2024 Auto Bild AllRad SUV kış lastiği testinde 245/45 R18 ebatındaki popüler SUV kış lastiklerinden on iki tanesi test edildi.
Test Yayını:
Auto Bild Allrad
245/45 R18
12 lastikler
5 kategoriler
Test Boyutu:
245/45 R18
Test Edilen Lastikler:
12 lastikler
Auto Bild Allrad, Tyre Reviews ile bağlantılı değildir ve Tyre Reviews'i onaylamaz. Bu, yayınladıkları testin bağımsız editoryal değerlendirmesidir.
Kuru
Kuru frenlemede, Michelin Pilot Alpin 5 kış lastikleri arasında en iyi performansı göstererek 40,7 metrede durdu. En kötü performansı gösteren ise 43,3 metrede duran Maxxis Premitra Snow WP6 oldu - 2,6 metrelik bir fark. Özellikle, referans yaz lastiği tüm kış lastiklerini geride bırakarak sadece 35,5 metrede durdu ve yaz bileşiklerinin üstün kuru performansını gösterdi.
- Reference Summer Ref
- Michelin Pilot Alpin 5
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Continental WinterContact TS 870 P
- Imperial ICE PlusS210
- Hankook Winter i cept evo3
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Kumho Winter Craft WP52
- Bridgestone Blizzak 6
- Giti GitiWinterW2
- Vredestein Wintrac Pro
- Pirelli P Zero Winter
- Maxxis Premitra Snow WP6
Michelin Pilot Alpin 5, 106,4 km/s ortalama hızla kuru yol tutuşta kış lastiklerine bir kez daha liderlik ederken, Giti GitiWinterW2 104 km/s ile en yavaştı - 2,4 km/s fark. Referans yaz lastiği 107 km/s ile en hızlısıydı ve kuru koşullardaki avantajını gösteriyordu. Michelin'in her iki kuru testteki güçlü performansı, çok yönlü yeteneklerini vurguluyor.
- Reference Summer Ref
- Michelin Pilot Alpin 5
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Continental WinterContact TS 870 P
- Kumho Winter Craft WP52
- Hankook Winter i cept evo3
- Bridgestone Blizzak 6
- Imperial ICE PlusS210
- Vredestein Wintrac Pro
- Pirelli P Zero Winter
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Giti GitiWinterW2
Islak
Islak frenlemede, Continental WinterContact TS 870 P 31 metrede dururken, Imperial ICE PlusS210 42,9 metrede durdu - önemli bir 11,9 metre fark. Referans yaz lastiği, tüm kış lastiklerini geride bırakarak sadece 27,4 metrede durdu ve yaz lastiklerinin donma sıcaklıklarının üzerindeki ıslak koşullardaki avantajını vurguladı.
- Reference Summer Ref
- Continental WinterContact TS 870 P
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Hankook Winter i cept evo3
- Bridgestone Blizzak 6
- Michelin Pilot Alpin 5
- Kumho Winter Craft WP52
- Giti GitiWinterW2
- Pirelli P Zero Winter
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Vredestein Wintrac Pro
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Imperial ICE PlusS210
Goodyear UltraGrip Performance 3, 85,7 km/s ortalama hızla ıslak yol tutuşunda lider olurken, Imperial ICE PlusS210 76,7 km/s ile en yavaştı - 9 km/s fark. Referans yaz lastiği 89 km/s ile en hızlısıydı. Imperial'in her iki ıslak testteki zayıf performansı, ıslak koşullarda önemli bir zayıflığa işaret ediyor.
- Reference Summer Ref
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Bridgestone Blizzak 6
- Michelin Pilot Alpin 5
- Pirelli P Zero Winter
- Continental WinterContact TS 870 P
- Hankook Winter i cept evo3
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Kumho Winter Craft WP52
- Vredestein Wintrac Pro
- Giti GitiWinterW2
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Imperial ICE PlusS210
Maxxis Premitra Snow WP6, 81,2 km/saatlik en yüksek yüzdürme hızına ulaşırken, Imperial ICE PlusS210 68,9 km/saatlik en düşük hıza ulaştı - 12,3 km/saatlik bir fark. İlginç bir şekilde, referans yaz lastiği (82 km/saat) bu testteki en iyi kış lastiğinden sadece biraz daha iyi performans gösterdi.
- Reference Summer Ref
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Giti GitiWinterW2
- Continental WinterContact TS 870 P
- Michelin Pilot Alpin 5
- Hankook Winter i cept evo3
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Kumho Winter Craft WP52
- Bridgestone Blizzak 6
- Vredestein Wintrac Pro
- Pirelli P Zero Winter
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Imperial ICE PlusS210
Kar
Michelin Pilot Alpin 5 karda 20,5 metre dururken, Imperial ICE PlusS210 26,7 metre - 6,2 metre fark. Beklendiği gibi, referans yaz lastiği kötü performans gösterdi ve durması 54,4 metre sürdü, bu da karlı koşullarda kış lastiklerine olan önemli ihtiyacı vurguladı.
- Michelin Pilot Alpin 5
- Bridgestone Blizzak 6
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Hankook Winter i cept evo3
- Vredestein Wintrac Pro
- Giti GitiWinterW2
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Continental WinterContact TS 870 P
- Kumho Winter Craft WP52
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Pirelli P Zero Winter
- Imperial ICE PlusS210
- Reference Summer Ref
Michelin Pilot Alpin 5 2880 N çekiş gücü üretirken, Imperial ICE PlusS210 yalnızca 2136 N'yi başardı - önemli bir 744 N fark. Referans yaz lastiği yalnızca 365 N üreterek karda etkisizliğini kanıtladı.
- Michelin Pilot Alpin 5
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Bridgestone Blizzak 6
- Hankook Winter i cept evo3
- Continental WinterContact TS 870 P
- Vredestein Wintrac Pro
- Kumho Winter Craft WP52
- Giti GitiWinterW2
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Pirelli P Zero Winter
- Imperial ICE PlusS210
- Reference Summer Ref
Michelin Pilot Alpin 5 ortalama 65 km/s hıza ulaşırken, Imperial ICE PlusS210 sadece 58 km/s hıza ulaştı - 7 km/s fark. Referans yaz lastiği 32 km/s ile çok daha yavaştı ve bu da kış lastiklerinin karlı koşullardaki üstünlüğünü daha da vurguladı.
- Michelin Pilot Alpin 5
- Vredestein Wintrac Pro
- Continental WinterContact TS 870 P
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Bridgestone Blizzak 6
- Hankook Winter i cept evo3
- Kumho Winter Craft WP52
- Pirelli P Zero Winter
- Giti GitiWinterW2
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Imperial ICE PlusS210
- Reference Summer Ref
Rahatlık
Michelin Pilot Alpin 5 72,8 dB ile en sessizdi, Hankook Winter i cept evo3 ise 74,6 dB ile en gürültülüydü - 1,8 dB fark. Referans yaz lastiği 73,7 dB üretti ve kış lastiği aralığının ortasına düştü.
- Michelin Pilot Alpin 5
- Kumho Winter Craft WP52
- Giti GitiWinterW2
- Vredestein Wintrac Pro
- Imperial ICE PlusS210
- Pirelli P Zero Winter
- Reference Summer Ref
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Falken EUROWINTER HS02 Pro
- Continental WinterContact TS 870 P
- Bridgestone Blizzak 6
- Hankook Winter i cept evo3
Değer
Goodyear UltraGrip Performance 3, 7,21 kg/t ile en düşük yuvarlanma direncine sahipken, Imperial ICE PlusS210, 8,54 kg/t ile en yüksek yuvarlanma direncine sahipti - 1,33 kg/t fark. Referans yaz lastiğinin direnci 7,52 kg/t idi, bu da bazı kış lastiklerinin bu açıdan yaz lastiklerini yakalayabildiğini veya hatta geçebildiğini gösteriyor.
Sonuçlar
Karlı ve ıslak zeminde üstün performans, sportif ve tepkili yol tutuşu, her türlü hava koşulunda kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci ile örnek premium lastik.
Daha yüksek fiyat noktası.
Harika.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
40.7 M |
|
|
100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
106.4 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
32.5 M |
31 M |
+1.5 M |
95.38% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
84 Km/H |
85.7 Km/H |
-1.7 Km/H |
98.02% |
| Islak Daire |
9th |
16.27 s |
15.8 s |
+0.47 s |
97.11% |
| Düz Suda Kızaklama |
4th |
78.3 Km/H |
81.2 Km/H |
-2.9 Km/H |
96.43% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
5th |
2.84 m/sec2 |
3.1 m/sec2 |
-0.26 m/sec2 |
91.61% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
1st |
20.5 M |
|
|
100% |
| Karda Çekiş |
1st |
2880 N |
|
|
100% |
| Karda Yol Tutuş |
1st |
65 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
1st |
72.8 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
4th |
7.66 kg / t |
7.21 kg / t |
+0.45 kg / t |
94.13% |
Karlı ve ıslak yollarda mükemmel sürüş özellikleri, suda kızaklamaya karşı iyi güvenlik rezervleri, kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direncine sahip üst düzey lastik.
Daha yüksek fiyat noktası.
Harika.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
41.2 M |
40.7 M |
+0.5 M |
98.79% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
4th |
105.4 Km/H |
106.4 Km/H |
-1 Km/H |
99.06% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
31 M |
|
|
100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
4th |
83.9 Km/H |
85.7 Km/H |
-1.8 Km/H |
97.9% |
| Islak Daire |
2nd |
15.82 s |
15.8 s |
+0.02 s |
99.87% |
| Düz Suda Kızaklama |
3rd |
78.5 Km/H |
81.2 Km/H |
-2.7 Km/H |
96.67% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
3rd |
2.98 m/sec2 |
3.1 m/sec2 |
-0.12 m/sec2 |
96.13% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
8th |
22 M |
20.5 M |
+1.5 M |
93.18% |
| Karda Çekiş |
5th |
2723 N |
2880 N |
-157 N |
94.55% |
| Karda Yol Tutuş |
3rd |
64 Km/H |
65 Km/H |
-1 Km/H |
98.46% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
10th |
74.1 dB |
72.8 dB |
+1.3 dB |
98.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
2nd |
7.27 kg / t |
7.21 kg / t |
+0.06 kg / t |
99.17% |
Kar ve buzda üstün özellikler, ıslak ve kuru zeminde güvenli sürüş özellikleriyle dinamik performans, kısa fren mesafesi, iyi yuvarlanma konforu, düşük yuvarlanma direnci.
Biraz daha yüksek fiyat noktası.
Harika.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
40.8 M |
40.7 M |
+0.1 M |
99.75% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
106.3 Km/H |
106.4 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.91% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
32 M |
31 M |
+1 M |
96.88% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
1st |
85.7 Km/H |
|
|
100% |
| Islak Daire |
3rd |
15.84 s |
15.8 s |
+0.04 s |
99.75% |
| Düz Suda Kızaklama |
6th |
76.9 Km/H |
81.2 Km/H |
-4.3 Km/H |
94.7% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
4th |
2.88 m/sec2 |
3.1 m/sec2 |
-0.22 m/sec2 |
92.9% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
3rd |
21.4 M |
20.5 M |
+0.9 M |
95.79% |
| Karda Çekiş |
2nd |
2855 N |
2880 N |
-25 N |
99.13% |
| Karda Yol Tutuş |
4th |
63.7 Km/H |
65 Km/H |
-1.3 Km/H |
98% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
7th |
73.8 dB |
72.8 dB |
+1 dB |
98.64% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
1st |
7.21 kg / t |
|
|
100% |
Kar ve buzda iyi ve güvenli sürüş özellikleri, ıslak zeminde ikna edici kavrama ve kısa fren mesafeleriyle sportif yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci, iyi yuvarlanma konforu.
Biraz daha yüksek fiyat noktası.
Harika.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
8th |
42.5 M |
40.7 M |
+1.8 M |
95.76% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
7th |
105 Km/H |
106.4 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.68% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
32.4 M |
31 M |
+1.4 M |
95.68% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
84.7 Km/H |
85.7 Km/H |
-1 Km/H |
98.83% |
| Islak Daire |
1st |
15.8 s |
|
|
100% |
| Düz Suda Kızaklama |
8th |
75.2 Km/H |
81.2 Km/H |
-6 Km/H |
92.61% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
6th |
2.74 m/sec2 |
3.1 m/sec2 |
-0.36 m/sec2 |
88.39% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
2nd |
21.3 M |
20.5 M |
+0.8 M |
96.24% |
| Karda Çekiş |
3rd |
2819 N |
2880 N |
-61 N |
97.88% |
| Karda Yol Tutuş |
5th |
63.5 Km/H |
65 Km/H |
-1.5 Km/H |
97.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
11th |
74.3 dB |
72.8 dB |
+1.5 dB |
97.98% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
3rd |
7.49 kg / t |
7.21 kg / t |
+0.28 kg / t |
96.26% |
Karlı yollarda ikna edici derecede iyi sürüş özellikleri, suda kızaklamaya karşı çok iyi güvenlik rezervleri, her türlü hava koşulunda kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci, oldukça uygun fiyat.
Artan yol gürültüsü.
Harika.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
5th |
41.6 M |
40.7 M |
+0.9 M |
97.84% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
6th |
105.1 Km/H |
106.4 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.78% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
32.3 M |
31 M |
+1.3 M |
95.98% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
6th |
83.1 Km/H |
85.7 Km/H |
-2.6 Km/H |
96.97% |
| Islak Daire |
4th |
16.02 s |
15.8 s |
+0.22 s |
98.63% |
| Düz Suda Kızaklama |
5th |
77.9 Km/H |
81.2 Km/H |
-3.3 Km/H |
95.94% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
1st |
3.1 m/sec2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
4th |
21.5 M |
20.5 M |
+1 M |
95.35% |
| Karda Çekiş |
4th |
2745 N |
2880 N |
-135 N |
95.31% |
| Karda Yol Tutuş |
6th |
63.2 Km/H |
65 Km/H |
-1.8 Km/H |
97.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
12th |
74.6 dB |
72.8 dB |
+1.8 dB |
97.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
5th |
7.68 kg / t |
7.21 kg / t |
+0.47 kg / t |
93.88% |
Sportif dinamik sürüş özellikleri ve karlı ve buzlu zeminlerde kısa fren mesafeleri, ıslak ve kuru zeminlerde dengeli yol tutuşu.
Suda kızaklamaya karşı orta düzeyde direnç, ıslak zeminde fren mesafesi biraz daha uzun.
İyi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
42.7 M |
40.7 M |
+2 M |
95.32% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
9th |
104.9 Km/H |
106.4 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
10th |
34.8 M |
31 M |
+3.8 M |
89.08% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
9th |
82.5 Km/H |
85.7 Km/H |
-3.2 Km/H |
96.27% |
| Islak Daire |
6th |
16.2 s |
15.8 s |
+0.4 s |
97.53% |
| Düz Suda Kızaklama |
9th |
73.4 Km/H |
81.2 Km/H |
-7.8 Km/H |
90.39% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
10th |
2.56 m/sec2 |
3.1 m/sec2 |
-0.54 m/sec2 |
82.58% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
5th |
21.6 M |
20.5 M |
+1.1 M |
94.91% |
| Karda Çekiş |
6th |
2715 N |
2880 N |
-165 N |
94.27% |
| Karda Yol Tutuş |
2nd |
64.7 Km/H |
65 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.54% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
4th |
73.2 dB |
72.8 dB |
+0.4 dB |
99.45% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
6th |
7.84 kg / t |
7.21 kg / t |
+0.63 kg / t |
91.96% |
Karlı yollarda ikna edici derecede iyi sürüş özellikleri, ıslak ve kuru zeminde kısa fren mesafesi ile güvenli yol tutuşu, düşük yol gürültüsü.
Ortalama suda kızaklama direnci.
İyi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
7th |
41.9 M |
40.7 M |
+1.2 M |
97.14% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
105.2 Km/H |
106.4 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.87% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
32.6 M |
31 M |
+1.6 M |
95.09% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
8th |
82.7 Km/H |
85.7 Km/H |
-3 Km/H |
96.5% |
| Islak Daire |
11th |
16.54 s |
15.8 s |
+0.74 s |
95.53% |
| Düz Suda Kızaklama |
7th |
75.3 Km/H |
81.2 Km/H |
-5.9 Km/H |
92.73% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
12th |
2.35 m/sec2 |
3.1 m/sec2 |
-0.75 m/sec2 |
75.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
9th |
22.4 M |
20.5 M |
+1.9 M |
91.52% |
| Karda Çekiş |
7th |
2701 N |
2880 N |
-179 N |
93.78% |
| Karda Yol Tutuş |
6th |
63.2 Km/H |
65 Km/H |
-1.8 Km/H |
97.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
2nd |
72.9 dB |
72.8 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
7th |
7.95 kg / t |
7.21 kg / t |
+0.74 kg / t |
90.69% |
Karlı yollarda iyi çekiş ve yanal yönlendirme, suda kızaklamaya karşı çok iyi güvenlik rezervleri, hoş derecede düşük yol gürültüsü.
Direksiyon tepkisi biraz gecikti, yuvarlanma direnci arttı.
İyi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
9th |
42.6 M |
40.7 M |
+1.9 M |
95.54% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
12th |
104 Km/H |
106.4 Km/H |
-2.4 Km/H |
97.74% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
7th |
33.5 M |
31 M |
+2.5 M |
92.54% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
10th |
82 Km/H |
85.7 Km/H |
-3.7 Km/H |
95.68% |
| Islak Daire |
8th |
16.26 s |
15.8 s |
+0.46 s |
97.17% |
| Düz Suda Kızaklama |
2nd |
81 Km/H |
81.2 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.75% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
7th |
2.71 m/sec2 |
3.1 m/sec2 |
-0.39 m/sec2 |
87.42% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
5th |
21.6 M |
20.5 M |
+1.1 M |
94.91% |
| Karda Çekiş |
8th |
2693 N |
2880 N |
-187 N |
93.51% |
| Karda Yol Tutuş |
9th |
62.5 Km/H |
65 Km/H |
-2.5 Km/H |
96.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
3rd |
73 dB |
72.8 dB |
+0.2 dB |
99.73% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
11th |
8.49 kg / t |
7.21 kg / t |
+1.28 kg / t |
84.92% |
İyi dengelenmiş iyi kış performansı, ıslak zeminde iyi kavrama ve sportif yol tutuşu, düşük yol gürültüsü, iyi yuvarlanma konforu.
Suda kızaklamaya karşı sınırlı güvenlik rezervleri, biraz daha uzun fren mesafeleri.
Tatmin edici.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
11th |
43 M |
40.7 M |
+2.3 M |
94.65% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
10th |
104.8 Km/H |
106.4 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.5% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
34.1 M |
31 M |
+3.1 M |
90.91% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
4th |
83.9 Km/H |
85.7 Km/H |
-1.8 Km/H |
97.9% |
| Islak Daire |
5th |
16.16 s |
15.8 s |
+0.36 s |
97.77% |
| Düz Suda Kızaklama |
10th |
71.7 Km/H |
81.2 Km/H |
-9.5 Km/H |
88.3% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
8th |
2.63 m/sec2 |
3.1 m/sec2 |
-0.47 m/sec2 |
84.84% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
11th |
23.3 M |
20.5 M |
+2.8 M |
87.98% |
| Karda Çekiş |
11th |
2619 N |
2880 N |
-261 N |
90.94% |
| Karda Yol Tutuş |
8th |
62.8 Km/H |
65 Km/H |
-2.2 Km/H |
96.62% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
6th |
73.6 dB |
72.8 dB |
+0.8 dB |
98.91% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
8th |
7.97 kg / t |
7.21 kg / t |
+0.76 kg / t |
90.46% |
Islak ve kuru zeminde dinamik yol tutuşu, kısa kuru fren mesafesi, düşük yol gürültüsü, iyi yuvarlanma konforu.
Kış performansı ortalama, suda kızaklamaya karşı güvenlik rezervleri sınırlı.
Tatmin edici.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
41.8 M |
40.7 M |
+1.1 M |
97.37% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
105.6 Km/H |
106.4 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
34.4 M |
31 M |
+3.4 M |
90.12% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
7th |
83 Km/H |
85.7 Km/H |
-2.7 Km/H |
96.85% |
| Islak Daire |
7th |
16.25 s |
15.8 s |
+0.45 s |
97.23% |
| Düz Suda Kızaklama |
11th |
69.8 Km/H |
81.2 Km/H |
-11.4 Km/H |
85.96% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
9th |
2.6 m/sec2 |
3.1 m/sec2 |
-0.5 m/sec2 |
83.87% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
10th |
23.1 M |
20.5 M |
+2.6 M |
88.74% |
| Karda Çekiş |
9th |
2674 N |
2880 N |
-206 N |
92.85% |
| Karda Yol Tutuş |
10th |
62 Km/H |
65 Km/H |
-3 Km/H |
95.38% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
9th |
73.9 dB |
72.8 dB |
+1.1 dB |
98.51% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
10th |
8.47 kg / t |
7.21 kg / t |
+1.26 kg / t |
85.12% |
Karlı yollarda iyi çekiş gücü ve kısa fren mesafesi, düşük yol gürültüsü, suda kızaklamaya karşı çok iyi güvenlik rezervleri.
Önemli ölçüde gecikmiş direksiyon tepkisi, sınırlı yanal yönlendirme, ıslak zeminde daha uzun fren mesafeleri.
Tatmin edici.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
12th |
43.3 M |
40.7 M |
+2.6 M |
94% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
11th |
104.7 Km/H |
106.4 Km/H |
-1.7 Km/H |
98.4% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
11th |
35.6 M |
31 M |
+4.6 M |
87.08% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
11th |
81.3 Km/H |
85.7 Km/H |
-4.4 Km/H |
94.87% |
| Islak Daire |
10th |
16.42 s |
15.8 s |
+0.62 s |
96.22% |
| Düz Suda Kızaklama |
1st |
81.2 Km/H |
|
|
100% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
2nd |
3.08 m/sec2 |
3.1 m/sec2 |
-0.02 m/sec2 |
99.35% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
7th |
21.8 M |
20.5 M |
+1.3 M |
94.04% |
| Karda Çekiş |
10th |
2657 N |
2880 N |
-223 N |
92.26% |
| Karda Yol Tutuş |
11th |
61.9 Km/H |
65 Km/H |
-3.1 Km/H |
95.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
7th |
73.8 dB |
72.8 dB |
+1 dB |
98.64% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
9th |
8.25 kg / t |
7.21 kg / t |
+1.04 kg / t |
87.39% |
Kuru yollarda güvenli sürüş davranışı, iyi konfor, sessiz yuvarlanma sesi.
Kış performansı oldukça sınırlı, ıslak zeminde yol tutuşu zayıf ve güvenli olmayan araç kullanımı, suda kızaklamaya karşı düşük güvenlik rezervleri.
Tavsiye edilmez.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
41.3 M |
40.7 M |
+0.6 M |
98.55% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
7th |
105 Km/H |
106.4 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.68% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
12th |
42.9 M |
31 M |
+11.9 M |
72.26% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
12th |
76.7 Km/H |
85.7 Km/H |
-9 Km/H |
89.5% |
| Islak Daire |
12th |
17.02 s |
15.8 s |
+1.22 s |
92.83% |
| Düz Suda Kızaklama |
12th |
68.9 Km/H |
81.2 Km/H |
-12.3 Km/H |
84.85% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
11th |
2.47 m/sec2 |
3.1 m/sec2 |
-0.63 m/sec2 |
79.68% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
12th |
26.7 M |
20.5 M |
+6.2 M |
76.78% |
| Karda Çekiş |
12th |
2136 N |
2880 N |
-744 N |
74.17% |
| Karda Yol Tutuş |
12th |
58 Km/H |
65 Km/H |
-7 Km/H |
89.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
4th |
73.2 dB |
72.8 dB |
+0.4 dB |
99.45% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
12th |
8.54 kg / t |
7.21 kg / t |
+1.33 kg / t |
84.43% |
Tartışma