Son motosikletlerimin hepsinde Pirelli Angels'ı kullandım. Bunları giy ve Vay, harikalar. Devrilme, istikrar harika. Pirelli'nin istikrarsızlaştığı yerlere bunlar yeni yerleştirildi. Pirelli'de sorunlara neden olan tümsekler harika lastiklere dönüştü.

Onları MT-09'uma aldım ve lastikleri seviyorum ve kesinlikle Michelin Road 5 üzerinden satın alırdım çünkü bana göre Michelin Road 5'ten çok daha iyi görünüyorlar.

Bu lastikler Yamaha FJR aracımda standart olarak takılı olarak geldi. 2023'te bu lastiklerin teknolojinin en son ürünü olmadığını ancak yine de oldukça etkilendiğini belirtmiştim. Bisikleti sık sık günde 200 km'ye kadar olan yolculuklarda kullanıyorum ve bunun çoğu otoyolda oluyor. Hava koşulları sertleştiğinde bile yetenekli bir lastik olduğu kanıtlanmıştır. Birkaç uzun tur attı ve yaklaşık 12.000 km sonra daha sallantılı olmaya başladı. Özellikle bir elin direksiyonda olması kötü. Sapa 2 el tutunca eski sakinliğine yeniden kavuşurdu.

10 ay, 16.837 km sonra, arka lastikler telleri görebilecek kadar aşınmıştı. GT spesifikasyonu olmadığı göz önüne alındığında bu kötü değil. Yaşamının sonuna doğru her zamankinden daha sallantılı olduğunu hissettim. Bunları Michelin Road 6 GT'lerle değiştirmeye karar verdim. Oğlum, bunlar tamamen yeni bir seviye. İlk izlenimler köşelerde daha yapışkan ve köşeleri oymaya daha istekli olduğu yönündeydi.

Genel olarak Bridgestone'lara yüksek puan verdim ama T32'lerin piyasada olduğunu bildiğim için param BT023 yerine T32'lere gidecekti.

SİZİN Bridgestone Battlax BT 023 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Battlax BT 023'nizi değerlendirin >

Yaklaşık 6000 km boyunca hiçbir şey kaydetmeden kullanıldı. çok agresif bir sürüş tarzı ama 48hp'lik bir motosikletle.
Sıcaklıkların 40'lara çıktığı günlerde bozulma önemli ölçüde artıyor. daha soğuk günlerde sıcaklığa ulaşmaları birkaç km sürer.
genel olarak memnun kaldım

Son motosikletlerimin hepsinde Pirelli Angels'ı kullandım. Bunları giy ve Vay, harikalar. Devrilme, istikrar harika. Pirelli'nin istikrarsızlaştığı yerlere bunlar yeni yerleştirildi. Pirelli'de sorunlara neden olan tümsekler harika lastiklere dönüştü.

K1300GT ile 14 ayda 12.500 km yol kat etmiş, mükemmel aşınmaya sahip (ön ve arka), her iki tarafta da güvenle ileri gidebilir. Bisikleti, gece boyunca yan çantalarla, yalnızca bir üst kutu ve tekerlekli çantayla çalıştırmıyorum. Hem kış hem de yaz sezonunu geçirdim, yerini 190/50zr/17 ile değiştirdim, farkı bir süre bilemeyeceğim ama şu ana kadar 190 bisikleti değiştirmedi, hala virajlarda yuvarlanıyor

K1300GT ile 14 ayda 12.500 km yol kat etmiş, mükemmel aşınmaya sahip (ön ve arka), her iki tarafta da güvenle ileri gidebilir. Bisikleti yan çantalarla kullanmıyorum, sadece gece boyunca bir üst kutu ve tekerlekli çanta ile çalıştırıyorum. Hem kış hem de yaz sezonunu geçirdim, yerini 190/50zr/17 ile değiştirdim, farkı bir süre bilemeyeceğim ama şu ana kadar 190 bisikleti değiştirmedi, hala virajlarda yuvarlanıyor

2010 Hornet aracımda BT 016 fabrikasını bu BT 023 lastiklerle yükselttim ve gelişmelerden ve harika geri bildirimlerden çok etkilendim. Gerçekten harika bir seçim.

Kesinlikle düz astardan yana değilim ve bisikletimi adım adım ilerletmekten keyif alıyorum. 2.500'den daha yüksek kilometre performansı olduğunu duydum, ancak nasıl veya neden olduğunu anlayamıyorum. Belki sadece bana öyle geliyor ama büyük miktarda güce sahip büyük, ağır bir bisiklet için. Bence arka lastikten yaklaşık 3.000 mil uzakta olmak iyi bir gidiştir, bundan çok daha fazlası ve siz bunu doğru yapmıyorsunuz. Bisikletle geldiler, aynısını değiştirdim ve oraya tekrar gideceğim. Denendi ve test edildi.

Bu lastikleri bisikletim ile birlikte gelen kötü fabrika kauçuğunu değiştirmek için satın aldım ve bunlar benim için bir zevk. Kullanımım için çok fazla yol tutuşu (işe gidip gelme, köy yolları ve otoyol kilometreleri), 21 ay önce bu lastiklerden bir çifti birlikte satın aldığım için çok fazla ömür, ön kısım yaklaşık% 75 aşınmış ve arka kısım TDI'lara henüz dokunmuş. Olağanüstü kilometre performansı sundukları ve ıslak havadaki yol tutuşu yeteneğimi ve güvenimi sürdürdüğü için konuştuğumuz sırada yeni bir arka kısım satın almak üzereyim.

FJR1300'ümde çeşitli lastikler vardı. Yılın 12 ayı bisiklet sürüyorum ve ayda ortalama 2K hız yapıyorum! İnsanlar sevdikleri şeye bağlı kalırlar. Bana göre bunlar bir spor gezgini için harika lastikler. Kuru zeminde yol tutuşu sağlıyorlar ve ıslak zeminde beni asla yarı yolda bırakmadılar (ıslak zeminde sabit tutuyorum!!) Yolu hissedebiliyorum ve kavşaklarda yukarı aşağı hareket etmek sorun değil. Otoyollarda ve A/B yollarında kendilerini iyi hissediyorlar. Kilometre harika, bana bol miktarda düz hat mili olan bir arka lastikten 7500+ veriyor. Elbette onlarla normal yollarda da eğlenebilirsiniz. Pek çok başka marka denedim ama bunlar şeklini daha uzun süre koruyor, harika bir kilometre performansı sağlıyor ve onlara güveniyorum. Bunları diğer sport Tourer sürücülerine tavsiye ederim

Yerel garajımın yüksek tavsiyesi üzerine yaz sonundan bu yana Honda CB600 F8 Hornet'imin arkasına bunlardan birini taktırdım (geri döneceğimi biliyorlar mıydı?).

Tüm yıl boyunca bisiklet sürüyorum ve şimdiden (Kasım) ıslak ve soğuk hava koşullarında çok fazla ikna edilmeden (en fazla güven verici değil) kaymayı ve kaymayı buluyorum.

Kuru zeminde iyi olduğunu, çok iyi eğildiğini ve çok yumuşak bir his verdiğini söyledik.

Daha önce bir Pilot Road 3 taktırmıştım ve artık ideal olarak havalar daha da soğumadan geri dönmek istiyorum. Yukarıdaki sorunlardan hiçbirine sahip değildi (eksi sıcaklıklardan geçmişti), harika lastiklerin dezavantajı yoktu.

Bu lastikleri bir daha asla satın almayacağım, brodgestone battlax bt023, motosikletimi aldığımda battlax bt021 ile birlikte geldi, bu lastiklerde yol tutuşu yok, daha sonra dunlop roadmart sportmax ile değiştirdim, harika lastikler, gsx650fk8'imi harika kılıyor, çok iyi yol tutuşu ve kenarlarda ve ıslak asfaltta çok fazla kavrama. Ancak battlax bt023'te kuru asfaltta ve asfalt boyasında hiç yol tutuşu yok ve yağmur yağarken de hiç yol tutuşu olmuyor, motosikletimi 7000 rpm'de 2. hızda çalıştırıyorum ve arka tekerlek dönmeye başlıyor, dunlop ile hızı 10'a çıkarmalıyım Arka lastiğimi döndürmek için -11000 devir. Bridgestone lastiklerini asla satın almayacağım, dunlop ve michelin yolların krallarıdır.

VFR800 cihazıma yeni bir çift takıldı ve neredeyse her bakımdan hayal kırıklığına uğradım. Kuru tutuş iyiydi ama ben diz çöken tipte bir adam değilim! Çok sayıda dik otoyol/A yolu işi yapıyorum ve arka lastiğin karesini anında alıyorum. Yılın 365 günü bisiklet sürüyorum ve ıslak zeminde sürüş becerilerimden dolayı kendimle gurur duyuyorum (İngiltere'de bunu çokça pratik yaparsınız), ancak bunlar beni büyük ölçüde hayal kırıklığına uğrattı. Güç açıkken çok fazla tekerlek dönüşü yaşıyorum ve bunlar oldukça belirsiz ve sönük.

Bunları SV650S cihazıma taktırdım ve harikaydılar. Islak zeminde çok iyi ve sağanak sağanak yağışlarda bile oldukça özgüvenli. Kuru zeminde iyi ama spor lastiği değil, yine de kaymadan önce pek çok geri bildirimde bulundular. Çok soğuk günlerde ve hatta yağışlı havalarda bile iyi ısınma süreleri. Diz çökme hareketleri için yeterince kolay kuru tutuş ve iyi bir nötr dönüş, güzel ve ilericiydi. Bunları, bir sonraki yaza kadar dayanacaklarını bilerek, kışa hazır, çok amaçlı iyi bir lastik olarak bıçağıma takacağım.