Dunlop Sportmax Qualifier D209

Ön ve arka lastiklerin ortaları hızlı aşınıyordu ancak 10,00 km sonra 12.000 km'den sonra ortadaki lastik patlaktı ve lastikte pim vardı. Yan tarafta hala iyiydi

bunları modlanmış 2009 R1'imde vardı, iyiler ama sınıra yakın değiller, düşük aşağı tork vuruşu bazen çekişi kırmalarına neden olabilir ve en iyi sonucu alabilmek için ısıyı içeri almak için onları itmenizi gerektirirler onlara. Yeni çok iyiler ama düşmüş gibi görünüyorlar, her ne kadar lastikleri çıkmış olsa da kavrama yeni olduğu gibi orada değildi

Gerçekten söylenecek fazla bir şey yok ve SV'm Dunlops'tan nefret ederken CBR onları sevdiği için motosikletle çalışan bir lastik seçmek her zaman zordur.

Soğuk/soğuk havalarda kuru ve ıslak zeminde geri bildirim çok iyi (bazıları için belki çok fazla), ancak şu anda olduğumuz gibi kaygan koşullarda sürüş yaparken yoldaki tüm çamur ve yapraklarda hafif bir seğirme görüyorum. arka veya ön, kayma noktasına yaklaştığını bilmenizi sağlar, böylece yaralanmadan önce onu sarabilirsiniz.

Kuru ve sıcak/sıcak zeminde bu lastikler muhteşem kavrama sağlıyorlar, ben daha çok eski tarz bir sürücüyüm (29 yaşındayım), ancak bisikleti asmak yerine eğmeyi öğrendim ve bu tek zaman Biraz fazla eğildiğimde ve neredeyse omuzdan yuvarlandığımda kaybetmeye yaklaştım, ancak arka kısım biraz kayarken geri bildirim beni kurtardı. Ancak bu lastiklerin daha dik eğim açılarında kayma hissi verdiğini, ancak sağlam bir şekilde yerleştiğinden endişelenmeyin.

Sahip olduğum tek şey aşınma, arka kısım yaklaşık 1600 mil dayandı ve yaklaşık 400 mil daha kaldı, ancak yaklaşan kış nedeniyle muhtemelen yaklaşık 200 yıl içinde değiştireceğim. Ön tarafta da aynı numara var ve yaklaşık 1000 tane daha kaldı ancak omuzlar biraz dikleşiyor, bu yüzden o zamana kadar değişmesi gerekebilir.

Konfor gayet iyi ve bunların açık olduğu CBR600 F3 (1998)'de arkayı 38psi'de (42psi kitap basıncıdır) ve önünü yazın 36 ve kışın 34'te çalıştırıyorum ama bunlar benim kişisel tercihlerim. bana en iyi sürüş deneyimini sunuyorlar.

Kuru zeminde harika lastikler.

Islak yollar hakkında gerçekten yorum yapamam, çünkü yollar ıslakken çok rahatlıyorum, öyle ki bir lastiği diğeriyle kıyaslayamayacağım noktaya kadar.

Ancak aşınma konusunda saçmalık, bir SV 650'de kelimenin tam anlamıyla 2k'nin biraz üzerinde yapıldı ve bir çivi aldığımda lastik% 50'nin üzerinde aşınmaya sahipti ve onarımla uğraşmak yerine sadece lastiği değiştirmeye karar verdim.

İyi lastikler, ancak yalnızca onlardan aldığınız korkunç kullanım ömründen dolayı tekrar satın almam.

2009 R1 ve 2010 R1'de bunlara sahipti. otoyollarda, kasabada, silverstone'da ıslak ve kuru zeminde yapıldı. Lastikler kuru zeminde harikadır, ancak sadece işe gidip geliyorsanız size göre değildir. yanlar çok yapışkan ve büyük bir virajda düşüp ölmeden önce bol miktarda uyarı veriyor, sürüş tarzınızı buna göre ayarlarsanız ıslak zeminde yol tutuşu iyi. sert frenleme altında bu kötü çocuklar dişlerini yola geçirirler ve siz DURURSUNUZ. Eğer doğru yaparsanız, ön kısım kaymadan önce parmaklıkların üzerinden geçeceksiniz.

Bu lastiğe tam güvenim var ve yol ve pist için kesinlikle tekrar satın alacağım.

Yine de hacklerseniz 1000 mil sonra bir çifti çiğneyeceksiniz!! oldukça pahalı, ancak ucuz bir bisikletiniz varsa gidin ve ucuz lastikler satın alın.