardan çok memnunum; şu ana kadar onlarda hoşlanmadığım hiçbir şey yok.

SİZİN Michelin Primacy HP Zero Pressure hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Primacy HP Zero Pressure'nizi değerlendirin >

Bu lastikler 2016 BMW 520d M Sport'umda (Ön Run Flt Lastikler) kullanıldı. Şimdiye kadar sahip olduğum mükemmel lastikler. Dunlop Sport Maxx Run flat'lerden çok daha iyi. Daha önce ön lastiklerimi 2 kez Dunlop'larla değiştirdim ve 10-15 bin mil arasında aşınıyorlardı ve sürüş de harika değildi. Şimdi bu Michelin Primacy HP Zero Pressure son 5 yılda 35 binin üzerinde dayandı ve ne yazık ki, tekerleklerin yanlış izlenmesi nedeniyle ön yolcu tarafının iç tarafı aşındığı için şimdi yaklaşık 3 mm'de değiştirmek zorunda kaldım.
Bu lastiklerde yol geri bildirimi, kuru tutuş, ıslak tutuş ve konfor çok iyiydi. Islak koşullarda daha yüksek hızlarda giderken lastiklere büyük ölçüde güvenebildim.
Bu lastikler artık hiçbir yerde satın alınamıyor ve arka lastiklerimle uyumlu olması için Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3'e geçtim (benzer 30k+ mil yapmış). Şimdiye kadar Goodyer'lar, Primacy HP'ye kıyasla benim zevkime göre biraz daha hafif bir yol tutuşuna sahipti.

Bu lastikleri son 6-7 yıldır elimizdeki 2 arabadan aldım. Her ne kadar birinci sınıf fiyatlar olsalar da, gidilen kilometre başına maliyetin eşi benzeri olmayacağından eminim. Oldukça muhafazakar bir şekilde sürmeme rağmen, onlardan 40 binden fazla mil uzaktayım. Kilometre şu anda 83 bin ve tüm seti yalnızca bir kez değiştirdim. Lastiklerimiz patladığında veya garajda Michelin olmadığında Bridgestone ve Hankook'u denemek zorunda kaldık ve kesinlikle onlar kadar dayanıklı değiller. Bridgestone özellikle hayal kırıklığı yaratıyor.

Kesinlikle bu lastiklerin herhangi bir alanda kusuru olamaz.

Bunlar BMW 640 M Sport Gran Coupe aracıma yeniyken takılan lastiklerdi. 2 yıl ve 23.500 mil boyunca lastiklerin karşılaşabileceği hemen hemen her koşulda çok heyecanlı ve zorlu bir sürüşün ardından arkaları bugün değiştirdim.

Rutland'da yaşıyorum. Bölgeyi ve orada çalışan A6003'ü bilen herkes, kuru zeminde sürüşün ne kadar virajlı, dalgalı, hızlı ve eğlenceli olduğunu bilir. Ama kışın buz, kar ve yağmurdan dolayı ne kadar zor olabiliyor. Bu lastikler, en uç noktada ve çok sert sürüşlerde bile bana bir kez olsun endişelenecek bir neden ya da 'şüpheli' bir an yaşatmadı.

Yol tutuşu ve geri bildirim tek başına bu lastikleri satın almak için yeterli nedendir. Ultra yüksek performanslı, arkadan çekişli, sert sürüşlü bir araba ile bir dizi arka lastikle 23,5 bin mil yol kat etmiş olmam şaşırtıcı olmaktan başka bir şey değil. Ön lastikler hala güçlü durumda ve üzerlerinde 4 mm diş var!

Değiştirilmeleri pahalıydı, ancak bu tür bir kilometre ile bu onları biraz pazarlık haline getiriyor. Yakıt tüketimi pek iyi değil ama bunun lastiklerden çok sağ ayağımın ağırlaşmasıyla ilgili olduğunu düşünüyorum!

Arka lastikleri bu lastiklerle değiştirdik ve hemen kavramanın arttığını ve yol gürültüsünün azaldığını fark ettik. Değiştirdikleri runflat lastikler kadar sert değil ve yakın zamanda ön kısımları da bu lastiklerle değiştirecekler. İlk BMW'nin şu ana kadar runflat'lerle ilgili hiçbir şikayeti yok. Aşınmayı incelemek için çok erken ama kesinlikle değiştirdikleri Firestone/Dunlop'tan daha iyi olmalılar çünkü lastik sırtı aşınma sınırına yaklaştıkça kelimenin tam anlamıyla her hafta bozulmayı görebiliyordunuz.

Ekonomi ve uzun süreli kullanım için idealdir. Az önce tam bir setten geçtim ve 40 bin mil sonra tekrar 4 tane daha aldım. İyi ama yol tutuşu çok iyi değil, eğer yine de kırsal yollarda savurmuyorsanız sorun değil. Islakken biraz kayganlık hissi verebilir ama kötü değil.
Run flat satın almak her zaman sınırlı bir pazardır, ancak bunların piyasadaki en iyiler olduğunu düşünüyorum.