Chevrolet 2012 Cruze için en iyi lastikler

Arabanın ne kadar iyi değiştiğine inanamıyorum. Daha sessiz, konforlu. Şiddetli yağmurda kendimi güvende hissettim. Önceki arabalarda yaşadığım kıta kadar iyi. En iyi seçim . Çıkardığım maxxis en fazla yarısı aşınmış ancak iç duvarı tek lastikte patlamaya hazır. Son derece gürültülü

Farklı yollarda lastiklerin sınırlarını zorlamayı seviyorum. Ama asla "Full Nukage" moduna geçmiyorum. Polonya'da üretilen 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip Performance 2 olanları aldım. İlk izlenimim, 90 derecelik bir viraja biraz daha agresif girdiğimde lastiğin yan duvarının köpük/sünger malzemeden yapılmış gibi bir his vermesiydi. Benim sürüş tarzıma göre fazla yumuşak. Aynı durum yüksek yoldaki yüksek hızlı virajlar için de geçerlidir. Bu bana pek güven vermiyor (etrafta kimse olmadığı için yarış çizgisine girdim ve köşeden ayrıldım, sadece eğlence için). Her ne kadar bu yeni lastiklerle virajı sorunsuz bir şekilde çıkacağımı bilsem de, o hızda kendimi güvensiz hissettim. Bunun yarış, yüksek performans, ultra efekt lastiği olmadığının çok iyi farkındayım... Ama sanki uygun fiyatlı Viking lastiği gibi bir şey kullanıyormuşum gibi hissettim (Evet, bunları ve birkaç premium lastiği de kullandım). :) Geçen gün arkadaşlarımın evindeydim. Bu noktada sadece öndeki EffiGrip performans 2'ye sahiptim ve 2 eski olanı ( effigrip 1) arka tekerleklerde bıraktım. Lastiklere baktık ve yan duvarları tamamen aynı lastik basıncında karşılaştırdık - effigrip performansı 2'nin havası inmiş gibi görünüyordu. Yan duvar yuvarlaktı ve daha büyüklerimin yan duvarı neredeyse düzdü (Evet, arabanın ön tarafının daha ağır olduğunu biliyorum, ama yine de fark çok büyüktü). Benim düşünceme göre bu, daha yumuşak ve daha güvenli bir sürüş için bir lastiktir. Effigrip performansı 1 ile karşılaştırın - eski olan daha sportifti, pedala bastığınızda daha doğrudandı. Lastiğin size "Sınırdayız ama endişelenmeyin, sizi yakaladım..." demesi gibi o güven duygusunu hissedersiniz. Daha sonra gazı düzeltip, yüzünüzdeki gülümsemeyle virajdan çıkıyorsunuz. Effigrip 2 ile daha çok benziyor - evet, bu köşenin ortasında olacağını düşündüğümden daha iyi gitti. Frenleme çok iyiydi ve bilgisayarımın verilerine bakılırsa konu yakıt ekonomisi olduğunda araba bu lastikleri seviyor. Bunlardan önce sahip olduğum lastikler Efficientgrip Performance 1'di (ya da orijinal, ya da buna ne demek istersiniz). Bu yenilerin viraja girerken yan duvarda çok yumuşak olduğu hissini veriyor. Köşeye girdiğinizde Performans 1'den aldığınız o "hızlı his" yok. Neredeyse anında yön değişikliği. Konfor - kesinlikle, EffGrip Performance 1'den daha konforlu (muhtemelen farklı tasarım ve daha yumuşak yanak nedeniyle. Tekrar satın alın - Hayır. Benim sürüş tarzıma uygun bir lastik değil. Muhtemelen gelecek yaza kadar ısısını koruyacaktır. EffGrip performansı 1 daha iyiydi) EfficientGrip Performance 1 - bazen yüksek hızlarda virajlarda biraz eğlenmek istediğinizde ne kadar iyi olabileceği sizi şaşırtabilecek iyi ve konforlu bir lastik EfficientGrip Performance 2 - iyi ve rahat. Viraj almada iyidir. Değil güven artırıcıdır, çok fazla geri bildirim sağlamaz = Biraz eğlenmek istediğinizde eğlenceli değildir.Umarım bu gözleme yardımcı olmuşumdur çünkü arabamdaki effigrip 1 ve 2'yi karşılaştırma ve bu konudaki düşüncelerimi belirtme fırsatım oldu. Neyse, bunları başka biriyle değiştireceğim. Belki Eagle f1 veya belki başka bir üretici. Şerefe ve teşekkürler Filip.

205/65R15'te Continental Premium Contact 5 yaptırdım, daha sonra jantları Dunlop Maxx 050+ ile değiştirdim, yol tutuş konusunda Dunlop'ta çok fark var ama frenleme performansı Continental'e göre biraz daha düşük diyebilirim.

Özet:
Yol tutuşu ve viraj alma: Mükemmel
Frenleme: Ortalama

Not: Kuru yollarda sürüyorum.

Islak zeminde en iyi performansa sahiptir. Suda yavaşlamanıza gerek kalmayacak. -10 derece buzlu yolda, saatte 24-50 mil hızla sorunsuzca kullandım. Saatte 100 mil ve üzeri hızlarda ses başlar ve kuru yolda saatte 111 mil hızla dengesiz hale gelir. 4970 milden sonra 0,4 mm aşındı. Bence fiyat açısından çok çok iyi bir lastik.

Genel olarak mükemmel kış lastiği. Sıcaklık 10°C'nin üzerindeyken biraz yumuşak duvarlar, taşıma için 9°C'dir, ancak altındayken neredeyse mükemmeldir. Karda/buzda yol tutuşu, kullandığım Conti 850'ye çok benziyor, ancak Conti maksimum iki sezon veya bundan sonra 10.000 mil için iyidir, bu çok kötü. Dunlop ws5'in nasıl bir performans sergilediğini bir süre sonra göreceğiz.

Mükemmel çekiş ve yönetim sağlayan Agresif bir sırt tasarımıdır. Bu lastikler, virajlarda yol tutuşu için büyük veya kalın Omuz çıkıntılarına ve aynı zamanda geniş, şık bir yüze sahiptir. Suyun tahliye edilmesi genellikle bu tip lastiklerde etkili bir nokta değildir. Kavramaya yardımcı olan ancak çabuk aşınan daha yumuşak bir kauçuk kimyasaldan yapılmıştır. İşlevsellik Kenda Lastikleri genellikle kısa ömürlüdür.

Fiyat ve performans arasında iyi bir uzlaşma. 2 yıl ve 32000 mil sürdüler. Çok iyi suda kızaklama direnci. Çok soğuk ve sıcak koşullar arasında neredeyse hiçbir davranış farklılığı fark etmedim. Üçüncü kışta belki bir miktar yol tutuşu kaybolabilir. Bunları yalnızca bir kez hafif karda denedim ve çok güvenli bir performans sergilediler. Belirli bir performans gerekmiyorsa bu lastikleri tavsiye ederim.

2012 ikinci el Chevrolet Cruze'yi tüm bakımları kayıtlarda gösterildiği gibi bayide yapılmış olarak satın aldım. Ancak Cruze'um bu lastiklerle geldi. Yeni görünüyorlar ama zaten kötüler. Her şeyin yolunda olduğunu ve bunun bir hurda lastik parçası olduğunu bilmek için Autotire'daki profesyoneller tarafından süspansiyon, tekerlek yatağı, tekerlek hizalaması ve lastik dengesi kontrolü yaptırdım. Yaşadığım problemler bunlarla sınırlı olmamak üzere şunları içeriyor: çukurlaşma, gürültü ve uygunsuz lastik aşınması. PRIMEWELL MARKADAN UZAK DURUN.