285/30 R18 Lastikler

Yorumlarım sadece pist günleriyle ilgili, çünkü piste gidip gelmek dışında arabayı yolda nadiren kullanıyorum.

Geçmişim Porsche yarışlarıyla ilgili ve bu yüzden pist günlerinde standart yol Porsche'mi buna göre kullanıyorum.

Harika kuru tutuş ve yol tutuşu. Lastikler limitlerde ilericidir ve kavramayı aniden kaybetmez. Islak zeminde bile sınırlarda ilerleme kaydediyorlar.

Arka lastikler piste bağlı olarak yaklaşık 3-4 pist gününden sonra kullanım ömrünü tamamlıyor. Tipik olarak 4. pist gününde 3 ayrı olayda yanakların parçalandığını ve lastik sırtının kalktığını gördüm. Şimdi 3 pist gününden sonra onları atıyorum: 250km/saatlik bir patlamanın ardından. Peki neden bunları kullanmaya devam ediyorum? Çünkü piyasadaki diğer yasal yol lastikleriyle karşılaştırıldığında kuru zeminde en iyi kuru kavrama ve yol tutuşuna sahipler.

Not: Ön lastikler arka lastiklere göre yaklaşık %50 daha uzun ömürlüdür ve sorun yaratmaz.

Bunlar, 25 bin mil ile modifiye edilmiş 5Spd 2006 Ford Mustang GT Cabrio'ya takılı 20" Siyah Giovanna Dalar tekerleklerden oluşan kademeli bir setle monte edilmiş olarak geldi. 20x10 arka/ 20x9 ön. Önler PHI-R'ler ve arkalar PHI 2'lerdir. Tüm yorumları okuyun. internette dolaştım ve bunlar hakkında bilgi eksikliği nedeniyle bazı şüphelerim vardı.Araştırma sonrasında çeşitli sitelerdeki incelemelerin 50/50 olumlu-olumsuz olduğunu gördüm.Diş deseninin neredeyse tam olarak aynı olduğunu fark ettim (ve başka bir yerde okudum). Continental Sport Contact 2 ile aynı, hatta yanağına kadar. Bahsi geçmişken, bu Accelera'ların yanakları şimdiye kadar bir lastikte gördüğüm EN İYİSİ ve yine Conti SC2'ninkilerle neredeyse tamamen aynı. 2 hafta sonra sürüş sırasında lastikler harika. Yumuşak ve sessiz sürüyorlar. Dönüş tepkileri net ve geri bildirim mükemmel - neredeyse telekinetik. Bir manyak gibi sürüyorum ve şu ana kadar (2 hafta) lastikler benim attıklarımla başa çıkabiliyor Yüksek hızda virajlarda ve düzlüklerde, trafiğe girip çıkarak, tekerlek boyutu ve genişliğinde +2 olmasına rağmen güzel bir sürüş sağlıyorlar. Genellikle daha geniş lastiklerde önden savrulma meydana gelir ancak bu lastikler doğrudur. Onları yağmurda veya karda sürmedim. Arabamı sergi salonunun temizliğine kadar detaylandırmak için çok fazla zaman, para ve çaba harcıyorum ve bırakın karı, yağmurda bile sürmeyi reddediyorum. Bunun için 2 Jeep Grand Cherokee'm var. Ayrıca Mustang'in yağmurda/karda sürüş için çok fazla torku var. Stok tekerleklere taktığım yepyeni 235/50-18 BFG Sport Comp 2'lere rağmen, Mustang hala yağmurda 1. vitesten itibaren hızlanarak dönüyordu. Ben sıkı bir otomobil tutkunu/tecrübeli bir DIY tamircisiyim ve 5 farklı spor otomobilde çok sayıda performans lastiği kullandım: BFG KDW 2, Goodyear Gatorbacks, Firestone SZ50, BFG Sport Comps 2, Pirelli P Zero Rosso, Yokohama's, Falken FK452, Bridgestone Potenza RE050, Dunlop Direzza'nınki vb. Bu Accelera'ların HER bakımdan kullandığım diğer araçlar kadar iyi olduğunu ve fiyatına göre DAHA İYİ olduğunu söyleyebilirim. Goodyear F1 Supercar 305/30-20'yi arka tekerleklerde ve 255/35 ön tekerleklerde denemek istesem de bunları tekrar satın alırdım. Bu arabaya yılda yalnızca 5000 mil katmış olmama rağmen, 5000/10000 mil sonra incelememi güncellemek için geri döneceğim.