1981 yılından bu yana michelin kullanıcısıyım. Her yeni araç aldığımda lastiklerini orijinal değilse michelin ile değiştirdim. Geçen yıl Golf'ü aldığımda yaklaşık 1000 km kullandığım Continental Eco Contact lastikleriyle birlikte gelmişti, çoğunlukla gürültüden şikayetçiydim. Konfor ve yol tutuşu yeterince iyiydi!

2016 BMW 320i 225/50/17
2014 VW GOLF 205/55/16
Her iki arabamızda da en son Michelin'lerin bulunmasının verdiği coşkunun ilk dakikalarından sonra, artık bu lastikler konusunda daha şüpheliyim.
BMW ile sadece 2200 km ve VW ile yaklaşık 1800 km yol kat ettik, çok fazla mesafe yok ama çok çeşitli yollarda sadece birkaç gün içinde ve iyi bir izlenim bırakmak için yeterli, her iki araçta da benzer izlenim var.
İyi yollarda oldukça iyi lastikler, ıslak ve kuru virajlarda iyi yol tutuşu, iyi yollarda kabul edilebilir/iyi konfor, nispeten düşük gürültü, ancak bu lastiklerden alışılmadık ama mütevazi, mekanik veya metalik bir ses geliyor, yüksek değil ama biraz tatsız.
Direksiyon hissi ve yol tutuşu, diğer lastik markalarında alıştığım kadar kesin değil, çok büyük bir fark yok ama o küçük ekstra yol hissi ve tepki duygusunu özlüyorum.
Lastik satıcısından yeni Michelin'lerle ayrılır ayrılmaz, her iki arabada da ıslak veya kuru, her hızda ve yol yüzeyinde temelde her zaman biraz kaygan ve dengesiz bir his fark ettim.
Bu küçük kayganlık hissi hiçbir arabada kaybolmadı.
Açıklaması zor, yaşanması gerekiyor, sanki bu lastiklerin üzerinde biraz balmumu veya yağ varmış gibi, çok az ve neredeyse hiç fark edilmiyor, çok büyük bir sorun değil ama her zaman orada ve biraz sinir bozucu.
Otoyollarda tamamen düz sürüşlerde bile küçük bir kayma hissi var, temelde herhangi bir hızda, çok az ama orada, sanki arabalar bir şekilde biraz yüzüyor ve hiç yere inmiyor gibi, arabalar zemine yerleştiğinde asla tamamen sağlam hissetmiyorlar. önceki lastik markalarındaki gibi yollar.
Arabaları hiçbir zaman virajlarda limitlerin üzerinde sürmem ama limitlere çok yakın, iyi yollarda Michelin'in yol tutuşu iyi, virajlarda hızlı gitmek mümkün, ancak her iki arabada da benim için alışılmadık biraz kaygan bir durum var. sınırlara yakın dengesiz sarsıntı veya titreşim hissi, çok fazla değil ama yine de diğer lastik markalarında sınırlara yaklaşırken bunu hiç hissetmedim ve diğer markalarda daha fazla kontrole sahip olduğumu hissettim, her ne kadar yol tutuşu iyi olsa da sürüş yapmamı sağlıyor bu Michelin iyi yollarda bile virajlarda diğer lastik markalarına göre biraz daha yavaştır.
Ve kötü yollarda, eski lastiklerime kıyasla Michelin'lerle biraz yavaşlamak zorunda kalıyorum, VW'de o kadar da sorun yok ama yine de farkediliyor ve istenmeyen, BMW yine de kötü yollarda Michelin'lerle gerçekten zıplayıp duruyor, bu rahatsız ve dengesizdir, kendini hiç güvende hissetmez.
Bunu anlatamam, farklı lastik ebadı ve daha büyük jant olsaydı o zaman zıplamayı anlayabilirdim ama diğer lastik markalarıyla kullandığım yollar aynı, aynı jant ve lastik ebatlarına sahip arabalar. .
Michelin'ler diğer birçok markaya göre çok daha pahalı, aşınma konusunda bir şey söyleyemem çünkü yepyeniler, ancak bence hiçbir konuda üstün değiller ve kötü yollardaki davranışları iyi değil.
Genel olarak Michelin'ler iyi lastikler ancak önceki lastiklerim kadar iyi yol tutuşu sağlayamıyorlar, çok küçük farklar var ama önceki lastikler lehine.
Önceki lastiklerim BMW'de Continental ve VW'de Dunlop Sport BlueResponse idi, çok yüksek aşınma dışında herhangi bir kusuru olmayan iyi ve stabil lastikler, yine de Michelin'inkine tercih ederim.

Bu Michelin'ler beni çok hayal kırıklığına uğrattı. Düşük yuvarlanma dirençli tasarımların zorluğunu tam anlamıyla ortaya koyan A sınıfı yuvarlanma dirençli lastikler. Rut hassasiyeti o kadar kötü ki aslında tehlikeli. Aşırı sarsıntı nedeniyle konfor da çok zayıf. Direksiyon gecikmeli ve doğrusal değildir. Gelecek yaz yalnızca bir sezonun ardından değiştirmeyi planlayın.

SİZİN Michelin Primacy 4 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Primacy 4'nizi değerlendirin >

ATS Euromaster teklifi sayesinde bunlardan 4 tanesini uygun fiyata aldım ve şu ana kadar birkaç bin mil kullandım.
Arabada daha önce kullanılan Triangle lastiklerden çok daha iyi tutuş. Hızlanma, frenleme ve viraj tutuşu kuru zeminde mükemmel, ancak ıslak zeminde, özellikle viraj tutuşu, ıslak zeminde döner kavşaklarda ve ayrıca kuru ve yeni tuzlanmış yollarda beklenmedik bir şekilde önden kayma ile şaşırtıcı derecede vasat. Hankook Ventus ve Goodyear Efficientgrip çok daha iyi olduğu ve Michelin gibi üst düzey bir markadan da benzerini beklediğim için buna oldukça şaşırdım. Ekonomi ve NVH, birinci sınıf bir lastikle aynı seviyede, iyi ancak akıl almaz değil. Zamanla nasıl aşınacaklarını görmek ilginç olacak çünkü ya kullandığım diğer lastiklerden biraz daha düşük bir diş derinliğiyle başlıyorlar ya da hızla aşınıyorlar!

Lastiğin dönüşlerde sorunları var, 80km/saatin üzerinde dönüş hızıyla giderken eğilme eğilimi var. Çok çabuk aşınıyor, yanlar ve dişler. Yumuşak yapısı nedeniyle sokaklardaki her keskin nesneyi toplama eğilimi var. Yama yapma konusunda çok fazla sorunu var ve yamanın yeri veya boyutu ne olursa olsun hava alma eğilimi var!!

BluEarth AE50, Falken ZE914 ve Kumho PS31'den gelen bu Tayland yapımı Primacy 4, sahip olduğum en sessiz lastik seti. Daha güzel asfalt yollarda, bir Japon sürüşü için gerçekten sessiz. Ancak daha kötü durumdaki yollarda, benim için hala gürültülü. Kuru fren mesafesi fark edilir şekilde daha uzun ama yine de acil durumlarda zamanında durabiliyor. Şiddetli yağmurlu günlerde, otoyolda hız sınırını güvenle koruyabiliyorum. Aqua planlaması harika. Su birikintilerinden geçerken direksiyonun bir tarafa çektiğini gerçekten hissedemiyorsunuz. Yol geri bildirimi ortalama, ancak Malezya otoyolunda 140 km/s hızla kontrolü kaybettiğinizi hissetmiyorsunuz. Ancak, tüm yeni değiştirilen orijinal parçalarla stok süspansiyon kurulumunda bile hala konforun yetersiz olduğunu hissediyorum. 2.1 bara şişirin, araba bir tekne gibi her yere sıçrıyor. 2.3 bara şişirin, sürüş, coilover'da olduğum gibi engebeli Singapur yollarında son derece sert. Bu engebeli/sekme sorunu dışında, harika bir lastik seti. Şimdi 22.000 km ve 4 yaşında, gürültü seviyesi ve tutuş hala iyi. Ancak günümüzde iyi 15 inç lastikler bulmak zor olduğundan başka markalara bakmak zorundasınız.

Primacy 4'ler 75.000 km'yi (47.000 mil) yeni geçti, bu yüzden gerçekten iyi dayandı. Arabayı yeni servise götürdüm, bana 5000 ila 8000 km daha kat edeceklerini söylediler (resme bakın). Genel olarak harika lastikler. Tek olumsuz yanı - ilk aldığımda çok sessizdi, ancak zamanla aşındıkça gürültü seviyeleri kademeli olarak arttı.

Bu Michelin'ler çok öngörülebilir ve güvenilirdir. Referans olarak, ön ağırlıklı Ute'im bir Dyno Dynamics Dyno'da 220.9rwkw (296.2hp) üretti ve şimdi muhtemelen 235rwkw'ye (315hp) daha yakın.

Bu güç seviyesinde, kuru zeminde inanılmaz bir tutuş sağlarlar. Dururken tam gaz hızlanma düz bir çizgide çekişi bozmaz. Dönerken veya bilerek debriyaja basarken dururken tam gaz hızlanma onları döndürür ancak yine de hızla hızlanır, bu da hızla 2. vitese geçmeyi gerektirir. Sert frenleme sırasında, çakıl hariç ABS'ye asla ihtiyaç duyulmaz.

Yüksek tork ve arka aks üzerindeki düşük ağırlığın birleşimi ıslakta ideal değildir. Beklendiği gibi, ağır hızlanma bu Primacy 4'lerin ıslak koşullarda çekiş gücünü kolayca kaybetmesine neden olacaktır.

Bununla birlikte, biraz daha fazla ıslak çekiş sunmalarını isterdim. Ancak, ıslak zeminde günlük sürüş için hala kabul edilebilir ve her zaman tahmin edilebilirler. Pürüzsüz gaz girişleriyle yeterli tutuş var ve aks tramp/tekerlek sıçraması çekişin kaybolmak üzere olduğu zaman bolca uyarı veriyor.

Aracın arkasını ıslak zeminde bilerek kaydırdığınızda, kontrol mükemmeldir. Gazı hemen kaldırmak, amaçlanandan daha ileri gitmeden önce kaymayı durdurur.

Lastikler yaklaşık 30.000 km'dir takılı ve değiştirilme zamanı geldi. Dört lastiğe de 700 dolar ödediğimi, düzenli olarak hızlı sürüş yaptığımı ve bu modellerin bilindiği aşırı kamber ve ayak aşınmasıyla uğraştığımı düşünürsek bundan memnunum.

Bridgestone ER300'ü kullandıktan sonra Primacy 4'ü taktım. Primacy 4'ü Kumho HS52 ile değiştirmeden önce yaklaşık 3 yıl dayandı.
Bu Michelin'i seçmemin sebebi internetteki tüm olumlu yorumlardı.
Lastikçiden aldığım andan itibaren Primacy 4 kaygan ve yüzer gibi hissettirdi, ki bu yeni bir lastikten beklediğiniz bir şey değil. Bu lastikler sert hızlanmalarda her zaman kayıyordu ve kaymayı hiç bırakmıyorlardı. Arabam sadece 1.4 TSI ve 122 BHP, yani gerçekten güçlü bir şey değil, ancak primacy 4 kuru tutuşta o kadar kötü.
Otoyolda, konforlu ve sessizdi (daha önce kullandığım ER300'den daha sessizdi) ancak yüzeyde bazı çukurların olduğu aşınmış otoyollarda, araç sadece yüzüyormuş gibi hissettiriyordu ve bana güven vermiyordu.
Islak zeminde iyiydiler. Ancak ben sıcak ve kuru bir iklimde yaşıyorum ve bir lastiğin ıslak zemindeki performansına pek önem vermiyorum.
Dikkat ederseniz, tüm çevrimiçi incelemeler ıslak performansa odaklanıyor ve kuru performansa çok az değiniyor. Primacy 4'ün çevrimiçi olarak iyi değerlendirilmesinin nedeninin bu olduğu ortaya çıkıyor.
Ancak konfor açısından bunlar oldukça rahattır ve hız tümseklerini diğer lastiklerden daha pürüzsüz gösterir. Ama ne pahasına? Her gün konfordan ziyade kuru tutuşu tercih ederim.
Frenlemede, kuru frenleme ortalamaydı, yeni ve pahalı bir Michelin için etkileyici değildi. Islak frenleme iyiydi.
Aşınma açısından, lastikler sadece 3 yıldan biraz fazla dayandı ve yaklaşık 33.000 km yaptı. Mesele şu ki, lastikleri asla değiştirmedim çünkü limite kadar aşınmış durumdalar. Yaşadığım yerde, tüm lastikler aşınmadan çok önce kuru çürür. Yani tüm iyi aşınma performansı, yeni bir lastik seçerken benim için hiçbir şey ifade etmiyor, tabii ki yeni lastikleri kuru çürüme açısından test etmeye başlamadıkları sürece!

Sonuç olarak, benim kullanımım ve buradaki iklim için Aşınma performansı hiçbir şey ifade etmiyor, ıslak performans çok az şey ifade ediyor (Yağmur yağıyorsa, zaten araba kullanmamayı tercih ederim). Konfor iyiydi. Yol geri bildirimi ortalamaydı ancak Passat B7 de o kadar geri bildirim sağlamıyor. Kuru zemin tutuşu hiç iyi değildi, yüksek hızlanmalarda her zaman kayıyordu ve kuru zemin frenlemesi ortalamanın üzerindeydi.

Primacy 4'ü Kumho HS52 ile değiştirdim. Karşılaştırıldığında, HS52'nin kuru zeminde tutuşu çok daha iyi, sanki yeni lastikler gibi hissettiriyor, primacy 4'ten daha az konforlu ama konfordan çok kuru zeminde tutuşu tercih ederdim. Islak zeminde tutuş için test etmedim ama zaten sıcak ve kuru bir havada yaşıyorum, bu yüzden nadiren yağmur yağıyor bu yüzden çok da umursamıyorum.

Öncelik 4'ü kısa cümlelerle anlatmak gerekirse:
Kuru zeminde hiç iyi tutunmuyor. Kaygan hissettiriyor
Havada uçuşuyor ve güven vermiyor.
Islak zeminde çok iyi.
Rahat ve sessiz.

Ucuz olsa bile tekrar satın almam.

Tüm öznel puanlarda olduğu gibi bunlar da aynı arabada kullandığım diğer lastiklere göre. Bunlar ucuz Kış lastikleri (bir Kış için) ve UHC Dört Mevsim Hankook Kinergy 4S idi. Lütfen Michelin Primergy 4'ümün bir EV için OEM lastikleri olduğunu, dolayısıyla aynı modelin perakende versiyonundan farklı olabileceğini unutmayın.
Michelin Primergy 4, Hankook Kinergy 4S'e her kategoride mağlup oldu:

Islak yollar: Michelin oldukça ani ve kötü bir önden savrulma ile tahmin edilemeyecek şekilde kaymaya başlar ve daha fazla kavrama için ön lastiklere yük vermek üzere biraz yavaşladığınızda lastik ağırlık aktarımına tepki vermez - araç, hız yeterince düşene kadar kaymaya devam eder. Hankook'lar aynı durumlarda kendilerini çok daha güvende hissediyor, çok daha kolay yönetilebilir ve düzeltmelere çok iyi tepki veriyor.

Kuru yollar: Ağır bir Hyundai IONIQ 5'te Michelin'ler oldukça erken (Hankook'tan daha erken) kaymaya başlar, ancak çok öngörülebilir ve bağışlayıcıdırlar ve ciyaklamaya başladıklarında hala sürülebilirler ve direksiyona tepki verirler.

Sıcak kuru yollar: Yaz lastiğinin sıcak güneşli bir günde aşırı ısınmamasını beklerdim ama hey... Dört mevsim Hankook lastiklerinin 25-27 C civarında ve 30 C civarındaki sıcaklıklarda daha fazla kaymaya başlaması ve yumuşak hale gelmesi normaldir. oldukça belirgin bir şekilde düşüyorlar. Ancak Michelin'ler 30 C'nin üzerinde daha fazla kaymaya başlıyor ki bu da şaşırtıcı. Bir Yaz lastiğinin en az 35 C'ye kadar dayanmasını beklerdim. Elbette, Yaz Güneşi altında yollar çok daha sıcaktır. ancak bir sonraki Yaz lastiğim kesinlikle sıcağa daha iyi dayanabilecek bir lastik olacak.

Araç çok kötü kayıyor.

16 inçte bütçe ile premium arasındaki fark 20 Euro civarında. Neden güvenliğinizi ve konforunuzu riske atıp Michelin veya Conti satın almıyorsunuz? Benim için Primacy 4, kesinlikle tekrar satın alacağım güvenilir, sessiz bir ortaktı.
Şimdi 19 İnç'e gidiyorum ve orta ile premium arasındaki 100 euro'luk farkın veya bütçe ile premium üretici arasındaki 200 euro'luk farkın seçimi çok daha zorlaştırdığını hissediyorum.
Ah ve ben Skoda Superb 2012'yi seçemedim ve eşdeğerini seçtim.

Komple set Nisan 2024'te kuruldu. Şimdilik dunlop sp050'den çok daha sessiz ve daha rahat hissediyorlar. Zamanla nasıl davrandığını görüyoruz.

Başka markaları denedim ama güvenilirlik, performans, emniyet ve uzun ömür açısından Michelin'le yarışabilecek bir şey bulamadım.
Şahsen benim için piyasadaki en iyi ve tek lastikler.

Hiç sorun yok. Harika.