Bridgestone Potenza Sport'tan geliyorum, bunları takar takmaz direksiyonda daha az gürültü, daha az gerginlik, daha fazla konfor ve daha hafif, daha kolay idare edilebilir direksiyon fark ettim. Birkaç hafta içinde incelememi güncelleyeceğim.

Daha önce kullanılan Sportracs 5'i istiyordum, ancak görünen o ki yeni ultrac onların ve ultrac satin'in yerini alıyor, bu yüzden burada yeni lastiklerle yaklaşık 500 km'deyim. Öncelikle 1. nesil Ceed'deki sert süspansiyon göz önüne alındığında konforun olağanüstü olduğunu söyleyebilirim. 205 55 16 kışımdan bile daha yumuşak 195 65 15 alpin 6 max 2000 km kullandım. Yeni ultrac'lar için gerçekten etkileyici bir başarı. Kuru zeminde iyiler, ıslak zeminde kendimi biraz daha iyi hissediyorum. Bu özellikler ve aşınma hakkında daha fazla yorum yapmak için daha fazla km'ye ihtiyacımız var. Şu ana kadar yaptığım seçimden gerçekten memnunum.

Her zamanki gibi yaklaşık 3 yıl sonra ön tarafta Vred Sportrac 5 değiştirildi. Ultrac'lar sadece 5 ay sonra eskimeleri dışında her açıdan benzer performans gösterdi! Aşınma kesinlikle iğrençti; yaklaşık 4 bin mil sonra yasa dışı hale geldi. Tabii ki lastik tamircisine geri döndüm, o da süspansiyonun hatalı olduğunu söyledi, o da takip dahil her şeyi kontrol eden ve süspansiyonda herhangi bir sorun olmadığı sonucuna varan güvenilir servis merkezine gittim. Ayrıca lastiklerin eşit şekilde ve normal aşınmayla tutarlı bir şekilde aşındığını, sürtünme veya başka bir şey olmadığını da belirttiler. Dayanıklılık konusunda çok eksikler. Bunlar için geri dönmeyeceğim. Bu arada, ön taraftaki Sportrak 5'ler arka tekerleklere indirildi ve hala güzel görünüyorlar (çok az aşınma).

SİZİN Vredestein Ultrac hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Ultrac'nizi değerlendirin >

Keskin direksiyon hakimiyetine ve çok fazla stabiliteye sahip bir lastik beklemeyin. Birinci sınıf, yüksek performanslı bir gezi lastiğidir. Daha önce Continental premium contact 6 ve Bridgestone Potenza sport'a sahiptim; Ultrac, özellikle ıslak zeminde ve hatta soğuk havalarda yanal kavrama ve yol tutuşu açısından diğer ikisinden üstün. Güvenli ve kaliteli kauçuk, tek kusuru oldukça hızlı aşınmadır. Suda kızaklama için bile son derece güvenli olan ıslak yolda virajları 150-160 km/s'nin üzerinde bir hızla sürmeyi başardım.

1973 Porsche 911T

Çok karışık incelemelere rağmen bunları yukarıdaki araba için satın aldım.
Onları tavsiye eder miyim? Evet, hem uzun hem de kısa yolculuklarda, pist kullanımında ve ıslak zeminde.

Londra'dan Le Mans'a ve geri dönüş ve tüm pist boyunca hız arabasının arkasında beş düz kuru tur.
Yolda sürüş, herhangi bir hızda rapor edilecek sorun yok.
Pist (lastik basınçları ayarlandı) Biraz daha fazla geri bildirim almak ve virajlardan daha iyi yararlanmak isterdim AMA onların bunu yapmasını beklemiyordum. Karşılaştırma yapmak gerekirse, geçen yıl aynı sürüş ve pist kullanımı için bir Boxster'da PZero N'lerim var ve geri bildirimler mükemmeldi. Bunlar nispeten ucuz lastikler ve beklentilerimi buna göre belirledim. Yine de sınırların nerede olduğu ve kontrol edilmesinin zor olmadığı konusunda onları tatmin edici bir şekilde öngörülebilir buldum.

Londra'dan Spa'ya gidiş-dönüş.. Fransa'dan geçerken yine sorun yok ama yolları cam gibi. Belçika'ya girdiğinizde bunu hissediyorsunuz, ancak bu lastikler değil, araba ve engebeli yollara yerleştirilmiş süspansiyondan kaynaklanıyor.
Bir noktada Spa'ya gidecekseniz kesinlikle yağmur yağacaktır. Bu lastikler oldukça göze çarpıyor (ve bu, ilk satın alma için diğer incelemeleri okumanın nedenlerinden biriydi).
Pist, Spa'da beş tur. Lastik basınçları, 100-120mph aralığı da dahil olmak üzere yeniden öngörülebilir sağlam performansa ayarlandı. Geri bildirim ve ısırma ve bunların ucuz lastikler olmasıyla ilgili yukarıdaki yorumların aynısı.

Bazılarının şunu söyleyeceğini biliyorum, bu eski bir araba vs... Spa'da 996, Boxster veya Mustang'ı geçmekte herhangi bir sorun yok gibi görünüyor, sadece onları yakalamak ve virajlarda geçmek daha uzun sürüyor.

Tekrar alır mıyım, evet. Az önce lastiklerden birinde bir çivi buldum. Şimdilik fişini takacağım, gelince yenisiyle değiştireceğim

bunları 4'ünde de cmax'a koy! Vreds ultrac satiln'im vardı ve güzel bir yolculuktu ama her zaman düz göründüklerinden ve aşınma ortalamaya yakın olduğundan fazladan psi koymak zorundaydınız, bu yüzden onlar bitince yeni ve geliştirilmiş ultrac'ı deneyeceğimi ve dürüst olmak gerekirse diye düşündüm. çok büyük bir gelişme duvarlar güçlendirilmiş düz görünmüyor ıslak ve kuru direksiyonda çok iyi yol tutuşu hafif hissettiriyor yanlarda süslü bir desen yok ki bu utanç verici (lastik jelini seviyorum) tek olumsuz tarafı soğukken holo sesi duyabilmenizdir kabinin içinde hafif bir tane var ama radyoyu açıp kapatıyorsunuz!!!!! aşınma uzun sürmediği için sana bir şey söyleyemem ama 12000 + diye düşündüm

Mercedes'imin önüne bir çift taktım.
Ben bir emekliyim ve oldukça muhafazakar bir şekilde araba kullanıyorum.
İlk olarak, çok fazla demiryolu hattı döşediklerini düşündüm.
Önceki markalara göre biraz daha gürültülü.
Tutuş çoğundan daha iyi ya da daha kötü görünmüyor.
Benim yakınmam ne kadar kısa sürdükleri.
Bugün her iki ön lastiğin de yer yer aşınması nedeniyle MoT'de başarısız oldu.
Cornish havasında sadece 10.000 mil kadar yol yaptığım için satılacağını sanıyordum.
Benim için değil korkarım.

Son derece kabul edilebilir bir lastik AMA gürültülüdür, patlamaya yatkındır (diş deseni çivi topluyor gibi görünür) ve özellikle rahat değildir. Yine de çok zor giyiliyor.