Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Jaguar XK8'imi satın aldığımda lastikler takılıydı.
Kesinlikle berbatlar. Virajlara girerken hiç güven vermiyorlar. Islak zeminde araç kullanmak karda araç kullanmaya benzer. Direksiyon belirsiz bir his veriyor.
Bu lastikler şehir içi sürüş için uygun olabilir ancak mesafeyi aşma konusunda emin olmayabilir.
3 ay elimdeydi ve Pirelli P Zero ile değiştirdim. Aradaki fark şaşırtıcı.
Nankang NS20'yi asla bir performans arabası için satın almayın. Onlar tehlikeli.
6 ya da 7 yıl önce 2. el aldığımda XK8'ime Rosso takılmıştı, dengesiz aşınmayla ve arabayı sadece yazın kullandığım için lastikleri ancak her biri yasal limite yaklaştığında değiştirmeye karar verdim, bu yüzden sıkışıp kaldım Rosso'larla. Genel izlenimim oldukça iyi, iyi bir yol tutuşu ve hissiyatı var, ancak XK8 kullanmış olan herkes bilir ki, mükemmel sürüş yaparken, kullanılan lastik türü ne olursa olsun, direksiyon "hissi" çok da güçlü bir iş değil!
Tek ufak şikayetim, XK8 gibi sessiz bir arabada biraz sinir bozucu olabilen yüksek seviyedeki yol gürültüsüdür. Eğer aynı akstaki iki lastiği de değiştirmek zorunda kalırsam muhtemelen Goodyear, Dunlop ve hatta Avon alternatifini tercih ederim.
Bunlar bir jaguar xk 4,2l'ye takılmıştır ve jaguar tarafından önerilen lastiklerdir. Genel konfor, gürültü seviyesi ve yol tutuşu iyiydi ancak en önemli eksiklik aşınmayla ilgiliydi. Yasal sınırın altına inmeden önce yalnızca 6.000 mil dayanabildiler. Bu, normal kullanımdan ve çoğunlukla otoyol seyahatinden sonraydı. Ben bir erkek yarışçı değilim (60 yaşın üzerindeyim) ya da üst düzey bir sunumcu değilim.
Onları Dunlop'a geri gönderdim, o da onları test etti ve kauçuk bileşiminde bir sorun olmadığını ve normal aşınma belirtileri gösterdiklerini doğruladı. yani yetersiz şişirilmiş veya dışarı doğru sürülmemiş (bu, lastikler takıldığında yapılmıştı) veya aşırı sürüş yapılmamış.
Bu nedenle, bu lastiklerle kat edilmesi beklenen kilometrenin bu olduğu sonucuna vardım. Artık Pirelli'ye geçtim.
Aşınmış P Zero'ların yerine bunlar çok daha yumuşak, daha sessiz ve daha yol dostuydu. Kuru zeminde hemen hemen aynı ama ıslak zeminde çok daha iyi. Daha yüksek güven hissi. Aradığım her şey. Aşınma oranı da iyi.
ANCAK 10.000 m'den sonra 6-7 mm lastik sırtı bırakılarak artık korkunç bir şekilde takip ediliyor ve sürekli direksiyon düzeltmeleri gerektirerek yolun her yerinde dolaşıyorlar.
Tüm geometrilerin iyi olduğu kontrol edildi ve revize edilen lastik basınçlarıyla biraz oynandı ancak işe yaramadı.
86%
Nankang NS2
285-30-20-W Jaguar XK8
11.265 km 21 Eylül 2013
Bana göre çok iyi bir lastik.
Islak yol tutuşu mükemmel değil ancak geçmişte kullandığım diğer ekonomik lastikler kadar da kötü değil.
Para için çok iyi bir değer!
Şu ana kadar taktığım en kötü ve en tehlikeli lastiklerden biri, çok küçük bir çukurda karkasını patlattı. Tek kelimede? Zırva
Jaguar XK8 4.2 aracım var ve bu lastikler hakkında biraz araştırma yaptım. Yaptığıma gerçekten sevindim! Saklamak için lastikleri koruyan kaygan filmi çıkardıktan sonra (çekiş kontrolünü kapattım ve tekerlek patinajı yaptım, bu da işe yaradı) yol tutuşu mükemmeldi. Otoyollar ve arka yolların birleşimi olan ofisimden 100 mil uzakta yaşıyorum, bu yüzden birçok farklı yol yüzeyi ve koşuluyla baş etmek zorunda kalıyorlar. Şu ana kadar yalnızca yaklaşık 1000 mil yol kat ettim, ancak bu süre zarfında sağanak yağmurdan güzel kuru yollara kadar her türlü koşulda bulundular. Kötü durumdaki ıslak B yollarındaki ağır hızlanmalarda bile geri bildirim sağlayarak kontrolü kaybetmediler. Çekiş kontrolü kapalıyken bile güven veriyorlar ve ne zaman kopmak üzere olduklarını hissedebiliyorsunuz. Geçmişte önceki arabalarda harika olan GoodYear Eagle F1 GS-D3'ü kullandığım gibi bunları seçtim ve benzer bir uygulama desenine sahip olan bu lastiğin ıslak zeminde iyi olacağını düşündüm. Şu ana kadar gördüğüm kadarıyla durum kesinlikle böyle. En etkileyici şey, takılan bu lastiklerin her birinin yalnızca 150 £ olması, diğer premium markalarda ise 300 £'a kadar çıkmasıydı. Fazladan ödeme yapmanın nedenini anlamakta gerçekten zorlanıyorum. Harika yol tutuşu, geniş, düşük profilli bir lastik için önemli olan mükemmel su boşluğu ve yüksek otoyol hızlarında sessiz. Önde Michelin Pilotlarım var, bunlar aşındığında Maxxis ile değiştireceğim. Paranızın karşılığını mükemmel bir şekilde veriyor ve inanıyorum ki "MA Z1 Drift" adında daha da iyi olan daha yeni bir sürüm de var.
Orijinal Pirelli'yi Goddyears ile değiştirdik ve aşınma, yol tutuşu çok daha iyi. Maalesef ön için aynı lastiği şu anda alamıyorum
Grip is good enough but wear not so good. I will probably try Dunlop Sport Maxx TT or Goodyear F1 Asymetric next time
