Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Michelin X Ice North 4
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 91% · 1
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 12
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Goodyear UltraGrip Arctic 2 5 kez, X Ice North 4 ise 4 kez önde bitirdi. UltraGrip Arctic 2 ıslak zeminde %6,2 daha kısa mesafede durdu; X Ice North 4 %1 daha az yakıt tüketti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kış sürüşünüz bolca ıslak/çamurlu asfalt, sık otoyol hızları içeriyorsa ve koşullar arasında en tutarlı güçlü güvenlik profiline sahip olmak istiyorsanız Goodyear UltraGrip Arctic 2'yi seçin. Buzda maksimum düz hat çekişi önceliğinizse (başlangıçlar, yokuşlar, cilalı kesişimler) ve çıplak yollarda daha doğal, stabil bir direksiyon hissini tercih ediyorsanız - ıslak frenleme/tutuşun genellikle ödediğiniz fiyat olduğunu kabul ederek Michelin X-Ice North 4'ü seçin.
UltraGrip Arctic 2 nerede daha güçlü
- Sürekli daha güçlü ıslak yüzey güvenliği: her paylaşılan testte daha kısa ıslak frenleme ve daha hızlı ıslak yol tutuşu (kategori özeti: 6-0).
- Tüm rapor edilen karşılaştırmalarda daha iyi aquaplaning direnci (örneğin, 2026 Teknikens Värld'de 62,7'ye karşı 59,5 km/h; 2026 Vi Bilagare'de 68,4'e karşı 67,9 km/h).
- Genellikle kuru asfalt üzerinde küçük ama tekrarlanabilir marjlarla daha kısa durur (örneğin, 2026 Vi Bilagare'de 51,17'ye karşı 52,28 m).
X Ice North 4 nerede daha güçlü
- Buzda sınıf lideri düz hat çekişi (özette buz çekişini 6-0 kazanır; örneğin, 2026 Vi Bilagare'de 10,55'e karşı 12,94 s).
- Genellikle çıplak yollarda daha iyi subjektif kuru yol tutuşu/direksiyon hissi ve yüksek hızda stabilite (özet: subjektif kuru yol tutuşunda 3-0; test edenler tarafından “doğal” ve “dürüst” olarak not edilir).
- Güçlü kar/buz hızlanması ve genel olarak rekabetçi kar performansı (genellikle kar çekişinde en üst sıralarda; birçok test onu kar ve buzda çok yetenekli olarak tanımlar).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta UltraGrip Arctic 2 vs X Ice North 4
| Kategori | UltraGrip Arctic 2 | Fark | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 5 | 4 | |
| Kuru12 ölçüm | 4 | 6 | |
| Islak20 ölçüm | 18 | UltraGrip Arctic 2 ıslak zeminde %6,2 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 0 |
| Kar19 ölçüm | 8 | İkisi arasında eşit. | 8 |
| Buz19 ölçüm | 6 | X Ice North 4 buz yol tutuş parkurunu %0,5 daha hızlı tamamladı (5 test) | 11 |
| Konfor10 ölçüm | 4 | 2 | |
| Değer5 ölçüm | 1 | X Ice North 4 %1 daha az yakıt tüketti (4 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,2/10 | UltraGrip Arctic 2 önde (+0,6) | 8,6/10 |
| Sürücü puanı1 ve 12 değerlendirme | 91% | UltraGrip Arctic 2 önde (+7 puan) | 84% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | Daha ucuz | X Ice North 4, 6 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%5,6 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2026 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | UltraGrip Arctic 2 | Test alanı | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| 2026 Teknikens Värld Çivili, İskandinav ve Orta Avrupa Tipi Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 3. | |
| 2026 Vi Bilagare Çivili Lastik Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 3. | |
| 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 5. | |
| 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 4. | |
| 2024 Çivili Lastik Testi | 8 lastikten 4. | 8 lastikten 3. | |
| 2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri | 6 lastikten 5. | 6 lastikten 3. | |
| 2023 Çivili Lastik Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 2. | |
| 2021 Kuzey Ülkeleri Çivili Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 2. | |
| 2021 Çivili ve Çivili Olmayan Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 3. |
Performans profili
9 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
UltraGrip Arctic 2
X Ice North 4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
UltraGrip Arctic 2
X Ice North 4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | UltraGrip Arctic 2 | Fark | X Ice North 4 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,41 | 0,5% | 35,65 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 60,4% | puanlandı | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 20% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | = | 69 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,87 | 6,2% | 41,57 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,18 | 2,1% | 41,02 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 64,74 | 2,8% | 63 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 25,93 | = | 25,97 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,08 | 0,4% | 5,06 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,77 | 0,2% | 71,64 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 20,84 | 1% | 21,17 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 6,64 | 10,2% | 5,84 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 57,09 | 0,5% | 56,81 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 14,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,75 | 0,2 dB | 72,9 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 3,5% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 6,09 | 1% | 6,03 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında UltraGrip Arctic 2 10 üzerinden 9,2, X Ice North 4 ise 8,6 alıyor.
| UltraGrip Arctic 2 | Kategori | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Kuru | 61 | ||
| 75 | Islak | 25 | ||
| 67 | Konfor | 57 | ||
| 23 | Değer | 52 | ||
| 81 | Kar | 78 | ||
| 83 | Buz | 86 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| UltraGrip Arctic 2 | Kategori | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 10 | Islak Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
| 9 | Lastik Geri Bildirimi | 7,7 | ||
| 7 | Yol Tutuşu | 8,2 | ||
| - | Aşınma | 8,9 | ||
| 9 | Lastik konforu | 8,3 | ||
| 10 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 10 | Buzlu Zeminde Tutunma | 9,8 | ||
Sürücüler UltraGrip Arctic 2 modeline 1 yorumdan %91, X Ice North 4 modeline 12 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear UltraGrip Arctic 2
- 91%1 yorumdan
- 2.414 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Michelin X Ice North 4
- 84%12 yorumdan
- 92%yeniden alırdı
- 212.467 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Michelin X Ice North 4'ü genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor ve en sık, buz ve kar üzerindeki olağanüstü çekiş ve frenlemeyi, ayrıca çivili bir lastik için etkileyici derecede düşük yol gürültüsünü övüyorlar. Birkaç inceleme, güvenilir bir sürüş/geri bildirim ve genel olarak güçlü bir dayanıklılığı da vurguluyor; bazı kullanıcılar, doğru bir şekilde kırılma sonrası uzun diş ömrü ve iyi çivili oturuş bildirmektedir. Daha küçük bir azınlık, ıslak/kuru asfalt üzerindeki daha zayıf tutuş ve zamanla çivi kaybı veya lastiğin ömrünün ilerleyen dönemlerinde daha hızlı aşınma gibi ödünleri belirtmektedir.
- Buz ve kar üzerinde mükemmel tutuş ve frenleme
- Çivili bir kış lastiği için düşük gürültü seviyeleri
- Düşük sürtünme koşullarında güvenilir sürüş/kontrol ve iyi yol geri bildirimi
- Kış kullanımı için genel olarak iyi dayanıklılık/uzun ömür (diş ve/veya çiviler)
- Islak/kuru tutuş, kış (buz/kar) performansı kadar güçlü değil
- Bazı kullanıcılar zamanla veya birden fazla sezon sonra çivi kaybı bildirmektedir
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 12 X Ice North 4 yorumuBuzda çok iyi - muhtemelen en iyilerden biri. Ama çoğu sürüşün ıslak veya kuru yollarda olduğunu düşünüyorsanız, onları satın almazdım. İçlerindeki çivilerin miktarı büyük bir gürültüye katkıda bulunuyor, ama bunun karşılığında buzda çok iyi bir tutuş alıyorsunuz. Bunları 3 farklı araçla buz pistlerinde çoğunlukla kullandım ve bunlarla elde edebileceğiniz hız ve tutuş başka bir seviyede. Muhtemelen sadece Bridgestone Blizzak Spike 3 ile karşılaştırılabilir, ama bunlar daha uzun çivilere sahip ve çivilerini kolayca kaybediyor. Blizzak'larla karşılaştırıldığında, düz hat tutuşu o kadar iyi değil, ama genel olarak olağanüstü bir performans sergiliyorlar. Daha yeni lastiklerle bir karşılaştırmam yok.
Kar tutuşu da gerçekten iyi. Kuru ve ıslak yolda, bir kış lastiğinden bekleyeceğiniz gibi biraz süngerimsi hissediyor. Onları yolda pek fazla kullanmadım.
Deneyimim tamamen RWD araçlara dayanıyor: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Hepsinde aynı boyutu kullandım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | UltraGrip Arctic 2 | X Ice North 4 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 4 tanesinde X Ice North 4 daha pahalı lastikti, ortalama %5,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Goodyear UltraGrip Arctic 2 ve Michelin X-Ice North 4, buzlu ve soğuk asfalt üzerinde bolca zaman geçiren, ancak düzenli olarak buz ve sıkışmış karla karşılaşan sürücüler için tasarlanmış, her ikisi de premium çivili kış lastikleridir. Dokuz ortak İskandinav tarzı testte (birçok boyut ve birkaç kış boyunca) tekrar tekrar çivili sınıfın zirvesinde yer değiştiriyorlar - ancak buna belirgin şekilde farklı “kişiliklerle” ulaşıyorlar.
Veriler net bir desen gösteriyor: Goodyear, ıslak yol güvenliği ve aquaplaning direncinde (ve genellikle kuru frenlemede de) kazanma eğilimindeyken, Michelin daha sık olarak buz ve karda çekiş/hızlanmada önde gidiyor ve çıplak yollarda daha doğal, güven verici bir direksiyon hissi sunuyor. Bu, “en iyi” seçimin markadan daha çok, kış riskinizin kaygan buz başlangıçları/dik yokuşlar mı yoksa ıslak, çamurlu otoyollar ve sık sık çıplak asfaltlı ulaşım mı tarafından mı belirlendiğine bağlı olduğu anlamına geliyor.
Sonuç
Genel olarak, UltraGrip Arctic 2, değişen kış yüzeylerinde daha tutarlı bir şekilde iyi dengelenmiş çivili lastiktir. Islak frenleme ve ıslak yol tutuşunda Michelin'i tekrar tekrar geride bırakıyor (paylaşılan kategori özetinde: her ikisinde de 6-0), ayrıca ölçülen her ortak testte aquaplaning eşiklerinde de önde (5-0), örneğin 62,7 km/h'ye karşı 59,5 km/h (Teknikens Värld 2026) ve 70,7 km/h'ye karşı 69,2 km/h (2024). Ayrıca, kuru asfalt üzerinde küçük ama tekrarlanabilir marjlarla daha kısa durma eğilimindedir (örneğin, 51,17 m'ye karşı 52,28 m Vi Bilagare 2026'da), bu, yolların genellikle tamamen karla kaplı değil, yalnızca soğuk ve ıslak olduğu “karışık kış” gerçeğinde önemlidir.
X-Ice North 4'ün kartviziti çekiştir - özellikle buzda düz hat çekişi. Paylaşılan özet içinde buz çekişini 6-0 kazanıyor ve farklar anlamlı olabilir (örneğin, Vi Bilagare 2026'da 10,55'e karşı 12,94 s, ~%18 daha hızlı). Ayrıca, genellikle kuru yol tutuşu/direksiyon hissi için daha iyi puan alır (özet: 3-0), test edenler tarafından çivili bir lastik için asfalt üzerinde doğal ve stabil olarak tanımlanır. Kompromis, Michelin'in ıslak tutuşunun birçok test ekibi tarafından not edilen tekrar eden zayıflığıdır (ıslak yolda daha uzun fren mesafeleri ve daha zayıf ıslak viraj alma), bu genellikle buz/karda çekişi mükemmel görünse bile genel pozisyonlarını kaybetmesine neden olur.
Pratik çıkarım: Kışınız bolca ıslak otoyol, çamur ve çıplak ile kış yolları arasında sık geçişler içeriyorsa, Goodyear'ın “belirgin bir zayıflığı yok” profili genellikle daha güvenli bir bahistir. Buzda maksimum kalkış çekişini önceliklendiriyorsanız (ve daha sakin, daha “normal” bir direksiyon hissini değerli buluyorsanız) ve ıslak frenlemenin genellikle sınıf lideri olmadığını kabul edebiliyorsanız, Michelin hala çok yetenekli - ancak daha koşullara bağlı bir seçenek.
UltraGrip Arctic 2 - X Ice North 4: sorularınız
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mi Michelin X Ice North 4 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Goodyear UltraGrip Arctic 2 5 kez, X Ice North 4 ise 4 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında UltraGrip Arctic 2 10 üzerinden 9,2, X Ice North 4 ise 8,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, UltraGrip Arctic 2 mi X Ice North 4 mi?
UltraGrip Arctic 2, ortak testlerin kaydettiği 20 Islak ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
X Ice North 4, ortak testlerin kaydettiği 12 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kar ölçümleri UltraGrip Arctic 2 ile X Ice North 4 arasında 8-8 bölünüyor.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
X Ice North 4 %1 daha az yakıt tüketti (4 test).
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora UltraGrip Arctic 2 için 9/10, X Ice North 4 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler UltraGrip Arctic 2 modeline 1 yorumdan %91, X Ice North 4 modeline 12 yorumdan %84 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 4 tanesinde X Ice North 4 daha pahalı lastikti, ortalama %5,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 0-7
vs
Hankook Winter i pike RS2 vs Michelin X Ice North 4
5 ortak testte 0-5
vs 
Michelin X Ice North 4 vs Michelin X Ice Snow
6 ortak testte 1-1
vs
Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 1-6
vs 
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta R5
5 ortak testte 1-2
vs
Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice North 4
11 ortak testte 3-6
vs 
Michelin X Ice North 4 vs Pirelli Ice Zero 2
7 ortak testte 4-3
vs
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice North 4
4 ortak testte 2-0
Tüm Goodyear - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
UltraGrip Arctic 2 için yorum yazın X Ice North 4 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma