Önde ve arkada çok güzel bir lastik. Her iki lastikten de çok fazla geri bildirim alıyorsunuz, benim tekniğim bir virajı kesmek, neredeyse 150Nm ile sürmek çok keyifli.
Muhtemelen lastik, denemeye cesaret edebileceğimden daha fazlasını yapabiliyor. Şu ana kadar her durumda mükemmel performans gösterdi.
190/55 R17 Lastikler
190/55 R17 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 1 bağımsız lastik testi, 495.561 km sürüşü kapsayan 101 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 101kullanıcı yorumu
- 495.561 kmbu lastiklerle katedildi
- 1bu ebattaki testler
- 59bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Dunlop RoadSmart III 7,7 | 91% 5 yorumdan | Dunlop Sportsmart MK4 2025 Spor ve Hiperspor Motosiklet Lastiği Testi |
Sürücülerin tercihi, 190/55 R17 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
190/55 R17 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 190/55 R17 ebadında yapıldı - toplam 1, en yenisi başta.
Yaz lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Spor ve Hiperspor Motosiklet Lastiği Testi | Dunlop Sportsmart MK4 | 12 |
En yüksek puanlı 190/55 R17 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 190/55 R17 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
190/55 R17 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Dunlop RoadSmart III - bu ebattaki 5 kullanıcı yorumundan 91%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop RoadSmart III
|
91% | 5 | 45.866 km | 7,7 |
| 2 |
Dunlop GP Racer D211
Yerine geçen: Dunlop GP Racer D212
|
89% | 7 | 20.760 km | 8 |
| 3 |
Bridgestone Battlax Hypersport S22
|
92% | 3 | 12.070 km | 7,6 |
| 4 |
Continental ContiSportAttack 2
Yerine geçen: Continental ContiSportAttack 5
|
89% | 3 | 19.933 km | 7,3 |
| 5 |
Metzeler Roadtec 01 SE
Yerine geçen: Metzeler Roadtec 02
|
85% | 3 | 42.567 km | 7,6 |
| 6 |
Metzeler ROADTEC 01
|
83% | 4 | 17.716 km | 7,3 |
| 7 |
Metzeler SPORTEC M7 RR
|
82% | 5 | 27.246 km | 7,9 |
| 8 |
Pirelli Diablo Rosso III
Yerine geçen: Pirelli Diablo Rosso IV
|
82% | 3 | 4.023 km | 7 |
| 9 |
Pirelli Diablo Rosso Corsa
|
81% | 7 | 29.300 km | 7,2 |
| 10 |
Bridgestone Battlax BT 016
|
59% | 3 | 19.795 km | 5,2 |
| 11 |
Pirelli Diablo Supercorsa
|
62% | 4 | 29.169 km | 6,1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
190/55 R17 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 27 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 9.656 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 5.633 km ile 12.070 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
190/55 R17 ne anlama gelir?
Bir 190/55 R17 lastik 190 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 55%'i (105 mm) yüksekliğindedir ve 17 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 641 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 190 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 105 mm |
| Jant çapı | 17" (432 mm) |
| Toplam çap | ≈ 641 mm |
| Çevre | ≈ 2.013 mm |
| Km başına devir | ≈ 497 |
| Mil başına devir | ≈ 799 |
Şöyle de yazılır
190/55R17 190/55 ZR17 190-55-17 190 55 17
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 190/55 R17 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Yamaha R1
bu ebatta 9 yorum
Kawasaki ZX10r
bu ebatta 8 yorum
Honda CBR1000RR10
bu ebatta 4 yorum
Triumph 2019 Speed Triple RS
bu ebatta 3 yorum
Honda Vfr1200 gt
bu ebatta 3 yorum
Triumph Speed Triple
bu ebatta 2 yorum
Yamaha MT 01 (2005)
bu ebatta 2 yorum
BMW K1600 GTL
bu ebatta 2 yorum
Aprilia RSVR Tuono
bu ebatta 2 yorum
Suzuki GSX 1300 RK4 Hayabusa
bu ebatta 2 yorum
190/55 R17 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 26 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 190/55 R17 ebadında 59 lastik üretiliyor. Tüm 190/55 R17 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 190/55 R17 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Yıllarca farklı motosikletlerde kullandığım Pilot Power ve 2CT ile karşılaştırıldığında, Conti'ler çok daha dayanıklı ve çok daha yüksek bir kilometre performansına sahip (yaklaşık %30 daha fazla). Michelin'ler hem ıslak hem de kuru koşullarda geri bildirim açısından gerçekten öne çıkıyordu, ancak Conti'ler de aynı şekilde yapıyor ve sınırları daha yüksek. Yani Road Attack, hem kuru hem de ıslak koşullarda geri bildirim ve performans açısından daha iyi.
Şimdi lastikler aşındığında, bu hala geçerli. Virajlara girdiğinizde yan tarafa geçiş yaptığınız çok net, ama tutuş hala orada.
Daha önce Tuono'mda Pilot Powers ve 2CT ile sürüş yapıyordum, bu büyük bir yükseltme. Arada bir Dunlop Sportmax denedim ama henüz orada değildiler. Bu Conti'lerin verdiği geri bildirim ve kilometre performansı harika. Bence geri bildirim en önemli şey çünkü hissettiklerimle sürüyorum. Eğer kuru veya ıslak koşullarda maksimum performansa ihtiyaç duymuyorsanız, bu spor motosikletler için mükemmel çok amaçlı sokak lastiği.
Birkaç yıldır V tipi lastikler kullanıyordum ve her açıdan harika bir lastik olduğunu gördüm. Motosikletin ağırlığı ve K1600gtl'nin ön tarafının çok ağır olması nedeniyle ön lastik arka lastik kadar uzun ömürlü olmadı. Şimdi Road Smart IV kullanıyorum ve şu ana kadar her şey yolunda. Bu yıl (2025) İrlanda'da her türlü yol ve koşulda, hem virajlı hem de otoyolda 2200 millik bir yolculuk yaptım ve çoğu zaman çok yavaş gitmedim diyebilirim. Çoğu zaman tam yüklü halde tek başıma gittim. Yol tutuşu hiç eksik olmadı ve açık yolda, virajlı veya düz yollarda kendimi güvende hissettim.
Road Smart 4'ü şiddetle tavsiye ederim.
Road Smart 4'ü şiddetle tavsiye ederim.
Hakkında pek bir şey söyleyemem. Üç yüz kilometreden daha az bir fiyata bulabileceğiniz en iyi seçenek. Speed Triple RS 1050'mde kullandım, birkaç kez piste çıktım, sadece bir tur attım ve her virajı rahatça dönebilecek kadar ısındı. Mükemmel yol tutuşu. Standart Pirelli Super Corsa ile karşılaştırıldığında bunlar çok daha iyi. Hafta sonu gezilerinin yanı sıra, neredeyse her gün şehir içinde de kullandım. Neredeyse 10.000 kilometre kat ettiğine inanamıyorum, inanılmaz. Kesinlikle tavsiye ederim!
K1600 GTL'de ikinci set: tek başına, yolcuyla işe gidip gelme ve bagajlı ve bagajsız turlama. Beni asla yarı yolda bırakmadılar ve sırılsıklam ıslakken bile harika olduklarını gördüm.
Bisikleti çok soğuk havalarda kullanmıyorum, bu nedenle kışa uygunluğu hakkında yorum yapamıyorum.
Şu anda Smart IV alıyorum ve daha iyi lastikler bekliyorum.
Bisikleti çok soğuk havalarda kullanmıyorum, bu nedenle kışa uygunluğu hakkında yorum yapamıyorum.
Şu anda Smart IV alıyorum ve daha iyi lastikler bekliyorum.
Roadtec 02 bana gerçekten iyi his, kavrama, konfor ve sessizlik sağlayan yeni bir motosiklet verdi. Motosikletimin çok fazla gücü, 175 beygir gücü ve 140 Nm torku var, bu yüzden nasıl aşınacağını merak ediyordum ve + 5.000 km = 3.100 mil sonra bile yandan yana yuvarlak bir profil var. Virajlı yollarda kavrama ve canlı sürüş çok iyi ve bana çok güven veriyor, ayrıca iyi kavrama için hızlı bir şekilde ısındıklarını da fark ettim. Yeni lastik zamanı geldiğinde aynısını seçeceğim.
Roadsmart IV ve Road 6'dan değiştirildi ve gürültülüydü, sertti, kötü hissiyatı vardı ve kuru sıcak yollarda bile zorlu bir yol tutuşu vardı.
Roadsmart IV ve Road 6'dan değiştirildi ve gürültülüydü, sertti, kötü hissiyatı vardı ve kuru sıcak yollarda bile zorlu bir yol tutuşu vardı.
Üç farklı motosiklette birkaç set Power GP kullandım. Sokak/pist sürüşü yapıyorum, lastiklerin amacı da tam olarak bu. Mükemmeller. Rahat sürüş, harika geri bildirim, S22'lerden daha ucuz. RS11'leri denedim ve hemen Power GP'lere geri döndüm. Tutuşu mükemmel ve ya hiç kaymadılar ya da fark etmediğim kadar az dramatik bir şekilde kaydılar ve oldukça sert sürüyorum. Dört sette yaklaşık 20.000 km yol yaptım. Doğru okudunuz. Bir setten yalnızca 5-6.000 km çıkıyorum, ancak etrafımda ve her sürüşte itilen muhteşem virajlı yollarım var. GP'ler ıslakta asla kaymadı, ancak ıslak koşullarda dikkatli sürüyorum. Islak sokak sürüşü için iyi iş çıkaracaklar. Kışın soğuk yollarda da iyi performans gösteriyorlar, sadece aşırı özgüvenli olmayın. Bir arkadaşım yaptı ve motosikletini yere serdi. Bunun lastiklerden çok kendi hatası olduğunu kabul ediyor. Şimdi GP2 piyasada değil. Muhtemelen bir sonraki sefere onları deneyeceğim.
190/55 R17 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.