Jant koruması yok!! Yan duvarda jant koruması olduğu söylenmesine rağmen kesinlikle yoktur. Oldukça fazla kaldırım korumasına sahip olan her zamanki Pilot Sport 3/4 yazlarımla karşılaştırıldığında. Ve ne yazık ki, dar bir yolda hızla ilerleyen bir SUV tarafından kaldırıma dayanmak zorunda kaldıktan sonra yeni yenilenen iki tekerleğimi yeniden yenilemek zorundayım, kelimenin tam anlamıyla kaldırımı fırçaladım ve şimdi ciddi şekilde aşınmış durumdalar.

Normal koşullarda yol tutuşu iyidir, ancak viraj alırken veya yüksek hızlarda sert fren yaparken biraz kıvranırlar. Yeniyken çok kötü hissettiler ama birkaç bin kilometre sonra düzeldiler. Nemli (ıslak değil) kavrama berbattı ama aynı zamanda gelişti. Bunların yüksek performanslı yaz lastikleri gibi performans göstermesini beklemeyin.

Tipik olarak takıldığından beri hiç kar yağmadı, ancak yol tutuşunun açıkça azaldığı don ve buz vardı, ancak bunlar ilerici ve öngörülebilir. Ayrıca, kullandığım kırsal yollarda yaygın olan çamurla kaplı yollarda da iyi performans gösteriyor gibi görünüyor. Burada yine yaygın olan derin su birikintileri üzerinde suda kızaklama yapmazlar.

Lastik sesi var, rahatsız edici değil ama var. Yakıt ekonomisi herhangi bir büyük derecede, belki 1 mpg'den olumsuz etkilenmiş gibi görünmüyor, ancak araba daha soğuk mevsimlerde daha fazla yakıt kullandığından bunu söylemek zor.

İşe yaramaz jant koruması olmasaydı muhtemelen tekrar satın alırdım.

Bu lastikleri Tesla Model 3 SR+'da kullanın ve hem kuru hem de ıslak koşullarda çok düşük performans sergilediklerini düşünüyorum. Islak, kurudan da beter. Lastiğin profil yapısı göz önüne alındığında, çok iyi bir kar performansı hayal edebiliyorum, ancak bu koşullar ülkemde (NL) nadir olduğundan, bunları 200 hp'nin üzerindeki herhangi bir araba için tavsiye edemiyorum.

Orijinal Michelin Pilot Sport 4 lastikleri arabanın raylar üzerindeymiş gibi görünmesini sağlıyordu, sert hızlanmalarda arabayı çok tedirgin ediyordu.

En son kullandığım lastikler 860 t idi, bu yıl Dunlop'u aldım ve çok beğendim, neredeyse aynı kalitede ve çok daha ucuz olduklarını söyleyebilirim. Şiddetle tavsiye ederim... Islak, buzlu veya karda korkmuyorlar, kuru zeminde de mükemmeller....

Bu lastikleri Audi TT MK1 aracımda kullandım ve genel performanslarından çok etkilendim. Her koşulda test edildi, ıslak yollarda süper süper performans, su sıçramasına ve karda muhteşem, onlarla 3 sezon boyunca 40.000 kilometreden fazla korkusuzca ve tam bir güvenlik içinde sürdüm.

Her şeyi hesaba katarsak: Bu lastiklerle yollarda yaz mevsimi yaşanıyor.

Nissan Leaf'te iki kış boyunca kullanıldı (Kasım'dan Mayıs sonuna kadar). Kullandığım en iyi kış lastiklerinden biri; ıslak ve kuru koşullarda, hatta sıcaklığın 17'C'ye kadar çıktığı sıcak günlerde bile çok iyi. Çok iyi sürüş konforu, gürültü ve ekonomi. 8 inçlik taze karı (sınırlama aracın yerden yüksekliğidir!) ve sıkıştırılmış karı ve sulu karı kolayca idare eder.

Tereddüt etmeden tekrar kullanırdım. İki kış boyunca onlarla yaklaşık 15 bin mil yol kat ettim ve yarısı bile giyilmedi.

Kuru yolda mükemmel, ıslak zeminde bazen hızlanma sırasında kayıyor.

Genel olarak mükemmel kış lastiği. Sıcaklık 10°C'nin üzerindeyken biraz yumuşak duvarlar, taşıma için 9°C'dir, ancak altındayken neredeyse mükemmeldir. Karda/buzda yol tutuşu, kullandığım Conti 850'ye çok benziyor, ancak Conti maksimum iki sezon veya bundan sonra 10.000 mil için iyidir, bu çok kötü. Dunlop ws5'in nasıl bir performans sergilediğini bir süre sonra göreceğiz.

2017'de 4 kışlık Dunlop seti satın aldım ve bunları MK6 golfüne monte ettim. İlk izlenimler iyiydi, düşük lastik sesi, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu. Eğer büyük bir sorunları yoksa rahatlar. Otoyolda birkaç kilometre gittikten sonra, yüksek hızlarda direksiyonda bazı titreşimler olduğunu fark ettim. Tekerleklerden şüphelendim (kullanılmış olarak satın aldım) ve yenileriyle değiştirdim, ancak sorun devam etti. Makinede ölçüm yapan satıcıya geri döndüm ve iki tanesinin (lastiklerin) sırt deseninde kusurlar (bir çeşit tümsek) olduğunu, ikisinin de iyi olduğunu bildirdi. Değişimin onaylanması için birkaç ay bekledim (aslında zaten bahardı). İki yenisini taktığımızda gözle görülür derecede daha iyiydi ama yine de sorun yoktu. Daha sonra, iyi olduğu varsayılan eski ikisinden birinin, dengeleme sırasında (tekerlek üzerinde dönmesine rağmen) çok fazla ağırlığa ihtiyaç duyduğunu ve hızlanırken veya daha yüksek hızda direksiyon simidinin hala titreştiğini fark ettik (olmuyor) yaz setinde). Vazgeçtim ve onlardan kurtuldum, bir daha asla "premium" Dunlop satın almayacağım!

Bu lastikleri Subaru Forester XT'me kışın ilk kar fırtınasından hemen önce taktım. Çok fazla buz ve çok çok kaygan kar nedeniyle oldukça sert bir şekilde düştü, bazı yerlerde oldukça derindi. Neredeyse her hafta yaşadığım en zorlu dağ geçitlerinden birinden geçiyorum ve iyi bir lastik çok önemli. Dunlop WinterSport 5, kuru ve temiz olmayan karda hızlanma, viraj tutuşu ve frenleme konusunda başlangıçta beklediğimden çok daha iyi bir performans sergiledi. O zamandan bu yana şiddetli yağmur yağdı ve lastikler ıslak zeminde de çok iyi bir performans sergiledi. Bazı büyük su birikintilerinde çok az su planlaması yapılıyor ancak hepsi iyi kontrol ediliyor. Kısacası - Lastiğin yüksek seviyede kavrama özelliği öngörülebilir. Gürültü hakkında hiçbir fikrim yok - bir subaru kullanıyorum - bir subaru'da her şey gürültülü.

Bu lastikleri 2 yıl önce www.jaunasriepas.lv web mağazasından satın aldım, çok memnun kaldım! Kış koşullarında mükemmel yol tutuşu, ayrıca bu lastikler buz üzerinde yeterince yumuşaktır. İyi giyim.

Mükemmel lastikler

Karda muhteşem! Lastik kar yakalıyormuş gibi hissedin! Her yere gittim. 30 cm
Kar. Herhangi bir tepe sorun değil. 2 kış daha gideceğim. Yepyeni kasım ayında 9 mm'ye sahipti. 4 ay sonra 7mm olur