Kullandığım en iyi lastiklerden biri, ama gürültü beklediğimden oldukça daha yüksek. Ama genel olarak bu lastikten gerçekten memnunum.
185/55 R16 Lastikler
185/55 R16 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 1.396.123 km sürüşü kapsayan 79 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 79kullanıcı yorumu
- 1.396.123 kmbu lastiklerle katedildi
- 289bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Continental ComfortContact CC6 7,5 | 86% 6 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 185/55 R16 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 185/55 R16 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 185/55 R16 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
185/55 R16 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Continental ComfortContact CC6 - bu ebattaki 6 kullanıcı yorumundan 86%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental ComfortContact CC6
|
86% | 6 | 19.312 km | 7,5 |
| 2 |
Bridgestone Ecopia EP150
|
82% | 5 | 113.298 km | 6,4 |
| 3 |
Toyo NanoEnergy 3
|
74% | 3 | 189.902 km | 7,9 |
| 4 |
Continental Premium Contact 2
Yerine geçen: Continental PremiumContact 7
|
61% | 5 | 18.527 km | 7,5 |
| 5 |
Dunlop SP Sport 2030
|
51% | 4 | 84.088 km | 6,1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
185/55 R16 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 185/55 R16 için geçerlidir. Bu ebatta 218 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 87 (lastik başına 545 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 80 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 32 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Bridgestone Weather Control A005 Dört mevsim 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Yaz 9
- Linglong Sport Master Yaz 8,9
- Hankook Ventus Prime 4 Yaz 8,8
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 2 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Yokohama BluEarth Es ES32 Yaz 8,2
- Continental EcoContact 6 Yaz 7,5
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 185/55 R16 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Falken Euroall Season AS220 Dört mevsim 9,1
- Linglong Sport Master Yaz 8,9
- Michelin Primacy 4+ Yaz 8,8
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Yaz 8,4
- Yokohama BluEarth Es ES32 Yaz 8,2
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
185/55 R16 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 15 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 48.280 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 4.828 km ile 56.327 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
185/55 R16 ne anlama gelir?
Bir 185/55 R16 lastik 185 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 55%'i (102 mm) yüksekliğindedir ve 16 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 610 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 185 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 102 mm |
| Jant çapı | 16" (406 mm) |
| Toplam çap | ≈ 610 mm |
| Çevre | ≈ 1.916 mm |
| Km başına devir | ≈ 522 |
| Mil başına devir | ≈ 840 |
Şöyle de yazılır
185/55R16 185/55 ZR16 185-55-16 185 55 16
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 185/55 R16 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Suzuki Swift
bu ebatta 16 yorum
Honda Jazz
bu ebatta 13 yorum
Honda City
bu ebatta 10 yorum
Suzuki Baleno
bu ebatta 4 yorum
Nissan Note 1.5 dci
bu ebatta 3 yorum
Nissan Note tekna 1.6 Auto
bu ebatta 3 yorum
Honda Fit (Jazz)
bu ebatta 3 yorum
Suzuki Swift 1,2 2013
bu ebatta 2 yorum
Honda Insight Hybrid Gen 2
bu ebatta 2 yorum
Nissan Note E11
bu ebatta 2 yorum
185/55 R16 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 40 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Continental ComfortContact CC6 | Yaz | 86% | 6 | 19.312 km |
| Bridgestone Ecopia EP150 | Yaz | 82% | 5 | 113.298 km |
| Continental Premium Contact 2 Yerine geçen: Continental PremiumContact 7 | Yaz | 61% | 5 | 18.527 km |
| Dunlop SP Sport 2030 | Yaz | 51% | 4 | 84.088 km |
| Toyo NanoEnergy 3 | Yaz | 74% | 3 | 189.902 km |
| Vredestein Quatrac | Dört mevsim | 85% | 2 | 27.359 km |
| Hankook Kinergy 4S2 | Dört mevsim | 81% | 2 | 136.794 km |
| Toyo Proxes CF2 Yerine geçen: Toyo Proxes Comfort | Yaz | 77% | 2 | 24.301 km |
| Continental UltraContact | Yaz | 75% | 2 | 64.374 km |
| Falken ZE912 Yerine geçen: Falken ZIEX ZE320 | Yaz | 74% | 2 | 20.921 km |
| Nexen N Fera SU1 Yerine geçen: Nexen N Fera Sport SU2 | Yaz | 72% | 2 | 56.649 km |
| Jinyu Gallopro YH18 | Yaz | 64% | 2 | 33.796 km |
| Forceum HEXA | Yaz | 26% | 2 | 30.577 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 185/55 R16 ebadında 289 lastik üretiliyor. Tüm 185/55 R16 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 185/55 R16 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bazı profesyonel testlerde belirtildiği gibi, fren performansı gerçekten iyi değildi. Daha önce 10 yıllık Dunlop Winter Response 2'lerim vardı, ama onları sadece kuru kış sürüşü için arabamda kullandığım için dört mevsim lastiklere geçtim. Söylememe gerek yok, eski Dunlop'lar sert fren yaparken daha yetenekli hissediliyordu, bu yüzden Uniroyalları sattım. Bu, test sonuçlarının ortalama bir sürücü tarafından hissedilip hissedilemeyeceğini kendim görmek için bir deneydi!
Babam çok fazla kilometre yapmadığı için, onun arabasına Çin lastikleri takmaya karar verdim - ilk ve muhtemelen son kez - para tasarrufu yapmak için. Yohohama BlueEarth-A lastiklerinin 18650 mil (30000 km) sonra jantların yakınında çatlamaya başladığını gördüm - yan duvarlarda değil - ve İran savaşı fiyatları yukarı itiyordu, bu yüzden yaz aylarında lastik değiştirmeme kuralımı çiğnedim; ikinci hata.
Lastikleri taktıktan sonra ve eve dönerken, 12,5 mil (20 km) boyunca fena değildi. Ancak o noktadan sonra çok sert hale geldiler ve bu, bir Honda Civic Type R (FD2) ile, Brigdestone Potenza Sport lastikleriyle, coilover'larla giden birinden geliyor! İlginç olan, lastiklerin yan duvarlarının sanki havası azalmış gibi görünmesiydi. Hankook genelde böyle görünür ve bunu sevmiyorum. Gece, soğuk lastiklerle ve çok düşük hızda en yakın benzin istasyonuna gittim, havayı kontrol etmek için, ki mükemmeldi. Her lastikte 1 psi basıncı düşürdüm ve eve döndüm. Aynı şey... gösterge paneli titriyordu. Lastik dükkanının sahibi olan arkadaşım ile konuştum ve basıncı daha da düşürmeyi önerdi. Bunu yaptım ve yine de hiçbir şey değişmedi. Bazı lastiklerin bu şekilde oturma eğiliminde olduğunu düşündüğüm için lastiklere biraz daha hava ile denedim. Hiçbir şey. Konfor my@sster!
Ne kadar garip görünse de, bu lastiğin en kötü yönü değil. Hayal edebileceğiniz her koşulda birçok araba kullandım ve bir viraja girmeden önce direksiyonu çevirdiğimde asla hattımı düzeltmek zorunda kalmadım. Bu lastiklerle, bu arabada, uzun bir virajda ÜÇ düzeltme yapmak zorundayım! Jöle şekerlerinin üzerinde sürüyormuşum gibi, direksiyon hissi yok, ve ön taraf kaymaya başlıyor, ARABAYI sürmeden ve/veya itmeden.
Yani, incelememi özetlemek gerekirse. Bir lastiğiniz var ki:
1) Zaten yüksek bir yuvarlanma direncine sahip (yüksek yakıt tüketimi) ve konforlu olmak için havasını indirmek zorundasınız, ki o bile değil, bu yüzden daha da yüksek yakıt tüketimi. Karşılaştırıldığında, Yokohama'lar en az 0.5 lt/100 km daha verimliydi.
2) Yüksek aşınma öngörülüyor (daha düşük kilometre), ama 1) nedeniyle daha da az kilometre alacaksınız.
3) Hissiyat yok, sık sık kuru yolda aquaplaning gibi.
4) İyi bir yol tutuşu yok, ilham vermekten bahsetmiyorum.
Yani, günün sonunda daha az para ödemiyorsunuz (ve lastikler için), belki daha fazla, 0 memnuniyet ve tartışmalı güvenlik ile.
Bu lastikleri sevmek istesem de, Çin'in birçok alanda bu kadar hızlı bir şekilde gelişimi göz önüne alındığında, Yokohama'ları çıkardığım için pişmanım, çünkü 30000 km'den sonra bile bu lastiklerden her açıdan MİLELERCE daha iyiydiler. Ayrıca, saygın bir marka takmadığım için pişmanım :-(
Jonathan'ın onları test ettikten sonra ne söyleyeceğini görmek için çok meraklıyım.
İhtiyaçlarım için olağanüstü iyi bir dört mevsim lastiği. Testlerdeki üstün ıslak performansı nedeniyle tercih ettim ve bunu İsviçre yollarında hissedebildim, yoğun yağış koşullarında bile çok güvenli bir lastik. Önceki Kinergy 4S2 ile karşılaştırıldığında, her koşulda genel olarak daha iyi bir performans sunuyor. Benim için kar performansı, bir fırtınayla karşılaştığımda güvenli bir şekilde eve dönmek için gerekli, bu yüzden ihtiyaçlarıma çok iyi uyduğunu ve bu koşullarda yeterince güvenli olduğunu düşünüyorum. Biraz daha gürültülü ama rahatsız edici bir şekilde değil. Her zaman olduğu gibi, premium AS lastiklerini karşılaştırırken fiyat büyük bir faktör; bunlar satın alabileceğim en ucuz premium lastiklerdi, bu yüzden harika bir değer sundular. Michelin CC2, bunların fiyatının iki katı ve bu benim için piyasa dışı, CC3 bu boyutta üretilmiyor. Continental için de aynı şey geçerli. Fiyat bu kadar rekabetçi kalırsa, onları tekrar almak isterim. Onları değiştirmeyi düşündüğüm tek lastik Pirelli SF3.
24 Kasım'da tam set aldım, bu yüzden bir yıldır onlarla sürüş yapıyorum ve performanslarından çok memnunum. Birkaç kez karlı zeminde kullandım ve değiştirdikleri Bridgestone A005'lerden daha iyi yol tutuşu sağladılar. Bununla birlikte, her iki lastik de kar ve buzda başarısız olan fabrika çıkışlı yazlık Bridgestone lastiklerinden çok daha üstün. Kış için A005'lerden çok Vredestein'ları tercih ederim, ancak normal koşullarda A005'lerin daha iyi yol tutuşu sağladığını düşünüyorum. Kesinlikle tekrar alırım, ancak değiştirmem gerektiğinde Bridgestone Turanza'yı deneyebilirim.
(Kullanılmış) Honda Jazz'ımla yeni bir GT Radial FE1 City seti üzerinde 8000 yaz mili yol yaptım. Bunlar, satın alma işleminin bir parçası olarak bayi tarafından takılmıştı - ben seçmedim. Mk7 Honda Civic'ime takılan Michelin Cross Climate 2 ile karşılaştırıldığında, ıslak zeminde hiç kendime güvenmiyorum ve hatta virajlarda bir dizi yön değişikliği yaparken kuru/nemli zeminde bile "hızla ilerlerken" belirgin bir önden kayma hissi var. Sessizler ve sağlam görünüyorlar - bir kaldırıma hasarsız bir şekilde çarptım - ancak yaşadığım yerdeki sıcaklıklar aylarca 10 derecenin altında olacağı ve kışın zaman zaman kar/buz/şiddetli yağmur normal olacağı için bunları kış lastikleriyle değiştireceğim.
Daha ünlü markalara kıyasla olağanüstü düşük bir fiyata mükemmel çok yönlü lastik. Fiyat farkı önemli olduğunda kesinlikle bunu tercih ederim. Honda Jazz Hybrid'im için kesinlikle tekrar alırdım! 75.000 km'de hala biraz ömürleri vardı, ömürleri boyunca ıslak ve kuru zemin performansında önemli bir düşüş yaşamadılar. Yüksek sıcaklıklara da şaşırtıcı derecede dayanıklı. İsviçre, Almanya ve İtalya arasında sürüş yaptım, çok dengeli bir performans sergilediler ve tam yükte otoban hızları, yoğun yağmur altında virajlı yollar, sisli kış otoyolları ve şehir sokakları gibi farklı koşullar altında çalıştılar.
UltraContact, mükemmel konfor ve ortalamanın altında bir gürültü seviyesine sahiptir. Yuvarlanma direnci mükemmel olduğundan yakıt tasarrufu sağlar. Eski Continental ürünlerinin aksine uzun ömürlüdür.
Yumuşak tasarımlı yanaklar ve omuzlar konfor sağlasa da yol tutuşu konusunda bazı dezavantajlara neden oluyor. Limitler dahilinde sert virajlarda lastik yanaklarına doğru yuvarlanma eğiliminde oluyor. Bu durum yol tutuşunun azalmasına ve direksiyon geri bildiriminin tamamen kaybolmasına neden oluyor. Günlük sürüşte bile direksiyon hissiyatı uyuşuyor.
Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel frenleme performansına sahip. Suda kızaklama performansı da iyi.
Yumuşak tasarımlı yanaklar ve omuzlar konfor sağlasa da yol tutuşu konusunda bazı dezavantajlara neden oluyor. Limitler dahilinde sert virajlarda lastik yanaklarına doğru yuvarlanma eğiliminde oluyor. Bu durum yol tutuşunun azalmasına ve direksiyon geri bildiriminin tamamen kaybolmasına neden oluyor. Günlük sürüşte bile direksiyon hissiyatı uyuşuyor.
Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel frenleme performansına sahip. Suda kızaklama performansı da iyi.
185/55 R16 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.