Pirelli Diablo Supercorsa

Kuru Tutunma - Son derece iyi, bu lastiklerin en önemli özelliği. Tek dezavantajı soğuk tutunma, 10 derecenin altında gerçekten performans kaybediyorlar ve onları ısıtmak imkansız. Ama, sıcak bir günde sert frenleme, viraj alma ve hızlanma ile bu lastikler kötü muameleyi hiç sorun etmeden kaldırır.

Islak Tutunma - Son derece kötü, bu bekleniyordu. Tamamen tehlikeli olmasa da, aniden uyarı vermeden kaymıyorlar, girişlerinize ve viraj hızınıza dikkat etmeniz gerekiyor ve lastiklerinizin ne yaptığını izlemek için dikkatli olmalısınız, aksi takdirde kayma riski var.

Yol Geri Bildirimi - Bu lastiklerin genel geri bildirimi her açıdan harika. Hızlanma, viraj alma ve frenleme, her birinden gelen geri bildirim çok net ve tam olarak ne olduğunu bilmenizi sağlıyor - ısındıkları sürece. Soğuk lastikler ahşap gibi hissediyor ve çok az geri bildirim sunuyor. İçinde biraz ısı olduğunda, hava koşullarından bağımsız olarak, ne olduğunu mükemmel bir şekilde iletiyorlar. Bu, kötü ıslak hava tutunması nedeniyle yağmur yağdığında son derece yardımcı oluyor.

Sürüş - Bu lastiklerin sürüşü yine harika, son derece öngörülebilir, tutarlı ve motoru tam istediğiniz yere koymanıza olanak tanıyor. Bu lastiklerle hiç beklemediğim bir şey yapmadım. 10 derece Celsius'un üzerinde olduğu sürece ısınma süresi bu tür lastikler için çok hızlı, bu beni çok etkiledi. Ancak, otoyol kullanımı nedeniyle düz noktalar çok kolay oluşuyor, bu da motorun viraja girmesini oldukça yavaş hissettirebilir. Ancak yumuşak bileşen sayesinde, biraz coşkulu sürüş düz noktaları kolayca yok edebilir ;D

Aşınma - Bu lastiklere sadece 5 verdim (sonuçta bunlar yumuşak, süpersport lastikler) ama ortalama bir değerlendirme aslında böyle bir lastik için son derece yüksek bir övgü. 4200 mildeyiz ve hala biraz ömrü var. Bu neredeyse tamamen sportif, virajlı yolda yapılan sürüşle ve çok az otoyol yolculuğuyla gerçekleşti. Ancak, daha önce de belirtildiği gibi, düz noktalar çok kolay oluşuyor. Wales'a giden 200 mil otoyol sürüşü yaptım ve geri dönüşte 200 mil (arasında 400 mil virajlı yol da dahil) yaptım ve ayrıca Devon'dan yaklaşık 200 mil otoyol yolculuğu yaptım. İki yolculuktan eve döndüğümde, korkunç düz noktalar oluşmuştu ve bu da sürüşü tamamen mahvetti, düz noktaları yok edene kadar birkaç yüz mil sürdüm.

Konfor - Tüm süpersport lastiklerinde olduğu gibi, sert bir karkas ama süspansiyonunuzu doğru ayarladığınızda hiç sert hissettirmiyor. Bir tur lastiğinin yumuşak hissiyatından uzak, ama asla şikayet etmeyeceğim bir şey değil.

Tekrar Alır Mıyım - Bunlar evet demeye çok yakındı ama başka bir set alamayacağım birkaç büyük sebep var:
1. Aşınma - evet, 4000 milin üzerinde dayanmışlar, bununla bir sorunum yok. Sorunum, uzun süreli düz hat sürüşüyle düz noktanın ne kadar hızlı geliştiği, bu da her seferinde birkaç yüz mil boyunca sürüşü tamamen mahvediyor.
2. Soğuk tutunma / geri bildirim - bu lastikler, yol biraz sıcak olduğu sürece çok hızlı ısınıyor, ancak soğuk havadaki tutunmaları korkunç. Dışarıdaki sıcaklık 10 derecenin altındaysa, eğlenceden vazgeçin. Kötü soğuk hava tutunmasıyla başa çıkabilirim (sonuçta ben iyi havada sürüyorum), ama soğuk havadaki geri bildirimden hiç hoşlanmıyorum. Lastikler, tutunma sınırına kadar çok az bilgi veriyor, bu da pek hoş bir his değil.
3. Islak tutunma - yağmurdan kaçınmaktan kaçınıyorum ama Birleşik Krallık'ta yaşıyorum. Yani bunu yapmak neredeyse imkansız.

Eğer İspanya gibi bir ülkede yaşıyor olsaydım, muhtemelen bu lastikleri keyifle kullanmaya devam ederdim. Ancak bu benim gerçekliğim değil. En iyi yolların seyahat gerektirdiği, hava durumunun her yerde olduğu ve gerçekten sıcak günlerin nadir olduğu Birleşik Krallık'tayım. Bu yüzden muhtemelen bir sonraki setim Pirelli Diablo Rosso IV olacak, çünkü günlük kullanım açısından çok daha iyi.

Onlarla sürerken hiç rahat hissetmedim. Yoldaki her kusur bisiklet şeridini değiştirir. Yaklaşık 20 dereceden fazla eğilmeye çalışıldığında ön kısım kayıyor. her seferinde... otoyolda yüksek hızda sürerken hemen ısınırlar ve iyi bir yol tutuşu ve frenleme özelliğine sahiptirler, ancak şehir içi dalışlarda asla ısınmazlar.. bu yüzden onlarla fren yapmak risklidir. Bu, yaşlanmış kuru bir lastikle fren yapmaya benzer. Eylül 2019'da aldım (üretim tarihi 0819) ve üç ay sonra arka lastik her iki taraftan da profilini çatlattı ve içindeki dişleri görebiliyordum... Satın aldıktan 6 ay sonra ön ve arka lastikler kurudu ve korkunç bir şekilde kayganlaşmaya başladı. İşin tuhaf tarafı, yolda biraz su varsa tutkal gibi yapışıyorlar ama yağmurlu bir günde beklendiği gibi hiç tutunmuyorlar. Bu yüzden benim fikrim bunları sadece iyi çakıllı pistlerde, ısı ısıtıcılarla ve sadece 2-3 yarışta kullanmak ve sonra çöpe atmak. Onlardan önce Diablo rosso II'm vardı ve otoyolda neredeyse dizimi sürüklüyordum, frenleme harikaydı ve şehirde gayet iyiydiler. Bu arada Rosso II 1,5 yıl, Supercorsa'lar ise desenler silinene kadar 3,5 yıl dayandı. tuhaf şeyler :/

'19 Triumph Speed Triple S'imi Pirelli Supercorsas'ın OEM versiyonuyla birlikte satın aldım. Kuru tutuş iyi ila mükemmel arasıydı. Çok yüksek performanslı cadde/pist lastikleri olarak, yağışlı havalarda sürüşü biraz zorlaştıran minimum düzeyde kılcal kanal bulunduğunu unutmayın. Ayrıca yeni bir Supercorsa'nın diş derinliğinin ortalama bir spor touring lastiğinin kabaca yarısı kadar olduğunu unutmayın. Yapışkan hamur ve neredeyse katı yarış kaygan temas yaması ile birlikte viraj alırken oldukça iyi kavrama sağlıyorlar, ancak ıslak zeminde ve özellikle de boyalı yol şeritlerinde değil!! Aslında arkamdan 2700 mil gittiğime şaşırdım ve ön tarafta muhtemelen 800 mil daha var, ancak ilk 1200 milde bisikleti çalıştırıyordum. Benim sürüş tarzım için arkadan tahmini kilometre 2400 mil ve önden belki 3000 mil olacaktır. Bundan sonra çift bileşikli spor lastiği deneyeceğim - yani. Michelin Pilot Powers veya belki Dunlop RoadSmart 3'ler