Menu
Uniroyal AllSeasonExpert 2 Galeriye Göz Atın (3)
155-245/40-80 R13-20 77 boyutlar 2018 Kış derecelendirmesi
Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Testi Görüntüle »

Uniroyal AllSeasonExpert 2

Öncesi Uniroyal Lastikler Premium Tur Dört mevsim Sonraki

The Uniroyal AllSeasonExpert 2 is a Premium Tur Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.8
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
73%
Islak Zeminde Tutunma
78%
Lastik Geri Bildirimi
73%
Frenleme
63%
Aşınma
83%
Lastik konforu
73%
Tekrar Satın Alınabilirlik
68%
4 Değerlendirmeler
74% Ortalama
43,700 kilometrelerce yol kat edildi
3 Testler (ortalama: 9th)
Uniroyal AllSeasonExpert 2

Uniroyal AllSeasonExpert 2

All Season Mid-Range
BETA
7.8 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Comfort
79.5
0.29x / 7 testler
Value
78.6
0.38x / 9 testler
Wet
76.1
2x / 26 testler
Ice
75.4
1.2x / 2 testler
Snow
74.6
1.38x / 19 testler
Dry
42.4
1.5x / 14 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
76.5
5 testler
Braking
67.2
27 testler
Handling
58.1
15 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 3
Yayınlar: 2
Dönem: 2023 - 2024
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 4
Ortalama Puan: 74.1%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.75
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2024 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi ADAC 2024 205/55 R16 13/16 13 metrikler
2024 Karavan Camper Van Dört Mevsim Lastik Testi 2024 235/55 R17 7/8 14 metrikler
2023 Lastik İncelemeleri Dört Mevsim Lastik Testi Tyre Reviews 2023 195/65 R15 8/12 14 metrikler
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
3
Testler
9th
Ortalama
7th
En iyi
13th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2024 Karavan Camper Van Dört Mevsim Lastik Testi
235/55 R17 • 2024
7th/8
Karda kısa fren mesafeleri ve dengeli, güvenli özellikler. Islakken de güvenli önden kayma davranışı, olağanüstü suda kızaklama güvenliği.
Islak zeminde biraz daha uzun fren mesafesi, kuru zeminde çok uzun (düşürülmüş), direksiyon komutlarına oldukça yavaş tepki.
Karda iyi, kuru zeminde ise yetersiz.
2024 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi
205/55 R16 • 2024
13th/16

Uniroyal AllSeasonExpert 2 lastiği sürüş güvenliği açısından genel olarak yeterli bir puan alır. Yüksek sıcaklıklarda kuru yollarda önemli zayıflıklar gösterir ancak ıslak ve kış yüzeylerinde iyi sonuçlar elde etmeyi başarır.

Kuru yüzeylerde lastik yalnızca yeterli direksiyon geri bildirimi sunar ve hassasiyetten yoksundur. Sürücü, gecikmiş direksiyon tepkisi ve tutarsız viraj alma nedeniyle sık sık düzeltmeler yapmak zorundadır. Test aracı dinamik manevralarda erken aşırı dönüş eğilimindedir ve bu da limit davranışı için yeterli bir derecelendirmeyle sonuçlanır. Fren mesafesi zar zor tatmin edici olarak derecelendirilmiştir.

Islak yollarda, AllSeasonExpert 2 genel olarak iyi performans gösteriyor. Frenleme ve suda kızaklama direncinde iyi derecelendirmeler elde ediyor. Ancak, yol tutuşu yalnızca tatmin edici, lastik uzunlamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmek için mücadele ediyor. Test aracı erken hafif bir şekilde az veya çok savrulma eğiliminde ve hassas manevra kabiliyetinden yoksun.

Kış koşullarında Uniroyal iyi bir sonuç elde ediyor. Kar ve buz frenlemesinde ve kar çekişinde iyi puanlar alıyor. Sadece kullanımda iyi bir puanı kıl payı kaçırıyor, uzunlamasına ve yanal kuvvetleri birleştirmede iyileştirme için yer var. Performans sınırı kabul edilebilir bir seviyede.

Çevresel olarak, Alman yapımı Uniroyal AllSeasonExpert 2 iyi bir puan alıyor. Tahmini kilometre, aşınma ve verimlilikte iyi puanlar alıyor.

.
2023 Lastik İncelemeleri Dört Mevsim Lastik Testi
195/65 R15 • 2023
8th/12
En iyi suda kızaklama direnci, iyi kar performansı, iyi konfor seviyeleri.
Kuru zeminde zayıf, kuru zeminde çok uzun frenleme, ıslak zeminde ise vasat frenleme.
Uniroyal AllSeasonExpert, Uniroyal lastiklerinde sıkça gördüğümüz bir özellik olan suda kızaklama direnci konusunda testte en iyi performansı gösterdi ancak Toyo'nunki gibi yol tutuşu hiçbir kategoride grubun en iyileri seviyesinde değildi.
Size Fuel Wet Noise
13 inç
155/80 R 13 79 T E C 71
14 inç
165/70 R 14 81 T E C 71
175/65 R 14 82 T D C 71
185/60 R 14 82 T E C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
15 inç
185/65 R 15 88 T D C 71
195/55 R 15 85 H D C 72
195/65 R 15 91 H C B 72
195/65 R 15 91 H C C 72
16 inç
205/55 R 16 91 H C B 72
205/55 R 16 94 V XL C B 72
205/60 R 16 96 H XL D C 72
215/60 R 16 99 V XL D C 72
205/60 R 16 96 V XL C B 72
17 inç
215/55 R 17 98 W XL C C 72
215/45 R 17 91 W XL D C 72
235/65 R 17 108 V XL C C 72
225/50 R 17 98 V XL D C 72
225/60 R 17 99 H C C 72
235/65 R 17 108 V XL C C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
225/45 R 17 94 W XL C B 72
18 inç
235/60 R 18 107 V XL C C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
245/45 R 18 100 Y XL C B 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Uniroyal AllSeasonExpert 2 >>

Sorular ve Cevaplar Uniroyal AllSeasonExpert 2

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Uniroyal AllSeasonExpert 2. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 4 kullanıcı yorumları

Sürücülerin çoğu, Uniroyal AllSeasonExpert 2'yi olumlu değerlendirerek güçlü ıslak zemin yol tutuşu ve suda kızaklama direnci, düşük aşınma ve sağlam kış performansı gibi özellikleriyle öne çıkıyor. Kuru zemin performansı kabul edilebilir, ancak gücü o kadar güçlü değil; bazıları yumuşak yol tutuşu ve ortalama kuru zemin frenlemesinden bahsediyor. Azınlık bir kesim yakıt tüketiminin arttığını, bir kesim ise soğuk havalarda lastiklerin patlak verdiğini belirtti. Genel olarak, mükemmel dayanıklılığa sahip, uygun fiyatlı, ıslak zemin odaklı bir dört mevsim lastiği.

Güçlü yönleri
  • ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direnci
  • Düşük aşınma/dayanıklılık
  • Kış/kar performansı
  • Paranın karşılığı
İyileştirilecek Alanlar
  • Ortalama kuru frenleme ve yumuşak yol tutuşu

Top 3 Uniroyal AllSeasonExpert 2 Değerlendirmeler

verdi 67% sürerken BMW 320d touring (205/55 R16) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
2023'te bu lastiklerle arabamı satın aldım, sanırım DOT 21. Bunlarla 30 bin kilometreden fazla yol yaptım, aşınma mükemmel - hala 4-5 mm diş kaldı.

Kuru yollardaki tutuş ve yol tutuşu dört mevsim lastiği için fena değil, ayrıca kar/buzda deneyimli bir sürücü için yeterli. Ancak ıslak yol tutuşu gerçekten kötü... özellikle 6 derecenin altındaki sıcaklıklarda. 170hp RWD bir arabada 3. viteste sık sık tekerlek patinajı yaşadım. Arabanın gücü iki katına çıksaydı bu normal olurdu. Ayrıca çok fazla önden kayma. Bu lastiklerle ıslak yolda sürüş yaparken çok muhafazakar olmalısınız.
Soru sor | Faydalı 817
June 25, 2025
verdi 84% sürerken MG mg4 (235/45 R18) da a combination of roads için 9,700 easy going mil
Çok yağmur yağan bir ülkede yaşıyorum, ıslak tutuş çok iyi! Hiçbir zaman bir sorun veya endişem olmadı. Yoğun ve çok yoğun yağmurda otoyolda sürüş de çok kolay ve bende hiçbir endişe bırakmıyor. Otoyol hızıyla birkaç "su birikintisi" geçtim ve suda kızaklamaya karşı direnç konusunda çok iyi performans gösterdi.
Soru sor | Faydalı 772
March 3, 2025
verdi 76% sürerken Mercedes Benz E Class (215/55 R16) da a combination of roads için 10,000 easy going mil
Bu lastikler ıslak zeminde olağanüstüdür, çok iyi suda kızaklama direncine sahiptir ve ıslak zeminde yüksek hızlarda bile son derece güvenli bir sürüş hissi sağlar. Taze karda kış performansı iyidir, sulu karda ise aynı iş grubundaki daha yüksek fiyatlı kardeşinden (Continental AllSeasonContact) çok daha iyidir. Kuru yüzeylerde oldukça yumuşak bir his verirler ancak bu durum çok yüksek yaz sıcaklıklarında daha fazla bozulmaz. Kuru frenleme onların gücü değil ve aynı zamanda yol tutuşu da biraz süngerimsi hissettiriyor (ancak arabamın lastiklerin biraz sakinleştiği biraz gergin direksiyonuyla iyi bir uyum sağlıyor). En büyük eksileri, sadece birkaç saat park ettikten sonra bile düz noktalarla karşılaşmaya çok yatkın olmaları ve tekrar düzelmeleri biraz zaman alıyor (10-15 km hızlı sürüş). Bu özellikle yaz aylarında daha az olmak üzere 10 °C'nin altındaki sıcaklıklarda meydana gelir. Test amacıyla geçici olarak takılan ikinci bir lastik setinde bu durum meydana gelmediğinden, arabada bir sorun göz ardı edilebilir. Özetlemek gerekirse: ıslak zeminde olağanüstü, kış şartlarında tamamen yeterli ve sıcak/kuru zeminde sakin bir sürücü için kabul edilebilir. Aşınma çok azdır. Bu can sıkıcı düz nokta sorunu olmasaydı tekrar satın alırdım.
Soru sor | Faydalı 1023
February 27, 2023
Uniroyal AllSeasonExpert 2 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Uniroyal AllSeasonExpert 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Uniroyal AllSeasonExpert 2'nizi değerlendirin >

Latest Uniroyal AllSeasonExpert 2 Değerlendirmeler

verdi 74% sürerken Toyota iq (175/65 R15 T) da a combination of roads için 4,000 spirited mil
Fiyatına göre mükemmel bir lastik. Dört mevsim olmalarına rağmen kuru ve sıcak yollarda daha iyi performans ve ekonomi sağlamak için sadece kışın kullandım, yazın ise yaz lastikleriyle değiştirdim. Bir dezavantaj, yakıt tüketimindeki çok belirgin artıştır. Ancak daha iyi kış performansıyla eşleştirildiğinde güvenlik açısından biraz ekstra değere ve artırılmış frenleme ve çekiş gücüne değer.
Soru sor | Faydalı 834
April 17, 2020