Uzun yıllardır biniyorum ve 10 yıldır yarışıyorum ve bu lastikler çukurlar gibi, ısınması, dönmesi ve kayması uzun zaman alıyor, beni birkaç kez koltuktan kaldırdı ve 2000 mil sonra onları kendim için terk ettim. güvenlik, bir daha asla satın alır mıyım?

Yıllar boyunca çeşitli lastiklere bindiğim bu bisikletle şu anda 87 bin km yol kat ettim. Çok fazla deneme yaptım ve Fireblade'de 200/55 arka ile standart ön kısmın harika bir kombinasyon olduğunu gördüm. Bu lastiklerde çok fazla kavrama ve eğilme var. Finlandiya'daki bazı küçük rüzgarlı yollarda kötü olabilecek tümseklerin arasından doğru yolu izliyorlar. Kuru ve hafif ıslak zeminde köşelerde adım atma sorunu yaşamadan onları iyice itiyorum ama yeterli yüzey suyu olduğunda bunu kolaylaştırıyorum.
Üzerinde kaydıklarını fark edenler, tek başına heyecanlı bir sürüş için önde ve arkada 32 psi'lik soğuk basınçlara sahip olduklarından emin olun.
Lastik çekiş sorunları ile aşırı enflasyondan kaynaklanan birçok sorun bulabilirsiniz.

Bu lastikler, ayarlanmış 200bhp+ R1 aracımda berbat. Sadece onların üzerinde kendimi güvende hissetmiyorum, her iki tekerlek de aynı anda altımdan kayıyor, bunun onlara yeterince ısı almadığımdan mı yoksa başka bir şeyden mi olduğunu bilmiyorum ama bence onlar bu bisiklette tehlikelidir. 2008 R6-R aracımda Dunlop Sportmax Elemeleri vardı ve muhteşemdi. Az önce R1 için bunlardan bir çift sipariş ettim, umarım daha iyi olurlar.

SİZİN Pirelli Diablo Corsa III hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Diablo Corsa III'nizi değerlendirin >

Yeni bir Aprilia Dorsoduro 750 fabrikam var ve bunlar fabrika lastikleri. Yunan yollarında araba kullanıyorum ve bu lastikler en iyisi değil, tek kelimeyle berbat.
Neyse 1000 km'm var ve yakında onları değiştireceğimi düşünüyorum.
Gerçekten kuruyken kaygan olduklarını, ıslakken ise daha fazla kaygan olduklarını hissediyorum.

Hiçbir zaman ıslak veya kuru bir kavrama sorunu yaşamadım (çamur / yağla kaplandığım durumlar hariç), tek sorun arka tarafın yaklaşık 5000 mil yumuşak sürüşten yıpranmış olması, önde hala 2000 mil kaldı.

Bu konuda kararsız duygular. Koşullar uygunsa çoğundan daha iyi ama değilse berbat. Hava 30'C'nin altındaysa ve kuruysa daha iyi bir lastik bulmakta zorlanacaksınız, onlar harikadır. Asfalt gerçekten sıcak olduğunda yol tutuşu bazı nedenlerden dolayı tutarlılığını ve tepki verme yeteneğini kaybeder, ancak orta menzilli kuru havada HARİKAdırlar. Islak zeminde, olabileceklerinin yaklaşık %50'si ile çalışırlar; bu, eğer sürekli Britanya'da yolculuk yapıyorsanız büyük bir farktır. Çok rahat ve pürüzsüz, bu sette ilk önce diz çöküyor (2000NINJA6R) ancak koşulların uygun olması gerekiyor ve AŞINMA KORKUNÇ. Tam olarak kaç kilometre bilmiyorum ama bana iki-üç ay boyunca işe giderken ve yerel olarak güzel bir günde 'canlı sürüş' sürdüler, bu da contis + michellin'den aldığımın yarısı kadardı

Harika lastikler, kuru zeminde çok iyi kavrama ve ıslak zeminde de fena değil. Eski Diablo Corsa'ya göre daha dengesiz bir şekilde aşınmış gibi görünüyorlardı. Lastiğin serbest kalmasıyla pistte büyük bir an yaşandı. Arka tarafın sağ tarafındaki iki bileşiğin birleşim noktasında aşırı ısınmış gibi görünüyor. Eski Diablo Corsa'da hiç böyle bir sorun yaşamamıştım.

Kuru yolda sürüş için iyi lastikler, ancak yol ıslakken biraz sallanıyor. Asıl sorun, lastiğin çabuk aşınmasıdır. Bisikletimi 8 bin kilometre boyunca bu lastikle sürdüm ve lastikte ağır aşınma göstermeye başladı. orta.. belki her zaman uzun mesafe kat ederim, ama bu lastikle daha fazla kilometre elde etmeyi umuyorum.. genel olarak, kuru yolda yol tutuşu arıyorsanız güzel lastik, tavsiye ederim: Bridgestone BT023 veya Pilot road 3