S22'nin geliştirilmesi, Battlax Hypersport'un zaten meşhur olduğu olağanüstü kuru zemin tutuşuna mükemmel ıslak zemin performansı ekleme kararlılığıyla gerçekleştirildi. Ayrıca temas hissine ve viraj almaya daha fazla odaklanıldı ve bu da sürücülerin yolda motosikletlerinin performansını tam olarak deneyimlemelerine olanak sağladı. Test sonuçları, doğrudan S21 ile karşılaştırıldığında kuru koşullarda %15 daha hızlı viraj alma, kuru koşullarda %1,2 daha hızlı tur süreleri ve ıslak koşullarda %5 daha hızlı tur süreleriyle çok yönlü iyileştirmeleri gösteriyor.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki80%16 sürücü yorumundan69% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Bridgestone Battlax Hypersport S22 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Nisan 2026 itibarıyla güncellendi.
Kullanıcılar Bridgestone Battlax Hypersport S22 hakkında ne diyor?
16 kullanıcı puanı üzerinden Bridgestone Battlax Hypersport S22 ortalama 80% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9,3), en düşük puanı ise Aşınma alanına (6,4). Bu değerlendirmelerin 2 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 73% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Bridgestone Battlax Hypersport S22 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 15 değerlendirme boyunca Bridgestone Battlax Hypersport S22 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8 veriyor.
Kullanıcılara göre Bridgestone Battlax Hypersport S22 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 15 değerlendirme boyunca Bridgestone Battlax Hypersport S22 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,4 veriyor. Bu değerlendirmelerin 2 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 4.828 km kapsıyor.
Kullanıcılar Bridgestone Battlax Hypersport S22 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %69'i Bridgestone Battlax Hypersport S22 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 16 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %50'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Bridgestone Battlax Hypersport S22 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Bridgestone Battlax Hypersport S22 için incelenen 15 sahip yorumundan 11 tanesi ömür konusuna değiniyor: 3 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 8 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Bridgestone Battlax Hypersport S22 hakkında diğer sorular(2)
Bridgestone Battlax Hypersport S22 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Bridgestone Battlax Hypersport S22 için incelenen 15 sahip yorumundan 9 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 9 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 0 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Bridgestone Battlax Hypersport S22 hangi modelin yerini alıyor?
Sorular ve Cevaplar Bridgestone Battlax Hypersport S22
İyi günler, Hypersport S22 lastiklerini ilk kez deniyorum. Özellikle şehir içinde ve virajlı, kıvrımlı yollarda hangi basıncı kullanmam gerektiği konusunda bana… Daha fazla gösterİyi günler, Hypersport S22 lastiklerini ilk kez deniyorum. Özellikle şehir içinde ve virajlı, kıvrımlı yollarda hangi basıncı kullanmam gerektiği konusunda bana yardımcı olabilirseniz çok memnun olurum. Şimdiden teşekkür ederim. Daha az göster
31 Aralık 2025
Maalesef önerilen lastik basınçlarının bir veritabanını tutmuyoruz. Motosikletinizin önerilen basınçlarıyla başlamanızı ve ardından kendi sürüş tercihlerinize ve hedeflerinize göre ayarlamanızı öneririz.
Kullanıcılar ne diyor 15 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Bridgestone Battlax Hypersport S22'nin mükemmel kuru yol tutuşu, keskin manevra kabiliyeti ve eğilme sırasında güçlü geri bildirim/güven sağladığını bildiriyor. Birçok sürücü, bunu agresif sokak sürüşü ve pist günleri için başarıyla kullanıyor. Islak performans genellikle stabil ve yeterli olarak değerlendiriliyor, ancak belirgin bir azınlık, çok ıslak veya soğuk koşullarda kaygan hissedebileceğini uyarıyor. En tutarlı dezavantaj, arka lastiğin kısa ömrü/hızlı orta aşınma veya düzleşme olup, bazı sürücüleri uzun ömürlülük için alternatifler seçmeye yönlendiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 15 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 16 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı80%
Kuru Zeminde Tutunma93%
Yol Tutuşu90%
Lastik Geri Bildirimi81%
Lastik konforu80%
Islak Zeminde Tutunma74%
Aşınma64%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 96%
“Yolda ve 5 pist gününde yaklaşık 4.000 kilometre yol yaptım ve hala çok yol kat ettim. Önceki lastiğim Pirelli Super corsa SP'ler ile karşılaştırıldığında, önde 2.500 kilometre ve arkada 3.500 kilometre yol yaptım...”
“Yalnızca yolda çalışan bir sürücü olarak, piyasadaki tüm lastiklerin litre kapasitesi açısından oldukça kötü olduğunu düşünüyorum. 35 yılı aşkın süredir bisiklet sürüyorum, lastiklerime her zaman dikkat ettim...”
“Bridgestone Battlax Hypersport S22, agresif sürüş ve ara sıra pist kullanımı için tasarlanmış üst düzey bir sokak lastiği. Kuru yolda sürmeyi seviyorum, tutuşu mükemmel. Ama ıslak yolda pek sevmiyorum... hafif kayıyor...”
Bridgestone Battlax Hypersport S22, agresif sürüş ve ara sıra pist kullanımı için tasarlanmış üst düzey bir sokak lastiği. Kuru yolda sürmeyi seviyorum, tutuşu mükemmel. Ama ıslak yolda pek sevmiyorum... hafif kayıyor. Eğer fazla güç verirseniz, virajlarda kayma yapıyor.
Lastiğin kendisi gayet iyi, mükemmel yol tutuşu, kolay yanal geçiş ve harika frenleme performansı sunuyor. Islak zeminde yol tutuşu oldukça iyi, neredeyse bir spor touring otomobili gibi. Asıl sorun aşınma. İlk setimle arka süspansiyondan 3050 mil, ikinci setimle ise süspansiyon uzmanına ayarları yaptırdıktan sonra yaklaşık 2800 mil yol alabildim.
Pirelli Rosso IV'lerle karşılaştırıldığında, bu lastiklerin virajlarda daha yavaş olduğunu, ancak yatış pozisyonunda daha istikrarlı olduğunu ve dik pozisyondan yatış pozisyonuna geçişte biraz daha az savrulma gösterdiğini düşünüyorum. Frenleme aynı seviyede, ivmelenme tutuşu ise S22'lerde Rosso IV'lerden bile daha iyi olabilir.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bir ön ve iki arka tekerlek kullanıldı. Dezavantajları: Soğuk havalarda aşınma ve kenar tutuşu azalır. Kuru zeminde beyaz çizgiler üzerinde zaman zaman beklenmedik çekiş kaybı yaşanabilir. Artıları: Çok hızlı tepki veriyor, çok iyi yol tutuşu sağlıyor. Isındığında etkileyici fren mesafesi sunuyor. Yan duvar esnekliği çok tutarlı. Sıcaklık izin verdiğinde, en uç noktalara kadar zorlanabilir.
Belki daha az tork gerektiren bir şey için daha uygun olabilir.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Battlax Hypersport S22 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Yolda ve 5 pist gününde yaklaşık 4.000 kilometre yol yaptım ve hala çok yol kat ettim. Önceki lastiğim Pirelli Super corsa SP'ler ile karşılaştırıldığında, önde 2.500 kilometre ve arkada 3.500 kilometre yol yaptım. Uzman bir sürücü değilim, bu yüzden geri bildirim için puan vermedim çünkü puan verip vermediğimi bilmiyorum! Ve sadece kuru havalarda kullandım, bu yüzden ıslak tutuş puanım yok.
Bu lastiği çok beğendim. R1'de (RN65) kullanıyorum. İyi kavrama ve çok eğlenceli. Lastiğe güvenebilirsiniz ancak bu lastiğin bir dezavantajı var. Ağır şartlarda uzun süre dayanmayacaktır. 3000 mil koştum ve lastik bitti (arka). Ön kısım hala iyi. Yani benim için en iyi lastik ama uzun sürmeyecek. Çok fazla tekerlek hareketi yapıyorum ve bu nedenle lastiğin orta kısmı ölüyor.
Tamam bende RR değil BMW S1000R var... Ama marka seçeneği olarak R sunulmadı.. Çok daha iyi olabileceklerine inanmayarak s21'lerden S22'lere geçtim ama olağanüstüydüler. Gerçekten agresif bir şekilde sürüyorum, elimden geldiğince diz çöküyorum, Bunları birkaç kez pistte kullandım, 3 Gün boyunca Portimao, 2 İngiliz pist günü ve çoğunlukla kuru sürüşte 4000 mil. Asla yanlış adım atmazlar. Kenarına kadar eşit bir şekilde aşınmış ve bir kez olsun bile bırakmama izin vermemişti. Lastikler soğuk ve hava koşulları çok ıslakken tavsiye etmem. Lastiklerden geri besleme çok açık. Lastik sınırlarının nerede olduğunu biliyorsunuz. Arkada hala yasal diş sınırı var ama ön yeni yeni karelenmeye başladı bu yüzden onları değiştirmem gerekiyor. Gerçekten üzgün! Bu lastikler sihirli ama ne yazık ki ele geçirilmesi kolay değil bu yüzden başka bir şey denemek zorunda kalacağım. Geçiş yapma konusunda kendime güvenmiyorum. Bu lastiklere hayatım pahasına güvendim! Ne olursa olsun benim kadın olmamın bir anlamı var, bu da bu inceleme hakkındaki kararınızı etkileyecektir.
S22 OEM mt09sp hızlı spor sürücüleri için harika bir lastik ama çabuk aşınıyorlar, 3 yıldır bisiklet sahibiyim ve 5000 milde 2 arka ve bir önden geçtim, arkadaki orta düz noktalar gerçekten hızlı ve 500 mil sonra gözle görülür aşınma ile ve ön kısım iyi bir sırt gösteriyor ancak lastik üzerindeki yol kamber düz noktaları biraz hayal kırıklığı yaratıyor, çünkü lastiğin daha fazla aşınmasını beklersiniz, hatta başka bir sorun ıslak kavramadır, nemli veya izinli yağmur koşullarında asla yetenekli hissetmediler, sanırım sırt deseni nedeniyle, suyu yeterince hızlı temizleyemiyorlar, bu noktada bunları bisiklete geri koymuyorum çünkü artık siyah çemberlerin daha sert takılması daha iyi
61%
Üye
225/45 R17
5.633 km
Çoğunlukla Köy Yolları
Ortalama
Yalnızca yolda çalışan bir sürücü olarak, piyasadaki tüm lastiklerin litre kapasitesi açısından oldukça kötü olduğunu düşünüyorum. 35 yılı aşkın süredir bisiklet sürüyorum, lastiklerime her zaman dikkat ettim, biliyorsunuz, sadece eğlence için Linelocker veya Donut yok, bugünlerde her şey daha pahalı, ama hiçbir zaman yılda 3 arka lastiği değiştirmek zorunda kalmadım, her lastiği taktım 3 ay içinde ortası kelleşti, merkez boyunca üç inçlik büyük düz bir nokta, evet Avustralya'da çok sayıda Düz yol var, dolayısıyla yanlarda aşınma yok, ancak dün yavaş ve rahat bir köy yolunda sürüşün ardından şunu fark ettim: Bridgestone Battalax hypersport S22'min bağırsaklarını delen metal şeritler. Ben patinaj, yanma veya bu doğrultuda başka herhangi bir şey yapmam, ancak bu lastiğe baktığınızda, bisikletimin az önce Valentino'nun sürüşüyle pistte olduğunu düşünebilirsiniz, "Çok şanslı olmalıyım", ama hayır bu sadece bana ait , günlük yol sürüşü yapıyorum. Lastik henüz üç ay dayanmadı, yerel Kawasaki bayisi tarafından piyasadaki en iyi lastiğin bu olduğu söylendikten sonra suskun kaldım ve biraz da sinirlendim. Yeni lastiğim için bundan daha iyisini bulacağımı umuyorum ve her türlü geri bildirimden memnuniyet duyarım.
İncelememe başlamak için, bisikletimi ve lastiklerimi yalnızca hafif bir turla birlikte yol sürüşü için kullandığımı belirteceğim. Michelin Pilot Power 3'ü kullanıyordum ve 15.000 km'den sonra %30'un üzerinde ömrüyle oldukça uzun ömürlüydü. Bazı olumlu geri bildirimleri okuduktan sonra S22'yi denemeye karar verdim. İlk his, motosikletin virajlara doğru eğilme isteğiydi. Ayrıca şiddetli sağanak yağışta 100 km/s'nin üzerinde bir hızla sürdük ve motosiklet çok dengeli bir his veriyor. Muhtemelen sivri bir şeye çarptıktan sonra lastiğin yan tarafında küçük bir çukur olduğunu fark ettim ve temel olarak tırnağımı sokup yüzeydeki çukuru çıkarabildim... dolayısıyla lastik ömrünün uzun olması konusunda oldukça şüpheciydim.
Bu lastikle yapılan her sürüş, ister lastik yeni olsun ister aşınmış olsun, beni etkiledi. Bu S22'yi virajlı yollarda ne kadar zorlarsam iteyim, lastik tutunmayı kaybetmeyi reddetti. Kuru ve ıslak zeminde sağlam performans. Tek şikayet lastiğin çok uzun dayanmamasıydı. Ön kısım yıpranmış, arka tarafta hala %40 iplik kalmıştır. Yine de tekrar satın alırdım.
Ninja 636 2019 aracımda standart olarak takıldı. Yol çalışmaları ve tuhaf bombeler nedeniyle kilometrelere atfedilen tuhaf bir aşınma modeli oluştuğu için ön lastik yaklaşık 5 bin civarında erken değiştirildi. Daha sonra Avrupa'ya bir yaz gezisi izledi. Lastikler, Kuzey Almanya'da aynı yolda 35 derece ve 2 inçlik su ile mükemmel bir şekilde başa çıktı. Her gün 50 mil yol yapıyorum ve lastikleri bir kez bile düşünmedim ama aynı zamanda pist günleri yapmıyorum ve asla dizimi kırmama gerek kalmıyor. Bu, bisikleti ve lastikleri zorladığım anların hala olduğunu söyledi! Arka kısım az önce 12 bin yaptı ve bir değişiklik yapılması bekleniyor. Fiyatı takılmamış 140 civarında yüksek ama gerçekten buna değer olduğunu düşünüyorum.
