Aşağıda, VW Golf GTI kullanılarak 225/40 R18 ebatında sekiz popüler yaz lastiğinin test edildiği Die-Reifen yaz performans lastiği testinden elde edilen veriler yer almaktadır.
Test Boyutu:
225/40 R18
Test Edilen Lastikler:
8 lastikler
Test Kategorileri:
4 kategoriler (8 testler)
Benzer Testler
4 kategoriler (8 testler)
Yukarıdaki bağlantıdan (Almanca) tam test ve videoyu izleyebilirsiniz. Kuru ve ıslak yol tutuşu için tur zamanlarını yayınlamadıklarını, yalnızca beş üzerinden puanlamaya dönüştürülmüş öznel bir metin değeri (Çok iyi, iyi vb.) yayınladıklarını belirtmekte fayda var.
Kuru
Kuru Frenleme
Konu: Kuru Taşıma
Islak
Islak Frenleme
Konu: Islak Yol Tutuşu
Düz Aqua
Konfor
Konu: Konfor
Konu: Gürültü
Değer
Yuvarlanma Direnci
Sonuçlar
Koreli yeni model, neredeyse her disiplinde iyi performans göstererek köklü markaları şaşırttı. Islak ve kuru zeminde frenleme, yol tutuşu ve suda kızaklamada iyi ila çok iyi sonuçlar elde etti. Bu denge, onu testin sürpriz yıldızı yapıyor ve özellikle rekabetçi fiyatı göz önüne alındığında, kazananlar arasında yer almasını sağlıyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 4th | 34.64 M | 97.06% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1st | 5 Points | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 1st | 23.07 M | 100% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1st | 5 Points | 100% |
| Düz Suda Kızaklama | 3rd | 77.9 Km/H | 99.62% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 4th | 4 Points | 80% |
| Özn. Gürültü | 3rd | 4 Points | 80% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 4th | 9.13 kg / t | 97.04% |
Bridgestone, testlerdeki en iyi kuru ve ıslak frenleme puanlarıyla podyumdaki yerini aldı. Kuru zeminde de etkileyici bir performans sergileyen ve konforlu, sessiz bir sürüş sağlayan Bridgestone, yuvarlanma direnci değeri nispeten yüksek. Genel olarak, içtenlikle tavsiye edilebilecek, çok dengeli ve çok yönlü bir lastik.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 1st | 33.62 M | 100% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1st | 5 Points | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 2nd | 23.58 M | 97.84% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3rd | 4 Points | 80% |
| Düz Suda Kızaklama | 4th | 77.6 Km/H | 99.23% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 1st | 5 Points | 100% |
| Özn. Gürültü | 3rd | 4 Points | 80% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 7th | 10.42 kg / t | 85.03% |
Continental, sportif otomobiller için bir referans olmaya devam ediyor. Islak ve kuru yol tutuşu hâlâ mükemmel ve düşük yuvarlanma direnci, yüksek ıslak yol tutuşunun yüksek enerji tüketimi gerektirdiği fikrini çürütüyor. Test ekibi, ıslak frenleme ve yanal suda kızaklamada beklenmedik bir zayıflık tespit etti, ancak genel olarak SportContact 7 hâlâ "son teknoloji" olarak kabul ediliyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 3rd | 34.09 M | 98.62% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1st | 5 Points | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 5th | 24.49 M | 94.2% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1st | 5 Points | 100% |
| Düz Suda Kızaklama | 2nd | 78.1 Km/H | 99.87% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 4th | 4 Points | 80% |
| Özn. Gürültü | 3rd | 4 Points | 80% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 2nd | 8.89 kg / t | 99.66% |
Adına sadık kalarak, Goodyear bu alandaki en sportif lastiktir. Kuru zeminde hakimiyet kurmuş ve kuru zemin frenlemede mükemmel performans sergilerken, ıslak zemin performansı liderlere yakındı. Ancak, iç mekan gürültüsü, sürüş konforu ve yüksek yuvarlanma direncindeki eksiklikler, dinamik çekiciliğine rağmen podyumu kaçırdığı anlamına geliyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 2nd | 33.91 M | 99.14% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1st | 5 Points | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 3rd | 24.24 M | 95.17% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3rd | 4 Points | 80% |
| Düz Suda Kızaklama | 4th | 77.6 Km/H | 99.23% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 8th | 3 Points | 60% |
| Özn. Gürültü | 8th | 3 Points | 60% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 8th | 10.8 kg / t | 82.04% |
Michelin'in adayı orta sıralarda başı çekiyor. Suda kızaklama testleri dışında nadiren parlıyor, ancak keyifli, touring tarzı bir sürüş hissi sağlıyor. Pilot Sport 5, testteki en düşük yuvarlanma direnci değerine ulaşsa da, bir spor lastikten beklenen dinamik keskinliği gösteremiyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 6th | 34.97 M | 96.14% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 5th | 4 Points | 80% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 4th | 24.37 M | 94.67% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 6th | 3 Points | 60% |
| Düz Suda Kızaklama | 1st | 78.2 Km/H | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 4th | 4 Points | 80% |
| Özn. Gürültü | 3rd | 4 Points | 80% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 1st | 8.86 kg / t | 100% |
Bu lastik konforlu ve sessizdir ve ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşu konusunda övgüye değer bir performans sunar. Test uzmanları, kuru zeminde yol tutuşunun lider lastiklerin sportifliğinden yoksun olduğunu düşünse de, Hankook'un düşük yuvarlanma direnci ve yüksek konforu onu günlük kullanım için keyifli bir seçenek haline getiriyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 7th | 35 M | 96.06% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 8th | 3 Points | 60% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 6th | 24.55 M | 93.97% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3rd | 4 Points | 80% |
| Düz Suda Kızaklama | 8th | 76.4 Km/H | 97.7% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 1st | 5 Points | 100% |
| Özn. Gürültü | 1st | 5 Points | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 3rd | 9.12 kg / t | 97.15% |
Maxxis, kuru zeminde iyi yol tutuşu ve frenleme performansıyla yine etkileyiciydi. Islak yollarda ise yalnızca tatmin edici sonuçlar elde etti ve yüksek yuvarlanma direnci, lastik sırtı bileşiminin tam olarak geliştirilmediğini gösteriyor. Ancak, iç mekan gürültüsü ve sürüş konforu konusunda mükemmel.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 4th | 34.64 M | 97.06% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 5th | 4 Points | 80% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 7th | 24.91 M | 92.61% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 6th | 3 Points | 60% |
| Düz Suda Kızaklama | 6th | 77.3 Km/H | 98.85% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 1st | 5 Points | 100% |
| Özn. Gürültü | 1st | 5 Points | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 6th | 10.01 kg / t | 88.51% |
Dutch Ultrac Pro, diğer spor lastiklerle rekabet etmekte zorlanıyor. Kuru zeminde yol tutuşu iyi olsa da neredeyse diğer tüm önemli disiplinlerde geride kalıyor. Test uzmanları, tekrar önde yarışabilmesi için büyük bir güncellemeye ihtiyaç duyacağını düşünüyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 8th | 35.62 M | 94.39% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 5th | 4 Points | 80% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 8th | 26.82 M | 86.02% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 8th | 2 Points | 40% |
| Düz Suda Kızaklama | 7th | 76.5 Km/H | 97.83% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 4th | 4 Points | 80% |
| Özn. Gürültü | 3rd | 4 Points | 80% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Yuvarlanma Direnci | 5th | 9.64 kg / t | 91.91% |