Metzeler SPORTEC M7 RR

M7RR, şimdiye kadar kullanma deneyimine sahip olduğum set olarak yeni en iyi lastik çiftidir. Tek kelimeyle muhteşem! Ben eski tarz bir sürücüyüm ve geçmiş yıllardaki önyargı katmanından baskınlara yapılan teknolojik sıçrama, tartışmasız hayatım boyunca motosikletlerde gördüğüm en büyük ilerlemedir. Orijinal olarak 03 Yzf R1 ve şimdi de 2018 MT-09 olan bu lastikleri kullanarak 5. setimde ve ikinci motosikletimdeyim! Hiç şikayetim yok ve hatta bu hurda tahta ortaya çıktığında 2x4'lük bir keresteyi tam eğilerek diz çökerek sert bir şekilde oymaya başladım ve harika sürüş günümün çok yakında sona ereceğine tamamen ikna oldum. Kaderime boyun eğdiğimi ve kabullendiğimi söylemek isterdim ama gerçek şu ki, kaderim ve çok yakında gelecek olan dışında kesinlikle hiçbir şey yapmadım ama en inanılmaz sürprizim, M7RR'nin bu parçanın üzerinden geçemeyeceğiydi. motosiklet düz bir çizgide yukarı aşağı dursaydı daha iyi olurdu! Şimdi belki vazgeçmek gibi bir şey yapsaydım, çok farklı bir senerio olabilirdi, gerçekten bilmiyorum, benim şüphem, bu lastiklerin görebileceğiniz her şeyden daha iyi performans göstereceği için bunun pek önemli olmayacağı yönünde. onlara dağıtıyor. Ben sert bir biniciyim, hiçbir konuda en iyisi değilim, kusura bakmayın ama her konuda sert davranırım ve bunu bayanlara saklamaya çalışırken bisikletlerim, kızaklarım, arabalarım ve kamyonlarım da istisna değil! Bu noktada muhtemelen M9RR'lerin ne kadar daha iyi olabileceğini görmek isterdim ve bunu da istiyordum! Yeni lastik aldığım zamanlarda set olarak bulma fırsatım olmadı ve şu anda M7RR'leri veya M9RR'leri eşleşen bir sette bulamıyorum, birinin önüne veya arkasına alabiliyorum başka bir markanın birbirleriyle birlikte kullanılmak üzere tasarlanmış bir seti çalıştırabilmek adına bu turda Metzeler'den kovulduğunu görebiliriz. Bu harika lastiklerin benim de şahit olduğum katıksız mühendislik ilerlemesi, mühendislerin söylediği gibi, birinin veya diğerinin aşınmasına bakılmaksızın bunları aynı anda birlikte değiştirmeye ve bunları amaçlanan setler olarak kullanmaya %100 istekli olmamı sağladı. ve şu ana kadar kesinlikle şikayet edemem! Bir cephenin hayatını kurtarmak için 2 arka kısmı değiştirmeyi denedim ve bu bana ölümümle sonuçlanmadı. İkinci arka lastiklerin ömründe hiçbir zaman hemen hemen aynı seviyeye sahip olamadım, sadece lastiklerin her alanında aynı değildi, onlardan aynı geri bildirimi almadım, ikinci yarıda motosiklete o kadar güven vermiyorlardı. ön lastiklerin ömrü, ön lastiklerin yollardaki hafif izlerini engellemedi, tıpkı çapraz katlı kamyon lastiklerinin yaptığı gibi, en azından yeni bir eşleştirilmiş setin ömründen hoşlanmadı! Bir lastik setini yola nasıl tepki verdiklerini veya gerçekten birinci sınıf olup olmadıklarını ve yeni bir lastik setinin tüm ömrü boyunca olması gerektiği gibi performans gösterip göstermediklerini gerçekten değerlendirebileceğiniz birkaç yerim var. Lastikler sürücünün girdilerine tamamen duyarlı olduğundan ve seyahat yolunuzun nerede olacağını belirleyen yüzeyin tamamen ortadan kaldırılması için yalnızca onlara söylediğiniz zaman ve yere gitmeyi gördüğünden, arka lastik yolun şekli nedeniyle sıfır takip deneyimi yaşayacaktır. öyle olduğunu görüyorum ve çiftin hayatı boyunca uyumlu bir çift ile karıştır ve eşleştir arasındaki fark hakkında öğrendiğim şey bu ve dürüst olmak gerekirse, zorlu koşullarda çok daha az kamuya açık yollarda bir motosiklet sürmeye karar vermek çok fazla değişken var Bisikletlerimi altına koyduğum bilinen seviyeler, bu biraz benim için başarı mı yoksa fren mi olacak? Yoksa performanstaki bu kadar küçük bir farkı görecek ve kolayca telafi edecek kadar yetenekli bir sürücü değil miyim? Eh, daha pahalıya mal oluyor ve ben bazen biraz aşırıya kaçacak kadar değerlendirme açısından oldukça mantıklı bir adamım. Gördüğüm kadarıyla M7RR gibi arabalara binmeyi seviyorum. Soğuk ve yağmurlu bir sabahta ya da dumanlı sıcak bir yaz ortası gününde işten sonra bisikletime doğru yürürsem, onları fena halde zorluyorum. Sonuç olarak, lastiklerin bisikletin ondan talep edebileceğim her şeyi ve her şeyi yapmasına izin verme görevine sahip olacağını bilmenin huzuruna sahip olmak için elimden gelen her şeyi ödemeyi tercih ederim. Herhangi bir zamanda! Lastiklerin bu düzeyde bir performans standardı sağlamaya devam edip etmediğini sormak için ne görürlerse ödeyeceğim. Muhtemelen sadece kilometrelerce uzakta olduğum için sürüşümün geliştiğini gördüm ve bisiklete talep etme yeteneklerim, kendimi arkadan köşelere doğru yürürken ve çıkışlardan daha güçlü ve daha güçlü çıkabilen herkesten isteyebildiğim gibi giderek daha fazla arttığını gördüm. dönüyor! Her iki lastiğin tüm talebini ayrı ayrı uzun mesafeler için muhtemelen yapmam gerekenden çok daha sık yerine getirme eğilimimden bahsetmiyorum bile. Şu ana kadar M7RR'ler tasarlandıkları şekilde kullanıldığında şikayet edebileceğim tek bir şey bile bulamadım. Harika iş Metzeler Benim gibi filler, bana sağladığınız lastikleri kesinlikle yakın zamanda unutamayacaklar. Teşekkür ederim, çok fazla gülümseme asla yeterli mil kazanılmadı!!! Şerefe,
William B. Rodman VI
Binmek...

Arka lastikten sadece 6000 bin aldığım için sızlanacaktım, AMA biraz araştırmadan sonra muhtemelen düşündüğümden DAHA İYİ K aldım! Sebep? peki, HER ZAMAN oldukça enerjik bir şekilde sürüyorum!! şehir merkezleri dışında, koşullar izin verdiğinde her zaman ARKA TEKERLEK'teyim, Ah, sana ne sürdüğümü söylesem iyi olur KTM 1290 Super Duke R 2018 Gen 2. Tüm pist paketi vb. ile birlikte KTM'nin kataloğunda bulunan her şey!! KARBON FİBER ve HEPSİ!! Yani stoktan biraz daha hafif ve birkaç tane daha midilli! Boşuna CANAVAR denmemiş, Saf ve basit bir HOOLIGANS BİSİKLETİ, Zinciri ve normal şeyleri kontrol ederken farkettim ki, eskiden kanvas dediğimiz çelik bantları görebiliyordum, sanırım şimdi karkas, ve düşündüm kahrolası cehennem Üzerinde sadece 5841k var!!! Dikkat edin, YANMIYORUM Ama ben tekerlek delisiyim, bu şeyi seviyorum ve sanırım 100kmh'de debriyajı patlatmak ve ardından 200'den fazla hıza kadar sürmek arka lastiğin ortasında bir miktar aşınmaya neden olabilir. Bu yüzden onu çantaya koymayacağım AMA öveceğim çünkü yol tutuşu, viraj alma ve GÜVENLE sağa doğru sürüş için "BUNLARIN BİR SETİNİ GEÇEMEZSİNİZ" Lanet şeyler battaniyeye bok gibi yapışıyor! Her gezintiye çıktığımda bir kavanoz almam gerekecek ve içine lastik fonu için birkaç not koymam gerekecek! (tüm paramı oyuncağa harcadım) şimdi bakımı sürdürmek için ikinci bir iş bulmam gerekiyor Ah pekala, bundan keyif alacağım! ŞİMDİ ne satabilirim ki YENİ BİR LASTİK alabileyim!! Tabii ki METZLER!!

FFF model 15 plaka zzr14
Bu çok iyi lastiklerden tavsiye edebileceğim 2. set.M7RR F & R
Çabuk ısınırlar ve her koşulda iyi geri bildirim verirler; ön tarafta da her koşulda tam bir güven vardır.
Tam güçle çalıştırıyorum ve çekiş KTRC'sini 1 konumunda tutuyorum.
Lastikleri önerilen 42 ön ve arka ayarda tutuyorum. Eğer dönüşte baskı azalıyorsa farkı hissedebilirsiniz.
Genel olarak arkadan yaklaşık 3000 mil uzaklaşmak ve önde biraz daha fazla mesafe kat etmek mümkündür ancak hız nedeniyle bunları aynı anda değiştirin - lastik sırtıyla güvende kalmak en iyisi!.... özellikle olanlardan dolayı sağ bilekle. Bisiklet harika, herkese tavsiye ederim.
Bunlarda, geldiği orijinal S20'lerden çok daha iyi hissediyorum - performans ve uzun ömürlülük açısından gözle görülür bir artış, öyle olsa bile, virajlarda ve düzlüklerde şevkli sürüş polisi diyebilirim
Bunların sonuncusunun ne kadar iyi olduğuna şaşırdım - ve tabii ki tekrar kazandım - pahalı olduğunu biliyorum ama buna değer.
Lastik satıcım mich power 3'leri kullanmam konusunda ısrar ediyor ama o bir michelin adamı.
bunların spor lastikleri olduğunu ve tavsiye edilmediğini söylüyor ama onlarla çok rahatım
BT023'leri 08 zzr14'ümde kullanıyordum, bu iyiydi, harika bir lastik ama 14'ün daha fazlasına ihtiyacı var ve hala bu metz M7rr'nin yukarıda iyi bir ölçü olduğunu düşünüyorum
umarım bu yardımcı olur çünkü her zaman diğer kaçıkların da neler yaptığını duymaya çalışıyorum

Kuşkusuz bunlar, o kadar eski olan OE Dunlop'ların yerine takılmak üzere takıldı ve onlara isim vermek adil olmayabilir, ancak bu lastiklerden gerçekten memnun kaldım. TT parkurunda çok sayıda tur, durgun su koşullarındaki Bishopscourt yarış pisti ve Kuzey İrlanda yollarında herhangi bir endişeye neden olmadı. Sanırım bu lastikler çok daha fazla güç ve hıza sahip bisikletler için tasarlandı ve bu nedenle benim veya SV'nin onlara atfettiği her şey iyi yönetildi.
Ulster Grand Prix'sini bu kadar güçlü bir şekilde destekleyen bir markayı satın almak iyi bir şey ancak lastik kabiliyetinde hiçbir ödün yok. Bunlar başlangıçtan itibaren sürükleyici ve onlara güveniyorum; bu da düzlüklerde daha büyük motosikletlere sorun çıkaracak gücüm olmadığında faydalı oluyor. Yani bu lastiklerin çalışmasını sağlayan frenleme ve viraj almadır ve her şey yolunda gitti. Eşit şekilde giyiniyorlar ama ne işe yarayacaklarını bilmiyorum. 5000 mile kolayca ulaşılacağından eminim ama bekleyip görmem gerekecek.
Oldukça da hoş görünüyorlar, bu bir sorun mu?

Spor sürüş tarzı için muhteşem lastikler. Çifti Yamaha XJ6'ma taktım ve bu gerçek bir güven artışıydı. Bu lastiklerle hiçbir zaman tek bir kayma yaşamadım. Düzgün bir şekilde ısıtıldığında bunlar pist kavrama seviyesidir. Hızlı otobanlarda herhangi bir drama olmadan 180km/saat civarında virajlar alınıyor. Bunların kuru tutuşu başka bir seviyede, M7 ile sport touring lastikleri kullanan herkesi utandırdım. Angel GT'yi, Pilot Roads'u öven herkesle birlikte sürüşe çıkın, onlar da kendilerinden utanacaklardır.
Çok ıslak yüzeylerde hiçbir zaman sert bir şekilde zorlamamış olmama rağmen, ıslak yüzey tutuşu güvenli sürüşler için yeterliydi. Şiddetli yağmur altında çok az sürüş var ve tek bir sorun yok. Silika bileşiği işini yaptı.
Dezavantajı - İplik ömrü. Arka lastiğin ortasındaki daha sert hamur daha geniş (sadece yaklaşık 4 cm genişliğinde) ve daha sert olabilir. Her zaman virajları dönemediğim için lastiğin ortası omuzlarla eşit şekilde aşınmadı (oldukça anlaşılır) ve arka lastiği değiştirmek zorunda kaldığımda omuzlarda bol miktarda lastik vardı.
Arka lastik 7.000 km yaptı.