Menu

Dunlop RoadSmart III

The Dunlop RoadSmart III is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Motosiklets.

8.0
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
91%
Islak Zeminde Tutunma
89%
Lastik Geri Bildirimi
89%
Frenleme
89%
Aşınma
89%
Lastik konforu
88%
Tekrar Satın Alınabilirlik
87%
16 Değerlendirmeler
89% Ortalama
63,006 kilometrelerce yol kat edildi
1 Testler (ortalama: 2nd)
Dunlop RoadSmart III

Dunlop RoadSmart III

Summer Premium
BETA
8 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Dry
90.2
1.8x / 1 test

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
90.2
1 test
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 1
Yayınlar: 0
Dönem: 2020
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 16
Ortalama Puan: 88.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.73
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2020 Motosiklet Spor Tur Lastiği Testi 2020 180/55 R17 2/6 1 metrikler
1
Testler
2nd
Ortalama
2nd
En iyi
2nd
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Doğrusal ve kademeli, nötr bir his veriyor. Mükemmel izleme özelliğiyle son derece hassas. Soğukken Metzelers kadar iyi değiller, ancak biraz ısındıktan sonra harikalar. Tümseklerde iyi performans gösteriyorlar, ancak genel olarak oldukça sert bir sürüş sunuyorlar.

Alternatif Lastikler

8.5/10
89% 47 değerlendirmeler
8.0/10
90% 22 değerlendirmeler
7.8/10
93% 7 değerlendirmeler
7.2/10
88% 13 değerlendirmeler

Sorular ve Cevaplar Dunlop RoadSmart III

Soru sor
September 21, 2016

Bir Kawasaki Versys 650 (2016)'im var ve arka lastiğimi değiştirmek istiyorum (Şu anda D222 Sportmax), en iyi seçeneklerim neler olur? Bazen ıslak ama çoğunlukla kuru yol koşullarında kullanırım.

Çoğunlukla kuru sürüş için Dunlop lastiklerine bakıyorsanız, SportSmart serisine bakmaya değer. Michelin Pilot Road serisi, Roadsmart'a iyi bilinen bir diğer alternatiftir.

Top 3 Dunlop RoadSmart III Değerlendirmeler

verdi 87% sürerken BMW K1600 GTL (190/55 R17) da a combination of roads için 6,500 spirited mil
K1600 GTL'de ikinci set: tek başına, yolcuyla işe gidip gelme ve bagajlı ve bagajsız turlama. Beni asla yarı yolda bırakmadılar ve sırılsıklam ıslakken bile harika olduklarını gördüm.
Bisikleti çok soğuk havalarda kullanmıyorum, bu nedenle kışa uygunluğu hakkında yorum yapamıyorum.
Şu anda Smart IV alıyorum ve daha iyi lastikler bekliyorum.
March 30, 2025
verdi 70% sürerken Triumph Speed Triple (/45 R17) da a combination of roads için 0 mil
Herhangi bir hafif güç girişi ile virajlarda diz çöktüğümde arka lastiklerin sırayla hafifçe kaydığını hissettim. Bridgestone t32'lerde bu kaymayı hissetmedim. Lastiğin tüm ömrü boyunca arkada yaklaşık 32 psi basınçta çalışırken bile oldukça uzun dayandı.
May 4, 2022
Yamaha TDM850 (170/70 R17) da a combination of roads için 10,000 average mil
Olağanüstü lastikler, hem kuru hem de ıslak yollarda kavrama kaybı hissetmedi. Çok uzun kilometre - 16500 km (10000 mil), yarısı bagaj ve yolcuyla birlikte dağ yollarında. Michelin Pilot Road 4 ile değiştirildi, lastikler de iyi ancak Dunlop'a kıyasla çok gürültülü. Kesinlikle Yamaha'mda kullandığım en iyi lastikler!
June 26, 2019

Sizce Dunlop RoadSmart III nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Dunlop RoadSmart III Değerlendirmeler

verdi 93% sürerken Suzuki Gsxr1000 k4 (190/55 R17 W) da a combination of roads için 9,000 spirited mil
Her ne kadar bu lastikler bir spor gezi lastiği olarak pazarlanıyor olsa da, her 3 ila 4 bin milde bir lastik seti satın almaktan bıktığım ve daha uzun ömürlü bir şey istediğim için bunları 2004 gsxr1000 k4'ümde denemeye karar verdim. Bunlar şimdiye kadar 1000 gsxr aracıma taktığım en iyi lastikler. Kuru zeminde hiç hareket etmiyorlar ve ön profil dönüşleri oldukça keskin. Sadece nereye gitmek istediğine ve orada olduğuna bak. Islak zeminde de aynı derecede iyiler ve ben her zaman 36f/42r ile sürdüm. Fransa'ya iki kez gittim ve tt'ye gittim. Bisikleti sattığım zaman, kilometresinin yazılı olduğu makbuz hâlâ elimdeydi ve arka kısmın biraz daha kare olmaya başladığına inanamadım ama ön kısım hâlâ yepyeni görünüyordu. Kilometre 9000 mil! İnanılmaz. Şu anki gsxr1000r L8'im, 4000 milden daha az bir sürede güzel ve kare olan Bridgestone rs10'larla geldi, bu yüzden çok yakında sportsmart 3'lerle donatılacak.
Onları fazlasıyla tavsiye edemezdim.
January 4, 2020
verdi 91% sürerken BMW 218d Active Tourer (190/55 R17 W) da a combination of roads için 1,500 average mil
BMW K1600 GTL E
Bugüne kadarki en iyi lastikler, onları seviyorum ve hata yapamam.
Evet, fırsat bulduğumda onları tekrar Deauville'ime takacağım.
December 30, 2019
verdi 98% sürerken BMW K1600 GTL (225/45 R17) da a combination of roads için 1,000 average mil
BMW K1600GTL. Bu bisiklete takıldığında birinci sınıf lastik. Harika lastikler olduğunu ve kesinlikle tekrar satın alacağımı söylemek dışında onlar hakkında devam etmeyeceğim.
May 3, 2019
verdi 97% sürerken (190/50 R17) da için 0 mil
Her iki gsxr1000'imde de toplam 230.000 km yol kat ederek uzun vadede deneyimlediğim lastikler şunlardı:
Bridgelstone s20r....oem (bisikletle birlikte geldi) ...8.000 km'ye kadar tamam..çok yumuşak ve dengesiz aşınıyor.
michelin pilot road 3...Kahretsin, çok düzensiz aşınıyorlar ve çok kıvranıyorlar ve lastik sırtı çok meşgul olduğundan çok fazla patlak alıyorlar.. sanki patlak lastikleri çekiyormuş gibi.
michelin pilot power 3... 10.000 km'ye kadar iyi lastik
DUNLOP road smart 3.... Ön ve arka sette yaklaşık 17.000 km. Uzun ömür ve performans açısından mutlak en iyisi, touring kabiliyetine sahip bir spor lastiği kadar iyi, henüz ön veya arka tarafta düz bir noktaya rastlamadım. Hızlı (diz sürükleyerek) viraj almada harika. Bu lastik kenarlarına dikilir. Kesinlikle tavsiye ediyorum ve kesinlikle satın almaya devam edeceğim.. şimdi 3. setimde. Ah! UCUZ mu dedim!!!! Çift anlaşma için çok uygun fiyatlı 450 dolar.
March 11, 2019
verdi 86% sürerken Honda VFR1200FD (190/55 R17 W) da a combination of roads için 4,000 spirited mil
Bu Roadsmart 3 lastik çifti, Galler sınırlarından Güney Fransa'ya gidiş-dönüş 2 hafta süren bir yolculuk için satın alındı; ilk hafta yalnız, ikinci hafta tam bagajla otoyolları kullanarak gidiş dönüş, Alp geçitlerinde ve geçitlerde zorlu sürüş (bagaj yok) ) oradayken.
Derecelendirme: genel olarak harika lastikler, mükemmel kuru kavrama ve ıslak zeminde başa çıkmak için yeterli kavrama ile 4.000 millik gidiş-dönüş yolculuğunu kolayca sürdürür (eğim açılarını zorlamadı ancak ıslak zeminde sert frenleme hiçbir zaman ABS'nin devreye girmesine neden olmadı). Köşelere zahmetsizce eğilebilen güzel profil. En kötü yol koşullarını kolaylıkla karşıladı (özellikle Birleşik Krallık'ta!). 4.000 mil sonra ön kısım hala aşınma işaretlerinin yaklaşık 1 mm üzerindedir ve arkada bol miktarda kalmıştır, ikincisinde muhtemelen birkaç bin tane daha vardır. Ağır bir bisiklette yokuş aşağı virajlarda gerekli frenleme kuvvetleri göz önüne alındığında ön tarafın daha hızlı aşınmasına şaşırmadım. Daha mütevazı bir sürüşle, uzun ömür açısından arka kısımla eşleşeceğini söyleyebilirim.
June 20, 2018
verdi 86% sürerken (180/55 R17) da için 0 mil
BMW F800GT'mdeki RS3'ün önceki incelemesinden devam

Ön RS3 6.000 km'de değiştirildi. Daha fazla km bekliyordum ama belki de bu kısmen ön süspansiyonun ideal şekilde çalışmamasından kaynaklanıyordu. Metzeler Z8 ile değiştirildi ve 5.600 km'de neredeyse vuruldu.
Arka kısım 13.000 km'de değiştirildi.
Her iki lastiğin de 1000 km önce değiştirilmesi gerekiyordu.

Arka kısım ıslak ve kirli yollarda bile kusursuz bir performans sergiledi ve son derece güven vericiydi. Daha önce kullandığım herhangi bir arka lastikten en fazla km'yi aldım.
Şimdi Metzeler'in yeni Interact 01'ini deniyorum. Bu lastik o kadar iyi ve benzer uzun ömürlü değilse RoadSmart 3'e geri dönelim.

RS3'leri memnuniyetle tekrar takabilirim ve tavsiye edebilirim ve bunlar, bu S/T kategorisinin 'bilinen marka' lastikleri arasında en ucuz olanlardır.
July 5, 2016
verdi 87% sürerken Kawasaki z1000 (225/45 R17) da a combination of roads için 500 spirited mil
Her zaman Dunlop Sport Smarts kullandığımı söylemeliyim, bu nedenle eski lastiklerle karşılaştırıldığında bunların nasıl olduğunu görmek ilgimi çekti. Hayal kırıklığına uğramadıklarını söylemeliyim.

Çok iyi bir kavrama (sürüş yeteneklerim için yeterince iyi) ve bir kez bile bırakmadım. Birkaç hafta önce yarım yamalak koşullarda küçük bir kayma yaşandı; kuru yol hızlarından ıslak yola ve ardından tekrar kuru yol hızlarına geçiş yapıldı. İyi bir şekilde toparlandılar ve iyi bir sürüş sağladılar.

Lastikler iyi ısınır ve iyi bir kenar tutuşuna sahiptir.

Bunları ZZR1400'ümde de var ama bu, yaklaşan Man Adası seyahatimde kullanılacak. Şunu söylemeliyim ki parkurun Dağ bölümünde onları koşmayı gerçekten sabırsızlıkla bekliyorum!
May 12, 2016
verdi 85% sürerken BMW F800GT (225/45 R17) da mostly country roads için 3,000 spirited mil
Bu RS3 lastikleri bir BMW F800GT motosikletindedir.

Islak zeminde kullanılmadılar (henüz).

Şu ana kadar ön lastik 2600 km, arka lastik ise 3700 km yol kat etti. Her ikisi de iyi durumda ve ön lastiğin (sağ) yarısında virajlardan kaynaklanan düz kısım henüz kendini göstermeye başlıyor. Arka kısım düzgün bir şekilde giyiliyor.

Bunlar tipik RS Dunlop'lardır çünkü direksiyonu keskinleştiren, sert olmayan ancak sağlam bir sürüş sağlayan ve iyi geri bildirim sağlayan sert gövdelere sahiptirler.

Limitlerinin ne olduğu hakkında hiçbir fikrim olmadığı için kuru yol tutuşunu 9 verdim, ancak şu ana kadar heyecanlı sürüşle ne bırakmadılar ne de kaymadılar.

BMW'yi almadan önce Honda VFR800'de bir RS2 seti kullandım ve bu motosiklette kullanılan 6 farklı marka/model lastik seti arasında RS2'ler benim favorimdi ve en fazla KM'yi aldı. Dunlop PR tanıtım yazısına göre RS3'ler daha iyi olmasa da aynı derecede iyi olmalıdır. Şu ana kadar RS2 ve RS3 aynı hissi veriyor ancak umarım ekstra km'ler de olacaktır.

Eğer ekstra km alırlarsa, özellikle arka kısmı muhtemelen tekrar satın alacaklar. Bir dahaki sefere ön tarafta Dunlop Q3'ü tercih edebilirim.

Eğer yapabilirsem gelecekte bir güncelleme olabilir.
February 14, 2016
Dunlop RoadSmart III'i değerlendirin