Pirelli Diablo Rosso Corsa

Çok tutuşlu ve rahat. Bu lastikleri sokak/pist sürüşü için şiddetle tavsiye ederim.

Bütçenizi zorlamayan mükemmel, uygun fiyatlı bir lastik. Pist günleri için de oldukça iyi bir lastik. Ducati diavel 1200 2018'im var ve bu lastiklerden bir setini 230 £ ve 5000 mil karşılığında aldım. Yağmurda güven verir ve kuru zeminde çok iyidir. Her yönüyle iyi bir lastik.

Kasım 2020 - 13743Km. 2014 Kawasaki ZX10R. Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa 2 Yalnızca Arka: Aşınma göstergesi, lastiğin üst hat şeridinde düzdür. Yalnızca Ön: yaklaşık 2000Km'ye kadar gidebilir. Viraj alma: Arka - Marka/lastik adının üst kısmı? Islak ve kuru zemini de içeren yüksek hız ve normal sürüş, ıslak zeminde viraj almayı zorlamadı. Yol tutuşu ve aşınma düzeninden memnunum - Arka lastik yanak açısından hala çok iyi. Ön ve arka kısmı aynı setle değiştirilecektir. Güney Afrika; Özgür Devlet. .

FZR 600 Yam'ım için şimdiye kadarki en iyi yol lastikleri. Rayların üzerinde olduğu gibi köşeler.

Kuru bir yolda veya kuru bir pist gününde ihtiyacınız olan tüm kavrama. Başlangıçta onları ıslak zeminde iyi buluyordum ama son zamanlarda 'kayboldular' diye düşünüyorum. Islak yolda kolayca döner. Lastikler 2 pist günü de dahil olmak üzere yaklaşık 2000 mil yol kat etti. Arkada 3mm kaldı.

Bence bunlar harika.

Bunları My ZX10'umda kullandım ve muhtemelen arkada 7000 mil'e yakın yol kat ettim. Onları pistte kullanmıyorum.

Ancak Almanya'dayken arka kısım düz bir noktaya gelmeye başladı.

Islak zeminde pek iyi değiller. Ona herhangi bir güç veremezsin, yoksa dışarı atılır. Bunlar ıslak zemin için değil.

Çabuk ısınırlar ve parçalanmazlar. Onlardan gerçekten hoşlanıyorum.

Bu lastikler harika, ıslak yolda biraz kayganlaşıyor.

Bunlar Blade'imi satın aldığımda takılıydı. 100 kış milinden sonra kuru zeminde benim yaşadığım yağışlı havadan daha iyi performans göstereceklerinden oldukça emindim. Bu, soğuk ve ıslak koşullarda, ben bu koşullarda normalde yapacağımdan daha ileri gidene kadar hareket etmediklerini söyledi. Kuru ve sıcak havalarda, güzel ve ilerici bir dönüşle çok çok iyiler ve bisiklet yan yattığında stabil kalıyorlar. Kuru zeminde yol tutuşu iyidir ve eğer sürüşünüzü şevkle yaparsanız lastiğin kenarını yırtabilirsiniz. Isınma süresi kuru zeminde iyidir ancak soğuk ve ıslak zeminde çabuk sönerler. Son olarak iyi durumdalar ve gerçekten patlamadan önce 1000 mil daha dayanmalarını bekliyorum, her ne kadar ön kısım dengesiz bir şekilde aşınmış olsa da bu muhtemelen benim sürüş tarzımla alakalı. Çok tavsiye edilir, yaz için başka bir set alacağım ama belki önümüzdeki kış için almayacağım.

bu lastikler Pirelli'den bekleyeceğiniz gibi iyi kavrama ve geri beslemeye sahip, tek dezavantajı uzun süre dayanmamaları, onları Tuono v4r APRC'ye taktırdım ve 1500 mil yol kat ettim, arka kısım lastik sırtının kenarlarını kesmeye başlıyor bu yüzden 300 mil daha değiştirilmesi gerekecek.

Önceki 2012 Triumph Street Triple aracımdaki hisse senedi Bridgestone ile yeni 2013 Triumph Street Triple R aracımdaki hisse senedi Pirelli DRC'yi karşılaştırma fırsatım oldu. Basit bir ifadeyle, Pirelli DRC çok daha iyi. Her koşulda hiçbir sürprizle karşılaşmadan çok iyi yapışırlar. Isınması için birkaç dakika verin, soğuk bile olsa daha iyiydi. Orta kısımda çok az aşınma ve yanlarda biraz daha az aşınma var ama adil olmak gerekirse bu yeni motosikletle 1550km'de dikkatli bir alıştırmayı hala bitiriyorum.

Bridgestone'ları kullanırken kaygan ve korkutucuydular. Bir keresinde yavaş hızda aniden bir köşeden kaymayı önlemek için ayağımı düşürmek zorunda kaldım! Pirelli Markasıyla hiçbir deneyimim olmadı ancak performansı beni hoş bir şekilde şaşırttı. Geçtiğimiz yıllarda başka markalara da sahip olan; Dunlop, Metzler ve Bridgestone, yaşadıklarımın en iyisi diyebilirim. DRC'ler bana hem soğuk kuru hem de ıslak koşullarda çok yüksek bir güven sağladı. Kanada'nın ıslak ve soğuk iklimlerinde çok iyi. Süper kavrama özelliğiyle köşelerde hızlı hareket etme hissi sağlarlar. Otoyolda çok rahat bir sürüş, durgun su koşullarında, şiddetli sağanak yağmurda, gevşek kaldırımda, engebeli veya engebeli yüzeylerde yüksek hızlarda mükemmel yol tutuşu gösterirler.
Pirelli DRC'yi şiddetle tavsiye ediyorum ve aynısını tekrar satın alacağım.

Özellikle kuru yollarda harika lastikler. Islak zeminde çok sık sürüş yapmadım ama herhangi bir sorun yaşamadım. Mükemmel tutuşun yanı sıra, kayarken kendilerini çok ileri düzeyde hissederler. Ön kısım motosikletin direksiyon hakimiyetini gerçekten iyileştirdi ancak keskin virajlara düşme eğilimi gösteriyor.
Arkadan 3.000 mil yol katettim ve ön taraf en az iki kat daha uzun dayanacak gibi görünüyor.

Pilot Pure'u aldıktan sonra bunlara gittim. Pure'lar harika bir lastiktir ve harika bir aşınma sağlar (7000 km'nin üzerinde!) ancak Pirelli Corsa'nın yol tutuşu ve kavramasının yanına bile yaklaşamazlar. İlk pist günümü bunlarla geçirdim, bu yüzden karşılaştırmak biraz zor ama yol tutuşundan ödün vermek istemiyorsanız ve maksimum 4000 km yol almaktan memnunsanız (bana öyle söylendi), o zaman Pures'tan daha iyi bir seçimdirler. Çok daha fazla güven veriyorlar.

Bu lastiği ikinci kez kullanıyorum. Arka son 3300 km'yi, ön ise yarıya kadar harcamadı. Tek zayıf yanı bu, ama bunun dışında geri kalan şeylerden %100 memnunum.

Kuru yollarda harika lastikler ve pistte mükemmel kavrama (kullanabileceğimden daha fazla). Nemli/ıslak pistte pek iyi hissetmiyorlar ancak ıslak hava lastikleri olmadıkları göz önüne alındığında bu beklenen bir şey. 800 milden sonra (2 pist günü dahil) sadece küçük bir aşınma belirtisi gösteriyorlar, bu da lastiklerde oldukça eşit bir aşınma (önde 120/60 ve arkada 180/55).

Yeterli ıslak kavrama. Arka ıslak yol tutuşu o kadar iyi değil çünkü arkada silika bileşeninin daha az olduğunu düşünüyorum. Gerçek kauçuk! Lastiğin kenarlarında oluk yoktur ancak bu, kuru zeminde pist günlerinde mükemmel kavrama sağlar.
Kuru hava performansı mükemmeldir. Bisiklet virajları çok iyi tutuyor ve virajlarda stabiliteyi arttırıyor, sadece ZX6r'da istediğiniz kadar eğim var. Lastiklerin ısınması birkaç dakika sürüyor ancak biraz çalıştıktan sonra kavrama seviyeleri olağanüstü, normalde kullandığım Battleaxe BT016'dan bir adım daha yüksek. Ön kısım özellikle ilericidir ve geri bildirim mükemmeldir; ön tarafın ne yaptığını tam olarak hissedebilir ve yapışma sınırlarında tamamen pes edeceğinden endişe etmez. Ön ve arka lastik birbirini iyi tamamlıyor. Tümsekleri hissi kaybetmeden iyi bir şekilde absorbe etme konusunda beklediğimden daha rahat olan bu özellik, özellikle engebeli yollarda güveni koruyor. Bisiklet daha stabil hissettiriyor. Ancak bu, virajlara ÇOK hızlı girmeyi cazip hale getirebilir. Aşınma oranlarından şu anda emin değilim. Deneyimlediğim kavrama seviyeleri beklediğimden daha iyi, dolayısıyla sıcak havalarda pistte geçirilecek bir gün harika bir keyif olacak. Dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta da yola güç aktarımının çok iyi hissettirmesidir. Bu lastikten etkilendim ama sizin için çok çalışmadan önce çok çalışmanız gerekecek, o zaman hızlı sürüş yapmak zahmetsizdir.