Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2023 itibarıyla güncellendi.
Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 8 değerlendirme boyunca Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,6 veriyor.
Kullanıcılara göre Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 8 değerlendirme boyunca Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 modeline aşınma için 10 üzerinden 7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 1 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.610 km kapsıyor.
Kullanıcılar Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %45'i Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 11 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %0'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Sorular ve Cevaplar Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 Kullanıcı Değerlendirmeleri
11 kullanıcı puanı üzerinden Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 ortalama 71% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,5), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (6,5). Bu değerlendirmelerin 1 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 88% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 11 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı71%
Kuru Zeminde Tutunma85%
Lastik konforu76%
Islak Zeminde Tutunma72%
Aşınma70%
Lastik Geri Bildirimi69%
Yol Tutuşu65%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 71%
“Bunlar satın aldığımda bisikletin üzerindeydi ve neredeyse yeniydi. Islak veya kuru zeminde büyük bir sorun yok, direksiyon biraz yavaş ve sabit, frenlerde oldukça stabil. Makul kilometre performansı - arka kısım TWI...”
“T30'u VFR 800 Vtec'imde 2 ay boyunca 2500 mil (4000KM) yol kat ettim. Bu süre zarfında, hem şehir içinde hem de şehir dışında, bagajlı ve bagajsız çeşitli yollarda "eğlenceli" yolculuklar ve işe gidiş gelişleri...”
“Dunlop Sportmax olan stok lastiği değiştirmem gerekiyor, hangi model olduğunu hatırlamıyorum. Her 2 haftada bir yaklaşık 500 mil yol kat etmek için bisikletimi kullanıyorum. bu yüzden iyi bir kilometre performansı...”
Bunlar satın aldığımda bisikletin üzerindeydi ve neredeyse yeniydi. Islak veya kuru zeminde büyük bir sorun yok, direksiyon biraz yavaş ve sabit, frenlerde oldukça stabil. Makul kilometre performansı - arka kısım TWI çubuğuna kadar aşınmış, ön kısım ise daha da ileri gidebilirdi ancak şeklini kaybediyordu. T32'lerle değiştirildi
Yıllardır Bridgestone hayranıyım ama T30'un aşınma oranının beni hayal kırıklığına uğrattığını söylemeliyim. 4300 mil ve her iki lastik de VFR1200'ümde yapıldı, abartılı bir şey değil. Belki de Gt versiyonunu tercih etmeliydim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Yılda ortalama 10 bin kilometrelik yüksek kilometre performansına sahip bir kullanıcı olduğum için yıllar boyunca birçok lastik markası kullandım; değer, yol tutuşu ve uzun ömür arıyorum. Solo ve arkadan gelen karışımın olduğu progresif bir tarzda sürüş yapma eğilimindeyim. T30'lar hem ıslak hem de kuru yüzeylerde hiçbir drama olmadan mükemmel kavrama sağlar. Ancak bunları satın almak pahalıdır ve yalnızca 6000 mil dayanmıştır, ancak oldukça stabildirler. Özetle, iyi tutunan ancak uzun süre dayanmayan lastikler büyük bir değere sahip değil, ancak bu benim gereksinimlerim, eğer kavrama tek endişem olsaydı o zaman bunlar listenin en üst sıralarına yakın olurdu.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T30 sizde var mı?
Lastik, son 1000-2000 mil boyunca viraj almanın garip hissettirmesine neden olan komik bir "V" desenine büründü. Emin değilim neden. Kordonlar bugün 6.400 milden sonra sağ tarafta görünüyordu (Sport Touring ön lastiğinden daha fazlasını bekliyordum...).
Bugün T30 EVO ile değiştirildi. Daha iyi sürüp sürmeyeceğini göreceğiz.
Dunlop Sportmax olan stok lastiği değiştirmem gerekiyor, hangi model olduğunu hatırlamıyorum. Her 2 haftada bir yaklaşık 500 mil yol kat etmek için bisikletimi kullanıyorum. bu yüzden iyi bir kilometre performansı sağlayabilecek bir spor touring lastiğine ihtiyacım var. arkadaşım bu lastiği önerdi ve ben de deneyeceğim.
İlk izlenim, bu lastiğin sıcak günlerde iyi bir kavramaya sahip olduğu, ancak yağmur sırasında özellikle yol işaretlerinde kaydığı görülüyor. Sport touring lastiğini bildiğim için virajlarda fazla zorlamadım. ancak ortalama 140-160km/saat (86-100mph) hızda yaklaşık 20000KM (12500 mil) yol aldım.
şimdi aynı lastiği farklı ebatlarda kullanıyorum. 190/50, bu lastik viraj alırken daha da stabildir. ve bu sefer performansı artırmak için bazzaz taktım ve şu anda ortalama sürüş hızım 160-180km/saat (100-110mph) civarında. şu anda 20.000 km'de (12.500 mil), ancak hala merkezde yaklaşık %40 iplik var.
ön lastik T30 120/70 kullanıyorum, kilometreyi saymıyorum ama yaklaşık 18000 mil veya 30000km.
kesinlikle bir sonraki lastiğim olarak satın alacağım.
Şu anda 6000 mil 10 bin km kat etmiş durumdayız. VFR800'ü TÜM hava koşullarında bagajla birlikte yüksek hızlı uzun mesafeli otoyol yolculuklarında ve daha kısa A ve B yollarında hem tek hem de iki kişilik olarak kullanırken, bu lastikler mükemmel olmuştur. Şiddetli yağmurda 0 santigrat derecede bile sağlam ve sağlam. Tekrarlanan otoyol kullanımından sonra arka kısmı biraz kare, hepsi bu, hala 3-5 mm diş derinliğine sahipler ve daha dengeli bir sürüşle 1500 mil daha iyi olacaklarından eminim. Neredeyse S20 performansına sahip ancak iki kattan fazla ömrü var. Onları suçlayamam.
T30'u VFR 800 Vtec'imde 2 ay boyunca 2500 mil (4000KM) yol kat ettim. Bu süre zarfında, hem şehir içinde hem de şehir dışında, bagajlı ve bagajsız çeşitli yollarda "eğlenceli" yolculuklar ve işe gidiş gelişleri anlattılar. Daha önce takılan S20 Evo Lastikleri ile karşılaştırıldığında, yüksek kilometre performansına sahip bir lastik için kuru zeminde kavrama seviyeleri gayet iyi, bisiklet hem ıslak hem de kuru koşullarda virajlardaki yüzey değişikliklerinde biraz daha kıvranıyor ve kayıyor, bu çoğunlukla ön tarafta fark ediliyor arka, kazaya neden olmuyor ancak fark ediliyor. Islak zeminde lastik iyidir ve iyi tutunur, yine de metal kaplamalardan kaçınılmalıdır. Kısa bir süre önce otoyolda 100 - 140 KM (60 - 85 MPH) hızla, şiddetli yağmur ve yağmur altında 240 millik ıslak bir koşuda, lastiklerden şüphe etmem için hiçbir neden yoktu; T30 yolda su akarken bile hızda stabil ve konforludur. Şu ana kadar iyi aşınma oranları gözlemlendi; Biraz aşınma fark etmeye başlayan bu lastik, kışı ayda 1200 mil hızla geçirmemi sağlayacak.
