Lastiği yaklaşık 4 sene önce aldığımı itiraf ediyorum ve bisikletim çoğunlukla evin altında duruyor.
Sanırım iki haftada bir çıkarıyorum, bu yüzden çok fazla kilometre yapmıyor.
Hatırladığım kadarıyla, Pirellis İtalya'da üretiliyordu. Bu Çin malı ve lastiğin ortasındaki bantlara kadar sırt arasında bir yarık oluşmuş.
Kalitesi düşük gibi görünüyor.
Biraz sinirliyim. Daha düzenli veya arazide kullansaydım kendimi iyi hissederdim ama kilometresi çok az.

Yol için harika bir lastik - touring ve biraz arazi sürüşü, hızlı ısınma.

Multistrada 1200'lerime oem.
Orada hayatın başlangıcında iyiydi ...15.000 KM'ye kadar bendeydi ve şimdi değiştirilecek. İstediğim lastiğin bu olduğundan emin değilim.
Bir sonraki adım Michelin Pilot 5 çünkü daha sportif bir lastik istiyorum

SİZİN Pirelli Scorpion Trail II hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Scorpion Trail II'nizi değerlendirin >

Yeni bir KTM 1290'da 1200 mil hıza ulaşmış olanlardan memnun değilim ve söylemeliyim ki sert bir gaz kelebeği yok ve tüm hazır hafif patlama işaretleri gösteriyor, ayrıca ıslak lastiklerde oldukça gergin, genel olarak pek etkilenmemiş ve tekrar takılmayacak.

Burada Amerika'da bu lastikleri 2014 BMW R1200RT-LC'mde kullanıyorum. Sport Touring kalabalığının bunu okumayacağını biliyorum ama sorun değil. Tipik olarak Amerika Birleşik Devletleri Karayolları'nın Route 66 gibi arka yollarında yolculuk yapıyorum ve birçok durumda kar, çamurlu çukurlar, bezelye çakılı, çakıl, toprak ve kil durumlarıyla ve geri dönmediğim arkadaşlarla karşılaştım. ! Orijinal Pirelli akrep izleri aşındıktan sonra bir dizi II devam etti ve bunlar orijinallere göre büyük bir gelişmeydi. Yapışkandırlar ve kuru ve ıslak yollarda mükemmel kontrol sağlarlar, arazide pek fazla değiller. Ama herhangi bir sorunla karşılaşıldığında her yola devam edecek özgüvenim var

Bir Dual Sport lastiğine göre kuru zeminde son derece yol tutuşu. Hafif enduro parkurlarında güçlüdür ancak ıslak yollarda oldukça az sayıda olabilir. Sırf düz gitmek için KTM 1290 Adv'imde bir tank kırıcı var.
Ortadaki iplikler suyun dışarı çıkmasına izin vermez ve eğer şiddetli yağmur yağarsa, onları "doldurursunuz" ve bu da bir aqvaplanasyona (ya da İngilizce'de buna ne diyorsanız) neden olur.
ayrıca biraz gürültülü.