'Sport touring' lakabına aldanmayın; bu lastikler ciddi anlamda yeteneklidir. Soğuk ıslak koşullarda iyi, kuru havalarda mükemmel kavrama ve ara sıra pist günlerinin üstesinden gelebilir. Yolda isteyebileceğiniz tüm kavrama ve stabilite. İyi dayanıyor gibi görünüyorlar ve ucuzlar. Dürüst olmak gerekirse olumsuzlukları düşünmekte zorlanıyorum. Şiddetle tavsiye edilir.
Kawasaki ZX10r için en iyi lastikler
Kawasaki ZX10r sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 21 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 106.226 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 21kullanıcı yorumu
- 106.226 kmbu lastiklerle katedildi
- 16puanlanan farklı lastik
- 81%ortalama lastik puanı
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Kategori testimiz |
|---|---|---|---|
| Yaz | Dunlop GP Racer D211 8 Güncel sürüm: Dunlop GP Racer D212 | 88% 3 yorumdan | En İyi Yazlık Lastikler |
Kawasaki ZX10r sürücülerinden gelen en yüksek ağırlıklı puan. Tam sıralamalar ve dayandıkları veriler aşağıda.
Kawasaki ZX10r için en yüksek puanlı lastikler
Yalnızca bu aracın sürücüleri tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için Kawasaki ZX10r aracından en az 3 yorum alması gerekir; sıralama, puanı yorum sayısına göre ağırlıklandırır, böylece tek bir övgü dolu yorum tabloyu ele geçiremez.
Yaz lastikleri
Kawasaki ZX10r için Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Dunlop GP Racer D211 - 3 sürücü yorumu ve 6.679 km üzerinden 88%. Bu serinin güncel lastiği artık Dunlop GP Racer D212.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop GP Racer D211
Yerine geçen: Dunlop GP Racer D212
|
88% | 3 | 6.679 km | 8 |
| 2 |
Pirelli Diablo Corsa III
|
70% | 3 | 24.069 km | 6,6 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
Kawasaki ZX10r aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Kawasaki ZX10r sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 190/55 R17 ve 190/50 R17 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Bu aracın ebatlarında Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Bridgestone Battlax BT 023; 10 üzerinden 8,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Kawasaki ZX10r yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Tüm ebatlarınız | 1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Kawasaki ZX10r üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 13 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop GP Racer D211 Yerine geçen: Dunlop GP Racer D212 | Yaz | 88% | 3 | 6.679 km |
| Pirelli Diablo Corsa III | Yaz | 70% | 3 | 24.069 km |
| Dunlop SportSmart TT | Yaz | 76% | 2 | 7.242 km |
Kawasaki ZX10r sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Kawasaki ZX10r sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Bundan önce Michelin Power RS'im vardı ve bu Sportsmart TT'leri denemek istedim. Sokaklarda bisiklet sürüyorum ve aynı zamanda yarış günleri de yapıyorum. Her ikisi de kuru yüzeyde mükemmel performans sergiliyor. Pistte Sportsmart'ların biraz daha iyi olduğuna inanıyorum, virajlardan çıkışta hızlanırken geri bildirim biraz daha iyi. Islak zeminde Power RS, Sportsmart'tan çok daha iyi, Sportsmart ise yağışlı havalarda berbat. Islak olduğunda çok dikkatli olmalıyım. Power RS çok daha fazla kavrama özelliğine sahiptir ve ıslak zeminde daha fazla özgüven sağlar. Ayrıca Sportsmart TT'de 10 derecenin altında diz çökme ve buna benzer durumlara karşı dikkatli olun, gaz kelebeğinin biraz fazla olması durumunda kayabilir. Power RS bu sıcaklıklarda bile kolayca ısınır. Bunlardan sonra Pirelli Diablo Rosso Corsa 2'yi veya yeni Michelin Power GP'yi deneyeceğim. Bu lastikleri tavsiye eder miyim? Evet, pist lastiklerine yakın olduklarından ve 12+ derece ve pist günleri için bu lastikler mükemmeldir.
Super Corsa SP'leri, onları 6.000 milden fazla bir süredir taktım, lastiklerle ilgili tek sorunum 3. Hafta Oraya bir çivi taktım, 5. haftada bir yırtık oluştu ve başka bir yırtığın oluştuğunu görebiliyorum.
Hem pistte hem de yolda koşmak için bu muhteşem lastiklerin dışında. Bir litrelik bisikletin aşınma düzeni harika, yuvarlak değiller ve bir gün içinde Londra'dan Belçika'ya giden otoyolda güzel bir yolculuk yaptım ve geri döndüm.
Hem pistte hem de yolda koşmak için bu muhteşem lastiklerin dışında. Bir litrelik bisikletin aşınma düzeni harika, yuvarlak değiller ve bir gün içinde Londra'dan Belçika'ya giden otoyolda güzel bir yolculuk yaptım ve geri döndüm.
Bana göre alabileceğiniz en iyi 'gerçek dünya' spor bisiklet lastiklerinden biri. Turnelerden pist günlerine kadar her şeyde onları kullandım ve harika oldular. Şansınızı zorluyorsanız bol miktarda geri bildirimle ön ve arka kavrama tahmin edilebilir. Sportif bir lastik için olağandışı bir şekilde, güvenli ve sağlam bir his ile ıslak zeminde oldukça iyi performans sergiliyor. Uzun ömürlülük de bu tür bir lastik için çok iyidir. Tavsiye edilen.
Bu lastikleri yaklaşık 1000 yol mili ve 4 yarış günü (hızlı grup) boyunca kullandım. Artık yarı yıpranmış göründüklerini söyleyebilirim. Kuru yol tutuşu mükemmel, pist üzerinde daha önce kullandığım D212'lere çok benziyorlar ve benzer tur sürelerinde rahat hissettim. Dunlop, ısıtıcıların gerekli olmadığını düşünüyor ve durum da öyle görünüyor; çok çabuk sıcaklığa ulaşırlar. Sıcak ve kuru yollarda da aynı derecede iyidirler; asla yol tutuşunu kaybetmezsiniz. Kendilerini çok istikrarlı hissediyorlar ve iyi yön veriyorlar. Islak koşullar farklı bir hikaye. Çok belirsiz hissediyorlar ve hiç güven vermiyorlar. Bu tür slaytlarım yoktu, sadece onlara hiç güvenilebileceğini düşünmüyorum. Genel olarak 50/50 yol ve pist için mükemmel bir uzlaşma olduklarını söyleyebilirim. Paradan da tasarruf edeceksiniz; daha odaklı pist lastiklerinden çok daha uzun süre dayanırlar.
Bence bunlar harika.
Bunları My ZX10'umda kullandım ve muhtemelen arkada 7000 mil'e yakın yol kat ettim. Onları pistte kullanmıyorum.
Ancak Almanya'dayken arka kısım düz bir noktaya gelmeye başladı.
Islak zeminde pek iyi değiller. Ona herhangi bir güç veremezsin, yoksa dışarı atılır. Bunlar ıslak zemin için değil.
Çabuk ısınırlar ve parçalanmazlar. Onlardan gerçekten hoşlanıyorum.
Bunları My ZX10'umda kullandım ve muhtemelen arkada 7000 mil'e yakın yol kat ettim. Onları pistte kullanmıyorum.
Ancak Almanya'dayken arka kısım düz bir noktaya gelmeye başladı.
Islak zeminde pek iyi değiller. Ona herhangi bir güç veremezsin, yoksa dışarı atılır. Bunlar ıslak zemin için değil.
Çabuk ısınırlar ve parçalanmazlar. Onlardan gerçekten hoşlanıyorum.
2014 ZX10R'im var, BT016'larla uyumlu bir şekilde geldi ve bunları daha önceki bisikletlerimde kullandığım Conti Sport Attacks ve Michy PR2 ve PR3'lerle karşılaştırmaya hevesliydim. Kuru zeminde yol tutuş konusunda gerçek bir sorun yaşamadım, önü şiddetli yağmurda yıkandı ama bir Döner Kavşağa oldukça hızlı bir şekilde çarpıyordum ve adil olmak gerekirse bir miktar yağ veya dizel vs. olabilirdi. 2,8 bin mil arkanın artık değiştirilmesi gerekiyor. 3 bin kilometre yapmak için lastiği zorlamak ekonomik dediğim şey değil. Michelin'e dönelim sanırım.
Bu lastikleri 04 ZX10R'mde her koşulda kullandım ve kavrama açısından iyi performans gösterdiler ve harika bir profile ve karkasa sahipler. Hem ön hem de arka kısım kuru zeminde iyi çalışıyor ve ön taraf ıslak zeminde iyi çalışsa da arka kısım ıslak zeminde birkaç kez serbest kalıyor ancak kademeli olarak sfinkter kasıcıdan daha fazla kıkırdama sesi çıkarıyor. En son kullandığım Michelin Power 2CT'ler her koşulda daha iyi performans gösteriyor ancak daha yumuşak bir karkasa sahip. Muhtemelen bundan sonra Michelin Power 3'ü deneyeceğim ama 600 kullanıyorsanız veya ucuz bir SportSmart² alabiliyorsanız denemeye değer.
Uzun yıllardır biniyorum ve 10 yıldır yarışıyorum ve bu lastikler çukurlar gibi, ısınması, dönmesi ve kayması uzun zaman alıyor, beni birkaç kez koltuktan kaldırdı ve 2000 mil sonra onları kendim için terk ettim. güvenlik, bir daha asla satın alır mıyım?
Harika yol tutuşu ve bir mil içinde çok hızlı ısınma Islak zeminde bile dizimi yere düşürüyordum, bu lastiklerin ilerici doğası mükemmel, virajlarda gaza basmak konusunda hiçbir endişem yok, yarış lastikleri kadar iyi değildim bunlar tekrar satın alınacak.
Kawasaki ZX10r mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.