Bunlar satın aldığımda bisikletin üzerindeydi ve neredeyse yeniydi. Islak veya kuru zeminde büyük bir sorun yok, direksiyon biraz yavaş ve sabit, frenlerde oldukça stabil. Makul kilometre performansı - arka kısım TWI çubuğuna kadar aşınmış, ön kısım ise daha da ileri gidebilirdi ancak şeklini kaybediyordu. T32'lerle değiştirildi

Şu anda 6000 mil 10 bin km kat etmiş durumdayız. VFR800'ü TÜM hava koşullarında bagajla birlikte yüksek hızlı uzun mesafeli otoyol yolculuklarında ve daha kısa A ve B yollarında hem tek hem de iki kişilik olarak kullanırken, bu lastikler mükemmel olmuştur. Şiddetli yağmurda 0 santigrat derecede bile sağlam ve sağlam. Tekrarlanan otoyol kullanımından sonra arka kısmı biraz kare, hepsi bu, hala 3-5 mm diş derinliğine sahipler ve daha dengeli bir sürüşle 1500 mil daha iyi olacaklarından eminim. Neredeyse S20 performansına sahip ancak iki kattan fazla ömrü var. Onları suçlayamam.

Yıllardır Bridgestone hayranıyım ama T30'un aşınma oranının beni hayal kırıklığına uğrattığını söylemeliyim. 4300 mil ve her iki lastik de VFR1200'ümde yapıldı, abartılı bir şey değil. Belki de Gt versiyonunu tercih etmeliydim.

SİZİN Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30'nizi değerlendirin >

Yılda ortalama 10 bin kilometrelik yüksek kilometre performansına sahip bir kullanıcı olduğum için yıllar boyunca birçok lastik markası kullandım; değer, yol tutuşu ve uzun ömür arıyorum.
Solo ve arkadan gelen karışımın olduğu progresif bir tarzda sürüş yapma eğilimindeyim.
T30'lar hem ıslak hem de kuru yüzeylerde hiçbir drama olmadan mükemmel kavrama sağlar.
Ancak bunları satın almak pahalıdır ve yalnızca 6000 mil dayanmıştır, ancak oldukça stabildirler.
Özetle, iyi tutunan ancak uzun süre dayanmayan lastikler büyük bir değere sahip değil, ancak bu benim gereksinimlerim, eğer kavrama tek endişem olsaydı o zaman bunlar listenin en üst sıralarına yakın olurdu.

Lastik, son 1000-2000 mil boyunca viraj almanın garip hissettirmesine neden olan komik bir "V" desenine büründü. Emin değilim neden. Kordonlar bugün 6.400 milden sonra sağ tarafta görünüyordu (Sport Touring ön lastiğinden daha fazlasını bekliyordum...).

Bugün T30 EVO ile değiştirildi. Daha iyi sürüp sürmeyeceğini göreceğiz.

Dunlop Sportmax olan stok lastiği değiştirmem gerekiyor, hangi model olduğunu hatırlamıyorum. Her 2 haftada bir yaklaşık 500 mil yol kat etmek için bisikletimi kullanıyorum. bu yüzden iyi bir kilometre performansı sağlayabilecek bir spor touring lastiğine ihtiyacım var. arkadaşım bu lastiği önerdi ve ben de deneyeceğim.

İlk izlenim, bu lastiğin sıcak günlerde iyi bir kavramaya sahip olduğu, ancak yağmur sırasında özellikle yol işaretlerinde kaydığı görülüyor. Sport touring lastiğini bildiğim için virajlarda fazla zorlamadım. ancak ortalama 140-160km/saat (86-100mph) hızda yaklaşık 20000KM (12500 mil) yol aldım.

şimdi aynı lastiği farklı ebatlarda kullanıyorum. 190/50, bu lastik viraj alırken daha da stabildir. ve bu sefer performansı artırmak için bazzaz taktım ve şu anda ortalama sürüş hızım 160-180km/saat (100-110mph) civarında. şu anda 20.000 km'de (12.500 mil), ancak hala merkezde yaklaşık %40 iplik var.

ön lastik T30 120/70 kullanıyorum, kilometreyi saymıyorum ama yaklaşık 18000 mil veya 30000km.

kesinlikle bir sonraki lastiğim olarak satın alacağım.

T30'u VFR 800 Vtec'imde 2 ay boyunca 2500 mil (4000KM) yol kat ettim.
Bu süre zarfında, hem şehir içinde hem de şehir dışında, bagajlı ve bagajsız çeşitli yollarda "eğlenceli" yolculuklar ve işe gidiş gelişleri anlattılar.
Daha önce takılan S20 Evo Lastikleri ile karşılaştırıldığında, yüksek kilometre performansına sahip bir lastik için kuru zeminde kavrama seviyeleri gayet iyi, bisiklet hem ıslak hem de kuru koşullarda virajlardaki yüzey değişikliklerinde biraz daha kıvranıyor ve kayıyor, bu çoğunlukla ön tarafta fark ediliyor arka, kazaya neden olmuyor ancak fark ediliyor. Islak zeminde lastik iyidir ve iyi tutunur, yine de metal kaplamalardan kaçınılmalıdır. Kısa bir süre önce otoyolda 100 - 140 KM (60 - 85 MPH) hızla, şiddetli yağmur ve yağmur altında 240 millik ıslak bir koşuda, lastiklerden şüphe etmem için hiçbir neden yoktu; T30 yolda su akarken bile hızda stabil ve konforludur. Şu ana kadar iyi aşınma oranları gözlemlendi; Biraz aşınma fark etmeye başlayan bu lastik, kışı ayda 1200 mil hızla geçirmemi sağlayacak.

Bu hafta takıldı, yalnızca yaklaşık 300 mil yapıldı, kuru tavuk şeritlerindeki kavrama neredeyse bitti, umarım uzun süre dayanırlar!