Hyundai Ioniq 5 için en iyi lastikler

2023 RWD modeli Hyundai Ioniq 5 kullanıyorum. Lastiğin kilometre performansı mükemmel, kuru koşullarda yol tutuşu harika! Sessiz bir lastik. Islak koşullarda pek güven vermiyor!

Orijinal Pirelli PZ4 HN lastiklerinden Michelin PS4S M01 XL Acoustic lastiklerine geçtim. Montajcı PZ4'te köpük olduğunu söylese de, Michelin'de köpük yoktu... bu da lastiğin tek dezavantajı olan, otoyolda biraz daha gürültülü olmasını açıklayabilir. Bunun dışında her açıdan daha iyi. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu mükemmel. Pirelli, IONIQ 5N'de çekiş kontrolü olmayan modlarda yol tutuşunu kaybederken, Michelin sadece çok hafif bir sarsıntı yapıyor. Bir kez asfalt ralli yarışına katıldım ve orada da harika performans gösterdiler. Daha iyi yol tutuşu kesinlikle daha iyi tur sürelerine yol açtı.
Eğer mümkünse, IONIQ 5N'iniz için bunu alın, daha uzun ömürlü olması amaçlandığı için bir dezavantaj görmüyorum. İkisi de harika ama bu biraz daha iyi. Ve bulunduğum yerde, orijinal Pirelli'den daha kolay temin edildi.
Yeni aldığım için aşınma durumu hakkında yorum yapamıyorum. Zaman gösterecek.

Ioniq 5'imde orijinal lastikler var, kuru zeminde yol tutuşu çok iyi. 40.000 mil yol yaptım ve 5.000 mil daha yapmayı bekliyorum. Islak zeminde ise o kadar iyi değiller...

This is the Hyundai IONIQ 5N spec of the tyre, so XL and noise cancelling foam, plus whatever changes Pirelli do for the OEM.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.

Bunları esasen asfalt ralli lastikleri gibi, şehir içi kullanım için kullanıyorum. Trafikte yavaş yavaş ilerlerken, yarı slick bir lastik için son derece iyi performans gösteriyorlar, yarı aşınmış halde bile neredeyse hiç ses çıkarmıyorlar ve şaşırtıcı derecede konforlular, yüksek performanslı spor lastiklerinden daha kötü değiller.

Trafik olmadığında ve görüş alanı açık olduğunda, inanılmaz yol tutuşları ve limitlerdeki muhteşem geri bildirimleri nedeniyle onları çok seviyorum; bu gerçekten keyif verici. Arabamda kullandığım orijinal P Zero, V107 ve AD09 lastiklerinden çok daha iyi. Kuru veya ıslak zeminde inanılmaz derecede kademeli bir yol tutuşu sağlıyorlar. Ve neredeyse tamamen sessizler, limitlerde bile "birisi kaza yapıyor" gibi lastik gıcırtısı yok.

Bu yol tutuşu anında devreye giriyor ve önyargıların aksine, ıslak ve soğuk havalarda, hatta donma noktasına yakın sıcaklıklarda bile birkaç dönüşte aynı performansı gösteriyor.
Pistte kullanılmadıkları zaman, ısıya bağlı aşırı aşınma sorun yaratmadı, ancak henüz 20°C'nin üzerinde kullanmadım, bunun için 285 genişliğe geçeceğim.

Dezavantajları:
- Lastiklerin diş deseni ve derinliği suda kaymayı önlemek için tasarlanmamıştır; bunlar deneyimsiz sürücüler için değil, sadece araçlarının altında ne olduğunu yakından tanıyan tecrübeli sürücüler içindir. Suda kayma bir kez başladığında, yüksek yol tutuş seviyelerinden kopma affedici değildir.
Ağır aracımda pistte kullanmadığım zamanlarda bile aşınma çok ciddi boyutlarda olmasa da, agresif sürüşlerde bile ancak 10.000 km dayanıyorlar ve bu da sadece lastikleri düzenli olarak değiştirip uygun negatif kamber ayarı yaptığım için mümkün. Umarım 285 mm genişlikteki lastikler biraz daha uzun süre dayanır. Bu esasen yarış lastiği ve benim için en fazla bir yaz sezonu dayanıyor, aşınmadan değilse bile muhtemelen ısı döngülerinden dolayı. Bu nedenle çok pahalı bir lastik, ancak sürüş tutkunu biri için lastikler de araba kadar önemli...

Lastikler iyi, hayatım boyunca en iyi ikinci lastikler bunlar, itiraf etmeliyim ki bir numara hala birkaç yıl önceki Michelin yaz lastikleri! Hala o yol tutuş tipini arıyorum ama bir elektrikli araç için dört mevsim lastik olarak bunlar harika! Bakalım yazın nasıl performans gösterecekler.

Arkadan çekişli Ionic 5 ile bile buzda ve yoğun karda olağanüstü çekiş, mükemmel konfor, çok iyi kuru zemin frenlemesi, tüm 4 mevsim lastikleri gibi kabul edilebilir ıslak zemin frenlemesi, özellikle bir elektrikli araç için gerçekten düşük aşınma, çok düşük yuvarlanma direnci, yaz lastikleriyle önemli bir fark yok.

Dün, dört mevsim lastiğine ihtiyacım olduğu için orijinal Michelin Primacy 4 SUV lastiklerinin yerine yenilerini taktırdım. Michelin lastiklerinin diş derinliği 65.000 km'de 6,3 mm'den yaklaşık 2,2 mm'ye kadar düşmüştü.
Yeni Pirelli lastikler ıslak asfaltta virajlarda çok iyi yol tutuşu sağladı, aşınmış Michelin'lerden daha sessizdi ve yaklaşık %10 daha fazla enerjiye ihtiyaç duymasına rağmen hala çok verimliydi. Bu, bir elektrikli araçta yeni lastikler için normaldir, çünkü diş derinliği azaldıkça verimlilikleri artar. Yeni lastiklerin diş derinliği 8,5 mm, bunu görmekten çok memnunum.